專利名稱：大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝方法和裝置，特別涉及一種在封閉的廠房?jī)?nèi)通過汽車吊安裝大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的方法和裝置。
背景技術(shù)：
目前，軋鋼生產(chǎn)車間內(nèi)用于粗軋的主電機(jī)，一般采用同步電機(jī)，該電機(jī)功率較大，通常在4000KW以上。同步電機(jī)的主要組成部分包括定子、轉(zhuǎn)子、軸承座、底座和端罩等。定子、轉(zhuǎn)子通常是分體到貨，重量都分別在50噸以上。一般來說，由于廠房?jī)?nèi)的橋式起重機(jī)起重量不夠，安裝電機(jī)時(shí)，不能采用橋式起重機(jī)進(jìn)行定子和轉(zhuǎn)子的吊裝。目前，粗軋主電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的的安裝主要有兩種方法一種是利用H型鋼設(shè)計(jì)制作一個(gè)專用吊裝扁擔(dān)，然后在吊裝扁擔(dān)上安裝電動(dòng)葫蘆，利用該電動(dòng)葫蘆進(jìn)行定子和轉(zhuǎn)子的吊裝。該方法吊裝扁擔(dān)的制作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且只能一次性使用，造成浪費(fèi)，成本高。另 一種方法是采用汽車吊進(jìn)行粗軋主電機(jī)的安裝，該方法不僅解決了廠房?jī)?nèi)的普通橋式起重機(jī)起重量不夠的技術(shù)問題，而且不需要制作專用吊裝扁擔(dān)，投入小。但是在利用汽車吊進(jìn)行電機(jī)安裝的過程中，尤其是穿轉(zhuǎn)子時(shí)，由于定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙只有I. 5cm，安裝轉(zhuǎn)子時(shí)容易與定子磕碰，從而損壞線圈絕緣層，造成絕緣損傷，安裝難度大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中利用汽車吊進(jìn)行粗軋主電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝容易造成轉(zhuǎn)子與定子磕碰，從而損壞線圈絕緣層，造成絕緣損傷的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種利用汽車吊安裝大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的方法和裝置，利用該方法和裝置安裝粗軋主電機(jī)的轉(zhuǎn)子，安裝過程安全可靠，保證了電機(jī)安裝質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝方法，包括將定子加高的步驟，還包括以下步驟a.鋪設(shè)用于穿轉(zhuǎn)子的軌道，并用水準(zhǔn)儀找平；b.在軌道上安裝轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置；c.用汽車吊將轉(zhuǎn)子吊到所鋪設(shè)的軌道上，安裝轉(zhuǎn)子的前軸承座，然后在該前軸承座下墊上前軸承座支架，并將前軸承座固定在該前軸承座支架上；d.在轉(zhuǎn)子的后端裝配穿芯用的延長(zhǎng)軸，并在該延長(zhǎng)軸上連接牽引手拉葫蘆；e.用所述牽引手拉葫蘆調(diào)整轉(zhuǎn)子的水平度，調(diào)整好轉(zhuǎn)子的穿入方向后通過牽引手拉葫的牽引和汽車吊的擺臂慢慢將延長(zhǎng)軸穿入定子；f.延長(zhǎng)軸從定子穿出后，用延長(zhǎng)軸支架支撐延長(zhǎng)軸，調(diào)整吊點(diǎn)位置，并在延長(zhǎng)軸上安裝限位手拉葫蘆，以防止轉(zhuǎn)子擺動(dòng)；g.用汽車吊吊起轉(zhuǎn)子，去掉延長(zhǎng)軸支架，繼續(xù)用牽引手拉葫蘆拖動(dòng)轉(zhuǎn)子沿軌道移動(dòng)，同時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)子與定子的間隙調(diào)節(jié)牽引手拉葫蘆，直至轉(zhuǎn)子成功穿過定子。優(yōu)選的,在所述軌道上涂有黃油以減小前軸承座支架與軌道之間的摩擦力。
優(yōu)選的，所述前軸承座支架不能承擔(dān)太大重量，以減小前軸承座支架與軌道之間的摩擦力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝裝置，包括軌道、轉(zhuǎn)子前軸承座支架、轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置、定位裝置及牽引裝置，所述轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置是安裝在軌道上、前軸承座支架兩側(cè)的兩條沿軌道平行延伸的角鋼；所述定位裝置是在延長(zhǎng)軸穿過定子后安裝在延長(zhǎng)軸上的限位手拉葫蘆；
