專利名稱：一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載小車，特別涉及一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車， 屬于開關(guān)柜配套輔件的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景中置式開關(guān)柜，是三相交流、50Hz、 3.6 12kV單母線或單母線分段系統(tǒng) 中使用的成套配電設(shè)備，具有對(duì)電路進(jìn)行控制、保護(hù)和監(jiān)測(cè)等功能，可用于 電力工業(yè)或其他工礦企業(yè)、公用事業(yè)、高層建筑、發(fā)電廠、變電所、配電站 中作受電、配電、送電或高壓電動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制之用。通常中置式開關(guān)柜的斷路器等手車為抽出式，距離基礎(chǔ)地面約1米左右， 斷路器等手車的重量較大約150kg左右，每當(dāng)使用中出現(xiàn)故障，需要修理或 定期檢修保養(yǎng)時(shí)，都要人工將斷路器等手車搬走，因此操作十分不方便。 為了解決上述技術(shù)問題，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種運(yùn)載裝置，該專利的專利 號(hào)為"ZL200520003454.0",專利名稱為"一種中壓手車式開關(guān)柜用的可升降 式運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)車"，該專利包括車體及托承斷路器的托盤，托盤通過水平升降機(jī) 構(gòu)支撐在車體上，該水平升降機(jī)構(gòu)是四桿水平升降機(jī)構(gòu)，所述托盤與柜體對(duì) 接面上設(shè)有前插舌片，該結(jié)構(gòu)的運(yùn)載小車可將斷路器等手車方便的移出柜體， 但在運(yùn)載過程中，柜體與運(yùn)載小車的對(duì)接只是通過前插舌片與柜體的配合實(shí) 現(xiàn)的，因此運(yùn)載小車與柜體的配合不夠精確，對(duì)接時(shí)配合不能精確到位，安 裝時(shí)手車很難順利從運(yùn)載小車進(jìn)入開關(guān)柜中，容易使斷路器等手車從運(yùn)載小 車上墜落，從而造成財(cái)產(chǎn)和人員的損傷，降低了運(yùn)載小車的安全性能。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車， 該結(jié)構(gòu)的運(yùn)載小車與柜體對(duì)接時(shí)可精確到位，安全性能好且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本 低廉。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，包 括車體和托承斷路器的托盤，所述托盤通過調(diào)高裝置設(shè)置在所述車體的頂部， 所述托盤與柜體對(duì)接面設(shè)有前插舌片，其中，所述托盤與柜體對(duì)接面設(shè)有定 位裝置。上述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其中，所述定位裝置包括與托盤與 柜體對(duì)接面垂直固定連接的連接板、定位銷，所述定位銷與所述連接板垂直 固定連接成一體。上述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其中，所述托盤表面上設(shè)有行程限位銷。上述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其中，所述調(diào)高裝置包括羅盤、上 端與托盤固定連接的絲桿、底端與車體頂部連接的絲桿座，所述羅盤與絲桿 通過螺紋連接，所述絲桿下端插入所述絲桿座內(nèi)。上述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其中，還包括一鎖定裝置，所述鎖 定裝置設(shè)置在所述托盤底部，所述鎖定裝置包括鎖定桿、彈簧，所述鎖定桿 鉤端穿過所述托盤與柜體對(duì)接面延伸在所述托盤外，另一端穿過彈簧設(shè)置在所述托盤的底部；所述彈黌一端與所述鎖定桿固定連接，另一端固定在所述 托盤的底面上。