專利名稱：摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，尤其是手機(jī)電池充電器。
背景技術(shù)：
目前，摩托車和電動(dòng)車的體積小，駕駛靈活和耗能少，在我國(guó)使用很普及。手機(jī)的 使用更不用說(shuō)，比摩托車和電動(dòng)車的普及率更高，幾乎每人一臺(tái)。人們?cè)隈{駛摩托車/電動(dòng) 車外出的時(shí)候，常有手機(jī)電池?zé)o電，而又無(wú)市電充電，失去通信聯(lián)系的煩惱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器，能 充分利用摩托車和電動(dòng)車12/24伏的電池對(duì)手機(jī)電池進(jìn)行充電，解決了騎摩托車/電動(dòng)車 外出，因手機(jī)電池?zé)o電失去通信聯(lián)系的煩惱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器，它包括USB插頭和兩端設(shè)有 USB插頭/座的手機(jī)充電連接線，其特征在于還包括將12/24伏直流電壓降致5伏的降壓電路，該電路板的一側(cè)固定有所述的USB插 頭，降壓電路輸出電壓的正、負(fù)極分別通過(guò)導(dǎo)線與所述USB插頭上間隔在兩側(cè)的正負(fù)極電 源觸條的對(duì)應(yīng)連接；串接在所述降壓電路電源正極引入線上的二極管；串接在所述二極管負(fù)極與降壓電路引入電源正極之間的開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)，該開(kāi)關(guān)兩端 點(diǎn)的分別通過(guò)導(dǎo)線與所述USB插頭中間的兩間隔信號(hào)觸條連接；含有兩個(gè)朝向互為180°的通用USB插座的轉(zhuǎn)換座，其中一個(gè)USB插座中間的兩信 號(hào)觸條通過(guò)導(dǎo)線短接，并在轉(zhuǎn)換座外側(cè)上設(shè)有相應(yīng)的標(biāo)記，該USB插座與所述的USB插頭插 接，轉(zhuǎn)換座另一頭的USB插座與所述手機(jī)充電充連接線的USB插頭插接。所述的降壓電路、二極管和開(kāi)關(guān)點(diǎn)設(shè)置在一個(gè)殼體中。所述開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)在殼體上，在殼體外側(cè)控制的開(kāi)關(guān)連接，構(gòu)成控制 開(kāi)關(guān)點(diǎn)通/斷的控制裝置。以上結(jié)構(gòu)的摩托車、電動(dòng)車車載充電器，降壓電路的12/24輸入電源與車上相應(yīng) 電瓶電源連接，轉(zhuǎn)換座上有標(biāo)記端的USB插座與降壓電路5伏電壓輸出端的USB插頭插接， USB插座上的短接導(dǎo)線或起到了開(kāi)關(guān)的作用，接通了降壓電路電源輸入，使降壓電路工作； 轉(zhuǎn)換座另一頭的USB插座與所述手機(jī)充電充連接線的USB插頭插接，手機(jī)充電充連接線的 另一端USB插頭與手機(jī)上相應(yīng)的插也插接，即可對(duì)手機(jī)電池進(jìn)行充電。這樣，無(wú)論騎摩托 車、電動(dòng)車到哪里，只要摩托車/電動(dòng)車的電瓶有電，手機(jī)電池就有電，通信就不會(huì)中斷。解 決了手機(jī)無(wú)電，影響通信聯(lián)系的煩惱。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2圖1中的開(kāi)關(guān)點(diǎn)與殼體上的開(kāi)關(guān)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)構(gòu)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，降壓電路3的電源引入線A、B端 分別與摩托車、電動(dòng)車的12/24伏蓄電池的正負(fù)連接，在正極線上串接有防極性誤接的二 極管D和開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)1、2，而開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)1、2又分別通過(guò)導(dǎo)線與通用的USB插頭6中間的兩 間隔信號(hào)觸條7、23連接。降壓電路3將12/24伏直流電降到直流5伏輸出，該直流5伏輸 出的正極通過(guò)導(dǎo)線4與USB插頭6上側(cè)邊的正極電源觸條5對(duì)應(yīng)連接，負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線25與 USB插頭6下側(cè)邊的負(fù)極電源觸條24對(duì)應(yīng)連接。降壓電路3為現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品，其中以包 括型號(hào)為34063AP1 CN1008集成電路結(jié)構(gòu)的降壓電路較為典型，該降壓電路使用元件少，體 積小和性能穩(wěn)定，采用較多。直流5伏是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)電池充電電壓。所述的降壓電路 3、二極管D和開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)1、2設(shè)置在一個(gè)封閉的殼體26中，見(jiàn)虛線框26，只引出電源線連 接端A、B和露出USB插頭6。在圖1中的轉(zhuǎn)換座11上，設(shè)有兩個(gè)朝向互為180°的通用USB插座10和14，從局 部的剖視中可看到，其中一個(gè)USB插座10中間的兩信號(hào)觸條8、21通過(guò)導(dǎo)線19短接，并在 轉(zhuǎn)換座11外側(cè)上設(shè)有相應(yīng)的一箭頭標(biāo)記，該USB插座10與所述的降壓電路USB插頭6插 接，相對(duì)應(yīng)的觸條面要相對(duì)才能插接后連接，USB插座10上各觸條在背面上才能與之對(duì)應(yīng) 相接，所以，圖中USB插座10上的各觸條表示為虛線；另一頭的USB插座14與所述手機(jī)充 電充連接線的USB插頭插接。