專利名稱：高壓線束固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓線束固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及在白車身的底部固定安裝高壓 線束的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車身的裝配工序中，為了將高壓線束固定在白車身的底部，目前主要采用的如 下3種固定方法(1)首先在車身地板鈑金上開孔，然后鑲嵌螺母，最后再通過裝配螺栓來進(jìn)行固 定；(2)首先在車身底部增加焊接銷釘，然后用安裝螺母來進(jìn)行固定；(3)采用在車身底部焊接一些帶焊接螺母的專用焊接支架，然后通過裝配螺栓進(jìn) 行固定。上述裝配方案雖然可以滿足高壓線束在整車上的固定，但缺點(diǎn)也是很明顯的1、焊接成本的增加用于固定高壓線束的各個(gè)位置處的車身零件各不相同，有的 是帶焊接螺母的支架，有的為內(nèi)嵌螺母，有的為焊接銷釘，這些固定點(diǎn)的焊接工藝都不一 樣，需要采用不同的焊接工裝和焊接設(shè)備來滿足；由于焊接工裝的不同，需要在不同的工位 上進(jìn)行焊接，增加了焊接的成本；增加的支架比焊接銷釘?shù)牧慵杀疽F10倍以上，整車 物料成本明顯增加2、裝配節(jié)奏的影響由于既有裝配螺母，又有裝配螺栓，總裝裝配時(shí)必然需要采用 2種裝配工具，增加了裝配時(shí)間，影響裝配節(jié)奏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種以低廉的成本及便捷的工序在白車身的底部固 定安裝高壓線束的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的高壓線束固定結(jié)構(gòu)用于將高壓線束固定在白車身的底部，包括用 于收納高壓線束的線槽；焊接于白車身的多個(gè)銷釘，將所述線槽固定于銷釘從而安裝于白 車身底部的螺母。另外，所述線槽對應(yīng)于所述銷釘?shù)呐渲梦恢迷O(shè)有多個(gè)固定點(diǎn)，將所述固定點(diǎn)與所 述銷釘卡合。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過將高壓線束布置于專用線槽內(nèi)，并將該線槽經(jīng)由焊接于白車 身的專用銷釘固定在白車身底部，使得該固定點(diǎn)的重量僅僅增加了不到100克，整車重量 幾乎沒有影響。而且，由于對白車身基本不做更改，整車性能特別是安全性能基本不受影 響，開發(fā)成本和制造成本很低，使得開發(fā)周期大大縮短。另外，所述銷釘?shù)暮附硬捎寐葜附庸に?。因此，銷釘?shù)暮附硬捎米钇胀ǖ穆葜附庸に?，制造過程極其簡便，增加專用工位 后采用一套工裝和一臺螺柱焊機(jī)就能完成焊接工作。[0015]而且，由于采用了統(tǒng)一規(guī)格的銷釘，使得后續(xù)高壓線束的裝配也非常方便。另外，所述螺母裝配時(shí)的安裝扭矩不低于10Nm，因此可更可靠地固定高壓線束。

圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式的高壓線束固定結(jié)構(gòu)中的銷釘?shù)膱D。圖2是表示利用本發(fā)明實(shí)施方式的高壓線束固定結(jié)構(gòu)安裝高壓線束的狀態(tài)的圖。圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式的高壓線束收納狀態(tài)和線槽安裝狀態(tài)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。以下實(shí)施方式僅僅是本實(shí)用新型 技術(shù)方案的一例，不應(yīng)被解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1-3所示，本實(shí)施方式中，利用高壓線束固定結(jié)構(gòu)來將高壓線束4固定在白車 身5的底部。該高壓線束固定結(jié)構(gòu)包括用于收納高壓線束4的線槽1 ；焊接于白車身5的 多個(gè)銷釘2，將線槽1固定于銷釘2從而安裝于白車身5底部的螺母3。另外，線槽1對應(yīng)于銷釘2的配置位置設(shè)有多個(gè)固定點(diǎn)6，將固定點(diǎn)6與銷釘2卡
I=I O利用本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，通過將高壓線束4布置于專用線槽1內(nèi)，并將該線槽1經(jīng) 由焊接于白車身5的專用銷釘2固定在白車身5底部，使得該固定點(diǎn)6的重量僅僅增加了 不到100克，整車重量幾乎沒有影響。而且，由于對白車身基本不做更改，整車性能特別是 安全性能基本不受影響，開發(fā)成本和制造成本很低，使得開發(fā)周期大大縮短。另外，銷釘2的焊接采用螺柱焊接工藝。因此，銷釘2的焊接采用最普通的螺柱焊接工藝，制造過程極其簡便，增加專用工 位后采用一套工裝和一臺螺柱焊機(jī)就能完成焊接工作。而且，由于采用了統(tǒng)一規(guī)格的銷釘2，使得后續(xù)高壓線束4的裝配也非常方便。另外，螺母3裝配時(shí)的安裝扭矩不低于lONm，因此可更可靠地固定高壓線束4。
權(quán)利要求1.一種高壓線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，用于將高壓線束固定在白車身的底部，包括 用于收納高壓線束的線槽；焊接于白車身的多個(gè)銷釘，將所述線槽固定于銷釘從而安裝于 白車身底部的螺母。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線槽對應(yīng)于所述銷釘?shù)?配置位置設(shè)有多個(gè)固定點(diǎn)，將所述固定點(diǎn)與所述銷釘卡合。
3.如權(quán)利要求1所述的高壓線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷釘?shù)暮附硬捎寐葜?接工藝。
4.如權(quán)利要求1所述的高壓線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母裝配時(shí)的安裝扭矩 不低于10Nm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高壓線束安裝結(jié)構(gòu)，用于將高壓線束固定在白車身的底部，包括用于收納高壓線束的線槽；焊接于白車身的多個(gè)銷釘，將線槽固定于銷釘從而安裝于白車身底部的螺母。
文檔編號H02G3/04GK201893524SQ20102060751
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者葉永亮, 張鵬, 李正其, 魯蓁云 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司