專(zhuān)利名稱(chēng)：用于架空電纜的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于架空電纜的裝置。
背景技術(shù)：
在張力架線(xiàn)的施工中，首先需要將電纜架空后再用牽引設(shè)備牽引電纜沿著預(yù)定的 軌跡行走，當(dāng)電纜的張力達(dá)到預(yù)定值時(shí)再將其固定，以完成架線(xiàn)。傳統(tǒng)張力架線(xiàn)所采用的架 空電纜裝置通常是由鋁絞線(xiàn)或鋼芯鋁絞線(xiàn)構(gòu)成，該裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本較低，但由 于導(dǎo)線(xiàn)在行走的過(guò)程中與鋁絞線(xiàn)或鋼芯鋁絞線(xiàn)之間產(chǎn)生的是滑動(dòng)摩擦，而滑動(dòng)摩擦力對(duì)較 大，故采用該裝置架空電纜不僅需要強(qiáng)大的牽引力使其移動(dòng)，而且還容易造成電纜損壞；另 一個(gè)問(wèn)題是，在張力架線(xiàn)過(guò)程中，通常采用一邊移動(dòng)電纜，一邊測(cè)量電纜的張力，由于導(dǎo)線(xiàn) 與鋁絞線(xiàn)或鋼芯鋁絞線(xiàn)之間的接觸面積較小，致使在鋁絞線(xiàn)或鋼芯鋁絞線(xiàn)上的電纜有大角 度的類(lèi)似于皺折式的凸起，該凸起同樣會(huì)增大牽引電纜的力，并且給張力計(jì)算也帶來(lái)一定 困難。為此，中國(guó)專(zhuān)利201260047Y號(hào)公告的名稱(chēng)為“不對(duì)稱(chēng)放線(xiàn)滑車(chē)”給出一種解決方 案。該放線(xiàn)滑車(chē)包括掛板和支架，以及由支架限定的滑輪，其意是想利用電纜與滑輪之間產(chǎn) 生滾動(dòng)摩擦的方式來(lái)降低摩擦阻力。雖然該放線(xiàn)滑車(chē)的摩擦阻力相對(duì)較小，并且一次可以 放幾根電纜，但因其在電纜行走的方向上只設(shè)置有一個(gè)滑輪，而無(wú)論直徑多大的滑輪，其上 的輪槽都帶有一定的弧度，當(dāng)電纜搭在滑輪的輪槽上時(shí)，電纜也會(huì)有一定弧度的凸起，該凸 起也同樣會(huì)增大牽引電纜的力，給張力計(jì)算也同樣帶來(lái)一定困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種利用加大與電纜接觸長(zhǎng)度的方式解決牽引力大和 張力計(jì)算困難等問(wèn)題的用于架空電纜的裝置。本實(shí)用新型所提出的用于架空電纜的裝置包括兩塊對(duì)稱(chēng)的夾板，每一塊夾板具有 帶有平滑弧度的主部和設(shè)置在主部的中部區(qū)域的凸部，在兩塊夾板之間且沿著夾板的長(zhǎng)度 方向安裝有滑輪組。所述夾板之間的滑輪組中共設(shè)置有五個(gè)滑輪，在兩塊夾板的凸部之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng) 軸。所述夾板的兩個(gè)凸部之間還安裝有由轉(zhuǎn)動(dòng)軸限定的滑梁。本實(shí)用新型所提出的用于架空電纜的裝置采用由帶有平滑弧度夾板限定的多個(gè) 滑輪的結(jié)構(gòu)，且這些滑輪是沿著電纜行走的方向設(shè)置，致使該裝置承載電纜的部位加長(zhǎng)，電 纜在該裝置上能以平滑的狀態(tài)存在，不會(huì)出現(xiàn)大角度的凸起，所以，采用該裝置架空電纜的 摩擦阻力相對(duì)較??；同時(shí)因電纜在該裝置上具有平滑的弧度，能給計(jì)量電纜的張力帶來(lái)方 便。

附圖1是本實(shí)用新型所提出的用于架空電纜的裝置一個(gè)實(shí)施例的主視示意圖；[0009]附圖2是圖1的A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，這兩個(gè)附圖給出本實(shí)用新型所提出的用于架空電纜的裝置一個(gè) 實(shí)施例的外觀整體結(jié)構(gòu)。該裝置包括兩塊對(duì)稱(chēng)的夾板1，兩塊夾板1通過(guò)螺栓19將其固定。 每一塊夾板1具有一個(gè)是平滑弧度的主部11和設(shè)置在主部11或與主部11的中部區(qū)域成為 一體的凸部12，在兩塊夾板1的主部11之間且沿著夾板1的長(zhǎng)度方向安裝有五個(gè)滑輪13。 在兩塊夾板1的凸部12之間安裝有由轉(zhuǎn)動(dòng)軸14限定的滑梁15，在滑梁15的上部還安裝有 起重銷(xiāo)軸16。為使滑輪13能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，在每一個(gè)滑輪13的軸17上還安裝有軸承18。
權(quán)利要求用于架空電纜的裝置，其特征在于該裝置包括兩塊對(duì)稱(chēng)的夾板，每一塊夾板具有帶有平滑弧度的主部和設(shè)置在主部的中部區(qū)域的凸部，在兩塊夾板之間且沿著夾板的長(zhǎng)度方向安裝有滑輪組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述夾板之間的滑輪組中共設(shè)置有五個(gè) 滑輪，在兩塊夾板的凸部之間安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述夾板的兩個(gè)凸部之間還安裝有由轉(zhuǎn) 動(dòng)軸限定的滑梁。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于架空電纜的裝置，該裝置包括兩塊對(duì)稱(chēng)的夾板，每一塊夾板具有帶有平滑弧度的主部和設(shè)置在主部的中部區(qū)域的凸部，在兩塊夾板之間且沿著夾板的長(zhǎng)度方向安裝有滑輪組。該裝置采用的多個(gè)滑輪是沿著電纜行走的方向設(shè)置，致使該裝置承載電纜的部位加長(zhǎng)，電纜在該裝置上能以平滑的狀態(tài)存在，不會(huì)出現(xiàn)大角度的凸起，所以，采用該裝置架空電纜的摩擦阻力相對(duì)較小。
文檔編號(hào)H02G1/02GK201742022SQ20092031734
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者姜常勝, 孫洪仁, 左來(lái)明 申請(qǐng)人:遼寧省電力有限公司本溪供電公司