專利名稱：電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)的制作方法
電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)涉及領(lǐng)域本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)進入千家萬戶。隨著汽車的普及，汽車空調(diào)也漸漸的被人們所熟悉。在電動壓縮機里，冷媒需要壓縮流動才能完成狀態(tài)的變化和能量的傳遞，一般都采用電機轉(zhuǎn)軸加工成空心的作為冷媒的流道或者在機殼內(nèi)圈做成凹凸不平形狀，把凹下去部分作為冷媒流道。這兩種結(jié)構(gòu)都存在一定的缺陷，前一種受結(jié)構(gòu)限制軸不能太粗、流道截面無法再大、冷媒路徑曲折、流阻大，軸加工成空心工藝性差，軸結(jié)構(gòu)強度和剛性不好；后一種機殼凹凸不平內(nèi)外圓部結(jié)構(gòu)加大，內(nèi)圓不連續(xù)金加工時工藝性差。解決上述的問題，既不影響電機的性能，又能改善電機主軸和壓鑄鋁機殼的結(jié)構(gòu)工藝性是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，既不影響電機的性能， 又能改善電機主軸和壓鑄鋁機殼的結(jié)構(gòu)工藝性。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述的定子結(jié)構(gòu)為電機定子鐵芯套住電機轉(zhuǎn)軸后安裝在機殼內(nèi)圈中；電機定子鐵芯的截面形狀為方圓形，機殼內(nèi)圈的截面為圓形截面。所述的電機定子鐵芯的方形邊與機殼內(nèi)圈的空隙為冷媒流道，根據(jù)不同型號的壓縮機確定空隙的大小。所述的電機定子鐵芯為0. 35-0. 5mm的硅鋼片冷沖壓成形后疊壓而成，其槽形為
梨形槽。電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該定子結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點1、在不影響電機的性能的前提下，改善電機主軸和壓鑄鋁機殼的結(jié)構(gòu)工藝性；2、減小流阻、提高壓縮機效率；3、提高了定子硅鋼片材料利用率，進而降低整機成本。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明；圖1為本發(fā)明電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)的電機定子鐵芯截面圖；在圖1-2中，1、電機定子鐵芯；2、電機轉(zhuǎn)軸；3、機殼內(nèi)圈；4、冷媒流道。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明為電機定子鐵芯1 ；實心電機轉(zhuǎn)軸2 ；機殼內(nèi)圈3 ；電機定子鐵芯1的截面形狀為方圓形，機殼內(nèi)圈3的截面為圓形截面。電機定子鐵芯1的方形邊與機殼內(nèi)圈3的空隙為冷媒流道4，根據(jù)不同型號的壓縮機確定空隙的大小。電機定子鐵芯1為0. 35-0. 5mm的硅鋼片冷沖壓成形后疊壓而成，其槽形為梨形槽。如圖2所示，圖中箭頭方向為冷媒的流動方向，本發(fā)明在電動壓縮機上用方圓形截面電機定子鐵芯1結(jié)構(gòu)產(chǎn)生壓縮機冷媒流動的流道，從而增大冷媒流動的截面積、改善流道路徑、減小流阻，既不影響電機的性能，又能改善電機主軸和壓鑄鋁機殼的結(jié)構(gòu)工藝性，提高定子硅鋼片材料利用率，進而降低整機成本。一般的電機定子鐵芯形狀多數(shù)是圓形或方形的，本發(fā)明就是定子鐵芯硅鋼片外形在圓片基礎(chǔ)上設(shè)計成方形沖片，其槽形仍保持圓片用梨形槽，也就是方圓片定子鐵芯。按電機定子鐵芯加工工藝流程不變，先開硅鋼片冷沖模具，把硅鋼片條料沖成定子沖片，再把散的單張沖片根據(jù)電機性能要求疊壓成定子鐵芯，然后嵌入漆包銅線成電機定子總成，裝入機殼和轉(zhuǎn)子配合就成為電動壓縮機電機。將電機定子鐵芯1截面設(shè)計成方圓截面形狀留出冷媒流動的流道，來替代一般用電機轉(zhuǎn)軸加工成空心的作為冷媒的流道或者在機殼內(nèi)圈做成凹凸不平齒形，把凹下去部分作為冷媒流道。依據(jù)電機性能的不同，這種結(jié)構(gòu)定子沖片可開發(fā)生產(chǎn)用于系列電動壓縮機電機產(chǎn)品，以滿足市場需求。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的， 均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的定子結(jié)構(gòu)為電機定子鐵芯(1)套住電機轉(zhuǎn)軸(2)后安裝在機殼內(nèi)圈(3)中；電機定子鐵芯(1)的截面形狀為方圓形，機殼內(nèi)圈(3) 的截面為圓形截面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電機定子鐵芯(1) 的方形邊與機殼內(nèi)圈(3)的空隙為冷媒流道G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電機定子鐵芯(1)為0. 35-0. 5mm的硅鋼片冷沖壓成形后疊壓而成，其槽形為梨形槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了電動壓縮機定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的定子結(jié)構(gòu)為電機定子鐵芯套住電機轉(zhuǎn)軸后安裝在機殼內(nèi)圈中；電機定子鐵芯的截面形狀為方圓形，機殼內(nèi)圈的截面為圓形截面，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該定子結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點1、在不影響電機的性能的前提下，改善電機主軸和壓鑄鋁機殼的結(jié)構(gòu)工藝性；2、減小流阻、提高壓縮機效率；3、提高了定子硅鋼片材料利用率，進而降低整機成本。
文檔編號H02K1/20GK102437659SQ201110436430
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者盧雙陸, 唐梅, 張海燕, 戴愛國, 方向華 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司