專利名稱：風(fēng)力渦輪機(jī)雷電保護(hù)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力渦輪機(jī)雷擊保護(hù)系統(tǒng)、將雷擊電力傳導(dǎo)到大地的方法和用于監(jiān)測(cè)風(fēng)力渦輪機(jī)上的雷擊的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
具有用于傳導(dǎo)雷擊電力到大地的雷電傳導(dǎo)系統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機(jī)是已知的。這樣的風(fēng)力渦輪機(jī)的例子公開在專利US2007/0114797-A1中，其中支撐多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的轉(zhuǎn)子轂設(shè)置有用于傳導(dǎo)雷擊電力到大地的集流環(huán)?；鸹ㄏ稑?gòu)件安裝在轉(zhuǎn)子支撐吊艙上以每個(gè)定位為具有從集流環(huán)間隔開一小的火花隙的末端。雷擊電力被傳導(dǎo)到集流環(huán)，然后跨過(guò)火花隙到大地。這樣的用于遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子傳導(dǎo)雷擊電力的火花隙的使用提供高阻抗連接，因此不有效。而且，由于部件公差，難以保持火花隙以使得它們足夠小。如果火花隙太大，將不會(huì)發(fā)生有效接地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服與現(xiàn)有技術(shù)有關(guān)的至少一個(gè)缺點(diǎn)。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種風(fēng)力渦輪機(jī)轂和吊艙組件，其包括用于在轂和吊艙之間傳導(dǎo)雷電的傳導(dǎo)裝置，所述轂安裝用于相對(duì)于吊艙轉(zhuǎn)動(dòng)并適于支撐渦輪機(jī)葉片， 所述轂包括用于連接到通過(guò)轂支撐的渦輪機(jī)葉片的轂導(dǎo)體，所述雷電傳導(dǎo)裝置包括彼此面臨并可互換的導(dǎo)電軌道和端子，導(dǎo)電軌道和端子之一安裝在轂上并電連接到轂導(dǎo)體，導(dǎo)電軌道和端子的另一個(gè)安裝在吊艙上，所述端子包括從導(dǎo)電軌道間隔開的端子主體和從端子主體向著軌道延伸的犧牲導(dǎo)電端子延伸部。通過(guò)提供具有犧牲端子延伸部的端子，所述端子延伸部可以通過(guò)滑動(dòng)接觸導(dǎo)電軌道磨損掉直到在端子延伸部和導(dǎo)電軌道之間具有間隙。 由于該間隙形成的方式，它將非常小。當(dāng)雷擊電力在端子和導(dǎo)電軌道之間引導(dǎo)時(shí)，端子主體和導(dǎo)電軌道之間的大部分端子延伸部將蒸發(fā)，電弧將形成在端子和導(dǎo)電軌道之間。該電弧將相應(yīng)地產(chǎn)生等離子，從而由離子化空氣產(chǎn)生導(dǎo)電通路，其將允許繼續(xù)傳導(dǎo)電力到導(dǎo)電軌道。在這樣的雷擊已經(jīng)發(fā)生后，將必須替換犧牲端子延伸部。為了盡早開始電弧形成以及隨后的等離子形成，優(yōu)選地，端子延伸部至少大致延伸到軌道。如上述的，當(dāng)轂和吊艙最初安裝時(shí)，端子延伸部?jī)?yōu)選地接觸導(dǎo)電軌道，并且轂的初始轉(zhuǎn)動(dòng)使得端子延伸不損耗直到端子延伸部和導(dǎo)電軌道之間具有小間隙。優(yōu)選地，端子延伸部包括并排定位的多個(gè)傳導(dǎo)構(gòu)件。這樣的配置將提供多個(gè)端子延伸部部分，其面臨導(dǎo)電軌道，每個(gè)導(dǎo)電軌道具有相對(duì)小的橫截面面積，這將在這些部分的末端增大電場(chǎng)強(qiáng)度。這將相應(yīng)地增大電勢(shì)以離子化端子延伸部和導(dǎo)電軌道之間的空氣。方便地，端子延伸部包括刷子狀傳導(dǎo)裝置，并可有利地包括由多個(gè)傳導(dǎo)纜線構(gòu)成的刷子。優(yōu)選地，端子主體的表面是向著軌道的圓頂?shù)囊詾榱嗽黾訄?chǎng)強(qiáng)以及相應(yīng)地增加電勢(shì)以離子化端子和導(dǎo)電軌道之間的空氣。軌道可以安裝在吊艙上，端子安裝在轂上。通過(guò)這樣的配置，來(lái)自每個(gè)葉片的雷電
