專利名稱：頻率轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明通常涉及與渦輪機相關(guān)的頻率轉(zhuǎn)換器。更具體地，本發(fā)明涉及來自可變速渦輪機例如連接到他激式或永久磁鐵同步機器的風(fēng)力渦輪機的功率的調(diào)節(jié)。發(fā)明背景及現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)化石能源達到其最高產(chǎn)量和其可用性衰退時，與人類的不斷增加的消費并駕齊驅(qū)，對可再生能的需要增加了。在很大程度上，容易可用的可再生能源已經(jīng)如化石能源一樣被開發(fā)。這是事實，特別是對于水力發(fā)電。換句話說，需要是針對新的可再生能源，例如，風(fēng)能、太陽能、潮汐能或波浪能。這些能源的共同特點是它們是內(nèi)在地周期性的或不可預(yù)測的，如潮汐流以及可能的太陽輻射，開發(fā)昂貴并且有時是易變的。在以上提到的可再生能源中，風(fēng)能到目前為止被證明為最可能有競爭力的。然而， 它有大的安裝成本和低的輸出的負(fù)擔(dān)。因此，趨勢是朝著安裝的每個單獨的風(fēng)力渦輪機的更高額定功率，以便最大化生產(chǎn)和因而最大化收入。因為風(fēng)力渦輪機的最大理論功率與其翼梢形成的圓面積成比例，風(fēng)車的功率與其物理尺寸成比例。這導(dǎo)致涉及將大和重的部件放置到高結(jié)構(gòu)的頂部上、經(jīng)歷來自強風(fēng)的難對付的猛推的結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn)。此外，風(fēng)車吊艙內(nèi)的可用空間的量被限制。風(fēng)力渦輪機可被放置在岸上或離岸放置。最近，研究和開發(fā)的焦點轉(zhuǎn)移到離岸風(fēng)力渦輪機。涉及風(fēng)能的另一個挑戰(zhàn)是與風(fēng)速相關(guān)的不可預(yù)測性?，F(xiàn)今普通的大多數(shù)可變速風(fēng)力渦輪機具有2-4m/s的所需風(fēng)速、12-16m/s的最高產(chǎn)量風(fēng)速，以及在25m/s范圍內(nèi)的切出速度。這個寬范圍的操作條件使在電網(wǎng)和發(fā)電機之間的某種功率調(diào)節(jié)單元的使用成為必要。這對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是明顯的，因為直接連接到電網(wǎng)的例如在50Hz操作的同步發(fā)電機根據(jù)其結(jié)構(gòu)僅能以3000、1500、1000、750rpm等旋轉(zhuǎn)——參考還包括一些其它頻率和速度替代項的

圖15。渦輪傳動裝置風(fēng)速順應(yīng)的普通方式由Vestas Wind Systems公司在專利申請?zhí)朎P1908163A1中被描述。頻率轉(zhuǎn)換器位于柵極變壓器和發(fā)電機之間，其控制頻率側(cè)在發(fā)電機側(cè)。這種解決方案實現(xiàn)了在被稱為再生中斷的模式中的機器的速度控制風(fēng)試圖使發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)得快于對應(yīng)于所應(yīng)用的控制頻率的速度的發(fā)電機轉(zhuǎn)子，感生出通過轉(zhuǎn)換器饋送并經(jīng)由DC鏈和逆變器進入電網(wǎng)的電流。如果來自葉片的轉(zhuǎn)矩對于機器變得太大，轉(zhuǎn)換器可提高頻率并因此提高轉(zhuǎn)子速度。EP1416604A2公開了風(fēng)車的電路。該電路包括具有轉(zhuǎn)子和定子的驅(qū)動發(fā)電機。發(fā)電機的定子被分為單獨的部分，并且每個部分被連接到獨立的并聯(lián)整流器電路，以及每個整流器電路被連接到獨立的直流電路，該直流電路又被連接到至少一個獨立逆變器的輸入。最后，獨立逆變器的輸出被連接到供電網(wǎng)絡(luò)。定子和獨立的整流器以及逆變器的分割性給系統(tǒng)提供超靜定性，這使在不必停止風(fēng)車的整個操作的情況下執(zhí)行對電路的維護成為可能，以及也提供更大的可靠性。頻率轉(zhuǎn)換器被本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，以及它們存在于具有不同特點、優(yōu)點和缺點的許多種類的拓?fù)渲小Ｒ环N這樣的頻率轉(zhuǎn)換器是由西門子取得專利權(quán)的在圖1中說明的 “完美和諧系列(Perfect harmony series)”。其特征在于包括單獨的電池8，電池8包括三相整流器6和單相脈寬調(diào)制逆變器7。電池然后串聯(lián)以形成如圖1所示的因而產(chǎn)生的相之一的輸出。每一列串聯(lián)電池8為120°相移，并且因而產(chǎn)生的十分平穩(wěn)的三相AC驅(qū)動同步或異步機器9。頻率轉(zhuǎn)換器25從具有一倍或多倍的三到五個引腳的隔離變壓器10被饋電。在圖1的情況中，它具有被分為四個組的12個三相“低壓”繞組，每組包括到三個隔離的電池的二極管整流器的單獨三相連接。在圖1中示出的12個三相“低壓”繞組具有不同的相移，以便提供“干凈的功率輸入”。電池組的脈寬調(diào)制通常被相移一些角度，以便對三相輸出的因而產(chǎn)生的合成限制諧波含量。另外一個頻率轉(zhuǎn)換器的例子為ABB的ACS5000，其被開發(fā)以滿足被高達6. 9KV的標(biāo)準(zhǔn)電動機驅(qū)動的增長數(shù)量的應(yīng)用的要求。這類頻率轉(zhuǎn)換器在圖2中被說明并且包括連接到主轉(zhuǎn)換器部分的可選地集成的輸入變壓器15。主轉(zhuǎn)換器部分包括串聯(lián)連接的并連接到電動機的二極管整流器6、DC鏈電容器16和逆變器7。電動機可為具有永久磁鐵或磁場繞組的感應(yīng)或同步電動機。逆變器7具有電壓源逆變器多電平無熔斷(VSI-MF)拓?fù)?9電平線到線)，并使用集成柵極換向晶閘管(IGCT)半導(dǎo)體技術(shù)。在圖2中示出的典型的變壓器繞組相移和二極管整流器6都集中起來成為36脈沖二極管整流器，其最小化從電網(wǎng)引出的諧波?？刂破?7也包括在ACS5000中。