專利名稱：節(jié)能發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本項技術(shù)原理主要是以電制電，利用小功率的電能通過一系列的電動機與 發(fā)電機的組合傳遞，遞次增長后達(dá)到更大功率的電能。其在制做中有三種可以 做為此節(jié)能發(fā)電機的啟動方式
1、 利用現(xiàn)有的家用電或工業(yè)電作為此節(jié)能發(fā)電機的開啟電源，其主要工 作原理是小功率的交流電動機通電后(外界的家用電或工業(yè)電)帶動大功率的 交流發(fā)電機發(fā)出電能，又將其交流發(fā)電機所發(fā)出的大電能作為后端大的發(fā)電機 所需耍的交流電動機的工作電源。其在轉(zhuǎn)換過程中的遞次增長得到的結(jié)論是， 以盡量小的電動機傳動給大的發(fā)電機發(fā)出更大功率的電能。
2、 利用36V的蓄電池和直流電動機為此節(jié)能發(fā)電機的開啟扭力，其主要 工作原理是蓄電池的電能帶動直流電動機傳動給發(fā)電機發(fā)出電能，再將發(fā)電機 所發(fā)出的電能通過三組或四組接線端子，將其中一組接線端子接入一臺交流電 動機，使交流電動機來帶動此發(fā)電機， 一組接線端子接入一臺變壓器通過整流 器給蓄電池充電，而另外的一組或兩組接線端子接入其它遞次增大的電動機供 后端發(fā)電機發(fā)電或外界輸出。其中主要表現(xiàn)在，將發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸上安裝兩組 帶摩托車飛輪型的齒輪，并且大小一至。將其中一組齒輪銜接在直流電動機轉(zhuǎn) 軸上的齒輪，另一組齒輪銜接在一臺交流電動機轉(zhuǎn)軸上的齒輪，使其中任何一 臺電動機運轉(zhuǎn)時與另一臺電動機無關(guān)。當(dāng)直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)出電能通過 開關(guān)裝置讓交流電動機運轉(zhuǎn)，此時的發(fā)電機就有兩股外力同向扭動，關(guān)掉其中 任何一組電動機也不會影響發(fā)電機發(fā)電效果，當(dāng)然，本結(jié)構(gòu)的主耍目的就是為 了讓發(fā)電機啟動后在長時間的工作下，不會受到蓄電池的電量限制。當(dāng)利用蓄 電池啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)出電能來帶動所并聯(lián)的交流電動機，讓交流
5電動機同時對發(fā)電機進(jìn)行扭力工作穩(wěn)定后，關(guān)掉直流電動機的電源---畜電池。 注意，在選用發(fā)電機要選用交流發(fā)電機，選用直流電動機和交流電動機的同時， 耍求兩臺電機的功率和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向均為一至。
3、利用兩組并聯(lián)的36V蓄電池作為直流電動機的工作電源，使直流電動 機的工作電源能夠達(dá)到更長時間的提供發(fā)電機端所需的扭力。當(dāng)其中一組蓄電 池工作時，另一組就在充電備用狀態(tài)。其中兩組蓄電池的充電都是利用發(fā)電機 自身所發(fā)出的電能通過變壓器和整流器后所得到的直流電進(jìn)行充電的。 一組蓄 電池工作時，斷開充電端，閉合工作端。 一組備用時，就.斷開工作端，閉合充 電端進(jìn)行充電。 二、 背影技術(shù)
