專利名稱：平衡式磁動力驅動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到一種新的驅動方式，具體的說是一種“平衡式磁動力驅動器”
背景技術：
在現(xiàn)有的技術領域中，所有驅動方式都是依靠各種能源產(chǎn)生的動力來驅動的，而 “平衡式磁動力驅動器”將磁鐵的吸附力應用到驅動的領域，因此產(chǎn)生了一種全新的高效節(jié) 能的驅動方式，其應用前景十分廣闊。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種“平衡式磁動力驅動器”為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技 術方案是一種“平衡式磁動力驅動器”它主要包括殼體、以及進行所需的相關部件，各部件 的名稱和編號如下(1殼體)，(2驅動片)，(3受動片)，(4輸入曲軸)，(5連桿接頭)，(6 滾輪)，(7輸出曲軸)，(8電動機)，(9被驅動體)，(10導軌槽)，(11滑軌)，(12連桿)， (13連桿軸)。第一頁圖1是正視剖面圖，是(2驅動片)與(4輸入曲軸)的連接示意圖，左邊 乙組是(2驅動片)的收縮狀態(tài)，右邊甲組是(2驅動片)伸張狀態(tài)；圖2是(3受動片)的 正視圖，(5連桿接頭)在(3受動片)的中間，(8電動機)與(4輸入曲軸)相連接；圖3是 (5連桿接頭)通過連桿與(7輸出曲軸)的連接示意圖，(9被驅動體)與(7輸出曲軸)相 連接；第二頁圖4、圖5、圖6是平衡式磁動力驅動器在(2驅動片)和(3受動片)以及 (4輸入軸)伸展、半伸展和收縮時狀態(tài)的側視圖；第三頁圖7、圖8、是(2驅動片)和(3受動片)的滑軌與(10導軌槽)的連接示 意圖；圖9是(4輸入曲軸)和(7輸出曲軸)與(1殼體)的連接方式及相關位置的立體示 意圖；第四頁圖10是“平衡式磁動力驅動器”(2驅動片)和(3受動片)以及與(4輸 入曲軸)之間連接的立體示意圖；圖11的甲、乙是“平衡式磁動力驅動器”的工作原理說明 圖；見圖11 :甲圖中(2驅動片)和(3受動片)之間是相互吸引的磁鐵，它們的磁鐵 吸附面左邊是a對應b，c對應d ；右邊是e對應j，f對應k，各對應面的磁鐵吸附力相等。以先甲圖后乙圖為例當(4輸入軸)轉動時，(12連桿)驅動(13連桿軸)使得 (2驅動片)以及它的(11滑軌)沿著(10導軌槽)向中間收縮，這時磁鐵間的吸附力把(3 受動片)以及它的(11滑軌)沿著(10導軌槽)向中間收縮，這時(3受動片)上的(12連 桿)驅動(7輸出軸)轉動。(注(2驅動片)作縱向垂直運行，(3受動片)作橫向水平運行，兩者之間的運行 軌跡呈90度。)以先乙圖后甲圖為例當(4輸入軸)轉動時，(12連桿)驅動(2驅動片)向外伸
