專利名稱：高速鐵路隧道漏泄電纜夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種架設(shè)高速鐵路隧道光纜的夾具，具體涉及一種高速鐵路隧道 漏泄電纜夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代化的鐵路通信系統(tǒng)為解決山區(qū)隧道對(duì)信號(hào)的屏蔽，需要在隧道內(nèi)安裝架設(shè)漏 泄電纜，漏泄電纜安裝是否牢固，直接關(guān)系到高速鐵路的通信暢通和行車安全。其中用于固 定漏泄電纜的電纜夾具是確保電纜安全的關(guān)鍵部件。目前，在普通鐵路線上使用的電纜夾 具沒有防護(hù)裝置，一旦夾板螺栓松動(dòng)，電纜就可能脫落飄向列車，直接威脅行車的安全。另 外，根據(jù)工信部和鐵道部有關(guān)文件精神，為了減少通信基礎(chǔ)建設(shè)重復(fù)投資，允許通信基礎(chǔ)運(yùn) 營商在鐵路隧道內(nèi)搭建漏泄電纜，安裝基站，實(shí)現(xiàn)鐵路隧道移動(dòng)信號(hào)場強(qiáng)覆蓋，從而滿足旅 客在乘坐列車中對(duì)通信的需求。如有兩家運(yùn)營商參與搭建，一般需要安裝兩根電纜，而采用 目前所使用的夾具，兩根電纜只能分別安裝，既增加了費(fèi)用，而且也不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種高速鐵路隧道漏泄電纜 夾具，該夾具工作性能安全可靠，施工安裝方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的的技術(shù)方案是一種高速鐵路隧道漏泄電纜 夾具，其特征在于包括主體架，所述主體架由架體、設(shè)置在架體上的連接件和安裝在架體 端部的夾板組成，所述夾板的端部和架體的端部均開有夾線槽。上述高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特點(diǎn)在于所述架體上設(shè)置有保護(hù)鉤且保護(hù) 鉤位于夾板下方。上述高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特點(diǎn)在于所述架體的數(shù)量為一個(gè)，所述架體 為U形或Z形，所述夾板的數(shù)量為一個(gè)。上述高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特點(diǎn)在于所述夾板的端部與架體的端部均 開有一個(gè)弧形的夾線槽，兩個(gè)弧形的夾線槽相對(duì)設(shè)置。上述高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特點(diǎn)在于所述架體為由一個(gè)U形架體和一 個(gè)Z形架體組成的整體架，所述U形架體和Z形架體的端部各安裝有一個(gè)夾板。上述高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特點(diǎn)在于所述夾板的端部開有一個(gè)弧形的 夾線槽，所述U形架體和Z形架體的端部各開有一個(gè)弧形的夾線槽，所述U形架體端部和Z 形架體端部的夾線槽與夾板端部的夾線槽相對(duì)設(shè)置。上述高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特點(diǎn)在于所述連接件為膨脹螺栓。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷、方便；(2)防火、防銹，使用壽命長；(3)工作性能可靠、安全。[0015](4)省時(shí)省力，工作效率高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)成本。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-主體架；2-架體；3-保護(hù)鉤；4-連接件；5-漏泄電纜；6-夾板；7-夾線槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示的一種高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，包括主體架1，所述主體架1由架 體2、設(shè)置在架體2上的連接件4和安裝在架體2端部的夾板6組成，所述夾板6的端部和 架體2的端部均開有夾線槽7。為方便施工安裝，所述連接件4為膨脹螺栓。所述架體2上設(shè)置有保護(hù)鉤3且保護(hù)鉤3位于夾板6下方。當(dāng)漏泄電纜5由于夾 板6的松動(dòng)而脫落時(shí)會(huì)被漏泄電纜5下方的保護(hù)鉤3托住，避免因漏泄電纜5脫落而引發(fā) 更大的事故。所述架體2的數(shù)量為一個(gè)，所述架體2為U形，所述夾板6的數(shù)量為一個(gè)。