Alstom的多電平型逆變器(典型的ALSPA VDM6000)具有利用公共中間dc電路的“飛電容器”的逆變器拓?fù)?。更高的公共中間dc電壓電平26如圖7所示通過在整流之后增加dc電壓來達到。電壓由電容器組和反向的多個電平變平穩(wěn)。VDM具有帶有反向平行的二極管的級聯(lián)IGBT模塊以確保雙向功率流。CDM8000為同一族的電流源逆變器。CDM利用 GTO 或 IGCT。在WO 00/60719中，描述了用來基于耦合到定子繞組使用普通電纜被集中的系統(tǒng)從渦輪機提供能的解決方案。在US 6014323中，多電平轉(zhuǎn)換器被描述為使用連接到電源的普通變壓器被布置成列。當(dāng)電力需要在長距離上被傳送并且架空線為不實際的時，高壓直流電(HVDC)是可行的替代物。圖13示出了基于DC的風(fēng)力渦輪機組。這里，來自每個渦輪機的電輸出在最初的升壓變壓器之后立即被整流，在普通的海底電纜中被聚集并被饋送到岸上。在著陸時電力轉(zhuǎn)化到電網(wǎng)中。圖14示出了輕型HVDC系統(tǒng)或增強型HVDC系統(tǒng)的一般示意圖。它示出了位于每個風(fēng)力渦輪機處或充當(dāng)幾個單元的集中點的離岸轉(zhuǎn)換器站、在著陸時的岸上逆變器站、以及互連的海底DC電纜。圖16示出了可選的基于DC的風(fēng)力渦輪機組的拓?fù)洹Ｇ懊娼o出了多電平逆變器的三個例子的大致的介紹。在下文中，任何種類的適合的多電平逆變器的都可被使用。發(fā)明目的本解決方案的目的是提供能夠以環(huán)境友好的方式幫助滿足人類不斷增長的功率消耗的解決方案。本發(fā)明的目的也是提供問題的解決方案，這些問題是關(guān)于現(xiàn)今的風(fēng)力渦輪機的大安裝成本和低輸出，以及還關(guān)于涉及將大和重的部件放置在高結(jié)構(gòu)的頂部上的結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn)以及在風(fēng)力渦輪機吊艙內(nèi)的有限量的可用空間。本發(fā)明的目的如在附隨的權(quán)利要求中描述的被獲得。發(fā)明的簡要概述
根據(jù)本發(fā)明，在第一方面提供用于調(diào)節(jié)來自渦輪機的功率的系統(tǒng)。渦輪機包括連接到旋轉(zhuǎn)輪轂的至少一個渦輪葉片。旋轉(zhuǎn)輪轂被布置成驅(qū)動發(fā)電機。發(fā)電機是經(jīng)由多個電隔離的三相電纜連接到多電平頻率轉(zhuǎn)換器25或可選地連接到類似的多電平整流器拓?fù)涞亩鄻O同步發(fā)電機，用于與適于連接轉(zhuǎn)換器7的公共中間dc電壓電平26的任何dc功率互連。發(fā)電機被布置成通過三相電纜將電流饋送到頻率轉(zhuǎn)換器 25。多電平頻率轉(zhuǎn)換器25由以列排列并以級聯(lián)順序耦合以將反向電壓相加的多個元件構(gòu)成。變壓器被連接到多電平頻率轉(zhuǎn)換器的輸出并被布置成將相加的反向電壓轉(zhuǎn)換成連接到變壓器的次級側(cè)的電網(wǎng)電平。在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的可選的實施方式中，發(fā)電機具有轉(zhuǎn)子磁場繞組或永久磁鐵。在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的又一可選的實施方式中，系統(tǒng)為無齒輪的系統(tǒng)。在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的另一個可選的實施方式中，系統(tǒng)包括齒輪。在根據(jù)本發(fā)明系統(tǒng)的另一可選的實施方式中，發(fā)電機的定子繞組被布置在D、Y和 /或Z變化形式的組合中。在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的再一可選的實施方式中，渦輪機為可變速風(fēng)力渦輪機。在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的另一可選的實施方式中，變壓器為標(biāo)準(zhǔn)變壓器或旋轉(zhuǎn)變壓
ο在本發(fā)明的第二個方面，提供包括至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機和至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機的風(fēng)力渦輪機組。自啟動風(fēng)力渦輪機包括用于調(diào)節(jié)來自風(fēng)力渦輪機的功率的系統(tǒng)，風(fēng)力渦輪機包括連接到旋轉(zhuǎn)輪轂的至少一個渦輪葉片。旋轉(zhuǎn)輪轂被布置成驅(qū)動發(fā)電機，并且發(fā)電機是經(jīng)由多個電隔離的三相電纜連接到多電平功率轉(zhuǎn)換器的多極同步發(fā)電機。發(fā)電機被布置成通過三相電纜將感應(yīng)電流饋送到所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器。多電平頻率轉(zhuǎn)換器由以列排列并以級聯(lián)順序耦合以將反向電壓相加的多個元件構(gòu)成。變壓器被連接到多電平頻率轉(zhuǎn)換器并被布置成將相加的反向電壓轉(zhuǎn)換成連接到變壓器的電網(wǎng)電平。至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機被布置成通過具有朝著電網(wǎng)的AC側(cè)來啟動至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機。在根據(jù)本發(fā)明的第二方面的風(fēng)力渦輪機組的可選的實施方式中，發(fā)電機具有轉(zhuǎn)子磁場繞組或永久磁鐵。在根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機組的又一可選的實施方式中，自啟動風(fēng)力渦輪機是無齒輪的。在根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機組的再一可選的實施方式中，自啟動風(fēng)力渦輪機包括齒輪。在根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機組的另一可選的實施方式中，發(fā)電機的定子繞組被布置在D、Y和/或Z變化形式的組合中。