電動機(jī)組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動機(jī)組件（7），特別是用于機(jī)動車技術(shù)中所采用的調(diào)節(jié)電機(jī)，該電動機(jī)組件具有極管（8），其中極管（8）包括：具有第一內(nèi)徑（12）的第一部段（9）；具有第二內(nèi)徑（13）的第二部段（10）；和布置在第一部段（9）與第二部段（10）之間的、具有第三內(nèi)徑（14）的第三部段（11），該電動機(jī)組件還具有環(huán)形磁體（15），其外周貼靠在第三部段（11）的內(nèi)周上，其中第三內(nèi)徑（14）小于第一內(nèi)徑（12）并且小于第二內(nèi)徑（13）。
【專利說明】電動機(jī)組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動機(jī)組件，特別是用于機(jī)動車技術(shù)中所采用的調(diào)節(jié)電機(jī)；一種具有電動機(jī)組件的電動機(jī)；以及一種用于制造電動機(jī)組件的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]圖1示出根據(jù)DE 10 2009 027 370 Al的極靴。極靴包括極管I和環(huán)形磁體2。極管I的殼面最初由鋼板沖壓而成并且隨后被卷起形成極管I。環(huán)形磁體2通過極管I的兩個端側(cè)之一壓入極管I中。極管I的內(nèi)徑3在極管I的整個長度上是恒定的。在沖壓殼面時的角度(Grad)這樣設(shè)置，即該角度指向外部并且因此不會妨礙插入環(huán)形磁體2。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的具有權(quán)利要求1所述特征的電動機(jī)組件能夠?qū)崿F(xiàn)制造價廉的電動機(jī)。這特別是通過更少的材料使用量、更適合的材料、更少的制造步驟以及使用更價廉的工具來實(shí)現(xiàn)。此外本發(fā)明在設(shè)計(jì)和構(gòu)成電動機(jī)、特別是極管時具有更大的自由度。極管的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)能夠在低工具耗費(fèi)時實(shí)現(xiàn)非常多樣的磁體外徑設(shè)計(jì)。能以非常簡單的方式減小所需的磁體外徑，從而減少用于磁體的材料費(fèi)用。用于環(huán)形磁體的極管上直徑的調(diào)整對于在極管的端側(cè)的端部上的直徑?jīng)]有影響，從而在不同環(huán)形磁體外徑的情況下可以采用相同軸承蓋和/或電刷頭。所有這些優(yōu)點(diǎn)通過一種電動機(jī)組件——特別是用于機(jī)動車技術(shù)中所采用的調(diào)節(jié)電機(jī)——來實(shí)現(xiàn)，該電動機(jī)組件具有極管和環(huán)形磁體。在此，極管包括:具有第一內(nèi)徑的第一部段；具有第二內(nèi)徑的第二部段；和布置在第一部段與第二部段之間的、具有第三內(nèi)徑的第三部段。內(nèi)徑在此分別表示各個部段的內(nèi)部凈寬。環(huán)形磁體的外周貼靠在第三部段的內(nèi)周上。相應(yīng)地，環(huán)形磁體的外徑等于極管上的第三內(nèi)徑。在此，內(nèi)徑這樣選擇:第三內(nèi)徑小于第一內(nèi)徑并且小于第二內(nèi)徑。因此，極管設(shè)計(jì)為在中間變細(xì)并且朝向兩個端部變寬。在極管的兩個端部上可以布置電動機(jī)的其它部件、特別是軸承蓋。由于將位于中間的、具有第三內(nèi)徑的第三部段獨(dú)特地匹配于環(huán)形磁體的不同外徑，可以使兩個位于外部的部段上的內(nèi)徑保持恒定。由此在環(huán)形磁體大小變化時不需要同時還改變其它部件、例如軸承蓋和/或電刷頭。
[0004]從屬權(quán)利要求給出了本發(fā)明的優(yōu)選的改進(jìn)方案。
[0005]在優(yōu)選的實(shí)施方式中設(shè)計(jì)為，第一部段直接鄰接于第三部段，第二部段直接鄰接于第三部段。第一部段因此直接過渡到第三部段中。第三部段又直接過渡到第二部段中。
[0006]此外優(yōu)選地設(shè)計(jì)為，整個極管一體構(gòu)成。此外有利的是,極管由一體的、卷起的殼面形成。傳統(tǒng)的極管部分地通過深沖過程制造。然而利用這種傳統(tǒng)的過程不能構(gòu)成具有更大的內(nèi)徑的兩個位于外部的部段。利用深沖過程僅能在一側(cè)實(shí)現(xiàn)更大的直徑。因此在當(dāng)前情況下極管特別是通過卷起所沖制的殼面來制造。