3導(dǎo)體可以方便地單獨(dú)電連接到單獨(dú)的端子。每個(gè)渦輪機(jī)葉片優(yōu)選地通過(guò)雷電導(dǎo)體連接到至少一個(gè)所述端子。但是，每個(gè)渦輪機(jī)葉片也可以連接到多個(gè)所述端子。這樣的配置將提供有利的冗余性。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種在風(fēng)力渦輪機(jī)轂和吊艙組件中傳導(dǎo)雷電電力的方法，包括步驟(i)提供根據(jù)本發(fā)明的第一發(fā)方面所述的風(fēng)力渦輪機(jī)轂和吊艙組件；(ii) 從所述轂導(dǎo)體傳導(dǎo)雷電電力到所述端子主體，然后通過(guò)所述端子延伸到所述軌道，然后到大地；(iii)蒸發(fā)所述端子主體和所述軌道之間的大部分端子延伸部，因?yàn)殡娏α鲃?dòng)通過(guò)所述端子延伸部；(iv)在所述端子主體和所述軌道之間形成導(dǎo)電等離子體路徑；和(ν)在所述端子主體和所述軌道之間經(jīng)由所述等離子路徑繼續(xù)傳導(dǎo)電力。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種風(fēng)力渦輪機(jī)雷擊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包括支撐多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的轉(zhuǎn)子，每個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片包括雷電導(dǎo)體和感應(yīng)傳感器，感應(yīng)傳感器配置為在當(dāng)各雷電導(dǎo)體傳導(dǎo)雷擊電力到大地時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)。由于當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)在雷電導(dǎo)體中流動(dòng)非常高的電流OOOkA數(shù)量級(jí))，通過(guò)感應(yīng)傳感器傳感雷擊提供實(shí)施這樣的傳感的特別可靠的方法。優(yōu)選地，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括適于獲得與哪個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片已經(jīng)被雷擊相關(guān)的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)獲取裝置。當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)是所謂的風(fēng)力形式的多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)中的一個(gè)時(shí)，數(shù)據(jù)獲取裝置優(yōu)選地還適于獲得與哪個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)已經(jīng)被雷擊的數(shù)據(jù)。通過(guò)這樣的系統(tǒng)，將可以快速確定渦輪機(jī)的哪個(gè)犧牲端子將需要更換。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)包括安置為將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)以便在轂和通過(guò)用于轂的支撐結(jié)構(gòu)支撐的傳輸器之間傳輸?shù)膿Q能器。這樣的配置將避免對(duì)集流環(huán)或者類似的電連接以適應(yīng)轂和吊艙之間的相對(duì)移動(dòng)以傳輸信號(hào)到傳輸器的需求。這樣的系統(tǒng)意味著，信號(hào)可以通過(guò)穿入和穿出轂的單一光學(xué)纖維多路傳輸?shù)降跖撝械臄?shù)據(jù)獲取系統(tǒng)。方便地，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)一步包括SCADA (監(jiān)控、控制和數(shù)據(jù)獲取)系統(tǒng)，每個(gè)感應(yīng)傳感器包括感應(yīng)環(huán)，該環(huán)安置為傳輸信號(hào)到SCADA系統(tǒng)以使得能夠監(jiān)測(cè)哪個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片已經(jīng)被雷擊。