USB插座14的中間的兩信號(hào)觸條16、17懸空，為了使USB插 座14翻轉(zhuǎn)180°后的電源正負(fù)極觸條能與其它的USB插頭對(duì)應(yīng)相接，USB插座10上的電源 正、負(fù)觸條9、22分別通過(guò)導(dǎo)線13、20與對(duì)角的USB插座14下、上側(cè)的電源正、負(fù)觸條18、15 連接。為了減輕轉(zhuǎn)換座11的重量和節(jié)約材料，方便面攜帶，在轉(zhuǎn)換座11的上下兩側(cè)設(shè)置了 通透的匙扣槽12。以上結(jié)構(gòu)的車載充電器，降壓電路3的電源引入端與摩托車、電動(dòng)車的12/24伏蓄 電池的正負(fù)連接，當(dāng)轉(zhuǎn)換座11上的USB插座10與降壓電路3上的USB插頭6相互插接后， USB插座10中導(dǎo)線19同時(shí)將觸條8、21和觸條7、23，以及開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)1、2短接，即將降壓 電路3的電源接通，降壓電路3工作，將輸入的12/24直流電降至5伏，就可通過(guò)與USB插 座14插接的手機(jī)充電充連接線對(duì)手機(jī)電池進(jìn)行充電。圖2所示，是圖1中的開(kāi)關(guān)點(diǎn)與殼體上的開(kāi)關(guān)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，將開(kāi)關(guān) 兩端點(diǎn)1、2與固定在殼體26上開(kāi)關(guān)27的兩端點(diǎn)對(duì)應(yīng)連接，用于控制降壓電路3的電源通 /斷，即要降壓電路3工作，接通開(kāi)關(guān)27，就可通過(guò)與USB插頭6插接的手機(jī)充電充連接線 對(duì)手機(jī)電池進(jìn)行充電。采用開(kāi)關(guān)27代替了開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)1、2和導(dǎo)線19及轉(zhuǎn)換座11，結(jié)構(gòu)和 使用更簡(jiǎn)單和方便。
權(quán)利要求一種摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器，它包括通用USB插頭和兩端設(shè)有USB插頭/座的手機(jī)充電連接線，其特征在于還包括將12/24伏直流電壓降致5伏的降壓電路(3)，該電路板的一側(cè)固定有所述通用USB插頭(6)，降壓電路(3)輸出電壓的正、負(fù)極分別通過(guò)導(dǎo)線(4、25)與所述USB插頭(6)上間隔在兩側(cè)的正負(fù)極電源觸條(5、24)的對(duì)應(yīng)連接；串接在所述降壓電路(3)電源正極引入線上的二極管(D)；串接在所述二極管(D)負(fù)極與降壓電路(3)引入電源正極之間的開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)(1、2)，該開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)(1、2)的分別通過(guò)導(dǎo)線與所述USB插頭(6)中間的兩間隔信號(hào)觸條(7、23)連接；含有兩個(gè)朝向互為180°的通用USB插座的轉(zhuǎn)換座(11)，其中一個(gè)USB插座(10)中間的兩信號(hào)觸條(8、21)通過(guò)導(dǎo)線(19)短接，并在轉(zhuǎn)換座(11)外側(cè)上設(shè)有相應(yīng)的標(biāo)記，該USB插座(10)與所述的USB插頭(6)插接，轉(zhuǎn)換座(11)另一頭的USB插座(14)與所述手機(jī)充電充連接線的USB插頭插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器，其特征在于 所述的降壓電路⑶、二極管⑶和開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)(1、2)設(shè)置在一個(gè)封閉的殼體(26)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器，其特征在于所述開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)在殼體(26)上，在殼體外側(cè)控制的開(kāi)關(guān)(27)連接，構(gòu)成 控制開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)通/斷的控制裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車、電動(dòng)車12/24伏手機(jī)電池車載充電器，它包括通用USB插頭和手機(jī)充電連接線，其特征在于還包括將12/24伏直流電壓降致5伏的降壓電路；串接在降壓電路電源正極引入線上的二極管和開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)；含有兩個(gè)朝向互為180°的通用USB插座的轉(zhuǎn)換座。開(kāi)關(guān)兩端點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)在殼體上的開(kāi)關(guān)連接，構(gòu)成控制開(kāi)關(guān)點(diǎn)通/斷的控制裝置。該結(jié)構(gòu)的充電器，降壓電路的輸入電源與相應(yīng)車上電瓶線路電源連接，輸出5伏直流電，通過(guò)轉(zhuǎn)換座上和手機(jī)充電連接線即可對(duì)手機(jī)電池進(jìn)行充電。無(wú)論騎摩托車/電動(dòng)車到哪里，只要電瓶線路有電源，手機(jī)電池就有電。解決了手機(jī)無(wú)電而影響通信聯(lián)系的煩惱。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201726174SQ201020266049
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者覃俊華 申請(qǐng)人:覃俊華