專利名稱：：用于運輸設(shè)備上音頻裝置的收納式耳機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明是有關(guān)于一種用于具有依賴波浪螺旋形彈簧的回縮機制的運輸設(shè)備上的小型耳機，如此才可避免線的糾纏，并可安全地容置于一嵌入式的殼體內(nèi)，且該殼體是位于一飛機、火車、巴士、船舶等或是汽車門板上的小型袋體內(nèi)。
背景技術(shù)：
：音頻裝置，不論是可攜式或是固定式的，例如是AM/FM收音機、錄音機、CD播放器等充斥著各個地方，家、辦公室、車輛上、火車、飛機上，甚或是我們走路或是跑步時都可見到這些設(shè)備。一般而言，這些裝置具有一個個人使用的頭戴式耳機，以避免打擾到在旁側(cè)的旁人。頭戴式耳機插入裝置內(nèi)并戴于使用者的頭上，此一同時，使用者仍可參與其它的活動。大多數(shù)的頭戴式耳機都可透過兩條線來和裝置連結(jié)，而這兩條線在不用時則通常是直接以手動的方式纏繞在頭戴式耳機上，并在使用時則將此兩條線從頭戴式耳機上取下并插入于音頻裝置內(nèi)。這意味著使用者必須以手動的方式將兩條線以不整齊的方式纏繞于頭戴式耳機上并拆下，而在這過程中則常會造成線的糾纏、打結(jié)，這則會造成線路在菜單現(xiàn)上的低落甚或是對線路造成了傷害，同時，對這線路的整理亦是相當(dāng)?shù)牟槐阋约百M時。近年來，制造商開始供應(yīng)許多可攜式、并具有可收納頭戴式耳機的電子裝置，其是包括了用于頭戴式耳機的可收縮棘輪以及架體。通常在使用頭戴式耳機時，首先是將線路由殼體內(nèi)抽出直到線路的長度足以鎖定定位，然后才使用頭戴式耳機。而不使用頭戴式耳機時,線路會先釋放開,并自動地回收到殼體內(nèi)。但是，在飛機、火車以及汽車內(nèi)并未能發(fā)現(xiàn)有可回縮式頭戴耳機或耳機，縱使那些耳機是配合著音頻設(shè)備一起的。在飛機上，空服員則必須將包覆于塑料袋內(nèi)的頭戴式耳機分發(fā)給所有的乘客，此時，空服員必須撕開包裝袋，并將纏繞的電線打開，并插入音頻裝置的插孔內(nèi)。用畢時，乘客則必須將頭戴式耳機歸還給空服員，而空服員則又必須在沒有包裝袋的前題下花一段時間來將所有的耳機收集于一個收集袋內(nèi)，此時，耳機的電線則很容易的纏繞在一起。為了能再次的使用這些耳機，空服員則又必須花一段時間來將糾纏在一起的耳機分開，而后，再次的將電線纏繞在一起，并再次的包覆于包裝袋內(nèi)。這對于乘客以及空服員而言是相當(dāng)費時，以及高度勞力密集的一件事；此外，這也是一件相當(dāng)不便并且最終會降低電線年限的一件事。在火車上，同樣的事也是不斷的發(fā)生著；在汽車內(nèi)，乘客以及駕駛者均被迫聽著同樣的歌曲或是節(jié)目，這是因為在汽車內(nèi)，并沒有所謂的音頻享樂區(qū)(comfortzone)，亦即駕駛者可以使用如同在飛機上所使用的頭戴式耳機，而乘客在同一時間也可使用他自己的頭戴式耳機，并且以適當(dāng)?shù)囊袅空{(diào)到任何一個想聽的頻道。近年，某些飛機上開始使用設(shè)置在扶手內(nèi)側(cè)的大型的耳機，而其電線則是透過一回收機制來加以回收，然而，這種方式祇解決了部份的問題；亦即，耳機仍是懸掛在一用以保護(hù)耳機不受摩擦或撞擊的安全盒或是袋體之外，再者，這種方式也將耳機分成了兩個部份，因此這一方式在設(shè)計上并不是于安全盒或是在一選定的空間內(nèi)以嵌入的方式設(shè)置一盒體的一種簡潔設(shè)計。