在根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機組的又一可選的實施方式中，渦輪機為可變速風(fēng)力渦輪機。在根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機組的另一可選的實施方式中，變壓器為標(biāo)準(zhǔn)變壓器或旋轉(zhuǎn)變壓器。在本發(fā)明的第三方面中，提供一種用于在根據(jù)第二方面的風(fēng)力渦輪機組中用至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機啟動至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機的方法，至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機被連接到緊急電源單元。該方法包括以下步驟-通過使用所述緊急電源單元將至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機的至少一個葉片傾斜到啟動位置，

-釋放在至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機上的中斷器(break)以旋轉(zhuǎn)至少一個渦輪葉片，-通過使用由緊急電源單元激勵的永久磁鐵或磁場繞組當(dāng)轉(zhuǎn)子速度增加時在多電平頻率發(fā)電機的定子中感應(yīng)電壓，_啟動多電平頻率轉(zhuǎn)換器并增加感應(yīng)電壓以在風(fēng)力渦輪機組中增加局部電網(wǎng)電壓，_使用局部電網(wǎng)電壓來將電壓提供到至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機，-將至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機的至少一個葉片傾斜到啟動位置，_釋放在非自啟動風(fēng)力渦輪機上的至少一個斷路器以旋轉(zhuǎn)至少一個渦輪葉片。在根據(jù)本發(fā)明的第三方面的方法的可選的實施方式中，該方法還包括以下步驟-在自啟動風(fēng)力渦輪機中將DC鏈電壓增大到操作電平，_啟動多電平頻率轉(zhuǎn)換器并將DC鏈電壓相加以在風(fēng)力渦輪機組中增大局部電網(wǎng)電壓，-在非自啟動風(fēng)力渦輪機中將DC鏈電壓增大到操作電平。在本發(fā)明的可選的將來的實施方式中，dc鏈內(nèi)的能量存儲容量可通過能量密度電池或超級電容器提高，并且除了相對于瞬時電網(wǎng)事件的較高容差以外，還可實現(xiàn)單個或一些風(fēng)力渦輪機的更好的孤島模式操作。附圖的簡要說明現(xiàn)在將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中圖1說明現(xiàn)有技術(shù)的電池和頻率轉(zhuǎn)換器。圖2說明現(xiàn)有技術(shù)的頻率轉(zhuǎn)換器的第二實例。圖3說明本發(fā)明在風(fēng)力渦輪機中的應(yīng)用的實例。圖4為根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的示意圖。圖5a說明了發(fā)動機具有12個極的根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的第一可選的實施方式。圖5b說明了發(fā)動機具有24個極的系統(tǒng)的第一可選的實施方式。圖5c說明了發(fā)動機具有36個極的系統(tǒng)的第一可選的實施方式。圖5d說明了發(fā)動機具有72個極的系統(tǒng)的第一可選的實施方式。圖5e說明了發(fā)動機具有144個極和并聯(lián)的Y形定子繞組對的系統(tǒng)的第一可選的實施方式。圖5f說明了發(fā)動機具有144個極和串聯(lián)連接的Y-Y形定子繞組對的系統(tǒng)的第二可選的實施方式。圖5g說明了發(fā)動機具有144個極和串聯(lián)連接的D-Y形定子繞組對的系統(tǒng)的第三可選的實施方式。圖5h說明了發(fā)動機具有144個極和并聯(lián)的Y形對的系統(tǒng)的第一可選的實施方式的典型的定子繞組識別。
圖6說明了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)(其中發(fā)動機具有12個極)的第二可選的實施方式。圖7說明了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)(其中發(fā)動機具有12個極)的第三可選的實施方式。圖8說明了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)(其中發(fā)動機具有12個極)的第四可選的實施方式。圖9說明了包括一個自啟動和一個非自啟動風(fēng)車的風(fēng)力渦輪機組。圖10說明了系統(tǒng)的第五可選的實施方式，其適用于任何dc接口，也就是說，到適合的逆變器或HVDC系統(tǒng)的接口。圖11說明了系統(tǒng)的第六可選的實施方式，其適用于任何dc接口，也就是說，到適合的逆變器或HVDC系統(tǒng)的接口。圖12說明了系統(tǒng)的第七可選的實施方式，其適用于任何dc接口，也就是說，到適合的逆變器或HVDC系統(tǒng)的接口。
