專利名稱：一種馬達機殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于馬達結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種馬達機殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小型馬達，其外殼有機殼和端蓋組成。為了保證轉(zhuǎn)軸的穩(wěn)定性，該種馬達對機殼尾蓋(機殼上與端蓋相對的一側(cè)端壁)的強度有著較高要求，但是如果尾蓋較厚，雖然能夠符合使用要求，成本卻較高；如果采用較薄的材料制成，又難以滿足使用要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠給轉(zhuǎn)軸提供足夠的支撐強度且成本較低的馬達機殼。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種馬達機殼，包括尾蓋和與尾蓋連成一體的筒體，所述尾蓋中心處設(shè)有軸孔；所述尾蓋中央設(shè)有從尾蓋內(nèi)壁向著筒體內(nèi)部方向凸起的增強凸臺，所述軸孔位于增強凸臺中心處。上述方案中，所述增強凸臺外側(cè)邊緣處設(shè)有半圓形的加強部。上述方案中，各加強部設(shè)有緊固安裝孔。上述方案中，所述軸孔是一個臺階孔。本實用新型具有積極的效果(1)本實用新型通過在尾蓋內(nèi)壁上設(shè)置增強凸臺， 利用增強凸臺來增加尾蓋的支撐強度，不需要額外增加尾蓋基板的厚度，成本也相對較低， 能夠廣泛適用于各種傳統(tǒng)機型的改進。

圖1為本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示馬達機殼的一種正視圖；圖3為圖2所示馬達機殼沿A-A線的剖視圖。附圖所示標(biāo)記為尾蓋1，筒體2，軸孔3，增強凸臺4，加強部5，緊固安裝孔6。
具體實施方式
(實施例1)圖1至圖3顯示了本實用新型的一種具體實施方式
，其中圖1為本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示馬達機殼的一種正視圖；圖3為圖2所示馬達機殼沿 A-A線的剖視圖。本實施例是一種馬達機殼，見圖1至圖3所示，包括尾蓋1和與尾蓋1連成一體的筒體2，所述尾蓋1中心處設(shè)有軸孔3 ；所述尾蓋1中央設(shè)有從尾蓋1內(nèi)壁向著筒體2內(nèi)部方向凸起的增強凸臺4，所述軸孔3位于增強凸臺4中心處。本實施例中，所述軸孔3是一個臺階孔，該臺階孔中可以置放軸承，馬達轉(zhuǎn)軸則設(shè)置在軸承中。[0016]所述增強凸臺4外側(cè)邊緣處設(shè)有半圓形的加強部5，各加強部5設(shè)有緊固安裝孔 6。本實施例通過在尾蓋內(nèi)壁上設(shè)置增強凸臺，利用增強凸臺來增加尾蓋的支撐強度，不需要額外增加尾蓋基板的厚度，成本也相對較低，能夠廣泛適用于各種傳統(tǒng)機型的改進。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種馬達機殼，包括尾蓋(1)和與尾蓋(1)連成一體的筒體O)，所述尾蓋(1)中心處設(shè)有軸孔(3)；其特征在于所述尾蓋(1)中央設(shè)有從尾蓋(1)內(nèi)壁向著筒體O)內(nèi)部方向凸起的增強凸臺G)，所述軸孔(3)位于增強凸臺(4)中心處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達機殼，其特征在于所述增強凸臺(4)外側(cè)邊緣處設(shè)有半圓形的加強部(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達機殼，其特征在于各加強部( 設(shè)有緊固安裝孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達機殼，其特征在于所述軸孔C3)是一個臺階孔。
專利摘要本實用新型公開了一種馬達機殼，包括尾蓋和與尾蓋連成一體的簡體，所述尾蓋中心處設(shè)有軸孔；所述尾蓋中央設(shè)有從尾蓋內(nèi)壁向著筒體內(nèi)部方向凸起的增強凸臺，所述軸孔位于增強凸臺中心處。本實用新型的優(yōu)點是能夠給轉(zhuǎn)軸提供足夠的支撐強度且成本較低。
文檔編號H02K5/04GK202210722SQ20112034742
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者陳春杰 申請人:臺邦電機工業(yè)有限公司