專利名稱：一種電機安裝結(jié)構(gòu)及采用該結(jié)構(gòu)的電動三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機安裝結(jié)構(gòu)及采用該安裝結(jié)構(gòu)的電動三輪車。
背景技術(shù)：
目前市場上的電動三輪車主要采用直流電機通過鏈條傳動機構(gòu)驅(qū)動后輪行進。在 車輛長時間行駛后，由于鏈條會出現(xiàn)磨損、拉長現(xiàn)象，使得三輪車在行駛過程中鏈條上下跳 動造成噪音較大，而且鏈條跳動會降低動力的傳遞效率，降低三輪車的性能，而現(xiàn)有的電動 三輪車中主要是在車架上設(shè)置有一個開設(shè)有調(diào)整長孔的電機座，將直流電機固定安裝在電 機座的長孔中，在兩條磨損、拉長時，通過松開電機安裝螺栓手動移動電機安裝位置來調(diào)整 鏈條的松緊度，這種安裝方式不僅調(diào)整不便，而且手動移動電機位置容易造成電機偏斜，尤 其是電機在三輪車行駛過程中受到震動容易產(chǎn)生松動，造成電機錯位，而電機錯位后同樣 容易造成鏈條過緊或過松，加速鏈條的磨損，降低傳動效率，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)鏈條跑掉現(xiàn) 象，影響三輪車的行駛。

實用新型內(nèi)容本實用新型的一個目的是提供一種電機安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電機容易 錯位和位置調(diào)整不便的問題。本實用新型的技術(shù)方案是一種電機安裝結(jié)構(gòu)，包括通過固定螺栓安裝在安裝座 上的電機，安裝座上對應(yīng)各固定螺栓分別開設(shè)有可調(diào)長孔，在所述電機一側(cè)的固定螺栓上 連接有與所述可調(diào)長孔延伸方向一致的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓遠(yuǎn)離固定螺栓的一端穿設(shè)于安 裝座上設(shè)置的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向孔開設(shè)于固定在安裝座上的固定板上，在調(diào)整螺栓上至少旋 裝有一個與固定板軸向限位配合的鎖緊螺母。在所述的各調(diào)整螺栓朝向電機一端的端部分別設(shè)置有連接環(huán)，各連接環(huán)分別套裝 在對應(yīng)的固定螺栓上，并被固定螺栓的螺帽夾緊固定。所述的連接環(huán)與調(diào)整螺栓固定連接，所述的調(diào)整螺栓與固定板滑動配合，在所述 的各調(diào)整螺栓上分別旋裝有兩個用于夾緊固定板以定位的鎖緊螺母。所述的固定座設(shè)置在安裝座用于安裝電機的安裝面上。本實用新型的另一個目的是提供一種電動三輪車，以解決現(xiàn)有三輪車的電機容 易錯位和位置調(diào)整不便的問題。本實用新型的技術(shù)方案是一種電動三輪車，包括車架，車架包括通過固定螺栓安 裝在安裝座上的電機，驅(qū)動電機上傳動連接有鏈條傳動機構(gòu)，在安裝板上對應(yīng)各固定螺栓 分別沿鏈條傳動機構(gòu)的延伸方向開設(shè)有可調(diào)長孔，在所述電機一側(cè)的固定螺栓上連接有與 所述可調(diào)長孔延伸方向一致的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓遠(yuǎn)離固定螺栓的一端穿設(shè)于安裝座上設(shè) 置的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向孔開設(shè)于固定在安裝座上的固定板上，在調(diào)整螺栓上至少旋裝有一個 與固定板軸向限位配合的鎖緊螺母。在所述的各調(diào)整螺栓朝向電機一端的端部分別設(shè)置有連接環(huán)，各連接環(huán)分別套裝在對應(yīng)的固定螺栓上，并被固定螺栓的螺帽夾緊固定。所述的連接環(huán)與調(diào)整螺栓固定連接，所述的調(diào)整螺栓與固定板滑動配合，在所述 的各調(diào)整螺栓上分別旋裝有兩個用于夾緊固定板以定位的鎖緊螺母。所述的固定板設(shè)置在安裝座用于安裝電機的安裝面上。三輪車采用本實用新型的電機安裝結(jié)構(gòu)，其電機安裝安裝時不僅在安裝板的豎向 上被穿裝在安裝座上的固定螺栓擰緊定位，其同時在安裝板的橫向上被連接環(huán)、調(diào)整螺栓 及固定板配合鎖緊定位，使得電機的固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而可以防止電機被震松錯位，使三輪 車的行駛更加穩(wěn)定，而且通過調(diào)整螺栓與鎖緊螺母的配合調(diào)整電機位置，其調(diào)整方便，定位 準(zhǔn)確，克服了手動移動電機容易偏斜的缺陷；同時在電機的安裝過程及三輪車鏈條磨損、拉 長后中，可以隨時通過調(diào)整螺栓調(diào)整電機的固定位置，保證鏈條具有合適的松緊度，一方面 可以減少鏈條產(chǎn)生的噪音，另一方面可以降低鏈條的磨損速度，延長鏈條的使用壽命。

