專利名稱：一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域的一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，特別涉及一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，尤其適用于家用電器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)電機(jī)本體一般都是通過連接介質(zhì)，如皮帶輪、皮帶或其他連接介質(zhì)與傳動(dòng)裝置連接，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。其電機(jī)本體相對(duì)于傳動(dòng)裝置是各自獨(dú)立的，結(jié)構(gòu)不緊湊，占用安裝空間較大，同時(shí)制造成本也相對(duì)較高。為了節(jié)省安裝空間，現(xiàn)有技術(shù)已有去除皮帶輪、 皮帶等連接介質(zhì)，采用直驅(qū)外轉(zhuǎn)子電機(jī)的相關(guān)技術(shù)報(bào)道。雖然在一定程度上節(jié)省了安裝空間以及降低了制造成本，但由于其電機(jī)本體與傳動(dòng)裝置仍然是相對(duì)獨(dú)立的，電機(jī)本體與傳動(dòng)裝置均分別需要占用安裝空間，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，體積仍然較大。同時(shí)由于現(xiàn)有直驅(qū)外轉(zhuǎn)子電機(jī)一般采用電機(jī)本體控制裝置實(shí)現(xiàn)剎車功能，所以為了節(jié)省安裝空間，一般存在不需要設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)，如公開號(hào)為CN201762573U的中國(guó)專利。但隨著直驅(qū)外轉(zhuǎn)子電機(jī)的應(yīng)用發(fā)展，本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)由于其單純依靠直驅(qū)外轉(zhuǎn)子電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)剎車功能，這不僅對(duì)控制器技術(shù)要求高，導(dǎo)致控制器制造成本高，同時(shí)仍然難以保證轉(zhuǎn)動(dòng)裝置在很短的時(shí)間完成剎車過程，尤其在突然斷電的情況下，會(huì)影響控制器的剎車性能，存在安全隱患，并且對(duì)直驅(qū)外轉(zhuǎn)子電機(jī)的使用壽命有較嚴(yán)重的損耗，所以沒有設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)單純依靠控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)剎車功能就顯得落后了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、剎車安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，包括電機(jī)本體，驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)裝置，其中驅(qū)動(dòng)軸固定在傳動(dòng)裝置上，電機(jī)本體直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，電機(jī)本體有內(nèi)徑空間，傳動(dòng)裝置安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間中；還包括剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間中。優(yōu)選地，所述電機(jī)本體為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子、定子，定子位于轉(zhuǎn)子內(nèi)，轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，定子有內(nèi)徑空間，所述傳動(dòng)裝置通過安裝部件固定安裝在定子內(nèi)徑空間中。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子保持架，轉(zhuǎn)子保持架通過連軸器與所述驅(qū)動(dòng)軸固定連接。優(yōu)選地，所述傳動(dòng)裝置包括齒輪箱和離合器，驅(qū)動(dòng)軸通過齒輪與齒輪箱嚙合。優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)軸外套裝有可與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸套，離合器和齒輪箱分別與驅(qū)動(dòng)軸套連接。優(yōu)選地，所述的剎車機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)板、剎車盤以及剎車盤保持架，制動(dòng)板和驅(qū)動(dòng)軸套固定連接，剎車盤與剎車盤保持架連接，剎車盤可沿驅(qū)動(dòng)軸套方向上下滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)與制動(dòng)板的接觸和分離。[0012]優(yōu)選地，所述傳動(dòng)裝置還包括殼體，齒輪箱和離合器通過嚙合方式裝配在殼體中， 所述殼體成為定子保持架，定子與定子保持架固定連接。為了進(jìn)一步減少電機(jī)安裝空間，優(yōu)選地，所述的制動(dòng)板為齒輪箱蓋板；所述的剎車盤保持架為定子保持架優(yōu)選地，所述的剎車盤下方設(shè)有1個(gè)或多個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上安裝有復(fù)位彈簧；剎車盤下方還設(shè)有電磁線圈，電磁線圈與剎車盤耦合。所述的剎車盤還包括剎車片，剎車片位于剎車盤上方，與剎車盤固定連接成一體。優(yōu)選地，剎車盤保持架上設(shè)有1個(gè)或多個(gè)翻邊凸臺(tái)，剎車盤上設(shè)有1個(gè)或多個(gè)可與翻邊凸臺(tái)嚙合的嚙合面，剎車盤可沿剎車盤保持架上下滑動(dòng)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)施效果比較
