專利名稱：一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在提倡綠色環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，輕型電動(dòng)車因其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)得以飛速發(fā)展，同時(shí)因?yàn)閲?guó)內(nèi)交通條件限制，這類車正在成為我國(guó)部分人群出行代步的首選交通工具，使用增長(zhǎng)速度很快。雖然具備優(yōu)越的便捷性和經(jīng)濟(jì)性，但輕型電動(dòng)車在續(xù)行里程和動(dòng)力性能方面尚存不足，能隨時(shí)方便的為輕型電動(dòng)車提供能量補(bǔ)給，是解決輕型電動(dòng)車應(yīng)用突破“電池瓶頸”最有效的方法。對(duì)節(jié)能減排、發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高百姓生活質(zhì)量有著重要意義。目前社會(huì)上提供輕型電動(dòng)車充電服務(wù)的設(shè)備一般都是大電流快速充電，收費(fèi)采用投幣的方式。由于鉛酸電池本身的特性，不適合大電流快速充電。采取這種充電方式必定會(huì)對(duì)電池的壽命和使用安全帶來(lái)危害，而且這種用電收費(fèi)不合理，只有應(yīng)急時(shí)才會(huì)采用這種方式。這就需要一種能夠順應(yīng)時(shí)代需求，滿足應(yīng)用需求的智能充電設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能化程度高、使用方便、安全可靠且大大節(jié)約成本的刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括充電設(shè)備、管理設(shè)備和通訊設(shè)備，所述充電設(shè)備包括供電設(shè)備和在若干區(qū)域內(nèi)設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)充電樁，所述一個(gè)或多個(gè)充電樁中至少包括一個(gè)主充電樁，所述主充電樁與其它充電樁間實(shí)現(xiàn)Zigbee短距離無(wú)線通訊，所述通訊設(shè)備包括CPU讀寫裝置、GPRS模塊、Zigbee模塊、WAN廣域網(wǎng)絡(luò)，所述管理設(shè)備通過(guò)所述通訊設(shè)備與所述充電設(shè)備聯(lián)絡(luò)。所述供電設(shè)備包括觸電保護(hù)空氣開關(guān)和避雷器，所述供電設(shè)備的輸入端連接電網(wǎng)，所述供電設(shè)備的輸出端與所述充電設(shè)備、所述管理設(shè)備和所述通訊設(shè)備連接。所述充電樁包括交流充電電路和直流充電電路，所述交流充電電路和直流充電電路均包括有連接器控制單元和繼電器，所述交流充電電路還包括自動(dòng)監(jiān)控單元，所述直流充電電路還包括AC/DC轉(zhuǎn)換電路和MOD電路、斷路/短路/防反接單元，所述交流充電電路和所述直流充電電路的輸入端都連接所述供電設(shè)備的輸出端，所述交流充電電路的輸出端連接交流充電輸出口，所述直流充電電路的輸出端連接直流充電輸出口，所述MOD電路連接所直流充電電路。所述充電樁和所述主充電樁均還包括觸摸顯示屏、刷卡器、狀態(tài)燈、輔助電器、LED 照明、語(yǔ)音模塊。所述管理設(shè)備包括溫控模塊，所述溫控模塊包括雙路開關(guān)控制的溫度控制單元。所述管理設(shè)備還包括對(duì)應(yīng)適配連接的大尺寸彩色戶外防暴觸摸屏、CPU卡讀寫裝置、交易事件和金額數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、外部通信接口。[0010]所述通訊設(shè)備采用RS485、TCP/IP、CAN總線或GPRS無(wú)線傳輸?shù)膫鬏敺绞?。本?shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型包括充電設(shè)備、管理設(shè)備和通訊設(shè)備， 所述管理設(shè)備通過(guò)所述通訊設(shè)備與所述充電設(shè)備聯(lián)絡(luò)，實(shí)時(shí)管理和控制充電設(shè)備的各種狀態(tài)，充電樁與后臺(tái)管理主機(jī)定期進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多臺(tái)充電樁通過(guò)Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將需要上傳的信息發(fā)送到安裝有GPRS通訊模塊的主設(shè)備上，當(dāng)后臺(tái)管理主機(jī)查詢充電流水、電能消費(fèi)、設(shè)備故障等信息時(shí)統(tǒng)一上傳數(shù)據(jù)，充電過(guò)程中，所述管理設(shè)備實(shí)時(shí)對(duì)充電情況進(jìn)行采樣計(jì)算，實(shí)時(shí)扣費(fèi)，當(dāng)費(fèi)率發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)變換計(jì)算單價(jià)合理扣費(fèi)；充電過(guò)程中充電模塊自動(dòng)完成交流道所設(shè)定的直流轉(zhuǎn)換，MOD單元自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中的充電電壓和電流，控制整個(gè)充電過(guò)程并將信息傳導(dǎo)至中心管理模塊；當(dāng)電池充滿、充電余額不足、 