上述所有的問題，包括了缺乏整體性或是在運輸裝置內(nèi)缺乏嵌入式可回縮音頻耳機都將由本發(fā)明來加以解決。對于傳統(tǒng)的技藝作了檢索后，并沒有發(fā)現(xiàn)任何直接讀取本發(fā)明欲主張的范圍，然而，下列的參考資料則應(yīng)是和本發(fā)明有關(guān):US2004/0218770A1具有可回縮式耳機的音頻裝置(AudioDeviceWithRetractableEarpiece),2004年11月4日。3，984,645質(zhì)輕耳機以及可回縮線路(LightweightHeadsetAndRetractableCord),1976年10月5日，斯普爾(Spool)。US2006/0092773A1具可縮式耳機的媒體裝置(MediaDeviceWithRetractableEarpiece)，2006年5月4日。US2003/0224839A1具可縮式耳機以及自動撥號控制的行動通訊裝置(MobileCommunicationDeviceWithARetractableHeadsetKitAndAutomaticCallControl)，2003年12月4日。USD457,516S可回縮式耳機殼體(RetractableHeadsetHousing)，2002年5月21日。4，765,481封裝式航空耳機(PackagedAirlinesHeadset)，1988年8月23日。US2004/0136543A1音頻耳機(AudioHeadset)，2004年7月15日。6,094,496結(jié)合有耳機之車輛座位(VehicleSeatHeadsetIncorporating),2000年7月25日。揚聲器以及可延伸/可回縮式麥克風(fēng)(SpeakersAndExtensible/RetractableMicrophone)。US2008/0057857,無線式耳機以及回路機制(WirelessHeadsetWithBypassMechanism),2008年3月6日。在這些不同的發(fā)明中，可發(fā)現(xiàn)頭戴式耳機或是用于音頻系統(tǒng)或電話的耳機均對線路使用設(shè)置在具有一空間或并不另設(shè)置空間的殼體內(nèi)采用嵌入式可回縮的手段。但其仍未能對運輸工具的音頻裝置于一具有一殼體的狹小的總成內(nèi)提供適合的空間來包覆耳機以及回縮機構(gòu)有詳細(xì)的解決之道，因為這是需要一種新的可回縮式彈簧，同時，它也沒有在扶手或是運輸工具的門板上于一選定的空間提供一種嵌入式的設(shè)計。
發(fā)明內(nèi)容簡要說明本發(fā)明對于可回縮式耳機提供了一種簡潔的嵌入式設(shè)計，其可設(shè)置在汽車門板的一袋體內(nèi)或是在飛機、火車、船舶的乘客扶手內(nèi)。電線的一端是固定于張力卷線器，而張力卷線器則是包覆了一新發(fā)展的波浪狀螺旋彈簧，其是抵靠于一具有小尺寸，并用以防止耳機誤置它處之回縮保護(hù)性的嵌入式殼體上。為能完整的拉伸電線到其最長的限度，耳機首先是由使用者握持住，并拉至一定的長度，其后，則稍微釋放，因此可啟動由卷線鎖定鈕對一回縮機制所提供的張力。其后，將電線稍微拉出，并釋放，這動作將會啟動電線回縮機制，以強迫電線完整的纏繞于回縮保護(hù)性殼體之內(nèi)。線圈彈簧可在卷線器內(nèi)以相反于電線纏繞的方向而纏繞，所以，當(dāng)電線在纏繞時，螺旋形彈簧是處在壓縮的狀態(tài)，而當(dāng)電線處于伸張狀態(tài)時，線圈彈簧是處在張開的狀態(tài)。