用于使電網(wǎng)放電的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】用于使電網(wǎng)放電的方法和設(shè)備。提供用于使第一電網(wǎng)（100）放電的方法、設(shè)備和電氣系統(tǒng)。第一電網(wǎng)（100）尤其是包括中間電路（160），該中間電路尤其是包括中間電路電容器（110）。第一電網(wǎng)（100）為此借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器（120）與第二電網(wǎng)（200）連接。第一電網(wǎng)（100）借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器（120）被放電。直流電壓轉(zhuǎn)換器（120）在此將電能傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)（200）中。為了放電將直流電壓轉(zhuǎn)換器（120）的輸出電壓設(shè)定到比第二電網(wǎng)（200）的額定電壓大的第一電壓值上。為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器（120）的輸出電壓在可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間內(nèi)被設(shè)定到第一電壓值上。
【專利說明】用于使電網(wǎng)放電的方法和設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1和9的前序部分的用于使電網(wǎng)放電的方法和設(shè)備以及根據(jù)權(quán)利要求11的電氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知在機(jī)動(dòng)車中采用一方面充當(dāng)起動(dòng)機(jī)并且另一方面充當(dāng)發(fā)電機(jī)的電機(jī)。這樣的電機(jī)也稱為起動(dòng)機(jī)一發(fā)電機(jī)。電布線在此是這樣的，即電機(jī)經(jīng)由逆變器、例如脈沖逆變器與車載網(wǎng)絡(luò)和蓄電池連接。在起動(dòng)機(jī)情況下，電機(jī)從汽車蓄電池提取所需的電功率，其中由蓄電池提供的電流借助于脈沖逆變器轉(zhuǎn)換成尤其是三相的三相電流，該三相電流在該情況下驅(qū)動(dòng)作為起動(dòng)機(jī)一發(fā)動(dòng)機(jī)工作的電機(jī)。在起動(dòng)過程期間，通常與曲軸連接的電機(jī)因此將汽車的內(nèi)燃機(jī)帶到所需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。在起動(dòng)之后，電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)并且作為發(fā)電機(jī)工作。由此，發(fā)電機(jī)生成供給車載網(wǎng)絡(luò)或?yàn)樾铍姵爻潆娝璧碾娔?。以發(fā)電機(jī)方式工作的電機(jī)的輸出電壓借助于電壓調(diào)節(jié)器被調(diào)節(jié)到可預(yù)先給定的電壓值，例如通過激勵(lì)電流的影響和借助于脈沖逆變器來整流。為了電能的中間存儲(chǔ)或轉(zhuǎn)存儲(chǔ)，這樣的具有電機(jī)、發(fā)電機(jī)、脈沖逆變器和蓄電池的電氣系統(tǒng)通常還具有中間電路電容器。該中間電路電容器在此至少充電到由電機(jī)提供的電壓。
[0003]如果這樣的電氣系統(tǒng)與具有較高電壓的牽引網(wǎng)絡(luò)相連接地被采用，則還存在至少一個(gè)直流電壓轉(zhuǎn)換器，該直流電壓轉(zhuǎn)換器被如此連接，使得其處于具有較高電壓的牽引網(wǎng)絡(luò)與具有較低電壓的車載網(wǎng)絡(luò)之間。該牽引網(wǎng)絡(luò)在此用電能供給用于驅(qū)動(dòng)汽車的電機(jī)。這種裝置的示例在DE 199 03 427A1中描述。
[0004]特別在具有較高電壓的牽引網(wǎng)絡(luò)中一其中中間電路電容器也處在較高電壓上——必需確保，中間電壓電容器在斷開之后在比較短的時(shí)間內(nèi)被放電。這例如要求，中間電路電容器處的電壓在脈沖逆變器斷開之后的5秒內(nèi)下降到60伏以下。中間電路電容器的放電在目前采用的系統(tǒng)情況下經(jīng)由并聯(lián)電阻來進(jìn)行，利用該并聯(lián)電阻一個(gè)中間電路電容器或者必要時(shí)多個(gè)中間電路電容器被放電，其中還存在的可能性是，在脈沖逆變器斷開時(shí)該電阻經(jīng)由繼電器被接入。從DE 10 2004 057 693已知一種放電電路，其中借助于布置在牽引網(wǎng)絡(luò)和車載網(wǎng)絡(luò)之間的直流電壓轉(zhuǎn)換器使?fàn)恳W(wǎng)絡(luò)放電并且在此電能被傳輸?shù)杰囕d網(wǎng)絡(luò)中。
[0005]迄今為止的考慮和實(shí)施僅僅使用靜態(tài)的考慮。在此，僅僅考慮靜態(tài)的、也就是持續(xù)出現(xiàn)的電壓。但是對(duì)于短時(shí)的、也就是動(dòng)態(tài)的考慮來說，有幾種特殊情況適用，在這里介紹的所謂的負(fù)載突降脈沖(Load Dump Impuls)方法中使用這些特殊情況。“負(fù)載突降”被理解為在機(jī)動(dòng)車車載網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生電壓尖峰。這些電壓尖峰在這樣的時(shí)刻產(chǎn)生，在所述時(shí)刻車載網(wǎng)絡(luò)的功率強(qiáng)勁的耗電器被斷開并且車載網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載突然減少。所述電壓尖峰或電壓脈沖、也就是動(dòng)態(tài)最大的電壓，由原理決定地出現(xiàn)在每個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)中并且必然按照規(guī)范由每個(gè)控制設(shè)備所容忍。