[0007]此外優(yōu)選地設(shè)計(jì)為，第三部段至少和環(huán)形磁體一樣寬。由此確保環(huán)形磁體以其完整的外周貼靠在極管上。
[0008]此外優(yōu)選地設(shè)計(jì)為，第一部段連貫地具有恒定的第一內(nèi)徑，和/或第二部段連貫地具有恒定的第二內(nèi)徑，和/或第三部段連貫地具有恒定的第三內(nèi)徑。通過這種設(shè)計(jì)方案確保了，能簡單地制造極管并且沒有梯級會妨礙環(huán)形磁體推入或者是壓入極管中。特別可以在根據(jù)本發(fā)明的極管中將環(huán)形磁體從兩側(cè)推入。
[0009]特別地設(shè)計(jì)為，極管在具有第一內(nèi)徑的一端上和在具有第二內(nèi)徑的另一端上終止。也直接在極管的端部上因此沒有其它梯級，而具有第一內(nèi)徑的第一部段延伸直至極管的第一端側(cè)的端部，而具有第二內(nèi)徑的第二部段延伸直至極管的另一端側(cè)的端部。
[0010]此外優(yōu)選的是,將蓋或軸承蓋在端側(cè)放置在極管上。特別地,將蓋和/或軸承蓋在端側(cè)放置在極管兩側(cè)上。本發(fā)明在此實(shí)現(xiàn)非常大的靈活性，這是因?yàn)榫砥鸬臉O管在兩側(cè)是敞開的并且因此在兩側(cè)可以放置特別是由價廉的和輕的塑料制成的最不同的蓋或軸承蓋。在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的深沖的殼體中這是不可能的，因?yàn)樵诖耸苤圃斓南拗剖冀K一端側(cè)通過極管(Poltopf )的底部在深沖過程中預(yù)先設(shè)定。特別是采用塑料蓋和/或塑料軸承蓋會引起電動機(jī)重量減輕并且提高電動機(jī)設(shè)計(jì)的靈活性。
[0011]此外優(yōu)選的是，壓入和/或粘貼薄壁形式的環(huán)形磁體。
[0012]此外有利的是，環(huán)形磁體的壁厚度小于極管的壁厚度。這再次表明，環(huán)形磁體的壁設(shè)計(jì)得非常薄，并且因此根據(jù)本發(fā)明的裝置在設(shè)計(jì)方面具有非常大的靈活性并且給出了電動機(jī)的緊湊結(jié)構(gòu)。
[0013]此外本發(fā)明涉及一種設(shè)計(jì)為機(jī)動車技術(shù)中所采用的調(diào)節(jié)電機(jī)的電動機(jī)，包括至少一個前述的電動機(jī)組件。該電動機(jī)特別是作為調(diào)節(jié)電機(jī)用于機(jī)動車中的座椅。在根據(jù)本發(fā)明的電動機(jī)組件的范圍內(nèi)，所述的有利的設(shè)計(jì)方案相應(yīng)有利地用于根據(jù)本發(fā)明的電動機(jī)。
[0014]此外本發(fā)明包括一種用于制造電動機(jī)組件或電動機(jī)的方法，該方法包括以下步驟:
(i)提供極管的殼面，
(?)通過卷起殼面形成極管，和
(iii)將環(huán)形磁體插入到極管中，從而環(huán)形磁體的外周貼靠在極管的第三部段的內(nèi)周上。
[0015]在根據(jù)本發(fā)明的電動機(jī)組件和根據(jù)本發(fā)明的電動機(jī)的范圍內(nèi)，所述的有利的設(shè)計(jì)方案相應(yīng)地有利地應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的方法。
[0016]作為優(yōu)選的制造方法，殼面、也就是還未卷起的極管通過沖壓制成。極管特別是由鋼板沖壓而成。在特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，這樣設(shè)置沖壓方向，使得在沖壓時形成的毛刺僅在極管外側(cè)上產(chǎn)生。與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的深沖的殼體相反，可以在根據(jù)本發(fā)明的方法中在形成極管之前執(zhí)行每個深沖過程。由此也可以任意設(shè)置深沖方向，從而在安裝薄壁形式的環(huán)形磁體時不會有產(chǎn)生的毛刺造成干擾。另選地，在電動機(jī)的某些實(shí)施方式中也可能必要的是，使毛刺側(cè)面轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)。在根據(jù)本發(fā)明的方法中設(shè)計(jì)者也得出了這種創(chuàng)造性的自由度。