圖1(A和B):顯示著在飛機、火車、船舶、巴士等的座位扶手，其中的耳機總成是內(nèi)嵌式，且蓋體分別的是處于關(guān)閉以及開啟位置；圖2(A和B):顯示著在飛機、火車、船舶、巴士等的座位扶手，其中的耳機總成不是以一體成形的內(nèi)嵌方式設(shè)置在座位扶手上；圖3:顯示的是耳機總成是位在汽車門板內(nèi)，而耳機總成則是以內(nèi)嵌方式設(shè)置；圖4:顯示的是實體模型，以顯示一小型波浪形螺旋彈簧可拉伸到何種有效長度；圖5:顯示的是耳機裝置分解后各部件的三維立體圖；圖6:顯示的是張力卷線器下部的三維立體圖。具體實施例方式為了能使本發(fā)明能輕易地實施，在此提供本發(fā)明以圖式所支持的組件詳細(xì)說明，其中組件的圖式是依次由外觀到內(nèi)部主要組件而依次安排。每一組件都有許多不同特性，而由于有著許多相互關(guān)聯(lián)的圖式，藉由在組件詳細(xì)說明時對每一組件均給與一數(shù)字，且這部份則是列于組件符號表(組件索引)，組件特性的數(shù)字是依次地由20開始。每當(dāng)有一組件特性出現(xiàn)于本文時，將會直接地給予其所需要的序列號碼。圖在圖1所示的范例，組件特性是依序地由20到21，22，23…，而這些都包含特性符號。隨后有關(guān)于操作的詳細(xì)說明，將會說明前述的組件在組合后是如何的運作。組件圖式說明:`1-耳機裝配位置位于座位扶手參見圖1如圖所示，耳機20總成21具有一殼體22以及一可上下滑動的蓋體23。兩者均是位在飛機、火車、船舶或巴士內(nèi)乘客座位扶手24的前緣內(nèi)。之所以選擇扶手24是因為其垂手可得，且在電線25展開時不會對其他乘客的通路造成阻礙，同時也因為扶手24是固定不動的，并且也是音頻控制器26以及連接器27設(shè)置的位置。在圖1A中，該蓋體23是關(guān)閉時，其上有著近似于耳機20的耳機標(biāo)示28，以方便乘客找尋并取得。此外，音頻控制器26則是顯示于靠近耳機20總成21。于圖1B中，當(dāng)蓋體23藉由推動其按鈕29而向下滑動打開時，其會滑入設(shè)置在總成袋體31內(nèi)的槽30，因此則可顯示位在機制32殼體33上方實體的耳機20。耳機20可由乘客以兩支手指拉出。需注意的是耳機20是由殼體33而和內(nèi)部機制32分離，殼體33不僅僅是防止耳機20卡在內(nèi)部機制32中，其亦在于防止內(nèi)部機制32受到灰塵、土石、泄露的液體的侵害。此外，殼體33是具有一個小間隙34，藉此電線25則可由內(nèi)部來和耳機連接。2-如圖2所示，所提供的是耳機總成，并安裝在傳統(tǒng)的扶手，其中，耳機總成不是整體以嵌入的方式設(shè)置在扶手上。耳機20總成21不是由空服員所提供給乘客并安裝，也不是以永久的方式來設(shè)置的?？偝?1的殼體35在其兩側(cè)有彈簧板臂，其形狀就像是一矩形的彈簧面板36，其內(nèi)部則是有一海棉內(nèi)襯墊37。因此當(dāng)殼體35對齊于扶手24并向下推動時，會在其上方滑動，彈簧臂36會變得更大些，而向內(nèi)的張力則會將其固定于扶手24上，而海棉內(nèi)襯墊37則會保護(hù)扶手24受到刮傷。圖2A同時亦顯示了耳機20、音頻控制器26以及用于耳機音頻插頭連接器38的連接器27。圖2B顯示了耳機機制32內(nèi)部組件的概略位置，內(nèi)部主要組件有張力卷線器39以及波浪形螺旋彈簧40。3-位于門板的耳機總成參見圖3如圖所示，耳機20總成21是具有一殼體41以及一水平滑動式蓋體42。