專利名稱：帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，屬電力行業(yè)應(yīng)急供電或檢 修作業(yè)施工領(lǐng)域，尤其是配電變壓器旁路帶電檢修施工。
背景技術(shù)：
配電網(wǎng)系統(tǒng)的變壓器、開關(guān)、金具、電纜等組成設(shè)備，每年均需進(jìn)行大量的檢修；目 前，配電網(wǎng)設(shè)備檢修主要采用停電檢修的方式，隨著社會發(fā)展對供電可靠性要求的提高，不 停電檢修施工成為一種配電網(wǎng)檢修作業(yè)的迫切需要。目前，配電網(wǎng)不停電檢修施工采用的辦法有兩種，一種是以柴油發(fā)電車作為臨時 電源向終端用戶供電；該辦法存在噪聲大、空氣污染大等缺點(diǎn)；另一種是以移動箱變車為 旁路供電系統(tǒng)臨時替代電網(wǎng)中的變壓器等待檢修設(shè)備，該辦法克服第一種方法的缺點(diǎn)，正 在被推廣。由于交流電存在三相相位角的差異，更換負(fù)荷的交流電源，需要保證兩種電源的 三相相位角一致，否則可能導(dǎo)致交流電機(jī)旋向變反；因此，移動箱變車在作為配變網(wǎng)變壓 器旁路檢修作業(yè)時，需校核移動箱變車內(nèi)的變壓器與配變網(wǎng)變壓器饋出線路之間相位角一 致。目前，移動箱變車均不帶自動核相功能，在作為配電網(wǎng)變壓器旁路檢修作業(yè)時，移 動箱變車核相操作均靠人工方式進(jìn)行，操作繁瑣，若誤操作帶來的后果嚴(yán)重，也難以適應(yīng)自 動切換的發(fā)展需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，以避免現(xiàn)場人工 核相操作，而且，可以實(shí)現(xiàn)移動箱變車內(nèi)的變壓器與配變網(wǎng)變壓器饋出線路之間的自動切換。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，在汽 車上安裝有變壓器與低壓柜，其特征在于所述的低壓柜內(nèi)安裝有低壓斷路器與自動核相 系統(tǒng)，該自動核相系統(tǒng)由核相儀、指示燈等構(gòu)成。其基本原理是在移動箱變車低壓斷路器 處于斷開狀態(tài)，將其饋出線路并接到配電網(wǎng)變壓器低壓饋出端，于是將配電網(wǎng)變壓器低壓 饋出端三相相位信號引入移動箱變車低壓柜內(nèi)的核相儀，核相儀將該信號與低壓斷路器輸 入端三相電相位比對，確認(rèn)相位是否相同，并將核相結(jié)果通過指示燈顯示。所述的低壓柜內(nèi)設(shè)有時間繼電器，該時間繼電器的線圈連接在所述的核相儀電路 中；該時間繼電器的觸頭(開關(guān))連接在驅(qū)動低壓斷路器的電操機(jī)構(gòu)的得電電路中。上述自 動核相結(jié)果，還可通過時間繼電器，使驅(qū)動低壓斷路器的電操機(jī)構(gòu)得電，吸合低壓斷路器， 實(shí)現(xiàn)自動切換。本實(shí)用新型的有益效果是移動箱變車在作為配變網(wǎng)變壓器旁路檢修作業(yè)時，可 自動核相與自動切換，以避免現(xiàn)場人工核相操作與切換操作。
圖1是可自動核相的移動箱變車的車廂布置示意圖；圖2是自動核相與自動切換系統(tǒng)電路原理示意圖。圖中1.汽車，2.車廂，3.變壓器，4.低壓柜，5.電操斷路器，6.核相儀，7.核相 指示燈，8.時間繼電器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，參照圖1、圖2 圖中，汽車1的底盤上 設(shè)置車廂2，車廂2內(nèi)安裝變壓器3、低壓柜4等，低壓柜4內(nèi)設(shè)有電操斷路器5、核相儀6、 核相指示燈7與時間繼電器8。在箱變車電操斷路器5處于斷開狀態(tài)，將其饋出線纜并接 到配電網(wǎng)變壓器低壓饋出端，于是將配電網(wǎng)變壓器低壓饋出端三相相位信號引入移動箱變 車低壓柜4內(nèi)的核相儀6，核相儀6將該信號與電操斷路器5輸入端三相電相位比對，若相 位相同，則將信號通過核相指示燈7顯示，同時使時間繼電器8得電并自保持，時間繼電器 8得電使低壓斷路器電操機(jī)構(gòu)得電，吸合低壓斷路器5主觸點(diǎn)，從而使箱變車變壓器3與配 電網(wǎng)變壓器并列運(yùn)行。若相位不相同，則需將其中三相饋出線纜中的兩相對調(diào)連接點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，在汽車上安裝有變壓器與低壓柜，其特征在 于所述的低壓柜內(nèi)安裝有低壓斷路器與自動核相系統(tǒng)，該自動核相系統(tǒng)由核相儀、指示燈 構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，其特征在于所述的低壓 柜內(nèi)設(shè)有時間繼電器，該時間繼電器的線圈連接在所述的核相儀電路中；該時間繼電器的 觸頭連接在驅(qū)動低壓斷路器的電操機(jī)構(gòu)的得電電路中。
專利摘要帶有自動核相系統(tǒng)的移動箱變車，在汽車上安裝有變壓器與低壓柜，特征是低壓柜內(nèi)安裝有低壓斷路器與自動核相系統(tǒng)，該自動核相系統(tǒng)由核相儀、指示燈等構(gòu)成。所述的低壓柜內(nèi)設(shè)有時間繼電器，該時間繼電器的線圈連接在所述的核相儀電路中；該時間繼電器的觸頭(開關(guān))連接在驅(qū)動低壓斷路器的電操機(jī)構(gòu)的得電電路中。上述自動核相結(jié)果，還可通過時間繼電器，使驅(qū)動低壓斷路器的電操機(jī)構(gòu)得電，吸合低壓斷路器，實(shí)現(xiàn)自動切換。本實(shí)用新型的有益效果是移動箱變車在作為配變網(wǎng)變壓器旁路檢修作業(yè)時，可自動核相與自動切換，以避免現(xiàn)場人工核相操作與切換操作。
文檔編號H02B1/24GK201937193SQ201020689640
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者耿德福, 陳允柯, 馬超 申請人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司