異常中斷時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)斷該路輸出，并進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算，結(jié)算后的金額保存在充電樁的非易失存儲(chǔ)單元；用戶結(jié)束充電行為時(shí)，進(jìn)行二次刷卡，充電樁對(duì)充電卡進(jìn)行財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行余額返還，返還成功，完成充電過(guò)程。所以本實(shí)用新型是一種采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能化程度高、 使用方便、安全可靠且大大節(jié)約成本的電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，具有充電方式人性化、計(jì)費(fèi)方式多樣化、保護(hù)功能智能化、電池管理準(zhǔn)確化、監(jiān)控過(guò)程實(shí)時(shí)化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意框圖；圖2為本實(shí)用新型的工作原理結(jié)構(gòu)示意框圖；圖3為本實(shí)用新型的使用操作流程圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型包括充電設(shè)備、管理設(shè)備和通訊設(shè)備。所述充電設(shè)備包括供電設(shè)備和若干區(qū)域內(nèi)設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)充電樁，所述一個(gè)或多個(gè)充電樁中至少包括一個(gè)主充電樁，所述主充電樁與其它充電樁間實(shí)現(xiàn)Zigbee短距離無(wú)線通訊。所述管理設(shè)備包括管理平臺(tái)、中心管理模塊、財(cái)務(wù)管理模塊、溫控模塊，所述通訊設(shè)備包括CPU讀寫裝置、GPRS模塊、Zigbee模塊、WAN廣域網(wǎng)絡(luò)，所述管理設(shè)備通過(guò)所述通訊設(shè)備與所述充電設(shè)備聯(lián)絡(luò)，實(shí)時(shí)管理和控制充電設(shè)備的各種工作狀態(tài)。所述供電設(shè)備包括觸電保護(hù)空氣開關(guān)和避雷器，所述供電設(shè)備的輸入端連接電網(wǎng)，所述供電設(shè)備的輸出端與所述充電設(shè)備、所述管理設(shè)備和所述通訊設(shè)備連接。所述充電樁和所述主充電樁均包括交流充電電路和直流充電電路，所述交流充電電路和直流充電電路均包括有計(jì)量單元、連接器控制單元和繼電器。所述交流充電電路還包括保護(hù)單元、自動(dòng)監(jiān)控單元，所述直流充電電路還包括AC/DC轉(zhuǎn)換電路和MOD電路、斷路 /短路/防反接單元。所述交流充電電路和所述直流充電電路的輸入端都連接所述供電設(shè)備的輸出端，所述交流充電電路的輸出端連接交流充電輸出口，所述直流充電電路的輸出端連接直流充電輸出口，所述MOD電路連接所述直流充電電路。所述充電樁還包括觸摸顯示屏、刷卡器、狀態(tài)燈、輔助電器、LED照明、語(yǔ)音模塊。所述溫控模塊包括雙路開關(guān)控制的溫度控制單元，解決了設(shè)備在北方寒冷冬季戶外應(yīng)用的難題，當(dāng)溫度過(guò)低的時(shí)候會(huì)自動(dòng)保持在加熱狀態(tài)，采用PID算法，使設(shè)備內(nèi)部常年保持在25 士 15°C。[0019]所述管理設(shè)備上的所述財(cái)務(wù)管理模塊的硬件包括對(duì)應(yīng)適配連接的大尺寸彩色戶外防暴觸摸屏、多種CPU卡讀寫裝置、交易事件和金額數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、外部通信接口，所述財(cái)務(wù)管理模塊與所述中心管理模塊總線相連接。所述通訊設(shè)備采用RS485、TCP/IP、CAN總線或GPRS無(wú)線傳輸?shù)膫鬏敺绞?，所有信息傳輸?shù)街行墓芾砟K通過(guò)管理平臺(tái)處理，做到信息實(shí)時(shí)掌握和設(shè)備及時(shí)維護(hù)。