專利名稱：汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車起動機(jī)繞組裝置，特別是一種性能高、壽命長的汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，4JB1汽車起動機(jī)因轉(zhuǎn)矩偏小，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)生時而起動時而不能起動的故障，發(fā)動機(jī)壽命較短，客戶反應(yīng)非常不好。采用偏心減速式的串激直流電機(jī)，轉(zhuǎn)子總成和定子總成組成直流電機(jī)，轉(zhuǎn)子總成上轉(zhuǎn)軸前端帶直齒輪，與單向器從動輪相嚙合， 轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)動通過從動輪帶動單向器轉(zhuǎn)動；其工作原理為電磁開關(guān)從蓄電池得電后產(chǎn)生磁力，吸拉動鐵芯向前運動，通過撥叉(杠桿原理)推出單向器；而同時開關(guān)內(nèi)動環(huán)與兩螺柱導(dǎo)通，再經(jīng)引出線與定子總成導(dǎo)通，定子總成導(dǎo)通后產(chǎn)生磁場，通過轉(zhuǎn)子總成切割磁力線產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)，再通過從動輪帶動單向器旋轉(zhuǎn)；完成發(fā)動機(jī)的起動。定子總成與轉(zhuǎn)子總成是本整機(jī)的心臟關(guān)鍵部件，其性能的高低直接影響起動機(jī)能否正常完成起動發(fā)動機(jī)的工作。例如，申請?zhí)枮椤?0260601. 1”，公開號為‘14489379”的中國專利公開了“一種汽車起動機(jī)”，本實用新型涉及一種汽車起動機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子設(shè)置于定子中，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸兩端穿過定子兩端的中心孔，在中心孔內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子軸端部設(shè)置有護(hù)套，所述的護(hù)套為軸承。本實用新型由于采用軸承作為汽車起動機(jī)的轉(zhuǎn)子軸護(hù)套，減小了汽車起動時軸承與軸套之間的摩擦力，即使起動時間較長，也不會出現(xiàn)掃堂(打鐵)現(xiàn)象，所以可以長時間使用起動機(jī)，并延長起動機(jī)的使用壽命。本實用新型涉及一種汽車起動機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子設(shè)置于定子中，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸兩端穿過定子兩端的中心孔，在中心孔內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子軸端部設(shè)置有護(hù)套，所述的護(hù)套為軸承。本實用新型由于起動時間較長，所以客戶反應(yīng)不好。例如，申請?zhí)枮椤?00820223373. 5”，公開號為“201355794”的中國專利公開了“汽車起動機(jī)定子繞組裝置”，本實用新型涉及一種繞組裝置，特別是一種用于汽車起動機(jī)定子的繞組裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。包括由定子線圈通過焊接而成的線圈組、碳刷、磁極、機(jī)殼，其特征在于所述線圈組由主繞組與輔助繞組構(gòu)成，所述主繞組與碳刷，換向器和電樞串聯(lián)， 所述輔助繞組與由主繞組、碳刷、換向器和電樞形成的串聯(lián)支路之間并聯(lián)后形成一個完整的電路。本實用新型雖然在保護(hù)電樞和定子繞組時增大輸出轉(zhuǎn)矩，比普通定子繞組的轉(zhuǎn)矩有所提高，但是汽車的發(fā)動機(jī)還是會發(fā)生時而起動時而不能起動的故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命較短，且客戶反應(yīng)非常不好。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提出一種汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置。本實用新型內(nèi)阻減小，磁通增大，電流增大，克服了因轉(zhuǎn)矩偏小導(dǎo)致發(fā)動機(jī)時而起動時而不能起動的缺點，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)矩得以提高，客戶反應(yīng)很好，不僅使電機(jī)性能得以提高， 還延長了起動機(jī)的使用壽命。本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，所述定子裝置由定子機(jī)殼、激磁線圈、磁極及磁極螺釘組成，所述轉(zhuǎn)子裝置由轉(zhuǎn)軸、換向器、鐵芯及轉(zhuǎn)子線圈組成，所述轉(zhuǎn)子裝置設(shè)置在定子裝置內(nèi)，其特征在于所述激磁線圈的截面積為6. 5-7平方毫米，所述轉(zhuǎn)子線圈的截面積為5. 5-6平方毫米。所述的激磁線圈為單匝或多匝，且每匝由若干并聯(lián)導(dǎo)線繞制焊接。所述的轉(zhuǎn)子線圈為導(dǎo)線繞制焊接。所述的激磁線圈的截面為圓形或矩形。本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型采用分別將激磁線圈截面積與轉(zhuǎn)子線圈截面積在原有基礎(chǔ)上增大，使得內(nèi)阻減小，磁通增大，電流增大；克服了因轉(zhuǎn)矩偏小導(dǎo)致發(fā)動機(jī)時而起動時而不能起動的缺點，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)矩得以提高，客戶反應(yīng)很好，不僅使電機(jī)性能得以大大提高，還延長了起動機(jī)的使用壽命。