權(quán)利要求1.一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，包括電機(jī)本體(1)，驅(qū)動(dòng)軸0)，傳動(dòng)裝置 (3)，其特征在于驅(qū)動(dòng)軸O)固定在傳動(dòng)裝置C3)上，電機(jī)本體(1)直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸0)， 電機(jī)本體(1)有內(nèi)徑空間(11)，傳動(dòng)裝置(3)安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間(11)中；還包括剎車機(jī)構(gòu)(7)，剎車機(jī)構(gòu)(7)安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間(11)中。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述電機(jī)本體(1)為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子(12)、定子(13)，定子(13)位于轉(zhuǎn)子(12)內(nèi)，轉(zhuǎn)子(12) 直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸O)，定子(1 有內(nèi)徑空間(11)，所述傳動(dòng)裝置C3)通過安裝部件固定安裝在定子內(nèi)徑空間(11)中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述轉(zhuǎn)子(1 包括轉(zhuǎn)子保持架(121)，轉(zhuǎn)子保持架(121)通過連軸器( 與所述驅(qū)動(dòng)軸O)固定連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述傳動(dòng)裝置C3)包括齒輪箱(31)和離合器(32)，驅(qū)動(dòng)軸( 通過齒輪與齒輪箱(31)嚙合。
5.如權(quán)利要求4所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于驅(qū)動(dòng)軸(2) 外套裝有可與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸套(6)，離合器(3 和齒輪箱(31)分別與驅(qū)動(dòng)軸套(6) 連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述的剎車機(jī)構(gòu)(7)包括制動(dòng)板(71)、剎車盤(72)以及剎車盤保持架(73)，制動(dòng)板(71)和驅(qū)動(dòng)軸套(6)固定連接，剎車盤(72)與剎車盤保持架(73)連接，剎車盤(72)可沿驅(qū)動(dòng)軸套(6) 方向上下滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)與制動(dòng)板(71)的接觸和分離。
7.如權(quán)利要求4所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述傳動(dòng)裝置還包括殼體，齒輪箱(31)和離合器(31)通過嚙合方式裝配在殼體中，所述殼體成為定子保持架(131)，定子(1 與定子保持架(131)固定連接。
8.如權(quán)利要求6所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述的制動(dòng)板(71)為齒輪箱(31)蓋板；所述的剎車盤保持架(7 為定子保持架(131)。
9.如權(quán)利要求6或8所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于所述的剎車盤(72)下方設(shè)有1個(gè)或多個(gè)凸臺(tái)(74)，凸臺(tái)(74)上安裝有復(fù)位彈簧(75)；剎車盤 (72)下方還設(shè)有電磁線圈(76)，電磁線圈(76)與剎車盤(72)耦合。所述的剎車盤(72) 還包括剎車片(77)，剎車片(77)位于剎車盤(72)上方，與剎車盤(72)固定連接成一體。
10.如權(quán)利要求6或8所述的一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，其特征在于剎車盤保持架(7 上設(shè)有1個(gè)或多個(gè)翻邊凸臺(tái)(731)，剎車盤(7 上設(shè)有1個(gè)或多個(gè)可與翻邊凸臺(tái)(731)嚙合的嚙合面(721)，剎車盤(72)可沿剎車盤保持架(73)上下滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域的一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，特別涉及一種帶有剎車機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，尤其適用于家用電器領(lǐng)域；包括電機(jī)本體，驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)裝置，其中驅(qū)動(dòng)軸固定在傳動(dòng)裝置上，電機(jī)本體直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，電機(jī)本體有內(nèi)徑空間，傳動(dòng)裝置安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間中；還包括剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間中；本實(shí)用新型充分利用電機(jī)本體內(nèi)部空間，在不增加安裝空間的條件設(shè)置剎車裝置，將傳動(dòng)裝置、剎車機(jī)構(gòu)安裝在電機(jī)本體內(nèi)部空間內(nèi)，相對(duì)與現(xiàn)有傳統(tǒng)電機(jī)，至少可以減少30％-60％的安裝空間。
文檔編號(hào)H02K7/116GK202206243SQ20112015797
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者張?jiān)佊?申請(qǐng)人:常州新亞電機(jī)有限公司