現(xiàn)參照附圖僅通過(guò)例子形式描述本發(fā)明，在附圖中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的具有轂和吊艙的風(fēng)力渦輪機(jī)的側(cè)視圖；圖2示出通過(guò)如圖1所示的風(fēng)力渦輪機(jī)的一個(gè)渦輪機(jī)葉片的在圖1中標(biāo)記A的部分的示意性橫截面視圖；圖3示出通過(guò)圖1所示所述風(fēng)力渦輪機(jī)的轂和吊艙的示意性部分橫截面視圖；圖4示出在線BB上的圖3所示的組件的示意性橫截面視圖；以及圖5示出在線CC上的圖3所示的組件的示意性橫橫截面視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明的包括轂8和吊艙4組件的風(fēng)力渦輪機(jī)2。吊艙4通過(guò)塔6 支撐，轂8支撐兩個(gè)渦輪機(jī)葉片10，用于繞旋轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)渦輪機(jī)葉片包括定位在它的末端外部并接近于它的末端的圓頂雷擊墊14。在圖1中標(biāo)記A的上渦輪機(jī)葉片10的部分的放大的橫截面視圖示出在圖2中，圖2示出由適當(dāng)?shù)膶?dǎo)電材料例如銅合金制成的雷電導(dǎo)體18連接到墊14的內(nèi)部部分。雷電導(dǎo)體18沿著葉片10延伸到轂8避過(guò)具有圍繞它的一部分的線圈形式的感應(yīng)傳感器20。來(lái)自感應(yīng)傳感器20的傳感器引線22沿著葉片10延伸到轂8。感應(yīng)傳感器20可以位于沿著雷電導(dǎo)體18的其它的位置，例如在轂8中。而且， 感應(yīng)傳感器20不必如圖所示地圍繞雷電導(dǎo)體18，而是可以定位為與其相鄰，如果感應(yīng)傳感器足夠靠近它以檢測(cè)沿著雷電導(dǎo)體18通過(guò)的雷擊的話。 參照?qǐng)D3，轂8包含連接到雷電導(dǎo)體18的轂導(dǎo)體26，并還可以由銅合金形成，并可以構(gòu)成導(dǎo)體18的延伸部。轂導(dǎo)體沈還連接到從轂8向著吊艙4突出的端子觀。雷電導(dǎo)體 18和轂導(dǎo)體沈包在絕緣層27中。端子觀包括可以由銅合金形成的端子主體30，和犧牲導(dǎo)電端子延伸部32。主體30包括用于固定它在轂8中的凸緣34。主體還包括盲孔36，端子延伸部32固定在其中。主體30的面對(duì)固定到吊艙4的外表面的環(huán)形導(dǎo)電軌道40的表面38是圓頂?shù)?。端子延伸?2包括多個(gè)傳導(dǎo)纜線，所述多個(gè)傳導(dǎo)纜線可以是不銹鋼纜線。 纜線為從端子主體30大致延伸到導(dǎo)電軌道40的刷子形式。用于端子的替代配置示出在圖6中。圖6中的端子包括具有圓頂遠(yuǎn)端面44的端子主體46。端子主體46由多個(gè)構(gòu)成端子延伸部42的纜線圍繞。纜線通過(guò)夾子48例如不銹鋼的Jubilee夾子(TM)圍繞，所述夾子牢固地保持纜線在端子主體46周圍。轂8通過(guò)轉(zhuǎn)子軸52被支撐用于轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子軸52從轂8的背面60延伸并通過(guò)吊艙主體M的前面50的孔62。在吊艙主體M內(nèi)部，轉(zhuǎn)子軸52依靠外軸承構(gòu)件M和內(nèi)軸承構(gòu)件安裝用于轉(zhuǎn)動(dòng)，該外軸承構(gòu)件M接合吊艙主體對(duì)，該內(nèi)軸承構(gòu)件每一個(gè)具有接收轉(zhuǎn)子軸 52的貫穿通道64。發(fā)生器腔室53位于轉(zhuǎn)子軸52和吊艙主體M之間，電力產(chǎn)生裝置將定位在其中。電力產(chǎn)生裝置已經(jīng)省略以為了簡(jiǎn)潔。