專(zhuān)利名稱(chēng)：動(dòng)力智能節(jié)電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種能夠改變電壓輸出頻率、降低能耗的動(dòng)力智能節(jié)電器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)機(jī)是根據(jù)設(shè)備滿負(fù)荷功率來(lái)選型，而電機(jī)工作時(shí)一般都不能滿負(fù)荷運(yùn)行，如 風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等。當(dāng)需要?jiǎng)恿υO(shè)備提供較小的風(fēng)量、流量、壓力時(shí)，要調(diào)整擋風(fēng)板或節(jié) 流閥來(lái)控制，但電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)消耗的能量較大，機(jī)械零件的磨損率 較高。采用變頻調(diào)速改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變頻器通過(guò)對(duì)電壓、頻率等參數(shù)的控制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī) 的軟停、軟起，避免了啟動(dòng)時(shí)的電壓沖擊，減少電動(dòng)機(jī)磨損和故障率，延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)使用壽命。 根據(jù)流體力學(xué)原理，電動(dòng)機(jī)的軸功率與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，如果電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的80% 運(yùn)行時(shí)，理論上其消耗的功率為額定功率的(80% )3，即51.2%。動(dòng)力智能節(jié)電器采用變頻 方法構(gòu)成變頻調(diào)速系統(tǒng)，控制流量、壓力，達(dá)到節(jié)能的目的。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力智能節(jié)電器，能降低工況損耗，延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī) 使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是動(dòng)力智能節(jié)電器是由橋式整流 電路、充電電路、濾波電路、諧振電路、制動(dòng)電路、工頻電路、逆變電路、電組控制器組成。橋 式整流電路通過(guò)充電電路與濾波電路并聯(lián)，諧振電路抑制電路諧振，制動(dòng)電路與濾波電路 并聯(lián)，逆變電路與制動(dòng)電路并聯(lián)，電組控制器輸出信號(hào)控制逆變電路及制動(dòng)電路；其中，橋 式整流電路由6個(gè)二極管組成，充電電路由1個(gè)電阻和1個(gè)繼電器并聯(lián)組成，濾波電路由2 個(gè)電容和2個(gè)電阻組成，諧振電路由1個(gè)電容和1個(gè)電抗器組成，制動(dòng)電路由1個(gè)電阻和1 個(gè)晶閘管組成，逆變電路由6個(gè)晶閘管組成。交流電輸入到動(dòng)力節(jié)電器，經(jīng)過(guò)橋式整流電路 整流，成脈沖直流電；節(jié)電器啟動(dòng)時(shí)充電電流較大，在橋式整流電路輸出端串聯(lián)一個(gè)充電電 阻，吸收充電電流，防止整流電路損壞；充電電阻并聯(lián)一個(gè)繼電器，當(dāng)動(dòng)力智能節(jié)電器正常 運(yùn)行時(shí)，繼電器接通，充電電阻短路，減少電路損耗；濾波電路由電容及并聯(lián)的電阻組成，整 流電路輸出的是脈沖直流電，電容在第一個(gè)脈沖到來(lái)時(shí)，被很快充滿電，充電電壓等于脈沖 電壓峰值，待該脈沖過(guò)去以后，電容上的電壓將按指數(shù)規(guī)律向負(fù)載放電；當(dāng)電容的放電過(guò)程 正在進(jìn)行時(shí)，第二個(gè)脈沖到達(dá)，放電過(guò)程半途被強(qiáng)制終止，并由第二個(gè)脈沖在被終止放電時(shí) 所存儲(chǔ)的剩余電壓的基礎(chǔ)上再次充滿電，充電電壓仍等于脈沖電壓之峰值，待此脈沖過(guò)去 后，電容上的電壓又將按指數(shù)規(guī)律向負(fù)載放電，利用電容的充放電特性，使整流后的脈沖電 壓變成相對(duì)比較穩(wěn)定的直流電壓；與電容并聯(lián)的電阻吸收電容的電能，能防止電容的放電 電流過(guò)大，對(duì)與之并聯(lián)的電器元件造成損壞；諧振電路由電容和電抗器組成，抑制輸入端電 流諧振；制動(dòng)電路由電阻和晶閘管串聯(lián)組成，當(dāng)動(dòng)力設(shè)備停機(jī)或制動(dòng)時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)， 使晶閘管導(dǎo)通，制動(dòng)電阻吸收逆變電路中反饋的能量；控制器根據(jù)動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)發(fā)出 信號(hào)，控制逆變電路中晶閘管的通斷，使節(jié)電器輸出可控頻率的交流電。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，可以控制流量、壓力，輸出可控頻率的交流電，降低能 耗，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的裝置圖。圖中1.橋式整流電路，2.充電電路，3.濾波電路，4.諧振電路，5.制動(dòng)電路，6.工 頻電路，7.逆變電路，8.電組控制器。
具體實(shí)施方式
在附圖中，動(dòng)力智能節(jié)電器連接在工頻電路(6)上，充電電路O)串聯(lián)在由二極 管01、02、1)3、04、05、06組成的橋式整流電路⑴輸出端，電阻R1并聯(lián)一個(gè)繼電器K;濾波電 路(3)由電容Cp C2組成，并與橋式整流電路(1)、電容C3、電阻R2、I 3并聯(lián)；諧振電路(4)、 電抗器L串聯(lián)在濾波電路(3)輸出端，制動(dòng)電路(5)由電阻R4和晶閘管T7組成，逆變電路 (7)由晶閘管！^^^！^導(dǎo)通與斷開(kāi)，使連接在電組控制器⑶的動(dòng)力智能節(jié)電器 輸出可控頻率的交流電。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力智能節(jié)電器，由橋式整流電路、充電電路、濾波電路、諧振電路、制動(dòng)電路、 工頻電路、逆變電路、電組控制器組成，其特征是橋式整流電路通過(guò)充電電路與濾波電路 并聯(lián)，諧振電路抑制電路諧振，制動(dòng)電路與濾波電路并聯(lián)，逆變電路與制動(dòng)電路并聯(lián)，電組 控制器輸出信號(hào)控制逆變電路及制動(dòng)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力智能節(jié)電器，其特征是橋式整流電路由6個(gè)二極管組 成，充電電路由1個(gè)電阻和1個(gè)繼電器并聯(lián)組成，濾波電路由2個(gè)電容和2個(gè)電阻組成，諧 振電路由1個(gè)電容和1個(gè)電抗器組成，制動(dòng)電路由1個(gè)電阻和1個(gè)晶閘管組成，逆變電路由 6個(gè)晶閘管組成。
專(zhuān)利摘要一種能夠改變電壓輸出頻率、降低能耗的動(dòng)力智能節(jié)電器。裝置由橋式整流電路、充電電路、濾波電路、諧振電路、制動(dòng)電路、工頻電路、逆變電路、電組控制器等組成。橋式整流電路通過(guò)充電電路與濾波電路并聯(lián)，諧振電路抑制電路諧振，制動(dòng)電路與濾波電路并聯(lián)，逆變電路與制動(dòng)電路并聯(lián)，控制器輸出信號(hào)控制逆變電路及制動(dòng)電路，使節(jié)電器輸出可控頻率的交流電。
文檔編號(hào)H02P27/04GK201830149SQ201020175400
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者韓輝 申請(qǐng)人:韓輝