專利名稱：太陽能電池對車載蓄電池的保護電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種太陽能電池對車載蓄電池的保護電路。
背景技術：
現(xiàn)今傳統(tǒng)能源不斷增加，各種替代能源技術不斷涌現(xiàn)，對于太陽能的使用技術日 趨成熟，使用領域也越來越廣。太陽能電池是利用光電材料，受光能照射后發(fā)生光電反應， 而實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，受光線強弱影響，導致電源不穩(wěn)定，太陽能電池本身無法存儲能量，作為 光線不足時的電能補充，太陽能電池都是同蓄電池搭配使用，蓄電池就存在過充、過放電情 況。針對此問題，設計一種太陽能電池對車載蓄電池的保護電路是必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術不足，提供一種太陽能電池對車載蓄電池的 保護電路。本實用新型太陽能電池對車載蓄電池的保護電路，其特征在于，由太陽能電池、蓄 電池、電壓比較電路、充電保護電路、電壓檢測電路、電壓過放保護電路組成太陽能電池、 蓄電池進入電壓比較電路，進入充電保護電路蓄電池電路進入充電保護電路，充電保護電 路進入太陽能電池電路，蓄電池電路進入電壓檢測電路，再進電壓過放保護電路。本實用新型的優(yōu)點電路比較減單，制造容易，蓄電池不會因太陽能電池過充電而 損壞；太陽能電池不會因蓄電池反充電而損壞；以及蓄電池不會因過放電導致?lián)p壞。

圖1太陽能電池對車載蓄電池的保護電路原理圖圖2太陽能電池對車載蓄電池的保護電路電路圖
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1，該電路對于太陽能電池1、蓄電池2的充電保護是通過電壓比較電路3判 定充電狀態(tài)來控制充電保護電路4的通斷，從而保護太陽能電池1和蓄電池2。當晴天時， 電壓比較電路3判定太陽能電池1電壓高于蓄電池2電壓，充電保護電路4保證太陽能電 池1向蓄電池2充電，當電壓達到設定的保護電壓時，充電保護電路4停止充電，從而截斷 太陽能電池1對蓄電池的充電，實施過充保護；當光線不足時，電壓比較電路3判定太陽能 電池1電壓，低于蓄電池2電壓，充電保護電路4截斷蓄電池2反向給太陽能電池1充電， 實施充電保護。該電路對于蓄電池2的過放保護，通過電壓檢測電路5檢測蓄電池2的電壓狀態(tài)， 當蓄電池2處于正常電壓范圍時，電壓過放保護電路6保證蓄電池2向負載供電；當蓄電池 2電壓低于設定的過放保護電壓時，電壓過放保護電路6，截斷蓄電池2向負載供電，實施過放保護。如圖2，系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)RV3的大小來調(diào)節(jié)U5的輸出電壓，經(jīng)比較器Ul :B來設定 蓄電池的過放保護電壓，當蓄電池由于長期放置或負載長時間工作，使蓄電池的電壓低于 Ul B，設定的過放保護電壓時Ul :B置0輸給單片機PC5 口，再由PC4和PC5截止Q3和Q4 從而截斷給負載供電，實施過放保護。通過調(diào)節(jié)RV2的大小，調(diào)節(jié)U4的輸出電壓經(jīng)比較器Ul :A，設定蓄電池的過充保護 電壓，晴天時，太陽能電池給蓄電池充電，蓄電池的電壓超過U1:A，設定的過充保護電壓時 Ul A置0使Q4截止，從而截斷太陽能電池對蓄電池的充電，實施過充保護。當蓄電池電壓大于太陽能電池時，由于Q4反向截止，所以能避免蓄電池對太陽能 電池的反充。
權利要求1. 一種太陽能電池對車載蓄電池的保護電路，其特征在于，由太陽能電池(1)、蓄電池 ⑵、電壓比較電路⑶、充電保護電路⑷、電壓檢測電路(5)、電壓過放保護電路(6)組成 太陽能電池(1)、蓄電池⑵進入電壓比較電路⑶，進入充電保護電路(4)蓄電池O)電 路進入充電保護電路(5)，充電保護電路(5)進入太陽能電池(1)電路，蓄電池O)電路進 入電壓檢測電路(5)，再進電壓過放保護電路(6)。
專利摘要本實用新型公開一種保護電路，太陽能電池對車載蓄電池的保護電路，其特征在于，由太陽能電池、蓄電池、電壓比較電路、充電保護電路、電壓檢測電路、電壓過放保護電路組成太陽能電池、蓄電池進入電壓比較電路，進入充電保護電路蓄電池電路進入充電保護電路，充電保護電路進入太陽能電池電路，蓄電池電路進入電壓檢測電路，再進電壓過放保護電路；本實用新型的優(yōu)點電路比較減單，制造容易，蓄電池不會因太陽能電池過充電而損壞；太陽能電池不會因蓄電池反充電而損壞；以及蓄電池不會因過放電導致?lián)p壞。
文檔編號H02H7/18GK201928008SQ20112001874
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權日2011年1月18日
發(fā)明者馮旭, 姜河, 王賀權 申請人:吉林市航盛宏宇電子有限公司