兩者均以內(nèi)嵌方式而設(shè)置在汽車每一門板的內(nèi)緣43。殼體41上方或在門板內(nèi)緣43的附近亦可設(shè)置有音頻按鈕44，而在殼體41的下緣，一電線45則是和耳機20總成21的音頻裝置相連結(jié)。4-小型波浪形螺旋彈簧可拉伸的有效長度的實體模型，參見圖4此處的波浪形螺旋彈簧(雙重彈簧)40是對原本平板形螺旋彈簧作的改良，其原本是用于回縮電線、電纜、繩索…等。在圖4A的第一部份，一波浪形彈簧46是由下列方式來加以制作:1.準(zhǔn)備一直的彈性線47;2.彎折線47成為具有適當(dāng)波2長以及寬度波浪狀46;3.準(zhǔn)備對波浪形線作壓迫；4.壓縮波浪狀線46，在此值得注意的是一根長為8.8公分的彈性線47是如何的變成為一壓迫后的波浪線48，其是具有I公分長度，而其仍可回復(fù)到原來的形狀以及長度。圖4的第二部份顯示了一具有單一線圈49、1公分直徑以及周長的螺旋彈簧是如何的發(fā)展成為張力卷線器39之具有3公分直徑以及周長的單一線圈50。圖4的第三部份顯示了為了要制作圖1內(nèi)單一線圈51的波浪形彈簧46，至少需要具備彈簧的部份。這些部份在經(jīng)過焊接成為單一線圈51后成為了具有I公分直徑的單一線圈51，這就像是正常螺旋彈簧處在壓縮的狀態(tài)一樣。在展開時，其不僅發(fā)展成為如同在第二部份之單一(3公分周長)張力卷線器39的螺旋彈簧50，其也發(fā)展出兩種不同的運動:第一種出現(xiàn)在第3部份的上半部，其中的壓縮線46會發(fā)展出波浪線46三種不同的伸張長度，而其總長則可發(fā)展為多個張力卷線器螺旋運動50。此其時，其則環(huán)繞成為I公分的圓圈(線圈)49。而這也提供了額外的長度，其也可發(fā)展成為如第二部份所示之張力卷線器39之具有3公分周長的單一線圈。整體而言，若壓縮的波浪形彈簧可伸張成為其波浪形壓縮長度的4倍長度，波浪形彈簧46的每一公分均等于線圈的一圈，就像前段述一般。為了能環(huán)繞具有I公分長度以及I公分直徑的波浪形彈簧46，彈簧46是需要的。而因為壓縮后的波浪形線46的每一公分都應(yīng)發(fā)展成為線圈50的一段長度(4/π)。π的長度將發(fā)展成為(4/π)χ(π)=4線圈。當(dāng)將壓縮的彈簧46圍繞著有I公分直徑的線圈51時，這四個線圈50以及前述的線圈50可加總而成為五個線圈。因此最后的結(jié)論則是當(dāng)一正常螺旋彈簧的一線圈發(fā)展成為張力卷線器39的一線圈50時，壓縮波浪形彈簧40的每一線圈會發(fā)展最大是相當(dāng)于五個張力卷線器39尺寸的五個線圈。例如，一段三尺長的傳統(tǒng)耳機線路需要一尺長的傳統(tǒng)螺旋彈簧；而在螺旋波浪彈簧40中，一段三尺長的耳機線路需要1/4-1/5尺長的螺旋波浪彈簧40。這種設(shè)計不僅可節(jié)省材料，其在使用上亦不應(yīng)僅限制于音頻系統(tǒng)的回縮機制上，而是應(yīng)可使用于任何相似的領(lǐng)域內(nèi)，尤其是需要使用到較長的長度時。這種期待著對于彈簧的波浪形部件可能會彼此卡住對方的設(shè)計缺失可輕易地藉由在制造時，除了稍微潤滑以及將其周圍變得更圓滑外(輕柔小心地)，即可在線圈處于壓迫時，彼此之間產(chǎn)生一安全距離。這將形成一種平順的雙重彈簧動作，或由另一角度而言，產(chǎn)生一種波浪形螺旋彈簧40的雙重動作形態(tài)。5-圖5、6:顯示的是耳機裝置分解后各部件的三維立體圖耳機20總成21以及其機制32是設(shè)置在一分割成二部份的殼體33內(nèi)。