專利名稱：一種電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代汽車的發(fā)展中，對(duì)汽車的行駛安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和乘坐舒適性要求越來(lái)越高，越來(lái)越多的豪華客車、城市公交客車及重型卡車安裝電渦流緩速器輔助制動(dòng)系統(tǒng)， 通過(guò)電渦流緩速器進(jìn)行輔助制動(dòng)。現(xiàn)在客車的電渦流緩速器主要安裝在變速器后端，采用的是8個(gè)線圈的定子結(jié)構(gòu)，固定定子線圈、極板的框架是單邊的，鐵芯、電極板焊接在框架上，這樣如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)子和定子摩擦，需要框架和電極板一起更換；另外由于框架是單邊固定在車架上，8個(gè)線圈和鐵心的重量，造成框架的單邊受力比較大，容易產(chǎn)生變形，使得轉(zhuǎn)子和定子的間隙發(fā)生變化，造成定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服以上缺陷，提出一種電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，減少定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)，包括框架、固定在框架上的鐵芯、包覆在鐵芯外的線圈、與鐵芯固定并遮住線圈一端面的電極板，所述框架為左、 右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述鐵芯、線圈和電極板對(duì)稱布置在框架的左、右兩側(cè)。所述框架上固定有多個(gè)鐵芯及線圈，所述多個(gè)鐵芯的中部固定在框架上，兩端分別對(duì)稱固定有電極板。所述電極板通過(guò)螺絲連接固定在鐵芯上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比所具有的有益效果是將鐵芯、線圈、電極板布置在框架的左右兩側(cè)，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，減緩了轉(zhuǎn)子和定子的間隙變化，大大減少定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦。通過(guò)螺絲連接將電極板固定在框架上，拆卸方便，電極板磨損后更換容易，維修方便。

圖1為具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的一種電渦流緩速器的定子，包括框架1、鐵芯2、線圈3、電極板 5。鐵芯2焊接在框架1上，電極板5通過(guò)螺絲4固定在鐵芯2側(cè)面，線圈3纏繞在鐵芯2 外圈。框架1為沿中線左、右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，鐵芯、線圈和電極板對(duì)稱布置在框架的左、右兩側(cè)。共有8個(gè)鐵芯，其上分別纏繞線圈繞組，鐵芯的中部固定在框架上，兩端分別對(duì)稱固定有電極板5，共16個(gè)電極板。[0012]由于框架兩側(cè)的結(jié)構(gòu)對(duì)稱，使得緩速器工作時(shí)，框架1兩側(cè)受力均勻，減少轉(zhuǎn)子和定子的間隙變化，從而減少定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦。通過(guò)螺絲4固定電極板5和鐵芯，使得維修、更換電極板容易方便。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。
權(quán)利要求1.一種電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)，包括框架、固定在框架上的鐵芯、包覆在鐵芯外的線圈、與鐵芯固定并遮住線圈一端面的電極板，其特征在于所述框架為左、右兩側(cè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)， 所述鐵芯、線圈和電極板對(duì)稱布置在框架的左、右兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述框架上固定有多個(gè)鐵芯及線圈，所述多個(gè)鐵芯的中部固定在框架上，兩端分別對(duì)稱固定有電極板。
3.如權(quán)利要求2所述的電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電極板通過(guò)螺絲連接固定在鐵芯上。
專利摘要本實(shí)用新型公告了一種電渦流緩速器的定子結(jié)構(gòu)，包括框架、固定在框架上的鐵芯、包覆在鐵芯外的線圈、與鐵芯固定并遮住線圈一端面的電極板，所述框架為左、右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述鐵芯、線圈和電極板對(duì)稱布置在框架的左、右兩側(cè)。本實(shí)用新型將鐵芯、電極板及線圈布置在框架的左右兩側(cè)，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，減緩了轉(zhuǎn)子和定子的間隙變化，大大減少定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦。
文檔編號(hào)H02K49/04GK202094789SQ20112019553
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者俞士妙 申請(qǐng)人:華越汽車制動(dòng)技術(shù)(深圳)有限公司