導(dǎo)電軌道40是環(huán)形的，依靠螺栓66固定到吊艙主體M的前面50，與旋轉(zhuǎn)軸16和轉(zhuǎn)子軸52同心，所述螺栓66接合軌道40的背面中的螺紋孔。圖5是圖3中的線CC上的橫截面并示出具有連接到其上的導(dǎo)電軌道40的吊艙主體M的前面50。塔導(dǎo)體68電連接到導(dǎo)電軌道40并延伸通過(guò)吊艙主體M并沿著塔6到大地。圖4是圖3中的線BB上的橫截面并示出轂8和端子觀的背面60。當(dāng)轂8最初連接到吊艙4時(shí)端子延伸部32將用于僅僅接觸導(dǎo)電軌道40。當(dāng)發(fā)生轂的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)端子延伸部32將磨損到一個(gè)點(diǎn)，由此在每個(gè)端子延伸部32和導(dǎo)電軌道40之間具有非常小的間隙。在轂8中傳感器引線22從兩個(gè)感應(yīng)傳感器20連接到換能器70，換能器70將來(lái)自感應(yīng)傳感器20的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)，光信號(hào)依靠光學(xué)纖維72傳送，所述光學(xué)纖維72沿著轉(zhuǎn)子軸52中的通路76延伸。光學(xué)纖維72端接在轉(zhuǎn)子軸52的背面78。來(lái)自感應(yīng)傳感器 20的信號(hào)可以替代地以替代的方式傳送到吊艙4中的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)80。例如，信號(hào)可保持為電形式并依靠集流環(huán)傳送到吊艙4，該集流環(huán)定位為圍繞轉(zhuǎn)子軸52。支撐件82安裝在緊鄰轉(zhuǎn)子軸52的背面78的吊艙主體M。支撐件82支撐與轉(zhuǎn)子軸52中的光學(xué)纖維72對(duì)齊的光學(xué)纖維樁84。纖維樁84連接到第二換能器74，第二換能器 74將從第一換能器70經(jīng)由光學(xué)纖維72和纖維樁84接收的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，該電信號(hào)通過(guò)纜線86傳送到數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)80，數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)80可以為所謂的SCADA(監(jiān)視、控制和數(shù)據(jù)獲取)系統(tǒng)。磁體90安裝在轉(zhuǎn)子軸52上并安置為每當(dāng)轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穿過(guò)連接到支撐件82的近程式傳感器92。來(lái)自近程式傳感器92的信號(hào)通過(guò)其它纜線88傳輸?shù)絊CADA系統(tǒng)80。SCADA系統(tǒng)還可被提供與風(fēng)力渦輪機(jī)的其它的特征相關(guān)的其它數(shù)據(jù)。傳輸線94從 SCADA系統(tǒng)80延伸到從風(fēng)力渦輪機(jī)2遠(yuǎn)程定位并如圖1所示的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)102。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)102可包括連接到屏幕98和鍵盤100的中央處理單元96，用于訪問(wèn)與風(fēng)力渦輪機(jī)2 相關(guān)的數(shù)據(jù)。當(dāng)一個(gè)墊14被雷擊時(shí)，電力將沿著相關(guān)的雷電導(dǎo)體18傳輸?shù)捷瀸?dǎo)體沈并進(jìn)入端子主體中。電力然后將流入端子延伸部32中，電弧然后將形成在端子延伸部32和導(dǎo)電軌道40之間。從導(dǎo)電軌道，電力可以沿著塔導(dǎo)體68流到大地。在端子延伸部32和導(dǎo)電軌道 40之間的接口處，端子延伸部32將蒸發(fā)，并且當(dāng)這發(fā)生時(shí)，電弧將被拽拉在端子28和導(dǎo)電軌道40之間。該電弧將從離子化的空氣產(chǎn)生導(dǎo)電等離子體路徑，其將在端子主體30和導(dǎo)電軌道之間提供有效的電力傳導(dǎo)。