所述牽引裝置是連接在延長(zhǎng)軸上用以拖動(dòng)轉(zhuǎn)子沿軌道移動(dòng)的牽引手拉葫蘆。所述軌道由上層的軌道面板和下層的軌道支架構(gòu)成。優(yōu)選的，所述軌道面板采用厚度為20mm的鋼板制作而成，所述軌道支架采用高度為200mm的H型鋼制作而成。本發(fā)明的有益效果是根據(jù)本發(fā)明的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝方法及裝置安裝粗軋主電機(jī)的轉(zhuǎn)子時(shí)，在導(dǎo)向限位裝置和定位裝置的作用下，電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子不容易磕碰，不會(huì)損壞線圈絕緣層、造成絕緣損傷，安裝過程安全可靠，從而保證了電機(jī)安裝質(zhì)量。


圖I為本發(fā)明轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置圖；圖2為本發(fā)明牽引裝置和限位裝置示意圖；圖3為本發(fā)明穿轉(zhuǎn)子過程第一階段示意圖；圖4為本發(fā)明穿轉(zhuǎn)子過程第二階段示意圖；圖5為本發(fā)明穿轉(zhuǎn)子到位示意圖；附圖標(biāo)記I :轉(zhuǎn)子2 :定子3:前軸承座4 :前軸承座支架5 :導(dǎo)向限位裝置6 :牽引手拉葫蘆7:限位手拉葫蘆8:延長(zhǎng)軸9:定子支架10:延長(zhǎng)軸支架 11 :地面12:電機(jī)底板13 :軌道131 :軌道面板 132 :軌道支架
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。此外，在本說明書中，附圖未按比例畫出，并且相同的附圖標(biāo)記表示相同的部分。根據(jù)工藝的需要，粗軋主電機(jī)的定子2都是安裝在地面11以下800-1000mm處，如圖3所示，在安裝電機(jī)轉(zhuǎn)子I時(shí)，應(yīng)先用定子支架9將定子2加高。然后在安裝減速機(jī)(未示出)的一側(cè)鋪設(shè)用于穿轉(zhuǎn)子I的軌道13，并用水準(zhǔn)儀找平。然后在軌道13上安裝轉(zhuǎn)子前軸承座支架4的導(dǎo)向限位裝置5，如圖I所示，該導(dǎo)向限位裝置5設(shè)置在前軸承座支架4的兩側(cè)，并沿軌道13平行延伸。如圖3所示，用汽車吊將轉(zhuǎn)子I吊到所鋪設(shè)的軌道13上，安裝轉(zhuǎn)子I的前軸承座3，然后在該前軸承座3下墊上前軸承座支架4，并將前軸承座3固定在該前軸承座支架4上。在所述軌道13上涂有黃油，以減小前軸承座支架4與軌道13之間的摩擦力。如 圖3所示，在轉(zhuǎn)子I的后端裝配穿芯用的延長(zhǎng)軸8，然后在該延長(zhǎng)軸8上連接牽引手拉葫蘆6，并用所述牽引手拉葫蘆6調(diào)整轉(zhuǎn)子I的水平度。調(diào)整好轉(zhuǎn)子I的穿入方向后，通過牽引手拉葫6的牽引和汽車吊的擺臂慢慢將延長(zhǎng)軸8穿入定子2。為了減小前軸承座支架4與軌道13之間的摩擦力，汽車吊吊起轉(zhuǎn)子I時(shí)應(yīng)保證前軸承座支架4不離開軌道并且不承擔(dān)太大重量。如圖4所示，待延長(zhǎng)軸8從定子2的另一側(cè)穿出后，用延長(zhǎng)軸支架10支撐延長(zhǎng)軸8，調(diào)整吊點(diǎn)位置。如圖2所示，在延長(zhǎng)軸8上安裝限位手拉葫蘆7，以防止轉(zhuǎn)子擺動(dòng)；如圖5所示，用汽車吊吊起轉(zhuǎn)子1，去掉延長(zhǎng)軸支架10，繼續(xù)用牽引手拉葫蘆6拖動(dòng)轉(zhuǎn)子前軸承座支架4沿軌道13移動(dòng)，同時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)子I與定子2的間隙調(diào)節(jié)牽引手拉葫蘆6，直至轉(zhuǎn)子I成功穿過定子2。如圖1-5所示，本發(fā)明所提供的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝裝置，包括軌道13 ;轉(zhuǎn)子前軸承座支架4 ;轉(zhuǎn)子前軸承座支架4的導(dǎo)向限位裝置5即安裝在軌道13上、前軸承座支架4兩側(cè)的兩條沿軌道13平行延伸的角鋼；定位裝置即限位手拉葫蘆7，如圖2及圖4所示，該限位手拉葫蘆7安裝在穿過定子2的延長(zhǎng)軸8上；牽引裝置即牽引手拉葫蘆6，其連接在延長(zhǎng)軸8上用以拖動(dòng)轉(zhuǎn)子前軸承座支架4沿軌道13移動(dòng)。如圖I-所示，所述軌道13由上層的軌道面板131和下層的軌道支架132構(gòu)成，所述軌道面板采用厚度為20mm的鋼板制作而成，所述軌道支架采用高度為200mm的H型鋼制作而成。