3張的同時，(2驅動片)推動(3受動片)向外伸展，于是(2驅動片)就會受到來自(7輸出 軸)上的阻力。(注當(2驅動片)推動(3受動片)向外伸展時，(2驅動片)和(3受動片)之 間的磁鐵吸附力不產(chǎn)生驅動作用。)“平衡式磁動力驅動器”有甲乙兩組驅動器組成，兩組之間是在同一根(4輸入軸) 和同一根(7輸出軸)的連接下進行工作的。當甲組的(2驅動片)向里收縮時，磁鐵吸附 力的作用使得甲組(3受動片)上的(12連桿)驅動(7輸出軸)轉動，與此同時當乙組的 (2驅動片)向外伸張時，它遇到(3受動片)的阻力是來源于同一根(7輸出軸)上的阻力， 而(7輸出軸)這時正在被甲組的(2驅動片)和(3受動片)之間的磁鐵吸附力所驅動，因 此乙組的這個阻力被甲組驅動時的磁鐵吸附力所抵消。當乙組上的阻力被甲組上的磁鐵吸附力抵消以后，(8電動機)在驅動(4輸入軸) 時，只需要輸入克服機械本身各部件在運行時存在的摩擦阻力以及運行阻力就可以了，而 驅動(9被驅動物體)的驅動力完全來源于(2驅動片)和(3受動片)之間相互的磁鐵吸 附力。見圖10 (同時見圖11)圖中被深色覆蓋的部分是(2驅動片)和(3受動片)之 間相互的磁鐵吸附面，它們在夾角之間形成一個互為平行的吸附面，吸附的面積越大，可產(chǎn) 生的吸附力就越大。由于磁鐵的吸附力并不需要耗費能源來獲得，因此可以根據(jù)實際需要， 留有充分余地的來設定。圖中(3受動片)的長度大于(2驅動片)，這樣就可以保證它們在 運行時始終保持相等的磁鐵吸附面和相等的吸附力。見圖11甲在靜止或動態(tài)狀態(tài)下，左邊的(3受動片)吸附中間的(2驅動片)向 左移動，從而形成(2驅動片)上的(11滑軌)對(10導軌槽)向左的壓力，右邊的(3受動 片)吸附中間的(2驅動片)向右移動從而形成(2驅動片)上的(11滑軌)對(10導軌 槽)向右的壓力。由于“平衡式磁動力驅動器”采用了兩邊對稱的設計，因此當左右兩邊的磁鐵吸附 力相等時，(2驅動片)上的(11滑軌)在(10導軌槽)中左右兩邊的橫向壓力相互抵消， 這樣可以減少機械本身存在的摩擦力，從而減少(8電動機)的輸入功率。一般磁鐵的吸附力要達到每平方厘米1公斤是沒問題的，以一個小型驅動器的(2 驅動片)磁鐵吸附面的長度為50厘米，寬度為30厘米計算，它的面積是1500平方厘米，而 (2驅動片)有四個相同的面，這樣就可以產(chǎn)生6000公斤的吸附力，再加上對應的(3受動 片)上的磁鐵吸附力，可想而知，“平衡式磁動力驅動器”上的磁鐵吸附力可以產(chǎn)生強大的驅 動力。設驅動“平衡式磁動力驅動器”本身運轉時，電動機需要輸入100公斤/米(秒) 的功率，而“平衡式磁動力驅動器”上(2驅動片)和(3受動片)之間磁鐵的吸附力是電動 機輸入功率的5倍。這時輸入軸以一份的功率進行驅動的，而得到的磁鐵產(chǎn)生的吸附驅動 力是輸入功率的5倍。由此可見當一份功率的投入可以得到五份功率的產(chǎn)出時，這是一個可以用幾何 式遞增的數(shù)字概念，而磁鐵的吸附力本身就是一種取之不盡的能源，而“平衡式磁動力驅動 器”的驅動方式很好的解決了集取磁動力的問題，因此它的應用價值極高。(2驅動片)上裝有(6滾輪)，它可以使得(2驅動片)和(3受動片)在受到強大的吸附力時，起到保持最佳的工作距離作用，因為甲乙兩組驅動器是同一根輸出軸，為了不 使兩組之間(3受動片)和(2驅動片)磁鐵的吸附力在(7輸出曲軸)上達到了平衡，所以 (6滾輪)需要承受磁鐵吸附力之間的壓力?？紤]到磁鐵吸附力的吸附速度可能不宜高速運 行，因此輸入軸的驅動速度不宜太快。