[0006]例如，當(dāng)這樣的電壓尖峰持續(xù)不長(zhǎng)于400ms并且不超過35伏的電壓時(shí)，所述電壓尖峰是允許的。在此所述的本發(fā)明中使用在車載網(wǎng)絡(luò)中對(duì)這樣的電壓尖峰的允許性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]根據(jù)本發(fā)明提供一種用于對(duì)第一電網(wǎng)放電的方法。該第一電網(wǎng)尤其是包括中間電路，該中間電路尤其是包括中間電路電容器。該第一電網(wǎng)為此借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器與第二電網(wǎng)連接。
[0008]第二電網(wǎng)尤其是包括低壓車載網(wǎng)絡(luò)，尤其是具有蓄電池的低壓車載網(wǎng)絡(luò)。第二電網(wǎng)具有額定電壓。這意味著，第二電網(wǎng)在正常運(yùn)行中以其值對(duì)應(yīng)于額定電壓的電壓來運(yùn)行，或者在正常運(yùn)行中其值對(duì)應(yīng)于額定電壓的電壓施加在第二電網(wǎng)處。所述額定電壓在此尤其是例如由制造商或供應(yīng)商規(guī)定的電壓值。
[0009]第一電網(wǎng)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器被放電。該直流電壓轉(zhuǎn)換器在此將電能傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)中。第一電網(wǎng)的電壓因此在輸入側(cè)作為輸入電壓施加在直流電壓轉(zhuǎn)換器處，并且第二電網(wǎng)的電壓因此在輸出側(cè)作為輸出電壓施加在直流電壓轉(zhuǎn)換器處。直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓可借助于對(duì)直流電壓轉(zhuǎn)換器的操控來設(shè)定。
[0010]為了放電，直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓被設(shè)定到比第二電網(wǎng)的額定電壓大的第一電壓值上。根據(jù)本發(fā)明，為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓在可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間內(nèi)被設(shè)定到第一電壓值上。
[0011]通過限制利用對(duì)應(yīng)于第一電壓值的輸出電壓進(jìn)行放電的持續(xù)時(shí)間，在車載網(wǎng)絡(luò)中避免了持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、在電和熱方面加負(fù)載的電壓尖峰。因此，電壓在中間電路放電的大部分期間都保持在靜態(tài)允許的水平上。
[0012]因此可以有利地提供借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器來放電的方法，其中車載網(wǎng)絡(luò)和連接到其上的部件不會(huì)被損壞。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)第一電網(wǎng)經(jīng)由直流電壓轉(zhuǎn)換器放電到第二電網(wǎng)中，需要具有可調(diào)節(jié)或可控制的輸出電壓的直流電壓轉(zhuǎn)換器。如果采用這樣的直流電壓轉(zhuǎn)換器，則要降低的能量可以直接傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)中，或以特別有利的方式存儲(chǔ)在低壓蓄電池中。在放電到低壓蓄電池中的情況下，直流電壓轉(zhuǎn)換器的控制被實(shí)施為，使得直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓在放電持續(xù)期間被提高到比低壓蓄電池高的電壓水平上，由此確保低壓蓄電池被充電。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型中，為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓接著在可預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間內(nèi)被設(shè)定到比第一電壓值大的第二電壓值上。對(duì)于在所述方法的第一步驟中不進(jìn)行放電因?yàn)榈谝浑妷褐禌]有當(dāng)前的車載網(wǎng)絡(luò)電壓大的情況，在第二步驟中輸出電壓被提高到較大的第二電壓值上。因此對(duì)于可預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間、也就是對(duì)于較短的動(dòng)態(tài)時(shí)段，對(duì)針對(duì)靜態(tài)的電壓預(yù)先規(guī)定的規(guī)范的預(yù)先規(guī)定被破壞。但是，可預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間被選擇得如此短，使得有關(guān)動(dòng)態(tài)最大電壓變化曲線的規(guī)范的預(yù)給規(guī)定不被破壞。有利地，放電因此受到?jīng)_擊。為了避免車載網(wǎng)絡(luò)中的長(zhǎng)時(shí)間停留的過壓與對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)中部件的隨之而來的損壞，借助于對(duì)第二持續(xù)時(shí)間的預(yù)先規(guī)定來限制放電的持續(xù)。