13 il BJ 7 % W ^ ^ individual connection of wind turbines to a multi-terminal HVDC power system. ISBN 87_550_2745_8Ris0—R—1205 (EN)。圖14說明了 ABB的現(xiàn)有技術(shù)HVDC系統(tǒng)拓?fù)浜托畔?。圖15說明了構(gòu)成發(fā)電機速度和相對于轉(zhuǎn)子極數(shù)的頻率之間的一些一般關(guān)系的數(shù)字表。圖 16 說明了現(xiàn)有技術(shù) individual connection of wind turbines to a HVDC power system。圖17為根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的可選的示意圖。圖18a-c說明了根據(jù)已知技術(shù)(18a)的輸入和到根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)換器的分相輸入。發(fā)明詳述系統(tǒng)預(yù)期連接到渦輪機，例如風(fēng)力渦輪機。典型的風(fēng)力渦輪機在圖3中被說明并且包括連接到旋轉(zhuǎn)輪轂2的至少一個渦輪葉片1。輪轂被連接到安裝在塔的頂上的渦輪機罩/吊艙3，并且吊艙3通過控制伺服電動機旋轉(zhuǎn)以面向風(fēng)。圖4示出了根據(jù) 本發(fā)明的系統(tǒng)的示意圖。圖4示出了系統(tǒng)的主要部件，該系統(tǒng)包括具有旋轉(zhuǎn)輪轂2的渦輪機1、2、3、4，旋轉(zhuǎn)輪轂2驅(qū)動位于吊艙3內(nèi)的多極同步發(fā)電機5。 發(fā)電機5可具有永久磁鐵或轉(zhuǎn)子磁場繞組。多極發(fā)電機5具有對應(yīng)于轉(zhuǎn)子極的數(shù)量的電隔離定子繞組以及因此適用于可從不同組的定子繞組增加電壓的類型的頻率轉(zhuǎn)換器接口，其一般將是多電平頻率轉(zhuǎn)換器25。多電平電壓源逆變器可提供在6-7kV范圍內(nèi)或更高的電壓。電流源逆變器接口也可適于增加來自多極發(fā)電機傳動裝置的分離的定子繞組的電壓電平。變壓器12通過AC電纜被連接到頻率轉(zhuǎn)換器25。該變壓器12可連接高達大約132kV 范圍的電壓，將風(fēng)電場到連接地區(qū)電網(wǎng)。多極同步發(fā)電機5的定子段被連接到多電平頻率轉(zhuǎn)換器25的不同電平，該多電平頻率轉(zhuǎn)換器使用這些電平以增加和增大更高的電壓。圖5和圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的兩種可選的實施方式。這兩種可選的實施方式的區(qū)別是多電平頻率轉(zhuǎn)換器25的拓?fù)?，其再次影響發(fā)電機5上的極數(shù)。半導(dǎo)體的選擇也是不同的，ACS5000是基于IGCT的，以及完美和諧系列是基于IGBT的。
如在圖fe和圖恥中所示的，同步發(fā)電機5具有電隔離的定子繞組，并通過電隔離的三相電纜11將感應(yīng)電流饋送到多電平頻率轉(zhuǎn)換器25的拓?fù)?。例如，如果發(fā)電機5為12 個極的機器，六組三相發(fā)電機定子繞組13給六根電隔離的三相電纜11饋電，電纜11從發(fā)電機5延伸到多電平頻率轉(zhuǎn)換器25，如圖5中所示的。這些三相電纜11的每一根給產(chǎn)生單相AC的一個電池8饋電。電池8以列排列，并以級聯(lián)順序耦合以增加單相AC電壓。如以上提到的，電池8包括三相整流器6和單相脈寬調(diào)制(PWM)逆變器7。電池8的列通過PWM 控制被相移120°并被連接到公共中性線。以這種方式，單相AC的三列在變壓器內(nèi)被連接在一起或連接到AC電纜，以產(chǎn)生三相功率用于傳輸。電網(wǎng)接口變壓器14被連接到電池8 以連接地區(qū)電網(wǎng)12。在圖如給出的可選實施方式中，發(fā)電機具有12個極，然而發(fā)電機可具有對應(yīng)于 ρ/2組三相繞組的任意偶數(shù)ρ個極，每個極通過電隔離的三相電纜11給電池8饋電。M個極或12對極給出12個分離的三相定子繞組，其適用于4160伏AC輸出的9 電平完美和諧拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖恥所示，也就是說，額定為在50Hz時250rpm的發(fā)電機的適當(dāng)接口。電網(wǎng)接口變壓器12對于這種情況可一般為22/4. 2kV YNd或Dyn。36個極或18對極給出18個分離的三相定子繞組，其適用于6600-7200伏的完美和諧拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖5c所示，也就是說，額定為在50Hz時166. 67rpm或在60Hz時200rpm 的發(fā)電機的適當(dāng)接口。電網(wǎng)接口變壓器12對于這種情況可一般為22/6. 6kV YNd或Dyn。72個極或36對極給出36個分離的三相定子繞組，其適用于11000-13800伏的完美和諧拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖5d所示，也就是說，額定為在50Hz時83. 3rpm或在60Hz時IOOrpm 的發(fā)電機的適當(dāng)接口。電網(wǎng)接口變壓器12對于這種情況可一般為132/llkV YNd或Dyn。注意，在圖fe和圖恥中所示的實施方式的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)范圍包括高達13.8kV的電壓，其適于具有大約60-72個極的發(fā)電機傳動裝置，使轉(zhuǎn)子速度下降到在50Hz時83. 33rpm, 并且這可能沒有技術(shù)限制。144個極或72對極給出72個分離的三相定子繞組，如果這些定子繞組成對互連則適用于11000-13800伏的完美和諧拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖5e (類似于在圖5d中的72個極的傳動裝置的電池拓?fù)?所示，也就是說，適用于額定為在50Hz時41. 7rpm或在60Hz時50rpm 的發(fā)電機的適當(dāng)接口。類似的發(fā)電機一般可適用于在15Hz至30Hz的范圍內(nèi)大約12rpm和 25rpm的可變速度操作。電網(wǎng)接口變壓器12對于這種情況可一般為132/llkV YNd或Dyn。144極的風(fēng)力渦輪傳動裝置被用作典型以示出可適于各種目的的定子繞組的組的一些可能的互連。圖5f示出了定子繞組的Y-Y形串聯(lián)對，其可在不影響頻率轉(zhuǎn)換器接口的情況下容易地被再布置成Z配置。圖5f示出了也匹配類似的頻率轉(zhuǎn)換器接口的定子繞組的D-Y形串聯(lián)對。此外，圖證示出了 144個極的風(fēng)力渦輪傳動系統(tǒng)的一部分的典型的定子繞組識別編號。144個極的發(fā)電機的各組定子繞組可被識別如下UlVlWl、U2V2W2、 U3V3W3、........、U71V71W71、U72V72W72。