專利名稱：機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)油裝置，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置。
背景技術(shù)：
公知的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)全部使用充電蓄電池發(fā)電，而機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 下又無休止的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)不停地給車載蓄電池充電，而所有充電蓄電池+的容量都是有限 的，當(dāng)充電蓄電池充滿電以后，發(fā)電機(jī)的充電為無效工作，即增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，浪 費(fèi)了燃料，又使蓄電池在長(zhǎng)時(shí)間的過量無效充電狀態(tài)下，無效耗電而大量進(jìn)行蓄電池中的 水分解，溫度升高，降低了蓄電池的使用期限。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的電容不能充分發(fā)揮作用、蓄電池壽命短等缺點(diǎn)， 而提供了一種能充分發(fā)揮電容作用，協(xié)助機(jī)動(dòng)車蓄電池工作，能夠節(jié)省能量的消耗，增加蓄 電池使用壽命的機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置，包括電容和接線頭，所述電容有5個(gè)，該5個(gè)電容與機(jī)動(dòng)車 充電器依次并聯(lián)設(shè)置。作為優(yōu)選，所述最左端電容的一端連接有接線頭，最右端電容的一端連接有接線 頭。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果在機(jī)動(dòng)車蓄電池達(dá) 到最佳蓄電量后，電流直接通過本實(shí)用新型，與發(fā)電機(jī)形成閉合電路，從而減少汽車發(fā)電機(jī) 的無功發(fā)電，減輕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加汽車蓄電池的使用壽命，有效節(jié)約能源。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1和圖2與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置，如圖1和圖2所示，包括電容和接線頭，所述電容 有5個(gè)，所述電容1、電容2、電容3、電容4、電容5與機(jī)動(dòng)車充電器依次并聯(lián)設(shè)置。所述位于最左端的電容1的一端連接有接線頭6，最右端的電容5的一端連接有接 線頭7。在實(shí)際工作中，將本實(shí)用新型與機(jī)動(dòng)車蓄電池并聯(lián)，發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，若充電 器沒有達(dá)到最佳蓄電量時(shí)，其所達(dá)到的電流強(qiáng)度不能使電流通過電容組，此時(shí)本實(shí)用新型 不工作；而當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電到最佳容量時(shí)，所達(dá)到的電流強(qiáng)度可使電流通過電容組，使得本實(shí)用新型與發(fā)電機(jī)形成閉合回路。如此，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置能夠保護(hù) 蓄電池，節(jié)省能量。根據(jù)不同容量的機(jī)動(dòng)車蓄電池，選用不同電容大小的電容來完成本實(shí)用 新型的組裝。 總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所 作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置，包括電容和接線頭，其特征在于所述電容有5個(gè)，該5個(gè)電容(1、2、3、4、5)與機(jī)動(dòng)車充電器依次并聯(lián)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置，其特征在于所述電容(1)的一端連 接有接線頭(6)，電容(5)的一端連接有接線頭(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)油裝置，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車電子節(jié)油裝置。它包括電容和接線頭，所述電容有5個(gè)，該5個(gè)電容(1、2、3、4、5)與機(jī)動(dòng)車充電器依次并聯(lián)設(shè)置。本實(shí)用新型能夠保護(hù)蓄電池，節(jié)省能量。根據(jù)不同容量的機(jī)動(dòng)車蓄電池，選用不同電容大小的電容來完成本實(shí)用新型的組裝。
文檔編號(hào)H02J7/34GK201674267SQ20102018949
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者陳浩 申請(qǐng)人:陳浩