專利名稱：一種配電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配電系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種汽車上的配電系 統(tǒng)，尤其是混合動(dòng)力車或電動(dòng)車上的配電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，混合動(dòng)力汽車越來越普及，純電動(dòng)汽車也越來越 為更多的人所熟悉。應(yīng)急開關(guān)是混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車非常關(guān)鍵的高壓電器 元件之一，對(duì)整車的安全性有十分重要的作用，其接線方式的合理性，決定 著整車高壓電安全性的高低。
現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車上的配電系統(tǒng)主要由電源、配電箱及應(yīng) 急開關(guān)等組成，應(yīng)急開關(guān)必要時(shí)斷開電源高壓電輸出。 一般電源的正負(fù)極直 接與配電箱相連，應(yīng)急開關(guān)通過在配電箱內(nèi)部斷開電源正極，切斷電源高壓 輸出。但配電箱是整車高壓供電的樞紐，檢修頻率較高，應(yīng)急開關(guān)工作后電 源的正負(fù)極接線仍在配電箱內(nèi)部，容易造成短路事故，給操作人員帶來很大 風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有配電系統(tǒng)安全性差的缺點(diǎn)，提供一種安 全性高的配電系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的配電系統(tǒng)，包括電源、配電箱和應(yīng)急開關(guān)，其中，所述應(yīng) 急開關(guān)的兩端口分別與所述電源的正極和所述配電箱的正極相連接，所述配 電箱的負(fù)極和所述電源的負(fù)極相連接。
根據(jù)本實(shí)用新型的配電系統(tǒng)，當(dāng)需要檢修配電箱時(shí)，應(yīng)急開關(guān)先工作，電源正極與配電箱斷開，此時(shí)電源正極只能延伸到應(yīng)急開關(guān)內(nèi)部，配電箱內(nèi) 部只有電源負(fù)極，徹底消除了操作人員誤將高壓電正負(fù)極直接連通的風(fēng)險(xiǎn)。


圖1是本實(shí)用新型配電系統(tǒng)的一種實(shí)施方式的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。
根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1所示， 一種配電系統(tǒng)，包括電
源l、配電箱2和應(yīng)急開關(guān)3，其中，應(yīng)急開關(guān)3的兩端口分別與電源1的 正極和配電箱2的正極相連接，配電箱2的負(fù)極和電源1的負(fù)極相連接。
電源l可以為各種已知的電池或電池組，如鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰 電池等，作為一種實(shí)施例，電源l為車載電池組。配電箱2為車載高壓配電 箱，應(yīng)急開關(guān)3為車載應(yīng)急開關(guān)。
電源1的正極與應(yīng)急開關(guān)3的一個(gè)端口相連，應(yīng)急開關(guān)3的另一個(gè)端口 與配電箱2的正極相連，配電箱2的負(fù)極與電源1的負(fù)極相連，從而形成一 個(gè)完整的回路。
當(dāng)需要檢修配電箱2時(shí)，應(yīng)急開關(guān)3先工作以斷開電源1和配電箱2之 間的電路連接，此時(shí)電源l的正極只能延伸到應(yīng)急開關(guān)3的內(nèi)部，即配電箱 2上不帶電，這樣操作人員在檢修配電箱2時(shí)就不會(huì)存在誤將高壓電正負(fù)極 直接連通從而發(fā)生危險(xiǎn)的情況。因此本配電系統(tǒng)可以極大的提高操作安全 性。
權(quán)利要求1、一種配電系統(tǒng)，包括電源、配電箱和應(yīng)急開關(guān)，其特征在于，所述應(yīng)急開關(guān)的兩端口分別與所述電源的正極和所述配電箱的正極相連接，所述配電箱的負(fù)極和所述電源的負(fù)極相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源為車載電 池組。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的配電系統(tǒng)，其特征在于，所述配電箱為車載 配電箱。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的配電系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)急開關(guān)為車 載應(yīng)急開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種配電系統(tǒng)，包括電源、配電箱和應(yīng)急開關(guān)，其中，所述應(yīng)急開關(guān)的兩端口分別與所述電源的正極和所述配電箱的正極相連接，所述配電箱的負(fù)極和所述電源的負(fù)極相連接。根據(jù)本實(shí)用新型的配電系統(tǒng)，當(dāng)需要檢修配電箱時(shí)，應(yīng)急開關(guān)先工作，電源正極與配電箱斷開，此時(shí)電源正極只能延伸到應(yīng)急開關(guān)內(nèi)部，配電箱內(nèi)部只有電源負(fù)極，徹底消除了操作人員誤將高壓電正負(fù)極直接連通的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)H02B1/24GK201312061SQ20082021407
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者豐 張, 峻 張, 張星春, 偉 陳 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司