1，第一頁的圖1、圖2、圖3是“平衡式磁動力驅動器”的正視圖；2，第二頁的圖4、圖5、 圖6是“平衡式磁動力驅動器”的側視圖；3，第三頁的圖7、圖8、圖9是“平衡式磁動力驅動器”的殼體與相關部件連接的位 置示意圖；4，第四頁的圖10是“平衡式磁動力驅動器”磁鐵吸附面之間的立體示意圖；5，第四頁的圖11是“平衡式磁動力驅動器”的工作原理說明；圖11另作為摘要附 圖。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述“平衡式磁動力驅動器”是以磁鐵間的相互吸附力進行驅動的一種驅動器。當電動 機驅動(4輸入曲軸)時，(4輸入曲軸)上的曲軸一組驅動甲組，另一組驅動乙組。當甲組 的(2驅動片)被驅動作向外伸張時，左邊的(3受動片)向左伸張，右邊的(3受動片)向 右伸張；與此同時乙組的(2驅動片)向中間收縮，當(2驅動片)向中間收縮時，左右兩邊 的(3受動片)在磁鐵吸附力的作用下，向中間靠攏。由于磁鐵的吸力本身就是一種驅動力，當左右兩邊(3受動片)向中間收縮時，與 左右兩邊(3受動片)相連接的(5連桿接頭)通過(12連桿)驅動(7輸出曲軸)，而左右 兩邊(7輸出曲軸)轉動時就驅動了左右兩邊的(9被驅動體)。
權利要求
“平衡式磁動力驅動器”可以把磁鐵的吸附力引用到驅動領域之中，具體的結構形態(tài)是1殼體的中間圓孔中放置4輸入曲軸，1殼體左右兩端的圓孔放置7輸出曲軸，在甲乙兩組驅動器中，4輸入曲軸的一個曲軸驅動甲組的2驅動片作向外伸展，另一個曲軸驅動乙組2驅動片作向內(nèi)收縮。
2.2驅動片和3受動片之間相互的磁鐵吸附面，它們的夾角之間是一個互為平行的吸 附面，吸附的面積越大，可產(chǎn)生的吸附力就越大。
3.3受動片的長度大于2驅動片，這樣可以保證它們在相互運行時始終保持相等的磁 鐵吸附面和吸附力。
4.甲乙兩組3受動片上裝有5連桿接頭，5連桿接頭上裝有12連桿，12連桿與7輸出 曲軸連接，7輸出曲軸與9被驅動體連接。
5.2驅動片上裝有6滾輪，它可以使得2驅動片和3受動片的磁鐵吸附面之間保持最佳 的磁鐵吸附力。
6.2驅動片和3受動片上裝有6滑軌，它們的6滑軌分別定位在各自相應的10滑軌槽 中間。
7.機械的制作中，同一個原理可以有若干個設計方案，而“平衡式磁動力驅動器”的核 心部分是雖然2驅動片和3受動片之間是一個相互平行的磁鐵吸附面，然而2驅動片是作 縱向上下運行，3受動片是作橫向左右運行，兩者之間的運行軌跡呈90度。
全文摘要
“平衡式磁動力驅動器”有甲乙兩組驅動器組成，兩組之間是在同一輸入軸和同一輸出軸的連接下進行工作的。驅動時，它利用受動片和驅動片夾角之間平行面的磁鐵吸附力，在相互之間縱向和橫向的運行中產(chǎn)生的磁鐵吸附力來驅動的物體，而磁鐵的吸附力是一個取之不盡的天然能源。大致的過程為甲組的驅動片向里收縮時，磁鐵吸附力的作用使得甲組受動片上的連桿驅動輸出軸，與此同時乙組的驅動片向外伸張時，它遇到受動片的阻力是來源于同一根輸出軸，而輸出軸這時正在被甲組的驅動片和受動片之間的磁鐵吸附力所驅動，這時的阻力就被磁鐵吸附力所抵消，當被驅動的物體阻力被抵消之后，在輸入軸投入一份的功率就可以在輸出軸上產(chǎn)生五倍以上的驅動力。
文檔編號H02N15/00GK101847956SQ200910048158
公開日2010年9月29日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者王維民 申請人:王維民