上部是殼體蓋52，而下部則是殼體底部53。本設(shè)計的核心一波浪形螺旋彈簧40是設(shè)置在殼體底部53，而其則是由其中央而連結(jié)位于一中央桿55內(nèi)的槽54;同時其亦由另一自由端而連結(jié)到圍繞在其四周的張力卷線器39。棘輪鎖定系統(tǒng)56設(shè)計的理念是藉由在和一棘輪臂58接觸的張力卷線器39表面上提供一數(shù)組的短小圓柱形齒57。由于其本身的端側(cè)亦是圓柱形，棘輪臂58則可由一回復(fù)彈簧59支持著。當(dāng)耳機線路25被拉動時，棘輪臂58的角度可使得耳機線路在棘齒57上滑動，而不會產(chǎn)生阻礙；而當(dāng)線路25輕微且緩慢的釋放時，棘輪臂58之回復(fù)彈簧59會迫使棘輪臂58圓柱形的端面去和棘齒57相接觸，而在棘齒57之間則會提供一適切的空間來容置棘輪臂58的圓柱形端面。結(jié)果就是，張力卷線器39將會因此而固定，同時，線路25亦會因此而無法再拉伸。若是將耳機線路25輕微的拉動，并突然的釋放，棘齒57會釋放棘輪臂58;而在突然的釋放后，張力卷線器39的加速運動將不會允許回復(fù)彈簧59迫使棘輪臂58具有足夠的力量以及時間來克服棘齒57的加速滑動，而能在棘齒57之間停留，也因此藉由波浪螺旋彈簧40來克服回復(fù)彈簧59之回復(fù)力的卷線器39會回卷耳機線路25。棘齒57以及棘輪臂58的圓柱形設(shè)計省卻了如同傳統(tǒng)設(shè)計之釋放按鈕的需求，來釋放棘輪臂58。棘輪臂58是經(jīng)由一固定桿60而支撐在殼體底部53，而張力卷線器39則是由上殼體蓋以及殼體底部52，53而覆蓋于內(nèi)。電路的連接則可使用傳統(tǒng)的方法來加以完成:由位在扶手24內(nèi)的音頻裝置以及音頻控制器26，或是來自門板揚聲器而來的傳導(dǎo)線61是經(jīng)由殼體底部53而進(jìn)入并透過焊接于殼體底部53的接點63(如a,b,c)分布到每一個需要的導(dǎo)線62;這些接點是焊接到在耳機線路25上相對應(yīng)的電路。這些接點都是連接于一同心導(dǎo)線64，其則是直接地且是永久地透過彈簧接點65和張力卷線器38(如圖6所示)殼體底部53接觸。彈簧接點65的另一端66在穿過張力卷線器39后，再朝向彈簧接點65并和耳機線路相接。圖6主要是在于顯示于圖5內(nèi)的波浪形螺旋彈簧40并沒有和殼體蓋52相接觸，一掩蓋片67則是由其上方來加以覆蓋，此外，波浪形螺旋彈簧40并沒有和殼體底部53相接觸，帶有刷子或彈簧接點65的片體68則是位在波浪形螺旋彈簧39以及殼體底部53之間，此處亦是同心導(dǎo)線64所在的位置。實施的詳細(xì)說明操作方法:在此所述的操作方法是將用于內(nèi)嵌在座位扶手24內(nèi)的耳機20總成21來作為范例，而不應(yīng)因此而限制了其范圍。1.打開殼體蓋23:殼體蓋23是將其向下滑入其槽30的袋體31內(nèi)而打開。這可藉由推動殼體蓋23的按鈕29而完成。2.耳機20會顯現(xiàn)出來，乘客可以兩只手指將其取出，并直到適當(dāng)長度的線路已拉出來。然后使用者可輕輕地并緩慢地釋放線路25，此時，線路25會在所選定的長度上被鎖定；使用者則可將耳機貼附于其耳上。3.使用者可使用一只手指將位在無線電臺之間的收音機控制鈕26打開，而用另一只手指來調(diào)節(jié)音量。4.當(dāng)使用者欲停止收聽時，僅需將耳機自耳朵處移開；使用者輕輕地拉動線路，而后再完全地釋放，棘輪鎖定系統(tǒng)56會釋放線路25;線路25則會因為由波浪形螺旋彈簧40造成張力卷線器反向的旋轉(zhuǎn)而再次的纏繞。