所述 Zigbee通訊模塊的使用使區(qū)域內(nèi)的充電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化，所有信息可以通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)匯集到各主充電樁上后再與中心管理模塊通信。 本實(shí)施例中的原理及特點(diǎn)敘述如下本實(shí)用新型由充電模塊、中心管理模塊、計(jì)量模塊、財(cái)務(wù)管理模塊、通訊模塊、溫控模塊樁體組成。充電模塊包括交流和直流兩種。其中交流充電電路包括連接器控制單元， 短路/斷路保護(hù)單元、自動(dòng)監(jiān)控單元三個(gè)部分。直流充電包括連接器控制單元、AC/DC轉(zhuǎn)換單元、短路/斷路/防反接單元、電池性能管理單元四部分，交、直流充電電路的這些部分又分別與計(jì)量單元和財(cái)務(wù)管理模塊連接；計(jì)量單元及中心保護(hù)控制模塊又分別與財(cái)務(wù)管理模塊和通信單元模塊連接。自動(dòng)計(jì)量財(cái)務(wù)管理模塊的硬件包括大尺寸彩色戶外防暴觸摸屏，多種CPU卡讀寫裝置，交易事件和金額數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，外部通信接口。充電模塊通過(guò)電池性能管理模塊分析用戶電池的電壓等級(jí)自動(dòng)設(shè)定充電電壓、電流參數(shù)。主連接器控制單元進(jìn)行充電的啟動(dòng)/停止控制；充電啟動(dòng)后自動(dòng)監(jiān)控單元對(duì)車輛信息、充電電壓、充電電流等充電情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；充電過(guò)程中電池性能管理單元對(duì)電池各參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)電池性能進(jìn)行智能化分析，智能保護(hù)單元提供多重軟硬件保護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)充，短路、斷路、高溫等情況時(shí)可及時(shí)切斷充電回路，并進(jìn)行聲光報(bào)警。自動(dòng)計(jì)量財(cái)務(wù)管理模塊在用戶刷卡后，根據(jù)用戶選擇的“充滿為止”、“按時(shí)間充”、 “按金額充”、“按電量充”四種方式之一進(jìn)行預(yù)扣費(fèi)，預(yù)扣費(fèi)金額按照充滿可能最大容量的電池所需金額收取。充電過(guò)程中實(shí)時(shí)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，當(dāng)金額用完、電池充滿、充電異常時(shí)進(jìn)行金額結(jié)算和充電控制。數(shù)據(jù)采集和中心管理模塊對(duì)計(jì)費(fèi)信息、監(jiān)控信息、電能性能信息進(jìn)行采集，對(duì)充電和計(jì)費(fèi)過(guò)程進(jìn)行記錄和控制。中心管理模塊還包括定時(shí)單元，用于限定所有充電輸出回路的工作時(shí)間。對(duì)充電記錄和設(shè)備狀態(tài)等信息通過(guò)RS485、TCP/IP、CAN總線或GPRS無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺鬏數(shù)胶笈_(tái)主機(jī)管理處，以便信息實(shí)時(shí)掌握和設(shè)備及時(shí)維護(hù)。Zigbee通訊模塊的使用使區(qū)域內(nèi)的充電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化，所有信息可以通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)匯集到一臺(tái)主充電樁上再與后臺(tái)監(jiān)控中心通信，大大節(jié)省了 GPRS模塊和流量費(fèi)用的支出。溫控模塊是由雙路開關(guān)控制的溫度控制單元，解決了設(shè)備在北方寒冷冬季戶外應(yīng)用的難題。當(dāng)溫度過(guò)低的時(shí)候會(huì)自動(dòng)保持在加熱狀態(tài)，采用PID算法，使設(shè)備內(nèi)部常年保持在 25士 15°C。本實(shí)用新型所述自動(dòng)計(jì)量財(cái)務(wù)管理模塊在用戶通過(guò)CPU卡讀寫裝置刷卡，充電設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行預(yù)扣費(fèi)，當(dāng)卡內(nèi)余額不足預(yù)扣費(fèi)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)用戶進(jìn)行人機(jī)界面和人機(jī)語(yǔ)音提醒， 成功扣費(fèi)充電后將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程，當(dāng)預(yù)扣金額為0、電池充滿、充電異常等情況發(fā)生時(shí)， 自動(dòng)切斷充電回路進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算，并將結(jié)算結(jié)果記入存儲(chǔ)單元。