專利名稱：一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，尤其是指ー種安裝在鐵路軌道側(cè)的風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，能源短缺日益成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的重大問題。利用大型的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)發(fā)電，提供了ー種可再生的新能源，但是，大型的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)常常安裝在山ロ、山峰、河岸等風(fēng)資源特別好的地方，從而限制了風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的使用場(chǎng)合。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是克服背景技術(shù)中的不足，提供一種將風(fēng)カ發(fā)電機(jī)按ー定間距安裝在鉄路兩根軌道的外側(cè)，把風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。這種鉄路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，不僅安裝方便，而且具有壽命長、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，另ー方面還美化了城際鐵路交通景觀建設(shè)，形成了亮麗的風(fēng)景線。為解決上述問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)カ發(fā)電機(jī)、電線、并網(wǎng)控制逆變器、并網(wǎng)電纜、電網(wǎng)。所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道的外側(cè)，所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的輸出端通過電線和并網(wǎng)控制逆變器相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器的輸出通過并網(wǎng)電纜和電網(wǎng)連接。所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)是微風(fēng)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)，所述的并網(wǎng)控制逆變器輸出交流380伏電源，所述的電網(wǎng)是交流380伏電網(wǎng)。當(dāng)空氣中產(chǎn)生風(fēng)，或者列車通過時(shí)，產(chǎn)生的風(fēng)カ帶動(dòng)安裝在軌道外側(cè)的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，該電能通過電線輸入至并網(wǎng)控制逆變器，并網(wǎng)控制逆變器輸出交流380伏的電源，再通過并網(wǎng)電纜送至交流380伏的電網(wǎng)。本實(shí)用新型的ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，由于包括風(fēng)カ發(fā)電機(jī)、電線、并網(wǎng)控制逆變器、并網(wǎng)電纜、電網(wǎng)，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道的外側(cè)，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的輸出端通過電線和并網(wǎng)控制逆變器相連接，并網(wǎng)控制逆變器的輸出通過并網(wǎng)電纜和電網(wǎng)連接。風(fēng)カ發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，該電能通過電線輸入至并網(wǎng)控制逆變器，并網(wǎng)控制逆變器輸出交流380伏的電源，再通過并網(wǎng)電纜送至交流380伏的電網(wǎng)。因此，這種鉄路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，不僅安裝方便，而且具有壽命長、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，另ー方面還美化了城際鐵路交通景觀建設(shè)，形成了亮麗的風(fēng)景線。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)カ發(fā)電機(jī)I、電線2、并網(wǎng)控制逆變器3、并網(wǎng)電纜4、電網(wǎng)5 ;所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)I按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道6的外側(cè)，所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)I的輸出端通過電線2和并網(wǎng)控制逆變器3相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器3的輸出通過并網(wǎng)電纜4和電網(wǎng)5連接。所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)I是微風(fēng)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)。所述的并網(wǎng)控制逆變器3輸出交流380伏電源。所述的電網(wǎng)5是交流380伏電網(wǎng)。
權(quán)利要求1.ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)カ發(fā)電機(jī)(I)、電線(2)、并網(wǎng)控制逆變器(3)、并網(wǎng)電纜(4)、電網(wǎng)(5);其特征在于所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)(I)按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道(6)的外側(cè)，所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)⑴的輸出端通過電線(2)和并網(wǎng)控制逆變器(3)相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器⑶的輸出通過并網(wǎng)電纜⑷和電網(wǎng)(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)(I)是微風(fēng)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的并網(wǎng)控制逆 變器⑶輸出交流380伏電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種鐵路風(fēng)カ并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的電網(wǎng)(5)是交流380伏電網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、電線、并網(wǎng)控制逆變器、并網(wǎng)電纜、電網(wǎng)。所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道的外側(cè)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端通過電線和并網(wǎng)控制逆變器相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器的輸出通過并網(wǎng)電纜和電網(wǎng)連接。本實(shí)用新型的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，不僅安裝方便，而且具有壽命長、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，另一方面還美化了城際鐵路交通景觀建設(shè)，形成了亮麗的風(fēng)景線。
文檔編號(hào)H02J3/38GK202721453SQ20122044439
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者張鵬 申請(qǐng)人:蔡瑾玒