專利名稱：渦流變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及渦流變速技術(shù)，更具體地說，是涉及一種渦流變速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有驅(qū)動軸與負(fù)載軸之間的連接裝置一般為聯(lián)軸器或減速箱之類的機械件，即二軸之間為硬連接，當(dāng)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時，通過硬連接裝置來帶動負(fù)載軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動。但是，由于驅(qū)動軸與負(fù)載軸之間為硬連接，使得其需要精準(zhǔn)對中，從而需要提高制造精度，且振動大。而渦流變速技術(shù)簡稱ECT，是近年來最新的一項革命性的傳動技術(shù)，該技術(shù)具有高效節(jié)能，綠色環(huán)保，高可靠性等優(yōu)勢，可以滿足工業(yè)生產(chǎn)中對生產(chǎn)設(shè)備安全、可靠、低故障率以及減少維護(hù)等要求，從而實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的長周期運行，減少停機檢修次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。該技術(shù)的全面應(yīng)用能夠帶來巨大的經(jīng)濟效益及社會效益。中國專利號為“201120133126. 8”的“渦流變速器”公開了一種由驅(qū)動軸、負(fù)載軸、導(dǎo)體轉(zhuǎn)子組件、磁轉(zhuǎn)子組件以及驅(qū)動機構(gòu)等組成 的渦流變速器，驅(qū)動軸以及負(fù)載軸之間通過渦電流感應(yīng)磁場而聯(lián)動，兩軸之間實現(xiàn)了軟連接，能自動過載以及過扭矩保護(hù)，且兩軸無須精準(zhǔn)對中以及有效降低震動等優(yōu)點。但該方案噪聲大、冷卻效果差，導(dǎo)電環(huán)以及磁轉(zhuǎn)子排列不能做變化，且驅(qū)動機構(gòu)中通過渦輪嚙合蝸桿運轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)導(dǎo)電環(huán)以及磁轉(zhuǎn)子之間的間隙，非常的不便。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的導(dǎo)電環(huán)以及磁轉(zhuǎn)子排列不能做變化以及渦輪嚙合蝸桿運轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)導(dǎo)電環(huán)以及磁轉(zhuǎn)子之間的間隙，非常的不便的問題，本實用新型的目的是提供一種渦流變速器。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案一種渦流變速器，包括第一轉(zhuǎn)動軸、第二轉(zhuǎn)動軸、旋轉(zhuǎn)外框、帶有中樞轉(zhuǎn)盤的內(nèi)轉(zhuǎn)子組件、用于調(diào)節(jié)間隙的驅(qū)動機構(gòu)、兩個導(dǎo)電環(huán)以及兩個磁轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)動軸與旋轉(zhuǎn)外框固定連接，第二轉(zhuǎn)動軸與中樞轉(zhuǎn)盤固定連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子組件設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框內(nèi)，旋轉(zhuǎn)外框的兩端設(shè)有第一盤位以及第二盤位，內(nèi)轉(zhuǎn)子組件的外側(cè)設(shè)有第三盤位以及第四盤位，所述第一盤位以及第三盤位之間的間隙與第二盤位以及第四盤位之間的間隙距離相等，所述驅(qū)動機構(gòu)與第四盤位固定連接，所述驅(qū)動機構(gòu)包括套設(shè)于第二轉(zhuǎn)動軸上的外套以及內(nèi)套，所述外套的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪，凸輪與外套固定連接；所述內(nèi)套的周面上開設(shè)有溝槽，所述溝槽兩端在內(nèi)套軸線上的投影距離與間隙調(diào)節(jié)的范圍相對應(yīng)；所述外套套在內(nèi)套外，所述凸輪伸入溝槽內(nèi)，所述外套的一端還與第四盤位固定連接；所述導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)于第三盤位以及第四盤位上，所述磁轉(zhuǎn)子分別設(shè)于第一盤位以及第二盤位上；或者，所述導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)于第一盤位以及第四盤位上，所述磁轉(zhuǎn)子分別設(shè)于第三盤位以及第二盤位上；或者，所述導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)于第三盤位以及第二盤位上，所述磁轉(zhuǎn)子分別設(shè)于第一盤位以及第四盤位上；所述第一轉(zhuǎn)動軸以及第二轉(zhuǎn)動軸中的一根為驅(qū)動軸，另一根為負(fù)載軸。