一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機、電線、并網(wǎng)控制逆變器、并網(wǎng)電纜、電網(wǎng)。所述風(fēng)力發(fā)電機按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道的外側(cè)，所述風(fēng)力發(fā)電機的輸出端通過電線和并網(wǎng)控制逆變器相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器的輸出通過并網(wǎng)電纜和電網(wǎng)連接。本發(fā)明的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，不僅安裝方便，而且具有壽命長、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點，另一方面還美化了城際鐵路交通景觀建設(shè)，形成了亮麗的風(fēng)景線。
【專利說明】—種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，尤其是指一種安裝在鐵路軌道側(cè)的風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，能源短缺日益成為全球經(jīng)濟發(fā)展面臨的重大問題。利用大型的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電，提供了一種可再生的新能源，但是，大型的風(fēng)力發(fā)電機常常安裝在山口、山峰、河岸等風(fēng)資源特別好的地方，從而限制了風(fēng)力發(fā)電機的使用場合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是克服【背景技術(shù)】中的不足，提供一種將風(fēng)力發(fā)電機按一定間距安裝在鐵路兩根軌道的外側(cè)，把風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。這種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，不僅安裝方便，而且具有壽命長、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點，另一方面還美化了城際鐵路交通景觀建設(shè)，形成了亮麗的風(fēng)景線。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機、電線、并網(wǎng)控制逆變器、并網(wǎng)電纜、電網(wǎng)。所述風(fēng)力發(fā)電機按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道的外側(cè)，所述風(fēng)力發(fā)電機的輸出端通過電線和并網(wǎng)控制逆變器相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器的輸出通過并網(wǎng)電纜和電網(wǎng)連接。所述的風(fēng)力發(fā)電機是微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機，所述的并網(wǎng)控制逆變器輸出交流380伏電源，所述的電網(wǎng)是交流380伏電網(wǎng)。
[0006]當(dāng)空氣中產(chǎn)生風(fēng)，或者列車通過時，產(chǎn)生的風(fēng)力帶動安裝在軌道外側(cè)的風(fēng)力發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，該電能通過電線輸入至并網(wǎng)控制逆變器，并網(wǎng)控制逆變器輸出交流380伏的電源，再通過并網(wǎng)電纜送至交流380伏的電網(wǎng)。
[0007]本發(fā)明的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，由于包括風(fēng)力發(fā)電機、電線、并網(wǎng)控制逆變器、并網(wǎng)電纜、電網(wǎng)，風(fēng)力發(fā)電機按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道的外側(cè)，風(fēng)力發(fā)電機的輸出端通過電線和并網(wǎng)控制逆變器相連接，并網(wǎng)控制逆變器的輸出通過并網(wǎng)電纜和電網(wǎng)連接。風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，該電能通過電線輸入至并網(wǎng)控制逆變器，并網(wǎng)控制逆變器輸出交流380伏的電源，再通過并網(wǎng)電纜送至交流380伏的電網(wǎng)。因此，這種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，不僅安裝方便，而且具有壽命長、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點，另一方面還美化了城際鐵路交通景觀建設(shè)，形成了亮麗的風(fēng)景線。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機1、電線2、并網(wǎng)控制逆變器3、并網(wǎng)電纜4、電網(wǎng)5 ;所述風(fēng)力發(fā)電機I按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道6的外側(cè)，所述風(fēng)力發(fā)電機I的輸出端通過電線2和并網(wǎng)控制逆變器3相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器3的輸出通過并網(wǎng)電纜4和電網(wǎng)5連接。
[0010]所述的風(fēng)力發(fā)電機I是微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機。
[0011]所述的并網(wǎng)控制逆變器3輸出交流380伏電源。
[0012]所述的電網(wǎng)5是交流380伏電網(wǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機(1)、電線(2)、并網(wǎng)控制逆變器(3)、并網(wǎng)電纜(4)、電網(wǎng)(5);其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電機(1)按一定間隔固定安裝在兩根鐵路軌道(6)的外側(cè)，所述風(fēng)力發(fā)電機(1)的輸出端通過電線(2)和并網(wǎng)控制逆變器(3)相連接，所述并網(wǎng)控制逆變器⑶的輸出通過并網(wǎng)電纜⑷和電網(wǎng)(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述的風(fēng)力發(fā)電機(1)是微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述的并網(wǎng)控制逆變器⑶輸出交流380伏電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述的電網(wǎng)(5)是交流380伏電網(wǎng)。
【文檔編號】H02J3/38GK103683311SQ201210321134
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月28日
【發(fā)明者】張鵬 申請人:蔡瑾玒