圖1為本實用新型電機安裝結(jié)構(gòu)具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的電機安裝結(jié)構(gòu)的具體實施例如圖1所示，電機1通過底座上四角的 四個固定螺栓8安裝在安裝座2上，在安裝座2上對應(yīng)每個固定螺栓8均開設(shè)有同向延伸 的長孔6，從而使電機1在安裝座2上位置可調(diào)。為加強電機1的安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，本實施 例中，在安裝座2用于安裝電機1的安裝面上位于可調(diào)長孔6延伸方向的一端端部垂直的 固定有固定板3，在電機1的底座上朝向該固定板3—側(cè)的兩個固定螺栓8上套裝有連接環(huán) 4，各連接環(huán)4分別通過螺帽壓緊固定，在固定板3上對應(yīng)兩連接環(huán)4分別沿調(diào)整長孔6的 延伸方向開設(shè)有兩個調(diào)整孔，兩調(diào)整孔中分別滑動穿裝有調(diào)整螺栓5，兩調(diào)整螺栓5的一端 與對應(yīng)的連接環(huán)4固定連接，在兩調(diào)整螺栓5上分別旋裝有用于夾緊在固定板3兩側(cè)端面 的調(diào)整螺栓7。使用時，首先松開電機底座上的固定螺栓，分別旋轉(zhuǎn)兩個調(diào)整螺栓上的鎖緊螺母 來調(diào)整電機的位置，位置確定后先擰緊鎖緊螺母將電機定位，然后在擰緊固定螺栓將電機 固定。本實用新型電動三輪車的具體實施例如圖1所示，圖1也可以表示為本實用新型 電動三輪車的局部示意圖，圖中省略了三輪車駕的其它部分及鏈條傳動機構(gòu)，三輪車電機 的具體安裝方式如前所述，只是需要注意的是鏈條傳動機構(gòu)是徑向安裝在電機的轉(zhuǎn)軸上， 安裝板2上開設(shè)的可調(diào)長孔沿鏈條傳動機構(gòu)的延伸方向開設(shè)。本實用新型不局限于上述實施例，在實際應(yīng)用中，也可以將固定板設(shè)置在安裝板 的底面上，或者是將調(diào)整螺母與連接環(huán)之間采用轉(zhuǎn)動配合并軸向限位連接，調(diào)整螺母與固 定板之間螺紋配合，并在調(diào)整螺栓上旋裝一個鎖緊螺母；以上的各種等效變形均是本領(lǐng)域 技術(shù)人員很容易想到的，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機安裝結(jié)構(gòu)，包括通過固定螺栓安裝在安裝座上的電機，安裝座上對應(yīng)各固 定螺栓分別開設(shè)有可調(diào)長孔，其特征在于，在所述電機一側(cè)的固定螺栓上連接有與所述可 調(diào)長孔延伸方向一致的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓遠(yuǎn)離固定螺栓的一端穿設(shè)于安裝座上設(shè)置的導(dǎo) 向孔中，導(dǎo)向孔開設(shè)于固定在安裝座上的固定板上，在調(diào)整螺栓上至少旋裝有一個與固定 板軸向限位配合的鎖緊螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述的各調(diào)整螺栓朝向電機 一端的端部分別設(shè)置有連接環(huán)，各連接環(huán)分別套裝在對應(yīng)的固定螺栓上，并被固定螺栓的 螺帽夾緊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接環(huán)與調(diào)整螺栓固定 連接，所述的調(diào)整螺栓與固定板滑動配合，在所述的各調(diào)整螺栓上分別旋裝有兩個用于夾 緊固定板以定位的鎖緊螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電機安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定板設(shè)置在安 裝座用于安裝電機的安裝面上。
5.一種電動三輪車，包括車架，車架包括通過固定螺栓安裝在安裝座上的電機，驅(qū)動電 機上傳動連接有鏈條傳動機構(gòu)，在安裝板上對應(yīng)各固定螺栓分別沿鏈條傳動機構(gòu)的延伸方 向開設(shè)有可調(diào)長孔，其特征在于，在所述電機一側(cè)的固定螺栓上連接有與所述可調(diào)長孔延 伸方向一致的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓遠(yuǎn)離固定螺栓的一端穿設(shè)于安裝座上設(shè)置的導(dǎo)向孔中， 導(dǎo)向孔開設(shè)于固定在安裝座上的固定板上，在調(diào)整螺栓上至少旋裝有一個與固定板軸向限 位配合的鎖緊螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動三輪車，其特征在于，在所述的各調(diào)整螺栓朝向電機一 端的端部分別設(shè)置有連接環(huán)，各連接環(huán)分別套裝在對應(yīng)的固定螺栓上，并被固定螺栓的螺 帽夾緊固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動三輪車，其特征在于，所述的連接環(huán)與調(diào)整螺栓固定連 接，所述的調(diào)整螺栓與固定板滑動配合，在所述的各調(diào)整螺栓上分別旋裝有兩個用于夾緊 固定板以定位的鎖緊螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的電動三輪車，其特征在于，所述的固定板設(shè)置在安裝 座用于安裝電機的安裝面上。
專利摘要本實用新型公開了一種電機安裝結(jié)構(gòu)及采用該結(jié)構(gòu)的電動三輪車，包括通過螺栓安裝在安裝座上的電機，安裝座上對應(yīng)各電機固定螺栓分別開設(shè)有可調(diào)長孔，在所述安裝座上位于可調(diào)長孔延伸方向的一端垂直固定有固定板，在該固定板上對應(yīng)電機朝向固定板一側(cè)的固定螺栓分別穿設(shè)有調(diào)整螺栓，各調(diào)整螺栓分別與對應(yīng)的固定螺栓連接，在各調(diào)整螺栓上分別旋裝有與固定板軸向限位配合的鎖緊螺母。三輪車采用本實用新型的電機安裝結(jié)構(gòu)，可以隨時通過調(diào)整螺栓調(diào)整電機的固定位置，保證鏈條具有合適的松緊度，一方面可以減少鏈條產(chǎn)生的噪音，另一方面可以降低鏈條的磨損速度，延長鏈條的使用壽命。
文檔編號H02K15/00GK201821227SQ201020507669
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者田養(yǎng)振, 許永亮 申請人:河南豐收新能源車輛有限公司