[0015]在本發(fā)明的另一構(gòu)型中，為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓在預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間過期之后被設(shè)定到第一電壓值。通過降低輸出電壓，有利地將車載網(wǎng)絡(luò)的電負(fù)載降低到允許的、尤其是靜態(tài)允許的值上。
[0016]在本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型中，重復(fù)所述方法直至可預(yù)先給定的放電時(shí)間過期，或者一直重復(fù)所述方法，直至直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸入電壓小于可預(yù)先給定的第三電壓值。放電時(shí)間的預(yù)先規(guī)定、例如10秒或5秒直至30秒，有利地使得能夠在可預(yù)先給定的持續(xù)時(shí)間之后結(jié)束放電過程并且斷開所連接的部件。因此禁止從第一電網(wǎng)向第二電網(wǎng)的不期望的能量傳輸。重復(fù)所述方法直至在第一電網(wǎng)中低于例如60伏的第三電壓值有利地實(shí)現(xiàn)了這樣的方法，其中在該方法結(jié)束之后在第一網(wǎng)絡(luò)、尤其是牽引網(wǎng)絡(luò)處不施加對(duì)于生命體危險(xiǎn)的電壓。在放電時(shí)間期滿之后，直流電壓轉(zhuǎn)換器被斷開，第二電網(wǎng)中的電壓、尤其是低壓再次起振到其原始值，并且該方法結(jié)束。
[0017]在本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型中，第一電壓值對(duì)應(yīng)于第二電網(wǎng)的例如根據(jù)規(guī)范的靜態(tài)最大允許電壓，例如16伏。因此，第一電壓值對(duì)應(yīng)于在車載網(wǎng)絡(luò)中所連接的部件被持續(xù)暴露在其高度上的電壓。因此有利地，在放電的這些階段中所述部件不受到損壞。
[0018]在本發(fā)明的一個(gè)構(gòu)型中，第一持續(xù)時(shí)間大于第二電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓之間的最小允許持續(xù)時(shí)間。例如在規(guī)范中要求，在動(dòng)態(tài)最大允許電壓之間的時(shí)間至少為一秒。在第一持續(xù)時(shí)間期間，第一電壓值施加在車載網(wǎng)絡(luò)上。通過第一持續(xù)時(shí)間比第二電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓之間的最小允許持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，車載網(wǎng)絡(luò)有利地不被過載并且例如不破壞規(guī)范。
[0019]在本發(fā)明的另一構(gòu)型中，第二電壓值大于第二電網(wǎng)的靜態(tài)最大允許電壓，但是小于第二電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓，例如35伏。第二電壓值越大，則在放電過程期間從第一電網(wǎng)向第二電網(wǎng)傳輸?shù)碾姽β试酱?。因此有利地，通過設(shè)定第二電壓值確保了第一電網(wǎng)的實(shí)際放電并且同時(shí)避免由于過高的電壓引起的車載網(wǎng)絡(luò)過載。
[0020]在本發(fā)明的另一構(gòu)型中，第二持續(xù)時(shí)間比第二電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓的動(dòng)態(tài)最大允許持續(xù)時(shí)間短。動(dòng)態(tài)最大允許電壓(負(fù)載突降)的最大允許持續(xù)時(shí)間例如為400ms。因此，第二持續(xù)時(shí)間例如被限制到100 - 200msο
[0021]此外提供一種用于使第一電網(wǎng)放電的本發(fā)明設(shè)備。第一電網(wǎng)尤其是包括中間電路，該中間電路尤其是包括中間電路電容器。該第一電網(wǎng)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器與第二電網(wǎng)連接。第二電網(wǎng)尤其是包括車載網(wǎng)絡(luò)或低壓車載網(wǎng)絡(luò)，尤其是具有蓄電池的低壓車載網(wǎng)絡(luò)。第一電網(wǎng)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器被放電。該直流電壓轉(zhuǎn)換器在此將電能傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)中。為了放電設(shè)置有如下裝置，該裝置將直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓設(shè)定到大于第二電網(wǎng)的額定電壓的第一電壓值上。根據(jù)本發(fā)明，所述裝置為了放電將直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓在可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間內(nèi)設(shè)定到第一電壓值上。