采用上述結(jié)構(gòu)的運(yùn)載小車，由于所述托盤與柜體對(duì)接面設(shè)有定位裝置，當(dāng)運(yùn)載小車與柜體連接時(shí)，定位裝置起到定位導(dǎo)向的作用，使托盤上前插舌 片與柜體精確定位，防止斷路器等手車從運(yùn)載小車上墜落下來(lái)，從而提高了運(yùn)載小車的安全性能；由于定位裝置包括與托盤與柜體對(duì)接面固定連接的連 接板、定位銷，因此，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且成本低廉；且由于托盤表面上 設(shè)有行程限位銷，運(yùn)載過程中，斷路器等手車移到托盤上到達(dá)一定位置時(shí)，手 車的位置會(huì)受到行程限位銷限制，從而防止斷路器等手車由于后移過多從托 盤上掉落下來(lái)，進(jìn)一步提高了運(yùn)載小車的安全性能；另外，調(diào)高裝置為羅盤 及絲桿，通過羅盤與絲桿的配合來(lái)調(diào)節(jié)托盤的高度，使用比較方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單且調(diào)整精確；且由于包括鎖定裝置，運(yùn)載時(shí)，鎖定桿的前端滑入開關(guān)柜的 槽口，在彈簧拉力的作用，使得鎖定桿前端與柜體緊緊勾住，當(dāng)需要移動(dòng)運(yùn) 載小車時(shí)，手動(dòng)操作鎖定桿的后端，利用杠桿原理使鎖定桿的前端脫離開關(guān) 柜即可，操作方便且使運(yùn)載小車的安全性能進(jìn)一步提高了。

圖1是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，包 括車體1和托盤2,車體1由鋼板或角鋼支架支起高度，車體1底部可安裝四 個(gè)輪子，前兩輪為定向輪，后兩輪為萬(wàn)向輪，便于手車在小角度的調(diào)整配合; 托盤2用于托承斷路器等手車的，托盤2的形狀不受限制，可為平板構(gòu)件， 也可為兩側(cè)帶有導(dǎo)軌的平板構(gòu)件，為了使斷路器等手車在運(yùn)載小車上更加安全的移動(dòng)，優(yōu)選托盤2為兩側(cè)帶有導(dǎo)軌的平板構(gòu)件。所述托盤2通過調(diào)高裝 置3設(shè)置在所述車體1的頂部，所述托盤2與柜體對(duì)接面20設(shè)有前插舌片21 及定位裝置4。所述定位裝置4不受限制，本實(shí)施例中，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，定位 裝置4包括連接板41、定位銷42，連接板41與托盤2與柜體對(duì)接面20垂直 固定連接，所述定位銷42垂直固定設(shè)置所述連接板41上。當(dāng)運(yùn)載小車與柜 體連接時(shí)，定位裝置4的定位銷42插入柜體上相應(yīng)的孔內(nèi)，從而起到定位導(dǎo) 向的作用，前插舌板21用于運(yùn)載車與開關(guān)柜接觸后的精確定位，前插舌板21 位于手車導(dǎo)軌正下方，使得托盤2的導(dǎo)軌23與開關(guān)柜的導(dǎo)軌位于同一直線上， 前插舌片21和定位銷42雙重定位裝置，防止斷路器等手車從運(yùn)載小車上墜 落下來(lái)，從而提高了運(yùn)載小車的安全性能，確保了運(yùn)載小車與柜體能準(zhǔn)確連 接。為了對(duì)斷路器等手車前后左右的位置進(jìn)行限位，本實(shí)施例中在所述托盤2 的表面上設(shè)有行程限位銷22，所述行程限位銷22保證斷路器等手車在運(yùn)載小 車上的前后的限位，防止斷路器等手車過于靠后而掉落下來(lái)，由于托盤兩側(cè) 的導(dǎo)軌，可使斷路器等手車沿著導(dǎo)軌滑動(dòng)，從而防止手車脫離運(yùn)載小車側(cè)翻， 進(jìn)一步提高了運(yùn)載小車的安全性能。所述調(diào)高裝置3不受限制，本實(shí)施例中，為了方便調(diào)節(jié)，所述調(diào)高裝置3 包括羅盤31、絲桿32、絲桿座33，所述絲桿32的上端與托盤2的底面固定 連接、所述絲桿32的下端插入所述絲桿座33內(nèi)，絲桿座33的底端與車體1 的頂部固定連接的，所述羅盤31與絲桿32通過螺紋連接，調(diào)節(jié)托盤2高度 時(shí)，擰動(dòng)羅盤31，通過羅盤31與絲桿32的螺紋將羅盤31向上或下移動(dòng)，到 達(dá)適當(dāng)?shù)奈恢猛Ｖ辜纯?，可以在高度方向上任意調(diào)節(jié)，因此，使用比較方便，特別是手車與開關(guān)柜對(duì)接時(shí)對(duì)托盤進(jìn)行微調(diào)更加方便；且結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。