圖1為本實用新型定子裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型轉(zhuǎn)子裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型定子裝置線圈繞組結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實用新型轉(zhuǎn)子裝置線圈結(jié)構(gòu)示意圖圖5為采用本實用新型的串激直流電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)記1、激磁線圈，2、定子機(jī)殼，3、磁極，4、轉(zhuǎn)軸，5、換向器，6、鐵芯，7、轉(zhuǎn)子線圈，8、電磁開關(guān)總成，9、動鐵芯，10、撥叉組件，11、單向器總成，12、線圈引出線，13、刷架總成，14、轉(zhuǎn)子裝置，15、定子裝置。
具體實施方式
實施例1 汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，所述定子裝置15由定子機(jī)殼2、激磁線圈1、 磁極3及磁極螺釘組成，所述轉(zhuǎn)子裝置14由轉(zhuǎn)軸4、換向器5、鐵芯6及轉(zhuǎn)子線圈7組成，所述轉(zhuǎn)子裝置14設(shè)置在定子裝置15內(nèi)，所述激磁線圈1的截面積為6. 5平方毫米，所述轉(zhuǎn)子線圈7的截面積為5. 5平方毫米。本實用新型中，所述的激磁線圈1為單匝，且由若干并聯(lián)導(dǎo)線繞制焊接；所述的轉(zhuǎn)子線圈7為導(dǎo)線繞制焊接；所述的激磁線圈1的截面為圓形。實施例2 汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，所述定子裝置15由定子機(jī)殼2、激磁線圈1、 磁極3及磁極螺釘組成，所述轉(zhuǎn)子裝置14由轉(zhuǎn)軸4、換向器5、鐵芯6及轉(zhuǎn)子線圈7組成，所述轉(zhuǎn)子裝置14設(shè)置在定子裝置15內(nèi)，所述激磁線圈1的截面積為6. 62平方毫米，所述轉(zhuǎn)子線圈7的截面積為5. 67平方毫米。本實用新型中，所述的激磁線圈1為多匝，且每匝由若干并聯(lián)導(dǎo)線繞制焊接；所述的轉(zhuǎn)子線圈7為導(dǎo)線繞制焊接；所述的激磁線圈1的截面為矩形。此實施例為本實用新型的最佳實施方式。實施例3 [0030]汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，所述定子裝置15由定子機(jī)殼2、激磁線圈1、 磁極3及磁極螺釘組成，所述轉(zhuǎn)子裝置14由轉(zhuǎn)軸4、換向器5、鐵芯6及轉(zhuǎn)子線圈7組成，所述轉(zhuǎn)子裝置14設(shè)置在定子裝置15內(nèi)，所述激磁線圈1的截面積為平方毫米，所述轉(zhuǎn)子線圈 7的截面積為6平方毫米。本實用新型中，所述的激磁線圈1為多匝，且每匝由若干并聯(lián)導(dǎo)線繞制焊接；所述的轉(zhuǎn)子線圈7為導(dǎo)線繞制焊接；所述的激磁線圈1的截面為圓形。
權(quán)利要求1.汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，所述定子裝置(15)由定子機(jī)殼(2)、激磁線圈 (1)、磁極(3)及磁極螺釘組成，所述轉(zhuǎn)子裝置(14)由轉(zhuǎn)軸(4)、換向器(5)、鐵芯(6)及轉(zhuǎn)子線圈(7 )組成，所述轉(zhuǎn)子裝置(14 )設(shè)置在定子裝置(15 )內(nèi)，其特征在于所述激磁線圈(1) 的截面積為6. 5-7平方毫米，所述轉(zhuǎn)子線圈(7)的截面積為5. 5-6平方毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于所述的激磁線圈(1)為單匝或多匝，且每匝由若干并聯(lián)導(dǎo)線繞制焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子線圈(7)為導(dǎo)線繞制焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于所述的激磁線圈(1)的截面為圓形或矩形。
專利摘要本實用新型公開了汽車起動機(jī)的定子裝置及轉(zhuǎn)子裝置，所述定子裝置由定子機(jī)殼、激磁線圈、磁極及磁極螺釘組成，所述轉(zhuǎn)子裝置由轉(zhuǎn)軸、換向器、鐵芯及轉(zhuǎn)子線圈組成，所述轉(zhuǎn)子裝置設(shè)置在定子裝置內(nèi)，所述激磁線圈的截面積為6.5-7平方毫米，所述轉(zhuǎn)子線圈的截面積為5.5-6平方毫米。本實用新型內(nèi)阻減小，磁通增大，電流增大，克服了因轉(zhuǎn)矩偏小導(dǎo)致發(fā)動機(jī)時而起動時而不能起動的缺點，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)矩得以提高，客戶反應(yīng)很好，不僅使電機(jī)性能得以提高，還延長了起動機(jī)的使用壽命。
文檔編號H02K1/22GK202076858SQ201120167860
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者吳元章, 吳志永, 張小鳳, 金開智 申請人:樂山東風(fēng)汽車電器有限公司