一般，U71V71W71在整個給定的周期中與具有一個北極和一個南極的一個轉(zhuǎn)子磁鐵相互作用，并且這三個單相如果具有相同的相移則可平行于在整個同一周期中與另一個轉(zhuǎn)子磁鐵相互作用的U72V72W72。具有288個極或144對極的風(fēng)力渦輪傳動裝置給出144個分離的三相定子繞組，如果該定子繞組以四個為一組互連則適用于11000-13800伏的完美和諧拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，(類似于在圖5d和圖k中示出的72個極或144個極的傳動裝置的電池拓?fù)?，也就是說，額定為在50Hz時20. 8rpm或在60Hz時25rpm的發(fā)電機的適當(dāng)接口。電網(wǎng)接口變壓器12對于這種情況可一般為132/llkV YNd或Dyn。類似地，由6組并聯(lián)的和/或串聯(lián)的3相定子繞組構(gòu)成的具有432個極的發(fā)電機將匹配與具有36組分離的3相定子繞組的72個極的發(fā)電機相同的頻率轉(zhuǎn)換器接口。具有 432個極的發(fā)電機在50Hz為13. 9rpm，這可適用于標(biāo)稱額定值可被表示為22. 2rpm和80Hz 的大的風(fēng)力渦輪傳動裝置，也就是說，對發(fā)電機和總吊艙安裝應(yīng)節(jié)省重量。圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的另一可選的實施方式。如以上討論的，多極發(fā)電
機5(12、18、M.....432個極的發(fā)電機)構(gòu)造有六組電隔離的定子繞組，轉(zhuǎn)子側(cè)18連接到
旋轉(zhuǎn)輪轂2以及定子側(cè)19連接到功率轉(zhuǎn)換器。這幾組定子繞組通過電隔離的三相電纜11 將感應(yīng)電流饋送到功率轉(zhuǎn)換器拓?fù)洹＿@些三相電纜11的每一個給產(chǎn)生單相AC的一個電池 8饋電。在圖6中簡單示出的實施方式中的“電池8”包括二極管整流器6、DC鏈電容器16 和逆變器7。“電池8”以列排列，并以極聯(lián)順序耦合以增加電壓。這些增加的電壓提供如廠商描述的超靜定性和更高的輸出電壓，更高的輸出電壓暗示更高的電流和整個系統(tǒng)的增加的效率。12脈沖或更高的整流拓?fù)渚哂袃?yōu)點，因為二極管橋整流器的使用將造成定子電流波形上的諧波。定子繞組可布置在D、Y和各種其它繞組連接的組合中。對于12個極的發(fā)電機，如果要求便于12脈沖整流，它可以一般為3個三角連接的和3個星形連接的定子繞組，并且因此限制更高諧波的磁場，也就是說，如果轉(zhuǎn)子設(shè)計不包括任一種“阻尼繞組”，限制轉(zhuǎn)子中的渦電流損耗并在相對小的負(fù)載下減少永久磁鐵退磁的風(fēng)險。對于永久磁鐵發(fā)電機，DC鏈電壓的值通常與軸速度直接相關(guān)，除非控制整流器被使用?？刂普髌骺蓪⒍ㄗ与娏骺刂茷檎业牟⑼ㄟ^無效功率控制影響發(fā)電機輸出電壓的振幅，以匹配部分地獨立于軸速度，也就是說，風(fēng)力渦輪機速度的電網(wǎng)電壓。至于圖fe，在圖6中給出的可選的實施方式，發(fā)電機具有12個極，然而發(fā)電機可具有對應(yīng)于P/2組三相繞組的任意偶數(shù)數(shù)量ρ的極，每個極通過電隔離的三相電纜11給電池 8饋電。在圖5和在圖6中都示出的實施方式的極數(shù)的實際限制對于風(fēng)力渦輪發(fā)電機傳動裝置可以在200至400個極的范圍內(nèi)，也就是說，對于非常大的風(fēng)力渦輪傳動裝置高達大約 200對極，因為200對極和15rpm給出50Hz的發(fā)電機輸出，導(dǎo)致60m的渦輪葉片的大約94m/ s的翼梢速度。另一方面，結(jié)合相似速度的更高的極數(shù)將從發(fā)電機產(chǎn)生更高的端子頻率，該頻率可減小發(fā)電機的重量和尺寸。傳統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機具有位于吊艙3中的變速箱。然而，包括根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機可在沒有變速箱的情況下操作。這減小了吊艙3的重量以及去除了傾向于磨損和腐蝕的部件。如果額定在MW范圍內(nèi)的風(fēng)力渦輪發(fā)電機5的傳動裝置應(yīng)在沒有變速箱的情況下操作，那么選擇具有M或30個極或更多的發(fā)電機5將是有利的。對于沒有變速箱的5MW風(fēng)力渦輪傳動裝置，假定具有大約50到70對極的發(fā)電機5與頻率轉(zhuǎn)換器25聯(lián)合是有競爭性的。如果這個極數(shù)應(yīng)證明是不切實際的，本發(fā)明的解決方案應(yīng)通過引入單級行星齒輪來與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合。因而產(chǎn)生的解決方案到目前為止仍然比例如用于它們的3NW V90風(fēng)車的Vestas的解決方案更健全、更輕并需要更少的維修，該風(fēng)車具有三級行星齒輪和一級螺旋面。定子繞組以4個為一組互連的48個極的發(fā)電機5可使用與12個極的同步發(fā)電機 5相同的可變頻率傳動裝置拓?fù)洹ｎ愃频?，定子繞組以4個為一組互連的144個極的發(fā)電機 5可使用與36個極的同步發(fā)電機5相同的可變頻率傳動裝置拓?fù)?。類似地，定子繞組以2 個為一組互連的144個極的發(fā)電機5可使用與72個極的同步發(fā)電機5相同的可變頻率穿動裝置拓?fù)?，如在圖5e中示出的。請注意，兩個并聯(lián)的三相Y或Z連接的定子繞組適用于通過兩個中性星點直接水冷卻。利用根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)，大約在400-2000V范圍的典型的多極發(fā)電機端子電壓可然后在頻率轉(zhuǎn)換器25中增加到大約在4-13kV范圍或更高的輸出，并且然后對于大約為 22-132kV的電壓電平實現(xiàn)具有標(biāo)準(zhǔn)匝數(shù)比的另外的單級變壓器安裝。圖7和圖8中示出了使用來自Alstom的多電平逆變器vdm和cdm的本發(fā)明的第三和第四實施方式。圖7示出了具有vdm多電平逆變器的發(fā)明，以及圖8中示出了 cdm多電平逆變器。