為了進(jìn)一步提高運(yùn)載小車的安全性能，還可在托盤2底部設(shè)有一鎖定裝 置5，所述鎖定裝置5包括鎖定桿51、彈簧52，所述鎖定桿51前端穿過所述 托盤與柜體對(duì)接面20延伸在所述托盤2外，另一端穿過彈簧52設(shè)置在所述 托盤2的底部；所述彈簧52 —端與所述鎖定桿51固定連接，另一端固定在 所述托盤2的底面上，鎖定桿的前端為鉤形，運(yùn)載小車與開關(guān)柜接觸時(shí)，鎖 定桿51的鉤端自動(dòng)滑入開關(guān)柜的槽口，在彈簧52拉力作用下，使得鎖定桿 51的鉤端與柜體緊緊勾住，當(dāng)需要移動(dòng)運(yùn)載小車時(shí)，手動(dòng)操作鎖定桿51的后 端，鎖定桿51以彈簧52與托盤2的固定點(diǎn)為支點(diǎn)，利用杠桿原理使其前端 脫離開關(guān)柜，從而使運(yùn)載小車移動(dòng)。該鎖定裝置通過手動(dòng)操作，方便省力且 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。綜上所述，本實(shí)用新型安全性能好，且采用工廠普通鋼板、鋼棒加工即 可，制作成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于工廠的批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均 在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，包括車體(1)和托承斷路器的托盤(2)，所述托盤(1)通過調(diào)高裝置(3)設(shè)置在所述車體(1)的頂部，所述托盤(2)與柜體對(duì)接面(20)設(shè)有前插舌片(21)，其特征在于，所述托盤(2)與柜體對(duì)接面(20)設(shè)有定位裝置(4)。
2、 如權(quán)利要求l所述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其特征在于，所述 定位裝置(4)包括連接板(41)、定位銷(42)，所述連接板(41)與托盤與 柜體對(duì)接面(20)垂直固定連接，所述定位銷(42)與所述連接板(41)垂 直固定連接成一體。
3、 如權(quán)利要求1或2所述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其特征在于， 所述托盤(2)表面上設(shè)有行程限位銷(22)。
4、 如權(quán)利要求1所述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其特征在于，所述 調(diào)高裝置(3)包括羅盤(31)、上端與托盤(2)固定連接的絲桿(32)、底 端與車體(1)頂部連接的絲桿座(33)，所述絲桿(32)下端插入所述絲桿 座(33)內(nèi)，所述羅盤(31)與絲桿(32)通過螺紋連接。
5、 如權(quán)利要求l所述一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，其特征在于，還包 括一鎖定裝置(5)，所述鎖定裝置(5)設(shè)置在所述托盤(2)底部，所述鎖 定裝置(5)包括鎖定桿(51)、彈簧(52)，所述鎖定桿(51)鉤端穿過所述 托盤與柜體對(duì)接面(20)延伸在所述托盤(2)夕卜，另一端穿過彈簧(52)設(shè) 置在所述托盤(2)的底部；所述彈簧(52) —端與所述鎖定桿(51)固定連 接，另一端固定在所述托盤(2)的底面上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種中置式開關(guān)柜的運(yùn)載小車，包括車體和托承斷路器的托盤，所述托盤通過調(diào)高裝置設(shè)置在所述車體的頂部，所述托盤與柜體對(duì)接面設(shè)有前插舌片，其中，所述托盤與柜體對(duì)接面設(shè)有定位裝置，本實(shí)用新型，由于所述托盤與柜體對(duì)接面設(shè)有定位裝置，當(dāng)運(yùn)載小車與柜體連接時(shí)，定位裝置起到定位導(dǎo)向的作用，使托盤上前插舌片與柜體精確定位，防止斷路器等手車從運(yùn)載小車上墜落下來(lái)，從而提高了運(yùn)載小車的安全性能。
文檔編號(hào)H02B11/167GK201417897SQ20092004430
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者卞韋旻, 吳福娣, 宋振達(dá), 王鶴飛, 陳章華, 黃克峰 申請(qǐng)人:江蘇金華廈電氣有限公司