所述溝槽采用圓弧形結(jié)構(gòu)。[0007]所述溝槽為90°圓弧形結(jié)構(gòu)。所述外套的外側(cè)固設(shè)有擺臂。所述旋轉(zhuǎn)外框呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)外框還包括氣隙增距墊，所述氣隙增距墊間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，所述氣隙增距墊的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接；所述相鄰的氣隙增距墊之間設(shè)有扇葉，扇葉內(nèi)設(shè)有若干個相互平行的葉片，扇葉的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。所述氣隙增距墊沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。 所述葉片沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向設(shè)于扇葉內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型的一種渦流變速器，通過凸輪在溝槽內(nèi)滑動，帶動外套沿第二轉(zhuǎn)動軸的軸向移動，進(jìn)而帶動第四盤位做軸向運動，最終使得內(nèi)轉(zhuǎn)子組件外側(cè)的第三盤位以及第四盤位相對于第一盤位以及第二盤位移動來改變間隙大小，控制輸出 轉(zhuǎn)速。通過導(dǎo)電環(huán)以及磁轉(zhuǎn)子在不同盤位的排列，還可以適合不同的現(xiàn)場安裝要求?？傊?，本實用新型的渦流變速器，驅(qū)動軸和負(fù)載軸之間通過渦電流感應(yīng)磁場而連動，這樣二軸之間實現(xiàn)了軟連接，而且通過對磁轉(zhuǎn)子與導(dǎo)電環(huán)之間的間隙寬度的調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)負(fù)載的轉(zhuǎn)速，藉以控制風(fēng)機、水泵等大型負(fù)載的輸出，解決了工業(yè)界大馬拉小車?yán)速M能耗的情況，將使用能源更合理化，同時也使負(fù)載及驅(qū)動設(shè)備降低負(fù)荷，使用時間更長，妥善率更高。

圖I是本實用新型的一種渦流變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的渦流變速器的立體示意圖；圖3是圖I中的凸輪的立體示意圖；圖4是圖2的渦流變速器的主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。請參閱圖I、圖2、圖3、圖4所示的一種渦流變速器包括水平設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動軸11以及第二轉(zhuǎn)動軸12、旋轉(zhuǎn)外框13、帶有中樞轉(zhuǎn)盤141的內(nèi)轉(zhuǎn)子組件14、用于調(diào)節(jié)間隙的驅(qū)動機構(gòu)15、兩個導(dǎo)電環(huán)16以及兩個磁轉(zhuǎn)子17，第一轉(zhuǎn)動軸11與旋轉(zhuǎn)外框13固定連接，第二轉(zhuǎn)動軸12與中樞轉(zhuǎn)盤141固定連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子組件14設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框13內(nèi)，旋轉(zhuǎn)外框13的兩端設(shè)有第一盤位131以及第二盤位132，內(nèi)轉(zhuǎn)子組件14的外側(cè)設(shè)有第三盤位142以及第四盤位143，第一盤位131以及第三盤位142之間的間隙與第二盤位132以及第四盤位143之間的間隙距離相等，驅(qū)動機構(gòu)15與第四盤位143固定連接，驅(qū)動機構(gòu)15包括套設(shè)于第二轉(zhuǎn)動軸12外的外套151以及內(nèi)套152，外套151以及內(nèi)套152均通過相應(yīng)的軸承155、156與第二轉(zhuǎn)動軸12相連，外套151的內(nèi)側(cè)還設(shè)有凸輪153，凸輪153與外套151固定連接；內(nèi)套152的周面上開設(shè)有溝槽154，溝槽154的兩端在內(nèi)套152軸線上的投影距離與間隙調(diào)節(jié)的范圍相對應(yīng)。