專利名稱：車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種交流發(fā)電機(jī)部件，特別涉及一種車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯主要為疊繞式或壓片式結(jié)構(gòu)，其定子鐵芯每一片 的厚度都是一致的。由于每一片鐵芯的厚度都較薄，在下線和定子的后續(xù)加工時，定子的邊 緣很容易損壞，而且，鐵芯的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)運(yùn)行噪音的增大。如果將定 子鐵芯每一片的厚度都增大，則定子的熱損耗也將上升，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)運(yùn)行效率下降，工作時 各部件的溫度上升，影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，降低發(fā)電機(jī)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)存在的 定子邊緣容易損壞、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差的問題，提供一種定子邊緣不容易損壞、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度高的車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)。本實用新型有一個定子鐵芯本體，定子鐵芯本體由疊繞式或壓片式薄鐵芯片構(gòu) 成，其特殊之處是，在定子鐵芯本體的兩側(cè)分別有若干片厚鐵芯片，以增大定子鐵芯的整體 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實用新型采用薄片與厚片相結(jié)合的方式構(gòu)成定子鐵芯，在保證定子鐵芯熱損耗 較低、發(fā)電機(jī)效率不降低的前提下，增大了定子鐵芯的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別是定子鐵芯兩端 邊緣處的強(qiáng)度，避免了定子下線及后續(xù)加工時損壞定子鐵芯，提高了產(chǎn)品加工的成品率，同 時，由于定子鐵芯整體強(qiáng)度的增加，在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，減小了定子的振動幅度，有助于降低 發(fā)電機(jī)的噪音。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型厚鐵芯片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的左視圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型有一個定子鐵芯本體1，定子鐵芯本體1由疊繞式或壓片 式薄鐵芯片構(gòu)成，采用傳統(tǒng)的疊繞或壓片工藝制作；在定子鐵芯本體1的兩側(cè)分別有若干 片厚鐵芯片2，以增大定子鐵芯的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在本實施例中，定子鐵芯本體1的兩側(cè)分 別設(shè)置3片厚鐵芯片2，實際生產(chǎn)時也可以設(shè)置2片或多片，根據(jù)實際需要確定，所述的厚鐵 芯片2采用沖壓的方法制作，放置在定子鐵芯本體1的兩側(cè)后，進(jìn)行整形和焊接制成定子。
權(quán)利要求1. 一種車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)，它有一個定子鐵芯本體，定子鐵芯本體由疊繞 式或壓片式薄鐵芯片構(gòu)成，其特征在于，在定子鐵芯本體的兩側(cè)分別有若干片厚鐵芯片。
專利摘要一種車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有車用交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)存在的定子邊緣容易損壞、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差的問題；本實用新型有一個定子鐵芯本體，定子鐵芯本體由疊繞式或壓片式薄鐵芯片構(gòu)成，其特殊之處是，在定子鐵芯本體的兩側(cè)分別有若干片厚鐵芯片；本實用新型采用薄片與厚片相結(jié)合的方式構(gòu)成定子鐵芯，在保證定子鐵芯熱損耗較低、發(fā)電機(jī)效率不降低的前提下，增大了定子鐵芯的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別是定子鐵芯兩端邊緣處的強(qiáng)度，避免了定子下線及后續(xù)加工時損壞定子鐵芯，提高了產(chǎn)品加工的成品率，同時，由于定子鐵芯整體強(qiáng)度的增加，在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，減小了定子的振動幅度，有助于降低發(fā)電機(jī)的噪音。
文檔編號H02K1/12GK201789346SQ20102052757
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者劉爽, 李偉良, 牟曉松, 王迪, 黃興 申請人:錦州漢拿電機(jī)有限公司