在傳統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機中，變壓器位于吊艙3的后部，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)將不需要該吊艙3。這個“變壓器空間”可由頻率轉(zhuǎn)換器安裝使用，根據(jù)本發(fā)明，替代地適于連接優(yōu)選地沒有變速箱的多極發(fā)電機。另外，位于風(fēng)力渦輪機中的可選的滑動環(huán)之前的變壓器可通過使用根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)被消除。通過有無齒輪的系統(tǒng)，維修量將減少。無論如何，通過本發(fā)明的解決方案提供的電壓是足夠高的，以使第一升壓變壓器在有或沒有ac功率轉(zhuǎn)環(huán) (power swivel)的情況下向下移動得更接近地面或海平面。這是本發(fā)明的傳動鏈的關(guān)鍵優(yōu)勢。對吊艙3的空間和重量容量要求可通過增加來自連接到3相定子繞組的每一個的整流器的dc電壓來進一步減少，以便增大適于通過dc功率轉(zhuǎn)環(huán)傳送的dc電壓電平，如果位于塔結(jié)構(gòu)中更向下或更遠(yuǎn)的某處的逆變器需要該dc電壓電平。該方法也可被用于直接連接多端子HVDC系統(tǒng)，特別是如果基于動力重整設(shè)備技術(shù)的多極發(fā)電機被包括在系統(tǒng)設(shè)計中。如果需要，渦輪機組中的渦輪傳動裝置的一半可然后被連接在“ + ”和“0”之間，而渦輪傳動裝置的另一半連接在“_”和“0”之間，以便形成雙極dc功率系統(tǒng)接口。圖10示出了本發(fā)明的實施方式，其中來自每組定子繞組的電流由串聯(lián)的(一般為六脈沖)整流器橋整流，風(fēng)車連接在“+”和“0”之間。圖11示出了本發(fā)明的實施方式，其中若干組定子繞組被并聯(lián)地耦合，以便匹配在雙極dc功率系統(tǒng)接口中的每個半導(dǎo)體模塊的電流容量。圖12示出了本發(fā)明的實施方式，其中一些整流器被并聯(lián)地耦合，以便抑制每個半導(dǎo)體模塊的電流負(fù)荷。另外，在圖10、圖11以及圖12中說明的實施方式可便于風(fēng)力渦輪傳動裝置的串聯(lián)或并聯(lián)連接。這樣的風(fēng)力渦輪機組在圖13或圖16中被說明。連接公共中間dc電壓電平沈的多極同步發(fā)電機的更示意性的概述在圖17中被示出。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知道的，現(xiàn)今的風(fēng)力渦輪機組的問題是它們依靠現(xiàn)存的電網(wǎng)，以便啟動。這是因為傳統(tǒng)的不同類型的風(fēng)車通常在被稱為再生中斷模式的模式下運行。 在再生中斷模式下，全橋開關(guān)電源被放置在電網(wǎng)和發(fā)電機之間，其控制頻率側(cè)面向發(fā)電機。當(dāng)風(fēng)使渦輪葉片運動時，發(fā)電機以對應(yīng)于開關(guān)電源的頻率輸出的速度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)葉片被傾斜以便產(chǎn)生額外的轉(zhuǎn)矩時，渦輪葉片加速發(fā)電機并且開關(guān)電源中斷發(fā)電機。中斷能通過全橋開關(guān)電源被傳送，并通過簡單的不受控制的逆變器被饋送到電網(wǎng)，在該全橋開關(guān)電源內(nèi)中斷能被整流。于是對本領(lǐng)域技術(shù)人員很明顯，如果電網(wǎng)出故障，在電網(wǎng)和開關(guān)電源之間沒有 dc鏈，因此可能沒有控制頻率AC側(cè)來電力地中斷發(fā)電機。渦輪機將空轉(zhuǎn)或優(yōu)選地通過使葉片傾斜并應(yīng)用機械中斷器控制地停止。然而，如果渦輪機組中的一個或多個風(fēng)車為根據(jù)本發(fā)明的類型，則以下的程序可被用于黑啟動包括若干傳統(tǒng)風(fēng)車的風(fēng)力渦輪機組。傳統(tǒng)風(fēng)車的黑啟動將根據(jù)風(fēng)車的設(shè)計而變化。不管設(shè)計如何，所有傳統(tǒng)風(fēng)車都需要具有電壓的局部電網(wǎng)以能夠啟動。需要該電網(wǎng)的原因根據(jù)風(fēng)車的設(shè)計而變化。傳統(tǒng)的非自啟動風(fēng)力渦輪機21以任意方式使用由根據(jù)本發(fā)明的自啟動風(fēng)力渦輪機20提供的局部電網(wǎng)電壓。圖9示出了包括兩個風(fēng)車20、21的風(fēng)力渦輪機組的簡單例子。這說明了局部電網(wǎng)和地區(qū)電網(wǎng)之間的區(qū)別。局部負(fù)載23位于變壓器22的風(fēng)車側(cè)，以及斷路器M位于變壓器22的網(wǎng)側(cè)。包括開關(guān)電源的根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)車可通過移除機械制動器和控制具有UPS (不間斷電源)緊急電源的葉片距來啟動，開關(guān)電源的控制AC側(cè)面向電網(wǎng)。在風(fēng)車包括外部激勵的同步發(fā)電機的情況下，這也可通過UPS緊急電源來通電。當(dāng)渦輪機因此發(fā)電機加快速度時，電壓被感應(yīng)以給開關(guān)電源饋電。該頻率轉(zhuǎn)換器25可然后在孤島式風(fēng)力渦輪機組建立弱的但充足的局部電網(wǎng)。當(dāng)來自根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)車的電壓增大時，傳統(tǒng)風(fēng)車可每次被啟動一個。這些傳統(tǒng)風(fēng)車在被啟動之后，將然后有助于局部電網(wǎng)。在黑啟動期間，將需要局部負(fù)載或電阻器組/電極-鍋爐，以便轉(zhuǎn)儲額外的功率，以及在節(jié)距控制不充足時為自啟動風(fēng)車傳送所需要的中斷轉(zhuǎn)矩。頻率轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)可配備有適于各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電壓限制器單元或中斷斬波器。