[0022]通過提供這樣的具有如下裝置的設(shè)備——所述裝置在利用對(duì)應(yīng)于第一電壓值的輸出電壓進(jìn)行放電時(shí)限制持續(xù)時(shí)間，避免了車載網(wǎng)絡(luò)中的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、在電和熱方面加負(fù)載的電壓尖峰。因此有利地可以提供借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器放電的設(shè)備，其中車載網(wǎng)絡(luò)和連接到其上的部件不受到損壞。
[0023]在本發(fā)明設(shè)備的另一構(gòu)型中，所述裝置根據(jù)上述方法步驟中的一個(gè)或多個(gè)控制直流電壓轉(zhuǎn)換器。因此有利地，提供用于使第一電網(wǎng)可靠放電的設(shè)備，而不會(huì)產(chǎn)生第二電網(wǎng)的電過載。
[0024]此外提供一種根據(jù)本發(fā)明的電氣系統(tǒng)。該電氣系統(tǒng)包括可連接到第一電網(wǎng)和第二電網(wǎng)的直流電壓轉(zhuǎn)換器，用于將能量從第一電網(wǎng)傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)中，以及該電氣系統(tǒng)包括用于執(zhí)行本發(fā)明方法的本發(fā)明的上述設(shè)備。因此有利地，提供了一種用于使第一電網(wǎng)可靠放電的電氣系統(tǒng)，而不會(huì)產(chǎn)生第二電網(wǎng)的電過載。[0025]另外以有利的方式降低低壓車載網(wǎng)絡(luò)或車載網(wǎng)絡(luò)的耗電器上的來自第一電網(wǎng)的能量或者在另外的同樣特別有利的構(gòu)型中將該能量存儲(chǔ)在所連接的低壓蓄電池中。
[0026]來自第一電網(wǎng)的在放電時(shí)下降的電量例如被存儲(chǔ)在低壓蓄電池中或者被用于供給車載網(wǎng)絡(luò)耗電器。因此該電量有利地不被轉(zhuǎn)換成熱。避免了不需要的加熱。
[0027]本發(fā)明的特別有利的采用在汽車或電驅(qū)動(dòng)汽車中的混合驅(qū)動(dòng)情況下實(shí)現(xiàn)。
[0028]可以理解，本發(fā)明方法的特征、特性和優(yōu)點(diǎn)相應(yīng)地適用于或可應(yīng)用到本發(fā)明設(shè)備上并且反之亦然，或適用于或可應(yīng)用到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上。
[0029]本發(fā)明實(shí)施方式的其他特征和優(yōu)點(diǎn)參照附圖從以下描述中得出。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1以示意性方式示出第一和第二電網(wǎng)與連接在其間的直流電壓轉(zhuǎn)換器，
圖2以示意性方式示出借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器將第一電網(wǎng)放電到第二電網(wǎng)中的方法，圖3以示意性方式示出在借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器將第一電網(wǎng)放電到第二電網(wǎng)時(shí)該直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓的變化曲線。
[0031]在這些圖中，相同的和功能相同的元件、特征和部件(只要沒有另行說明)分別配備有相同的附圖標(biāo)記。可以理解，附圖中的部件和元件出于清楚的原因不一定被忠實(shí)于比例地再現(xiàn)。
[0032]本發(fā)明的其他可能的構(gòu)型和擴(kuò)展方案和實(shí)施方式也包括之前或在下面所述的本發(fā)明特征的未明確提出的組合。
【具體實(shí)施方式】
[0033]圖1不出第一電網(wǎng)100。該第一電網(wǎng)100例如用于供給電機(jī)150以驅(qū)動(dòng)未不出的汽車。為此，電能以直流電壓的形式在開關(guān)135閉合的情況下從高壓蓄電池130經(jīng)由逆變器140轉(zhuǎn)換成三相供給電壓并且輸送給電機(jī)150。第一電網(wǎng)的中間電路160還包括中間電路電容器110，其用于在用于生成電機(jī)150的三相供給電壓的逆變器140的開關(guān)運(yùn)行期間降低第一電網(wǎng)中的電壓波動(dòng)。在汽車停止、關(guān)斷以及開關(guān)135斷開的情況下，在電容器110中保留具有對(duì)于生命體有危險(xiǎn)的高壓的電能。為了避免對(duì)生命體的危險(xiǎn)，第一電網(wǎng)100和尤其是中間電路160以及尤其是電容器110被放電。在正常運(yùn)行期間用于從第一電網(wǎng)100供給第二電網(wǎng)200的直流電壓轉(zhuǎn)換器120為此根據(jù)本發(fā)明經(jīng)由裝置400、例如控制設(shè)備被操控。該第二電網(wǎng)200尤其是低壓車載網(wǎng)絡(luò)或者汽車的用于供給汽車中的傳統(tǒng)耗電器和控制設(shè)備220、230的車載網(wǎng)絡(luò)。這樣的耗電器例如是暖氣、空調(diào)設(shè)備、照明或者行駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。為了開動(dòng)汽車，第二電網(wǎng)200包括蓄電池210、尤其是低壓蓄電池。該蓄電池用電能供給耗電器和控制設(shè)備220、230。