5.可滑動的蓋體23則可經(jīng)由按鈕29而拉上并蓋合。工業(yè)利用性除了上述關(guān)于運輸工具之具有可回縮耳機的音頻裝置以及實施的各態(tài)樣理由，本發(fā)明具有下列的優(yōu)點:1.體積小，質(zhì)輕2.舒適，省力，簡單，輕巧設(shè)計，輕易儲存，內(nèi)嵌3.使用方便:使用簡單的工具以及機制，其可在安裝以及移除時節(jié)省時間4.便于施工:施工時可輕易在任何地方完成5.體積小，內(nèi)嵌，安全，吸引的外觀6.占用極小空間7.可避免糾纏組件符號索引20耳機21耳機總成22殼體23蓋體24扶手25線路26音頻裝置控制器27連接器28耳機標(biāo)示29按鈕30槽31袋體32機制33機制殼體34小間隙35殼體36矩形彈簧片37海棉墊38插頭連接器39張力卷線器40波浪形螺旋彈簧41殼體42可滑動蓋體43邊緣44音頻控制器45線路46波浪形線路47直彈性線48壓縮波浪形線路491公分直徑線圈503公分直徑線圈511公分直徑波浪形線圈52上殼體蓋53下殼體蓋54槽55中央桿56棘輪鎖定系統(tǒng)57棘齒58棘輪臂59回復(fù)彈簧60固定桿61導(dǎo)線62導(dǎo)線63接點64同心導(dǎo)線65彈簧接點66線端-載板側(cè)67掩蓋片68片體權(quán)利要求1.一種內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于:一袋體，是設(shè)置在扶手頂或是駕駛者門板邊緣，并靠近于門邊揚聲器；一可滑動蓋體，以用于蓋住殼體；一耳機，是由殼體而向外延伸；一機制殼體，是覆蓋所有內(nèi)部組件，主要是包括了卷線器、耳機線路、棘輪鎖定系統(tǒng)以及波浪形螺旋彈簧；以及一張力以及可回縮的波浪螺旋彈簧，是由卷線器所包覆。2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述袋體是一自然的空間，是在門板邊緣，并靠近于門板揚聲器線路，同時也是靠近乘客扶手的頂部用以安裝耳機，也是音頻控制器以及連接器所在的位置。3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，覆蓋著耳機總成的所述可滑動蓋體是一細(xì)薄塑料片體，使用`人力推動一按鈕則可推入于一槽內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述可滑動蓋體是用以覆蓋以及保護(hù)耳機總成，當(dāng)打開時可啟動一袋體照明，并在上表面處標(biāo)注有一類似于耳機的標(biāo)示。5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述機制是連同著耳機線路覆蓋于殼體內(nèi)，在考慮將扶手傳統(tǒng)耳機外部連接器取消時，是繞過相同的位置并到達(dá)傳統(tǒng)扶手耳機連接器的線路。6.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述機制是覆蓋于一殼體內(nèi)，且耳機線路是和靠近門板音頻揚聲器相連接。7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述音頻控制器是相同于設(shè)置在飛機上的音頻控制器，且是設(shè)置在汽車門板邊緣內(nèi)，且是靠近于耳機總成以及門板揚聲器。