在雷擊已經(jīng)發(fā)生后，將必須替換已經(jīng)耗費(fèi)掉的端子延伸部32。當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，沿著雷電導(dǎo)體18的電力傳導(dǎo)導(dǎo)致與其相關(guān)聯(lián)的感應(yīng)傳感器20產(chǎn)生電信號(hào)，該電信號(hào)通過(guò)傳感器弓I線22傳輸?shù)降谝粨Q能器70，在那里電信號(hào)變?yōu)楣庑盘?hào)并沿著光學(xué)纖維72和纖維樁84傳送到第二換能器74，在那里它變回電信號(hào)。來(lái)自第二換能器74的電信號(hào)傳遞到SCADA系統(tǒng)，用于經(jīng)由傳輸線94向前傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理系統(tǒng)102，該數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)102構(gòu)成人機(jī)聯(lián)系裝置，其使得操作者能夠監(jiān)測(cè)可能的多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)中的哪個(gè)已經(jīng)被雷擊以及特別地哪個(gè)渦輪機(jī)葉片已經(jīng)被擊中。盡管已經(jīng)描述本發(fā)明的特地實(shí)施例，但是，將認(rèn)識(shí)到，可以對(duì)其進(jìn)行修改而不超出本發(fā)明的如權(quán)利要求限定的范圍。風(fēng)力渦輪機(jī)可包括三個(gè)或更多的葉片。軌道可以安裝在轂上，一個(gè)或多個(gè)端子可以安裝在吊艙上。所有的雷電導(dǎo)體可以連接到兩個(gè)、三個(gè)或者更多的這樣的端子。犧牲端子延伸部可以為多個(gè)桿的形式，其具有尖的遠(yuǎn)端，或者可以為由在它傳導(dǎo)通過(guò)其中的雷擊電力時(shí)會(huì)蒸發(fā)的材料制成的固體構(gòu)件的形式。感應(yīng)傳感器可以位于從渦輪機(jī)葉片延伸的雷電導(dǎo)體的轂部分中。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力渦輪機(jī)轂和吊艙組件，包括用于在所述轂和所述吊艙之間傳導(dǎo)雷電的傳導(dǎo)裝置，所述轂安裝用于相對(duì)于所述吊艙轉(zhuǎn)動(dòng)并適于支撐渦輪機(jī)葉片，所述轂包括用于連接到由所述轂支撐的渦輪機(jī)葉片的轂導(dǎo)體所述雷電傳導(dǎo)裝置包括彼此面臨并可以彼此互換的導(dǎo)電軌道和端子，所述導(dǎo)電軌道和所述端子之一安裝在所述轂上并電連接到所述轂導(dǎo)體，所述導(dǎo)電軌道和所述端子的另一個(gè)安裝在所述吊艙上，所述端子包括從所述導(dǎo)電軌道間隔開的端子主體和從所述端子主體向著所述軌道延伸的犧牲導(dǎo)電端子延伸部。
2.如權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述端子延伸部至少大致延伸到所述軌道。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的組件，其中，所述端子延伸部包括并排定位的多個(gè)傳導(dǎo)構(gòu)件。
4.如權(quán)利要求1、2或者3所述的組件，其中，所述端子延伸部包括刷子狀傳導(dǎo)裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的組件，其中，所述端子延伸部包括由多個(gè)傳導(dǎo)纜線構(gòu)成的刷子。
6.如前述任一權(quán)利要求所述的組件，其中，所述端子主體的表面向著所述軌道是圓頂?shù)摹?br> 7.如前述任一權(quán)利要求所述的組件，其中，所述軌道安裝在所述吊艙上，所述端子安裝在所述轂上。
8.如權(quán)利要求7所述的組件，其與由所述轂支撐的渦輪機(jī)葉片結(jié)合，其中，每個(gè)渦輪機(jī)葉片通過(guò)雷電導(dǎo)體連接到至少一個(gè)所述端子。
9.如權(quán)利要求8所述的轂、吊艙和渦輪機(jī)葉片的組合，其中，每個(gè)渦輪機(jī)葉片通過(guò)雷電傳導(dǎo)裝置連接到多個(gè)所述端子。