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的方法的另一個有利的設(shè)計(jì)方案中，殼面如此卷起，即極管邊緣連接地、也就是說在殼面不重疊的情況下形成。沖壓的殼面的伸長也就恰好沿一個方向等于待形成的極管的周長，因此極管可以在殼面不重疊的情況下邊緣連接地形成。由此使得材料使用最少并且產(chǎn)生連貫的統(tǒng)一的極管內(nèi)周。優(yōu)選地，圍繞內(nèi)芯軸卷起殼面，其中，該殼面借助彎曲工具在多個步驟中變形為或者是卷成一缸體。在此，殼面在第三部段(11)中貼靠在內(nèi)芯軸上，而在第二部段(10)中還保留了殼面與內(nèi)芯軸之間的小間隙，因此在完全卷起殼面之后能軸向從極管中移除內(nèi)芯軸。
[0018]優(yōu)選地，內(nèi)芯軸在一端上具有球形或圓拱形的突起。在該突起上能在卷起殼面期間對軸承蓋定中心。在定中心之后可以使殼面完全圍繞內(nèi)芯軸封閉并且將軸承蓋固定在此時卷好的極管上——特別利用卷邊方法。
[0019]在另外的有利的設(shè)計(jì)方案中設(shè)計(jì)為，在形成接頭的兩個殼面?zhèn)壬蠜_制用于形狀鎖合連接兩側(cè)的互補(bǔ)的咬合部。通過這種互補(bǔ)的咬合部、特別是利用迷宮式的結(jié)構(gòu)可以借助形狀鎖合確保所卷起的殼面的接合。另選地或附加地，也有利地設(shè)置接頭的粘接和/或熔焊和/或釬焊。
[0020]在另外的優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，在卷起之前由殼面沖制至少一個端側(cè)的連接元件，其例如可以用于形狀鎖合地與軸承蓋連接——特別是相對于它的卷邊。優(yōu)選地在極管兩側(cè)設(shè)置這種連接元件。通過在卷起之前沖制該連接元件，可自由選擇沖壓方向并進(jìn)而選擇毛刺的取向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。圖中示出:
圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的具有環(huán)形磁體的極靴，和
圖2示出了根據(jù)一個實(shí)施例的根據(jù)本發(fā)明的電動機(jī)組件。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面根據(jù)圖2更詳細(xì)地說明本發(fā)明的一個實(shí)施例。圖2示出具有極管8和環(huán)形磁體15的電動機(jī)組件7。一體式的極管8分為三個部段、即第一部段9、第二部段10和第三部段11。第三部段11在此布置在第一部段9與第二部段10之間。第一部段9具有第一內(nèi)徑12。第二部段10具有第二內(nèi)徑13。第三部段11具有第三內(nèi)徑14。第三內(nèi)徑14在此小于第一內(nèi)徑12并且小于第二內(nèi)徑13。
[0023]特別地，第三內(nèi)徑14比第一內(nèi)徑12和/或第二內(nèi)徑13小至少1%、特別是至少2%、
特別是至少5%。
[0024]環(huán)形磁體15具有統(tǒng)一的外徑16。環(huán)形磁體15的外徑16基本上等于第三內(nèi)徑14。環(huán)形磁體15以下述方式安裝在極管8中，使得其外表面貼靠在第三部段11的內(nèi)表面上。環(huán)形磁體15具有第一寬度19。該第一寬度19小于第三部段11的第二寬度20。由此，環(huán)形磁體15的完整的外表面貼靠在極管8的第三部段11的內(nèi)表面上。
[0025]在極管8的端側(cè)的端部上將蓋17、特別是軸承蓋安裝到極管8中并且在極管8上定中心。蓋17部分地在端側(cè)貼靠在極管8上并且部分地貼靠在極管8的內(nèi)側(cè)上。
[0026]此外，極管8在一端側(cè)上具有連接元件18。該連接元件18和極管8 一體式集成，從而該連接元件在極管8殼面的沖壓過程中已經(jīng)存在。
[0027]通過根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了在設(shè)計(jì)電動機(jī)組件7時大得多的靈活性，因?yàn)樵跇O管8的兩側(cè)上可以放置獨(dú)特地形成的蓋和/或軸承蓋。在此特別是，在兩側(cè)上安裝有塑料蓋和/或塑料軸承蓋，這使得整個電動機(jī)的重量減輕。這種蓋和軸承蓋的成型不受不利的深沖過程影響，而是可以自由進(jìn)行。由于第三部段11的內(nèi)徑(第三內(nèi)徑14)小于極管8的剩余部分，因此可以在蓋17保持不變的情況下將第三內(nèi)徑14匹配于環(huán)形磁體15的不同大小一其中特別是環(huán)形磁體的內(nèi)徑保持不變。