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝方法及裝置，安裝粗軋主電機(jī)的轉(zhuǎn)子時(shí)，在導(dǎo)向限位裝置和定位裝置的作用下，電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子不容易磕碰，不會(huì)損壞線圈絕緣層、造成絕緣損傷，安裝過程安全可靠，從而保證了電機(jī)安裝質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.ー種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝方法，包括將定子加高的步驟，其特征在于，還包括以下步驟 a.鋪設(shè)用于穿轉(zhuǎn)子的軌道，并用水準(zhǔn)儀找平； b.在軌道上安裝轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置； c.用汽車吊將轉(zhuǎn)子吊到所鋪設(shè)的軌道上，安裝轉(zhuǎn)子的前軸承座，然后在該前軸承座下墊上前軸承座支架，并將前軸承座固定在該前軸承座支架上； d.在轉(zhuǎn)子的后端裝配穿芯用的延長(zhǎng)軸，并在該延長(zhǎng)軸上連接牽引手拉葫蘆； e.用所述牽引手拉葫蘆調(diào)整轉(zhuǎn)子的水平度，調(diào)整好轉(zhuǎn)子的穿入方向后通過牽引手拉葫的牽引和汽車吊的擺臂慢慢將延長(zhǎng)軸穿入定子； f.延長(zhǎng)軸從定子穿出后，用延長(zhǎng)軸支架支撐延長(zhǎng)軸，調(diào)整吊點(diǎn)位置，并在延長(zhǎng)軸上安裝限位手拉葫蘆，以防止轉(zhuǎn)子擺動(dòng)； g.用汽車吊吊起轉(zhuǎn)子，去掉延長(zhǎng)軸支架，繼續(xù)用牽引手拉葫蘆拖動(dòng)轉(zhuǎn)子沿軌道移動(dòng)，同時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)子與定子的間隙調(diào)節(jié)牽引手拉葫蘆，直至轉(zhuǎn)子成功穿過定子。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝方法，其特征在于在所述軌道上涂有黃油以減小前軸承座支架與軌道之間的摩擦力。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝方法，其特征在于所述前軸承座支架不能承擔(dān)太大重量，以減小前軸承座支架與軌道之間的摩擦力。
4.ー種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝裝置，其特征在于，包括軌道、轉(zhuǎn)子前軸承座支架、轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置、定位裝置及牽引裝置， 所述轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置是安裝在軌道上、前軸承座支架兩側(cè)的兩條沿軌道平行延伸的角鋼； 所述定位裝置是在延長(zhǎng)軸穿過定子后安裝在延長(zhǎng)軸上的限位手拉葫蘆； 所述牽引裝置是連接在延長(zhǎng)軸上用以拖動(dòng)轉(zhuǎn)子沿軌道移動(dòng)的牽引手拉葫蘆。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝裝置，其特征在于，所述軌道由上層的軌道面板和下層的軌道支架構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝裝置，其特征在于，所述軌道面板采用厚度為20mm的鋼板制作而成,所述軌道支架采用高度為200mm的H型鋼制作而成。
全文摘要
一種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝方法，包括將定子加高的步驟，還包括鋪設(shè)用于穿轉(zhuǎn)子的軌道、在軌道上安裝轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置以及安裝限位手拉葫蘆等步驟。一種大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝裝置，包括軌道、轉(zhuǎn)子前軸承座支架、轉(zhuǎn)子前軸承座支架的導(dǎo)向限位裝置、定位裝置及牽引裝置。根據(jù)本發(fā)明的大型同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝方法及裝置安裝粗軋主電機(jī)的轉(zhuǎn)子時(shí)，在導(dǎo)向限位裝置和定位裝置的作用下，電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子不容易磕碰，不會(huì)損壞線圈絕緣層、造成絕緣損傷，安裝過程安全可靠，從而保證了電機(jī)安裝質(zhì)量。
文檔編號(hào)H02K15/02GK102820744SQ20121030703
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者李玉, 彭廷生, 馬軍, 王文凱, 薛玉龍 申請(qǐng)人:中國華冶科工集團(tuán)有限公司