8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述波浪形螺旋彈簧是耳機回縮機制設(shè)計上的核心，且是更換傳統(tǒng)平面形螺旋彈簧的設(shè)計，以節(jié)省空間以及重量。9.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述波浪形螺旋彈簧是由一二維的平面波浪形，且通常是處于壓縮狀態(tài)的彈簧所制成，是將其折成為一通常是壓縮狀態(tài)下的螺旋形，且在各線圈間僅有一小間隙。10.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述波浪形螺旋彈簧的原始彈性線是圓柱形，在裝設(shè)以防糾纏前會先平穩(wěn)地作光滑處理并稍微地潤滑。11.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述波浪形螺旋彈簧有兩種伸展以及回縮運動，其一是螺旋方向，另一則是延長以及伸展或是沿著螺旋彈簧長度的方向作波浪狀的卷曲壓縮。12.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，相同的總成是覆蓋于一金屬彈簧片，其具有海棉襯墊，且是設(shè)置在沒有一體成形之內(nèi)嵌式可回縮耳機設(shè)計的傳統(tǒng)扶手內(nèi)。13.如權(quán)利要求12所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，具有一插頭連接器的短線路是由殼體向外延伸出去以和音頻連接器相連接。14.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌于運輸工具座位扶手或是汽車門板邊緣內(nèi)的耳機總成，其特征在于，所述棘輪鎖定系統(tǒng)是具有圓柱形棘齒以及具有圓柱形端點的棘輪臂，以可在不使用傳統(tǒng)釋放鈕下作接觸以及釋放的動作。15.一種延伸以及回復(fù)一可回縮式運輸工具音頻耳機的方法，其特征在于，包括以下步驟:打開殼體蓋；以兩手指取出耳機；輕輕且緩慢地釋放線路，以可將線路停止在選定的長度；拉動并釋放線路；因波浪螺旋彈簧所造成張力卷線器的反向旋轉(zhuǎn)而回纏線路；將可滑動的殼體蓋利用本身的按鈕拉起并關(guān)上。全文摘要運輸設(shè)備通常沒有嵌入式可收納耳機總成，一種用于可回縮式耳機，并儲存于例如是車用儀表板袋體內(nèi)，或是飛機坐位扶手內(nèi)的設(shè)計，適可提供解決之道。耳機線的一端是附著在一張力卷線器上，而在卷線器內(nèi)則容置有一經(jīng)過設(shè)計的小型、質(zhì)輕之波浪螺旋狀形彈簧，此彈簧則以一種小體積的方式抵靠于收納、保護(hù)型嵌入式殼體上，以防止耳機誤置于它處。牽拉線會轉(zhuǎn)動張力卷線器，而卷線器的轉(zhuǎn)動則會造成波浪螺旋狀形彈簧兩種運動，這兩種運動提供了一種縮短了的彈簧，其則可節(jié)省空間。此外，一種具有圓柱形齒以及棘輪臂的棘輪鎖定系統(tǒng)則是提供來避免使用傳統(tǒng)的釋放按鈕。文檔編號H02G9/12GK103210633SQ201080069915公開日2013年7月17日申請日期2010年11月5日優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日發(fā)明者瓦斯菲·阿希達(dá)法特,艾達(dá)·艾姆赫比申請人:瓦斯菲·阿希達(dá)法特,艾達(dá)·艾姆赫比