當(dāng)用戶二次刷卡時(shí)，進(jìn)行財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，如果預(yù)扣費(fèi)沒(méi)有消費(fèi)完則進(jìn)行余額返還。特別的是財(cái)務(wù)管理模塊支持電價(jià)復(fù)費(fèi)率， 財(cái)務(wù)管理模塊自動(dòng)進(jìn)行波峰平谷時(shí)刻的電量統(tǒng)計(jì)，合理計(jì)費(fèi)。本使用新型的有益效果是，該充電樁具有充電方式人性化、計(jì)費(fèi)方式多樣化、保護(hù)功能智能化、電池管理準(zhǔn)確化、監(jiān)控過(guò)程實(shí)時(shí)化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點(diǎn)。充電設(shè)備布局及安裝可選擇小區(qū)、學(xué)校、超市或醫(yī)院等半封閉場(chǎng)所的停車場(chǎng)，方便在停車的同時(shí)完成充電。每個(gè)停車場(chǎng)按需求可安裝多個(gè)充電樁，可以是單樁體充電，也可以配合停車位設(shè)置充電口的位置。利用供電公司已有網(wǎng)點(diǎn)，備好儲(chǔ)值卡和讀寫卡設(shè)備。供電公司網(wǎng)點(diǎn)銷售充電專用儲(chǔ)值卡，使用者購(gòu)卡后按需充電，刷卡消費(fèi)，充電前后均可查詢卡內(nèi)余額，統(tǒng)一用電計(jì)費(fèi)，所有信息可上傳至供電部門監(jiān)控中心，方便統(tǒng)一售電管理。如圖2所示，當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，溫控器會(huì)自動(dòng)判斷當(dāng)前環(huán)境溫度，如果溫度低于設(shè)備工作溫度下限則自動(dòng)開啟加熱處理，當(dāng)溫度加熱到正常使用溫度后，則進(jìn)入PID調(diào)節(jié)，使溫度保持在一個(gè)良好的范圍。自動(dòng)判斷到當(dāng)前環(huán)境溫度屬于該范圍時(shí)則停止溫度調(diào)節(jié)，關(guān)閉加熱器。充電設(shè)備有交直流兩種充電輸出，用戶選用直流供電時(shí)，只需使用提供的轉(zhuǎn)接線連接待充輕型電動(dòng)車和充電樁即可。如果用戶希望使用自備的充電器進(jìn)行充電，直接將充電器接入充電樁的的交流口即可。充電鏈路接通后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別新接入的充電設(shè)備的電池極性和電壓等級(jí)及其他性能，自動(dòng)設(shè)置充電電壓和充電電流基準(zhǔn)。并將信息提示給用戶，用戶根據(jù)實(shí)際情況選擇充電還是放棄。用戶在觸摸屏選擇使用的充電口，再選擇合適的充電方式、計(jì)量方式，然后在CPU卡讀寫裝置上刷充電卡。當(dāng)余額不足時(shí)，充電樁會(huì)通過(guò)顯示屏和語(yǔ)音提示用戶充值。用戶刷卡成功，充電樁從用戶卡預(yù)扣一定金額。然后通過(guò)控制連接開關(guān)接通充電回路。充電過(guò)程中，計(jì)量和財(cái)務(wù)管理模塊實(shí)時(shí)對(duì)充電情況進(jìn)行采樣計(jì)算，實(shí)時(shí)扣費(fèi)，當(dāng)費(fèi)率發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)變換計(jì)算單價(jià)合理扣費(fèi)。充電過(guò)程中充電模塊自動(dòng)完成交流道所設(shè)定的直流轉(zhuǎn)換，MOD單元自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中的充電電壓和電流，控制整個(gè)充電過(guò)程并將信息傳導(dǎo)至中心管理模塊。當(dāng)電池充滿、充電余額不足、異常中斷時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)斷該路輸出，并進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算，結(jié)算后的金額保存在充電樁的非易失存儲(chǔ)單元。用戶結(jié)束充電行為時(shí)，進(jìn)行二次刷卡，充電樁對(duì)充電卡進(jìn)行財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行余額返還，返還成功。完成充電過(guò)程。