這些dc中斷斬波器如果被安裝可在各種電網(wǎng)故障期間消耗來自渦輪機的有效功率。到轉(zhuǎn)換器的分相輸入如果假設(shè)例如在WO 00/60719中討論的和在圖18a中說明的分段發(fā)電機定子，每個定子段產(chǎn)生至少一個電隔離的三相輸出，將所有的輸出聚集到公共三相“母線”要求每個輸出彼此不能被相移。在圖18a中，假定發(fā)電機具有三個段和從每段有一個輸出，這意味著 U1、U2和U3同相。如果它們不同相，循環(huán)電流將出現(xiàn)在電路之間并造成損耗。在本發(fā)明中，相應(yīng)的段的輸出通過多電平轉(zhuǎn)換器的分開的電纜11被饋送給分開的輸入，并由整流器6獨立地整流，如在圖18b中說明的。在這種情況下，電壓U1、U2和U3 的相移可能不是有害的。事實上，使用整流的合適的相移可幫助抵消發(fā)電機中的諧波、減少損耗和對絕緣的需要。當(dāng)建立定子繞組時，這也給出更多的自由度。例如，發(fā)電機可以被分為九段輸出，每段彼此相移360/9 = 40°。圖18b示出了示意性的轉(zhuǎn)換器接口，指示獨立的整流。如果若干三相輸出被提供，那么每個轉(zhuǎn)換器電平可與一組電絕緣的相端子互連，相端子專用于多電平頻率轉(zhuǎn)換器拓?fù)渲械拿總€電平。這將實現(xiàn)比所產(chǎn)生的線對線輸入電壓更高的轉(zhuǎn)換器輸出電壓的增大，而沒有強調(diào)定子繞組絕緣的高共模電壓。根據(jù)在圖18c中說明的本發(fā)明的實施方式，本發(fā)明可使用來自各組電絕緣的定子繞組的電流來控制在多電平頻率轉(zhuǎn)換器中的多組電容器之間的電荷平衡。在圖18c中的示意圖中，多電平NPC被示為連接絕緣的三相發(fā)電機輸出。不是將整流的電壓Vd饋送到NPC轉(zhuǎn)換器的端子，Vd/4被供應(yīng)到電容。這確保了平衡的電容器電壓。
總之，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)便利了在風(fēng)力渦輪機中的大的多極發(fā)電機，以便在不使用或最少得使用齒輪傳動的情況下增加風(fēng)力渦輪機的功率并減小轉(zhuǎn)速。本發(fā)明使用以電子繞組互相隔離為特征的多極同步發(fā)電機5以及通過增大來自電隔離的定子繞組的電壓來增加輸出電壓的頻率轉(zhuǎn)換器拓?fù)洹Ｒ虼?，通常位于吊?中的功率變壓器可被忽略，釋放出空間和重量并且因此便利了在直接傳動的風(fēng)力渦輪機或風(fēng)車中需要的大的多極發(fā)電機。本發(fā)明可被用在若干類型的渦輪機例如風(fēng)力渦輪機、潮汐發(fā)電機等中。
0115]參考數(shù)字0116]1.渦輪葉片0117]2.旋轉(zhuǎn)輪轂0118]3.吊艙0119]4.塔0120]5.發(fā)電機0121]6.整流器/轉(zhuǎn)換器0122]7.逆變器/轉(zhuǎn)換器0123]8.電池0124]9.同步或異步機器0125]10隔離變壓器0126]11電隔離的三相電纜0127]12電網(wǎng)接口變壓器0128]13三相發(fā)電機繞組0129]14電網(wǎng)0130]15輸入變壓器0131]16電容器0132]17控制器0133]18轉(zhuǎn)子0134]19定子0135]20自啟動風(fēng)車0136]21非自啟動風(fēng)車0137]22變壓器0138]23局部負(fù)載0139]24斷路器0140]25頻率轉(zhuǎn)換器0141]26中間dc電壓電平0142]M.電動機
權(quán)利要求
1.一種用于調(diào)節(jié)來自渦輪機的功率的系統(tǒng)，所述渦輪機包括連接到旋轉(zhuǎn)輪轂(2)的至少一個渦輪葉片(1)，所述旋轉(zhuǎn)輪轂(2)被布置成驅(qū)動發(fā)電機(5)，特征在于，所述發(fā)電機是經(jīng)由多個電隔離的三相電纜(11)連接到多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)的多極同步發(fā)電機(5)，所述發(fā)電機(5)被布置成通過所述三相電纜(11)將電流饋送到所述頻率轉(zhuǎn)換器(25)，所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)由以列排列并以級聯(lián)順序耦合以將反向電壓相加的多個元件構(gòu)成，變壓器(12)被連接到所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)并被布置成將相加的反向電壓轉(zhuǎn)換到連接到所述變壓器(12)的次級側(cè)的電網(wǎng)(14)電平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)電機(5)具有轉(zhuǎn)子磁場繞組或永久磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述系統(tǒng)為無齒輪的系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述系統(tǒng)包括齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)電機(5)的定子繞組布置在D、Y和/或Z 變化形式的組合中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述渦輪機為可變速風(fēng)力渦輪機。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述變壓器(12)為標(biāo)準(zhǔn)變壓器或旋轉(zhuǎn)變壓器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)電機(5)包括由多軸齒輪解決方案驅(qū)動的或安裝在公共軸上的多個電機。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)電機是經(jīng)由多個電隔離的三相電纜(11)連接到多電平整流器(6)的拓?fù)涞亩鄻O同步發(fā)電機(5)，所述多電平整流器(6)的拓?fù)漯佀凸仓虚gdc電壓電平(26)，所述公共中間dc電壓電平(26)適于連接多電平頻率轉(zhuǎn)換器 (25)的遠(yuǎn)程定位的逆變器(7)。