外套151的外側(cè)固設(shè)有擺臂18。外套151的外端套在內(nèi)套152的內(nèi)端外，凸輪153伸入溝槽154內(nèi)，外套151的一端還與第四盤位143固定連接。導(dǎo)電環(huán)16分別設(shè)于第三盤位142以及第四盤位143上，磁轉(zhuǎn)子17分別設(shè)于第一盤位131以及第二盤位132上；第一轉(zhuǎn)動軸11以及第二轉(zhuǎn)動軸12中的一根為驅(qū)動軸，另一根為負(fù)載軸。較佳地，溝槽154可以是斜向設(shè)置在內(nèi)套152的周面上，也就是說，溝槽154的軸線與內(nèi)套152的軸線即不平行也不垂直，溝槽154為90°圓弧形結(jié)構(gòu)，這樣隨著擺臂18的轉(zhuǎn)動，可以使凸輪153沿著溝槽154運動，外套151沿第二轉(zhuǎn)動軸12的軸向移動，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子組件14兩外側(cè)的第三盤位142以及第四盤位143同步的張、合移動，從而同步的調(diào)節(jié)間隙的大小。需要說明的是，驅(qū)動機構(gòu)15中的連動組件采用已有的技術(shù)，通過中樞轉(zhuǎn)盤141與第三盤位142以及第四盤位143的連動來調(diào)節(jié)間隙的大小，在此不再重復(fù)描述。所述旋轉(zhuǎn)外框13呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)外框13包括氣隙增距墊133，氣隙增距墊133均勻間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，氣隙增距墊133的兩端沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向分別與第一盤位131以及第二盤位132固定連接，相鄰的氣隙增距墊133之間設(shè)有扇葉134，扇葉134內(nèi)設(shè)有若干個相互平行的葉片135，扇葉134的兩端分別與第一盤位131以及第二盤位132固定連接。葉片135與旋轉(zhuǎn)外框的軸線相平行。使用時，當(dāng)轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)外框13時即帶動了扇葉134，扇葉134將空氣沿轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)外框13的徑向方向排出，使得渦流變速器內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，這樣冷空氣就能夠從轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)外框13的兩端即沿旋轉(zhuǎn)外框13的軸向進(jìn)入渦流變速器，讓冷空氣直接接觸發(fā)熱的導(dǎo)電環(huán)16后，經(jīng)熱交換再沿旋轉(zhuǎn)外框13的徑向排出渦流變速器至大氣。這樣，既沒有現(xiàn)有技術(shù)種存在的中間導(dǎo)熱介質(zhì)的問題，也沒有相互配合要求高的問題，能夠較精確地掌握散熱變速，并且散熱更直接，散熱效果更好。而且，采用本實用新型的旋轉(zhuǎn)外框13不僅可以避免現(xiàn)有技術(shù)中的散熱鰭片切割空氣的噪聲，使得渦流變速器轉(zhuǎn)動更順暢，噪聲大幅降低，而且，葉片加工精度要求也不高，且數(shù)量相較于現(xiàn)有技術(shù)中的散熱鰭片少，體積、重量也小，因此整體的成本將可因此下降。需要說明的是，為了安裝方便，還可以將兩個導(dǎo)電環(huán)16分別設(shè)于第一盤位131以及第四盤位143上，兩個磁轉(zhuǎn)子17分別設(shè)于第三盤位142以及第二盤位132上；或者，將導(dǎo)電環(huán)16分別設(shè)于第三盤位142以及第二盤位132上，磁轉(zhuǎn)子17分別設(shè)于第一盤位131以及第四盤位143上。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型的目的，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種渦流變速器，包括第一轉(zhuǎn)動軸、第二轉(zhuǎn)動軸、旋轉(zhuǎn)外框、帶有中樞轉(zhuǎn)盤的內(nèi)轉(zhuǎn)子組件、用于調(diào)節(jié)間隙的驅(qū)動機構(gòu)、兩個導(dǎo)電環(huán)以及兩個磁轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)動軸與旋轉(zhuǎn)外框固定連接，第二轉(zhuǎn)動軸與中樞轉(zhuǎn)盤固定連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子組件設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框內(nèi)，旋轉(zhuǎn)外框的兩端設(shè)有第一盤位以及第ニ盤位，內(nèi)轉(zhuǎn)子組件的外側(cè)設(shè)有第三盤位以及第四盤位，所述第一盤位以及第三盤位之間的間隙與第二盤位以及第四盤位之間的間隙距離相等，所述驅(qū)動機構(gòu)與第四盤位固定連接，其特征在于 