如圖1所示，充電樁與后臺(tái)管理主機(jī)定期進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多臺(tái)充電樁通過(guò)Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將需要上傳的信息發(fā)送到安裝有GPRS通訊模塊的主設(shè)備上，當(dāng)后臺(tái)管理主機(jī)查詢充電流水、電能消費(fèi)、設(shè)備故障等信息時(shí)統(tǒng)一上傳數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車充電領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，包括充電設(shè)備、管理設(shè)備和通訊設(shè)備，其特征在于所述充電設(shè)備包括供電設(shè)備和在若干區(qū)域內(nèi)設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)充電樁，所述一個(gè)或多個(gè)充電樁中至少包括一個(gè)主充電樁，所述主充電樁與其它充電樁間實(shí)現(xiàn)Zigbee短距離無(wú)線通訊，所述通訊設(shè)備包括CPU讀寫裝置、GPRS模塊、Zigbee模塊、WAN廣域網(wǎng)絡(luò)，所述管理設(shè)備通過(guò)所述通訊設(shè)備與所述充電設(shè)備聯(lián)絡(luò)，實(shí)時(shí)控制充電設(shè)備的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述供電設(shè)備包括觸電保護(hù)空氣開關(guān)和避雷器，所述供電設(shè)備的輸入端連接電網(wǎng)，所述供電設(shè)備的輸出端與所述充電設(shè)備、所述管理設(shè)備和所述通訊設(shè)備連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電樁包括交流充電電路和直流充電電路，所述交流充電電路和直流充電電路均包括有連接器控制單元和繼電器，所述交流充電電路還包括自動(dòng)監(jiān)控單元，所述直流充電電路還包括AC/DC轉(zhuǎn)換電路和MOD電路、斷路/短路/防反接單元，所述交流充電電路和所述直流充電電路的輸入端都連接所述供電設(shè)備的輸出端，所述交流充電電路的輸出端連接交流充電輸出口，所述直流充電電路的輸出端連接直流充電輸出口，所述MOD電路連接所述直流充電電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，其特征在于 所述充電樁和所述主充電樁均還包括觸摸顯示屏、刷卡器、狀態(tài)燈、輔助電器、LED照明、語(yǔ)音模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述管理設(shè)備包括溫控模塊，所述溫控模塊包括雙路開關(guān)控制的溫度控制單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述管理設(shè)備還包括對(duì)應(yīng)適配連接的大尺寸彩色戶外防暴觸摸屏、CPU卡讀寫裝置、交易事件和金額數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、外部通信接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述通訊設(shè)備采用RS485、TCP/IP、CAN總線或GPRS無(wú)線傳輸?shù)膫鬏敺绞健?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種刷卡聯(lián)網(wǎng)式電動(dòng)車交直流充電系統(tǒng)，它包括充電設(shè)備、管理設(shè)備和通訊設(shè)備，所述充電設(shè)備包括供電設(shè)備和若干區(qū)域內(nèi)設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)充電樁，所述一個(gè)或多個(gè)充電樁中至少包括一個(gè)主充電樁，所述主充電樁與其它充電樁間實(shí)現(xiàn)Zigbee短距離無(wú)線通訊，所述通訊設(shè)備包括CPU讀寫裝置、GPRS模塊、Zigbee模塊、WAN廣域網(wǎng)絡(luò)，所述管理設(shè)備通過(guò)所述通訊設(shè)備與所述充電設(shè)備聯(lián)絡(luò)，實(shí)時(shí)管理和控制充電設(shè)備的工作狀態(tài)；所述充電樁還包括觸摸顯示屏、刷卡器、狀態(tài)燈、輔助電器、LED照明、語(yǔ)音模塊。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車充電領(lǐng)域。
文檔編號(hào)H02J7/02GK202210704SQ20112033916
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者劉成, 劉運(yùn)龍, 張玉勝, 楊超, 王幫群, 王翰林, 薛麗華, 許文才, 趙小平, 馬林國(guó), 高鵬 申請(qǐng)人:劉運(yùn)龍, 張玉勝, 楊超, 王幫群, 王翰林, 珠海賽迪生電氣設(shè)備有限公司, 薛麗華, 趙小平, 馬林國(guó), 高鵬