所述夾 板6的端部與架體2的端部均開有一個(gè)弧形的夾線槽7，兩個(gè)弧形的夾線槽7相對(duì)設(shè)置，構(gòu) 成一個(gè)類似圓形的夾線槽，該圓形夾線槽用于夾持漏泄電纜5。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于架體2為Z形。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施 例1相同。實(shí)施例3如圖3所示的一種高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，包括主體架1，所述主體架1由架 體2、設(shè)置在架體2上的連接件4 (膨脹螺栓)和安裝在架體2端部的夾板6組成，所述夾板 6的端部和架體2的端部均開有夾線槽7。所述架體2為由一個(gè)U形架體和一個(gè)Z形架體 組成的整體架，所述U形架體和Z形架體的端部各安裝有一個(gè)夾板6。夾板6的端部開有一 個(gè)弧形的夾線槽7，所述U形架體和Z形架體的端部各開有一個(gè)弧形的夾線槽7，所述U形 架體端部和Z形架體端部的夾線槽與夾板6端部的夾線槽相對(duì)設(shè)置。U形架體端部的夾線 槽與夾板6端部的夾線槽構(gòu)成一個(gè)類似圓形的夾線槽，Z形架體端部的夾線槽與夾板6端 部的夾線槽也構(gòu)成一個(gè)類似圓形的夾線槽，該兩個(gè)圓形夾線槽均用于夾持漏泄電纜5。U形架體和Z形架體上均設(shè)置有保護(hù)鉤3，且保護(hù)鉤3位于夾板6下方。當(dāng)漏泄電 纜5由于夾板6的松動(dòng)而脫落時(shí)會(huì)被漏泄電纜5下方的保護(hù)鉤3托住，避免因漏泄電纜5 脫落而引發(fā)更大的事故。本實(shí)用新型的架體2、保護(hù)鉤3均采用Q235低碳鋼板材制成，架體2厚6mm，保護(hù) 鉤3厚4mm，通過模具一次加工而成，夾板6采用厚度IOmm的鋼板。以上配件均通過鍍鋅處理。主體架1通過M12X 130不銹鋼膨脹螺栓4固定在隧道壁上，夾板6和保護(hù)鉤3分別采 用MlO X 25和MlO X 20半圓頭方頸螺栓固定在架體2上，施工時(shí)只需將漏泄電纜5的吊掛部 分推入夾線槽7內(nèi)，用扳手?jǐn)Q緊即可。在架設(shè)兩根漏泄電纜5時(shí)，保持其中心距大于300mm， 以防止相互產(chǎn)生電磁干擾。
權(quán)利要求1.一種高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于包括主體架(1)，所述主體架(1)由 架體(2)、設(shè)置在架體(2)上的連接件(4)和安裝在架體(2)端部的夾板(6)組成，所述夾 板(6)的端部和架體(2)的端部均開有夾線槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于所述架體(2)上 設(shè)置有保護(hù)鉤(3)且保護(hù)鉤(3)位于夾板(6)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于所述架體(2) 的數(shù)量為一個(gè)，所述架體⑵為U形或Z形，所述夾板(6)的數(shù)量為一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于所述夾板(6)的 端部與架體(2)的端部均開有一個(gè)弧形的夾線槽(7)，兩個(gè)弧形的夾線槽(7)相對(duì)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于所述架體(2) 為由一個(gè)U形架體和一個(gè)Z形架體組成的整體架，所述U形架體和Z形架體的端部各安裝 有一個(gè)夾板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于所述夾板(6)的 端部開有一個(gè)弧形的夾線槽(7)，所述U形架體和Z形架體的端部各開有一個(gè)弧形的夾線槽 (7)，所述U形架體端部和Z形架體端部的夾線槽與夾板(6)端部的夾線槽相對(duì)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，其特征在于所述連接件 (4)為膨脹螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路隧道漏泄電纜夾具，包括主體架，所述主體架由架體、設(shè)置在架體上的連接件和安裝在架體端部的夾板組成，所述夾板的端部和架體的端部均開有夾線槽。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，防火、防銹，工作性能安全可靠，施工安裝快捷方便。
文檔編號(hào)H02G3/30GK201789259SQ20102021636
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者石磊 申請(qǐng)人:石磊