10.一種在風(fēng)力渦輪機(jī)轂和吊艙組件中傳導(dǎo)雷電電力的方法，包括步驟(i)提供如權(quán)利要求1-8之一所述的風(fēng)力渦輪機(jī)轂和吊艙組件；(ii)從所述轂導(dǎo)體傳導(dǎo)雷電電力到所述端子主體，然后通過(guò)所述端子延伸到所述軌道，然后到大地；(iii)蒸發(fā)所述端子主體和所述軌道之間的大部分端子延伸部，因?yàn)殡娏α鲃?dòng)通過(guò)所述端子延伸部；(iv)在所述端子主體和所述軌道之間形成導(dǎo)電等離子體路徑；和(ν)在所述端子主體和所述軌道之間經(jīng)由所述等離子路徑繼續(xù)傳導(dǎo)電力。
11.一種風(fēng)力渦輪機(jī)雷擊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括支撐多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的轉(zhuǎn)子，每個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片包括雷電導(dǎo)體和感應(yīng)傳感器，該感應(yīng)傳感器配置為當(dāng)各個(gè)雷電導(dǎo)體傳導(dǎo)雷擊電力到大地時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)。
12.如權(quán)利要求11所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括適于獲得關(guān)于哪個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片已經(jīng)被雷擊的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)獲取裝置。
13.如權(quán)利要求11或者12所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括換能器，該換能器配置為將所述電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘?hào)，用于在所述轂和用于所述轂的由支撐結(jié)構(gòu)支撐的傳輸器之間傳輸。
14.如權(quán)利要求11、12或者13所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括SCADA(監(jiān)控、控制和數(shù)據(jù)獲取)系統(tǒng)，并且每個(gè)感應(yīng)傳感器包括感應(yīng)環(huán)，該感應(yīng)環(huán)設(shè)置為傳遞信號(hào)到SCADA系統(tǒng)以使得能夠檢測(cè)哪個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片已經(jīng)被雷擊。
15.如權(quán)利要求11-14之一所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其與包括如權(quán)利要求1-9之一所述的轂和吊艙組件的風(fēng)力渦輪機(jī)結(jié)合。
全文摘要
一種風(fēng)力渦輪機(jī)轂(8)和吊艙(4)組件，包括用于在轂(8)和吊艙(4)之間傳導(dǎo)雷電的雷電傳導(dǎo)裝置(26，30，32，40)，所述轂(8)安裝用于相對(duì)于吊艙(4)轉(zhuǎn)動(dòng)并適于支撐渦輪機(jī)葉片，所述轂(8)包括用于連接到由轂(8)支撐的渦輪機(jī)葉片的轂導(dǎo)體(26)，所述雷電傳導(dǎo)裝置包括彼此面臨并可互換的導(dǎo)電軌道(40)和端子(30，32)，導(dǎo)電軌道(40)和端子(30，32)之一安裝在轂(8)上并電連接到轂導(dǎo)體(26)，導(dǎo)電軌道(40)和端子(30，32)的另一個(gè)安裝在吊艙(4)上，端子(30，32)包括從導(dǎo)電軌道(40)間隔開的端子主體(30)和從端子主體(30)向著軌道(40)延伸的犧牲導(dǎo)電端子延伸部(32)。
文檔編號(hào)H02G13/00GK102395785SQ201080016801
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者J.卡特科波爾, R.A.布蘭科 申請(qǐng)人:泰科電子英國(guó)有限公司