10.一種風(fēng)力渦輪機組，包括至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機和至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機，特征在于，所述自啟動風(fēng)力渦輪機包括用于調(diào)節(jié)來自風(fēng)力渦輪機的功率的系統(tǒng)，所述風(fēng)力渦輪機包括連接到旋轉(zhuǎn)輪轂(2)的至少一個渦輪葉片(1)，所述旋轉(zhuǎn)輪轂(2)被布置成驅(qū)動發(fā)電機 (5)，所述發(fā)電機是經(jīng)由多個電隔離的三相電纜(11)連接到多電平功率轉(zhuǎn)換器(25)的多極同步發(fā)電機(5)，所述發(fā)電機(5)被布置成通過所述三相電纜(11)將感應(yīng)電流饋送到所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)，所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)由以列排列并以級聯(lián)順序耦合以將反向電壓相加的多個元件構(gòu)成，變壓器(12)被連接到所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)并被布置成將相加的反向電壓轉(zhuǎn)換到連接到所述變壓器(12)的電網(wǎng)(14)電平，以及所述至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機被布置成通過具有朝著所述電網(wǎng)(14)的AC側(cè)來啟動所述至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機組，其中所述發(fā)電機(5)具有轉(zhuǎn)子磁場繞組或永久磁鐵。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機組，其中所述自啟動風(fēng)力渦輪機為無齒輪的。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機組，其中所述自啟動風(fēng)力渦輪機包括齒輪。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機組，其中所述發(fā)電機(5)的定子繞組布置在D、 Y和/或Z變化形式的組合中。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機組，其中所述渦輪機為可變速風(fēng)力渦輪機。
16.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機組，其中所述變壓器(12)為標(biāo)準(zhǔn)變壓器或旋轉(zhuǎn)變壓器。
17.一種用于在根據(jù)權(quán)利要求7的風(fēng)力渦輪機組中用至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機(20) 啟動至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機(21)的方法，所述至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機(20)被連接到緊急電源單元，特征在于，所述方法包括以下步驟-通過使用所述緊急電源單元使所述至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機(20)的所述至少一個葉片(1)傾斜到啟動位置；-釋放在所述至少一個自啟動風(fēng)力渦輪機(20)上的中斷器以旋轉(zhuǎn)所述至少一個渦輪葉片⑴，-通過使用由所述緊急電源單元激勵的永久磁鐵或磁場繞組，當(dāng)轉(zhuǎn)子速度增加時在所述多電平頻率發(fā)電機(25)的定子中感應(yīng)電壓，-啟動所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)并將所感應(yīng)的電壓相加以在所述風(fēng)力渦輪機組中增大局部電網(wǎng)電壓，-使用所述局部電網(wǎng)電壓來將電壓提供到所述至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機(21)，-使所述至少一個非自啟動風(fēng)力渦輪機(21)的所述至少一個葉片傾斜到啟動位置，-釋放在所述非自啟動風(fēng)力渦輪機(21)上的至少一個中斷器以旋轉(zhuǎn)所述至少一個渦輪葉片。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中所述方法還包括以下步驟-在所述自啟動風(fēng)力渦輪機(20)中將DC鏈電壓增大到操作電平，-啟動所述多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)并將所述DC鏈電壓相加以在所述風(fēng)力渦輪機組中增大局部電網(wǎng)電壓，_在所述非自啟動風(fēng)力渦輪機(21)中將DC鏈電壓增大到操作電平。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)來自渦輪機的功率的系統(tǒng)，所述渦輪機包括連接到旋轉(zhuǎn)輪轂(2)的至少一個渦輪葉片(1)，所述旋轉(zhuǎn)輪轂(2)被布置成驅(qū)動發(fā)電動機(5)。所述發(fā)電機是經(jīng)由多個電隔離的三相電纜(11)連接到多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)的多極同步發(fā)電機(5)，所述發(fā)電機(5)也被布置成通過三相電纜(11)將電流提供到頻率轉(zhuǎn)換器(25)。多電平頻率轉(zhuǎn)換器(25)由以列排列并以級聯(lián)順序耦合以將反向電壓相加的多個元件構(gòu)成。
文檔編號H02M7/49GK102224671SQ200980146618
公開日2011年10月19日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者歐雷·約翰·比耶克內(nèi)斯, 赫沃德·布雷斯坦 申請人:阿克工程及技術(shù)股份有限公司