所述驅(qū)動機構(gòu)包括套設(shè)于第二轉(zhuǎn)動軸上的外套以及內(nèi)套，所述外套的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪，凸輪與外套固定連接；所述內(nèi)套的周面上開設(shè)有溝槽，所述溝槽兩端在內(nèi)套軸線上的投影距離與間隙調(diào)節(jié)的范圍相對應(yīng)；所述外套套在內(nèi)套外，所述凸輪伸入溝槽內(nèi)，所述外套的一端還與第四盤位固定連接； 所述導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)于第三盤位以及第四盤位上，所述磁轉(zhuǎn)子分別設(shè)于第一盤位以及第ニ盤位上；或者，所述導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)于第一盤位以及第四盤位上，所述磁轉(zhuǎn)子分別設(shè)于第三盤位以及第ニ盤位上；或者，所述導(dǎo)電環(huán)分別設(shè)于第三盤位以及第ニ盤位上，所述磁轉(zhuǎn)子分別設(shè)于第一盤位以及第四盤位上； 所述第一轉(zhuǎn)動軸以及第ニ轉(zhuǎn)動軸中的ー根為驅(qū)動軸，另ー根為負(fù)載軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦流變速器，其特征在于 所述溝槽采用圓弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦流變速器，其特征在干 所述溝槽為90°圓弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦流變速器，其特征在于 所述外套的外側(cè)固設(shè)有擺臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦流變速器，其特征在于 所述旋轉(zhuǎn)外框呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)外框還包括氣隙增距墊，所述氣隙增距墊間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，所述氣隙增距墊的兩端分別與第一盤位以及第ニ盤位固定連接；相鄰的氣隙增距墊之間設(shè)有扇葉，扇葉內(nèi)設(shè)有若干個相互平行的葉片，扇葉的兩端分別與第一盤位以及第ニ盤位固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦流變速器，其特征在干 所述氣隙增距墊沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向分別與第一盤位以及第ニ盤位固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦流變速器，其特征在于 所述葉片沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向設(shè)于扇葉內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種渦流變速器，包括第一轉(zhuǎn)動軸、第二轉(zhuǎn)動軸、旋轉(zhuǎn)外框、帶有中樞轉(zhuǎn)盤的內(nèi)轉(zhuǎn)子組件、驅(qū)動機構(gòu)、兩個導(dǎo)電環(huán)以及兩個磁轉(zhuǎn)子，所述驅(qū)動機構(gòu)包括套設(shè)于第二轉(zhuǎn)動軸上的外套以及內(nèi)套，所述外套的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸輪，所述內(nèi)套的周面上開設(shè)有溝槽，所述外套套在內(nèi)套外，所述凸輪伸入溝槽內(nèi)，通過凸輪在溝槽內(nèi)滑動，帶動外套沿第二轉(zhuǎn)動軸的軸向移動，進(jìn)而帶動第四盤位做軸向運動，最終使得內(nèi)轉(zhuǎn)子組件外側(cè)的第三盤位以及第四盤位相對于第一盤位以及第三盤位移動來改變間隙大小，控制輸出轉(zhuǎn)速。通過導(dǎo)電環(huán)以及磁轉(zhuǎn)子在不同盤位的排列，還可以適合不同的現(xiàn)場安裝要求。
文檔編號H02K49/04GK202652040SQ20122022253
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者王允強, 袁吾均, 鄭迪, 陳建平, 華敏, 張文奇, 楊奕 申請人:上海普天郵通科技股份有限公司