【權(quán)利要求】
1.電動機(jī)組件(7)，特別是用于機(jī)動車技術(shù)中所采用的調(diào)節(jié)電機(jī)，所述電動機(jī)組件具有: -極管(8)，其中，所述極管(8)包括:具有第一內(nèi)徑(12)的第一部段(9);具有第二內(nèi)徑(13)的第二部段(10);和布置在所述第一部段(9)和所述第二部段(10)之間的、具有第三內(nèi)徑(14)的第三部段(11)， -環(huán)形磁體(15)，所述環(huán)形磁體的外周貼靠在所述第三部段(11)的內(nèi)周上， -其中，所述第三內(nèi)徑(14)小于所述第一內(nèi)徑(12)并且小于所述第二內(nèi)徑(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機(jī)組件，其特征在于，所述第一部段(9)直接鄰接于所述第三部段(11)，所述第二部段(10)直接鄰接于所述第三部段(11)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件，其特征在于，整個極管(8)—體構(gòu)成。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件，其特征在于，整個極管(8)由一體的、卷起的殼面形成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件，其特征在于，所述第三部段(11)至少與所述環(huán)形磁體(15) —樣寬。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件，其特征在于，所述第一部段(9)連貫地具有恒定的第一內(nèi)徑(12)，和/或所述第二部段(10)連貫地具有恒定的第二內(nèi)徑(13 )，和/或所述第三部段(11)連貫地具有恒定的第三內(nèi)徑(14 )。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件，其特征在于，所述極管(8)在具有所述第一內(nèi)徑(12)的一端上和在具有所述第二內(nèi)徑(13)的另一端上終止。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件，其特征在于在所述第一部段(9)上安裝和定中心的軸承蓋和/或電刷頭，和/或在所述第二部段(10)上安裝和定中心的另一個軸承蓋(17)。
9.設(shè)計(jì)為機(jī)動車技術(shù)中所采用的調(diào)節(jié)電機(jī)的電動機(jī)，包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件(7)。
10.用于制造根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)組件(7)或電動機(jī)的方法，所述方法包括以下步驟: -提供極管(8)的殼面， -通過圍繞內(nèi)芯軸卷起所述殼面形成所述極管(8)，因此所述極管(8)包括:具有第一內(nèi)徑(12)的第一部段(9);具有第二內(nèi)徑(13)的第二部段(10);和布置在所述第一部段(9)與所述第二部段(10)之間的、具有第三內(nèi)徑(14)的第三部段(11)，其中，所述第三內(nèi)徑(14)小于所述第一內(nèi)徑(12)并且小于所述第二內(nèi)徑(13)，并且 -在完全卷起所述殼面之前在所述內(nèi)芯軸上對軸承蓋(17)定中心， -將所述軸承蓋(17)固定在所述極管(8)的第二部段(10)上一特別通過所述極管(8)的材料變形， -在將所述軸承蓋(17 )固定在所述極管(8 )的第二部段(10 )上之后移除所述內(nèi)芯軸。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，在從所述極管(8)中移除所述內(nèi)芯軸之后將環(huán)形磁體(15)插入到所述極管(8)中，從而所述環(huán)形磁體(15)的外周貼靠在所述極管(8)的第三部段(11)的內(nèi)周上，并且隨后將轉(zhuǎn)子插入到所述極管(8)中。
【文檔編號】H02K5/15GK104137398SQ201280054877
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月9日
【發(fā)明者】H-J.奧貝勒, F.施文德曼, W.布勞恩 申請人:羅伯特·博世有限公司