[0034]圖2示出借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器120將第一電網(wǎng)100放電到第二電網(wǎng)200中的方法300。利用步驟301開始該用于放電的方法。然后在步驟310中將直流電壓轉(zhuǎn)換器120的輸出電壓Ua設(shè)定到第一電壓值Ul上,該第一電壓值Ul大于第二電網(wǎng)200的額定電壓Un。該第一電壓值Ul保持被設(shè)定，直至可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間Tl逝去。在另一步驟320中，直流電壓轉(zhuǎn)換器120的輸出電壓Ua在可預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間T2內(nèi)被設(shè)定到比第一電壓值Ul大的第二電壓值U2上。在預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間T2過期之后，該方法在步驟330中跳回步驟310，在該步驟310中輸出電壓Ua被設(shè)定到第一電壓值Ul上。在步驟330中還檢驗(yàn):從在步驟301中在時(shí)刻Tb開始放電起是否逝去了可預(yù)先給定的放電時(shí)間Te或者直流電壓轉(zhuǎn)換器120的輸入電壓是Ue否小于可預(yù)先給定的第三電壓值U3。根據(jù)應(yīng)用，在滿足了所述條件中的至少一個(gè)之后該方法利用步驟340繼續(xù)進(jìn)行。在步驟340中，參與放電的部件被斷開。利用步驟309結(jié)束該方法。
[0035]圖3在圖示中示出在借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器120將第一電網(wǎng)100放電到第二電網(wǎng)200中時(shí)該直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓Ua隨時(shí)間t的變化曲線。在時(shí)刻Tb開始該方法。在該時(shí)刻，直流電壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓Ua被提升到第一電壓值U1，該第一電壓值大于第二電網(wǎng)的額定電壓Un并且尤其是對(duì)應(yīng)于第二電網(wǎng)200的靜態(tài)最大允許的電壓Us。該第一電壓值Ul保持被設(shè)定，直至逝去了可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間Tl。接著直流電壓轉(zhuǎn)換器120的輸出電壓Ua在可預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間T2內(nèi)被設(shè)定到比第一電壓值Ul大的第二電壓值U2上。在預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間T2期滿之后，輸出電壓Ua降低到第一電壓值Ul上。輸出電壓Ua的所述電壓變化曲線重復(fù)，直至從放電的開始時(shí)刻Tb起逝去了可預(yù)先給定的放電時(shí)間Te或者直至直流電壓轉(zhuǎn)換器120的輸入電壓Ue下降到小于可預(yù)先給定的第三電壓值U3的值上。在該方法期間，尤其是第一持續(xù)時(shí)間Tl長(zhǎng)于第二電網(wǎng)200的動(dòng)態(tài)最大允許電壓Ud之間的最小允許的持續(xù)時(shí)間Tz。此外，第二電壓值U2尤其是大于第二電網(wǎng)200的靜態(tài)最大允許電壓Us，但是小于第二電網(wǎng)200的動(dòng)態(tài)最大允許電壓UcL另外，第二持續(xù)時(shí)間T2尤其是比第二電網(wǎng)200的動(dòng)態(tài)最大允許電壓Ud的動(dòng)態(tài)最大允許持續(xù)時(shí)間Td短。
【權(quán)利要求】
1.用于使第一電網(wǎng)(100)放電的方法， 其中第一電網(wǎng)(100)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)與第二電網(wǎng)(200)連接， 其中第二電網(wǎng)(200)具有額定電壓(Un)并且直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)具有可設(shè)定的輸出電壓(Ua), 其中第一電網(wǎng)(100)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)被放電并且直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)在此將電能傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)(200)中， 其中為了放電將直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸出電壓(Ua)設(shè)定到比第二電網(wǎng)(200)的額定電壓(Un)大的第一電壓值(Ul)上， 其特征在于，為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸出電壓(Ua)在可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間(Tl)內(nèi)被設(shè)定到第一電壓值(Ul)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸出電壓(Ua)接著在可預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間(T2)內(nèi)被設(shè)定到比第一電壓值(Ul)大的第二電壓值(U2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的方法，其特征在于，為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸出電壓(Ua)在預(yù)先給定的第二持續(xù)時(shí)間(T2)期滿之后被設(shè)定到第一電壓值(Ul)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，其特征在于，重復(fù)所述方法直至可預(yù)先給定的放電時(shí)間(Te)期滿，或者一直重復(fù)所述方法，直至直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸入電壓(Ue)小于可預(yù)先給定的第三電壓值(U3)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，第一電壓值(Ul)對(duì)應(yīng)于第二電網(wǎng)(200)的靜態(tài)最大允許電壓(Us)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，第一持續(xù)時(shí)間(Tl)比第二電網(wǎng)(200)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓(Ud)之間的最小允許持續(xù)時(shí)間(Tz)長(zhǎng)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，第二電壓值(U2)大于第二電網(wǎng)(200)的靜態(tài)最大允許電壓(Us),但是小于第二電網(wǎng)(200)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓(Ud)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，第二持續(xù)時(shí)間(T2)比第二電網(wǎng)(200)的動(dòng)態(tài)最大允許電壓(Ud)的動(dòng)態(tài)最大允許持續(xù)時(shí)間(Td)短。
9.用于使第一電網(wǎng)(100)放電的設(shè)備， 其中第一電網(wǎng)(100)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)與第二電網(wǎng)(200)連接， 其中第二電網(wǎng)(200)具有額定電壓(Un)并且直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)具有可設(shè)定的輸出電壓(Ua), 其中設(shè)置有裝置(400 )，該裝置(400 )將直流電壓轉(zhuǎn)換器(120 )操控為，使得第一電網(wǎng)(100)借助于直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)被放電并且直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)在此將電能傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)(200)中， 其中為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸出電壓(Ua)被設(shè)定到比第二電網(wǎng)(200)的額定電壓(Un)大的第一電壓值(Ul)上， 其特征在于，所述裝置(400 )將直流電壓轉(zhuǎn)換器操控為，使得為了放電直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)的輸出電壓(Ua)在可預(yù)先給定的第一持續(xù)時(shí)間(Tl)內(nèi)被設(shè)定到第一電壓值(Ul)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的設(shè)備，其特征在于，所述裝置(400)根據(jù)權(quán)利要求2至8的方法操控直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)。
11.電氣系統(tǒng)，包括能連接到第一電網(wǎng)(100)和第二電網(wǎng)(200)的直流電壓轉(zhuǎn)換器(120)，以便利用根據(jù)權(quán)利要求9 一 10的設(shè)備將能量從第一電網(wǎng)(100)傳輸?shù)降诙娋W(wǎng)(200)中。
【文檔編號(hào)】H02J1/00GK103515947SQ201310232775
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月14日
【發(fā)明者】T.波伊澤, T.默克爾 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司