今天的世界是電的世界，無論在生活中，還是在工業(yè)生產(chǎn)中，都離不開電， 只有有了新型的電能來源就可以讓當(dāng)今世界高度發(fā)達(dá)的生產(chǎn)力更加發(fā)達(dá)，讓世 界上所面臨的能源危機、石油危機和空氣污染等辣手問題得到相應(yīng)的解決。而 發(fā)明人就是針對以上的問題發(fā)明出的節(jié)能型發(fā)電機，經(jīng)過多年的理論設(shè)想與實 驗證明，以小功率的電動機通過遞次增長，可以達(dá)到更大的電能。有了這種新 型的節(jié)能發(fā)電機可以使工業(yè)在生產(chǎn)中，降低很大一部份生產(chǎn)成本，使人們在生 活中得到更大的幫助。同時在工業(yè)生產(chǎn)中，有了廉價電能，就可以降低油類的 需求。所面監(jiān)的各種危機都會得到相應(yīng)的解決。
二
發(fā)明內(nèi)容
1、一種新型節(jié)能發(fā)電機，將利用小功率的電動機替代各種油類的內(nèi)然機 來帶動發(fā)電機，使發(fā)電機在需求用電量的大小情況下，遞次增大電動機和發(fā)電 機，(在遞次增大的同時，要兼顧所選電動機并聯(lián)在前端發(fā)電機上時，功率之和 不能抄過前端發(fā)電機的最大功率。而乂在選用帶動發(fā)電機的電動機時，要注意
6之間的轉(zhuǎn)速和扭力，也可以通過齒輪組之間的大小來進(jìn)行調(diào)節(jié)。)
2、利用36V的蓄電池的電能通過直流電動機傳動給發(fā)電機發(fā)出電能，又使 發(fā)電機所發(fā)出的電能通過三個或四個接線端子，將其中一個接線端子接入一臺 交流電動機，使交流電動機來帶動此發(fā)電機， 一個接線端子接入一臺變壓器通 過整流器給蓄電池充電，而另外的一個或兩個接線端子接入其它遞次增大的電 動機供后端發(fā)電機發(fā)電或外界輸出。其中主要表現(xiàn)在，將發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸上安 裝兩組帶摩托車飛輪型的齒輪，并且大小一至。將其中一組齒輪銜接在直流電 動機轉(zhuǎn)軸上的齒輪，另一組齒輪銜接在一臺交流電動機轉(zhuǎn)軸上的齒輪，使其中 任何一臺電動機運轉(zhuǎn)時與另一臺電動機無關(guān)。當(dāng)直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)出電 能通過開關(guān)裝置讓交流電動機運轉(zhuǎn)，此時的發(fā)電機就有兩個外力同向扭動工作， 關(guān)掉其中任何一組也不會影響發(fā)電機發(fā)電的效果，當(dāng)然，本結(jié)構(gòu)的主要目的就 是為了Lh發(fā)電機啟動后在長時間的工作下，不會受到蓄電池的電量限制。當(dāng)利 用蓄電池啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)出電能來帶動所并聯(lián)的交流電動機，讓 交流電動機同時對發(fā)電機工作穩(wěn)定后，就可以關(guān)掉直流電動機的電源一畜電 池。注意，在選用發(fā)電機要選用交流發(fā)電機，選用直流電動機和交流電動機的 同時，要求兩臺電機的功率和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向均為一至。
3、利用兩組蓄電池進(jìn)行直流電動機輪流供電的方式，進(jìn)行節(jié)能發(fā)電機的開 啟電源；使其中一組為直流電動機工作時，另一組就進(jìn)行備用充電狀態(tài)。
本技術(shù)還可以引用到各種用電機械上，使用電機械能達(dá)到自身的節(jié)能降耗， 其原理就是將計算出該用電機械所需的最大功率，然后根據(jù)所計算出的數(shù)據(jù)， 進(jìn)行編排選用發(fā)電機和電動機，進(jìn)行此節(jié)能發(fā)電機的工作原理設(shè)計，安裝在此 用電機械的外部或內(nèi)理都可以。使其用電機械自身達(dá)到節(jié)能的功效。
如果將此技術(shù)引用到車輛上，就可以完全脫 各種油動的時代，其原理就是利用此發(fā)電機的原理應(yīng)用在某車型上，首先計算出該車的自身重量所需牽引 力和最大載重后所需的牽引力，需要多大的電動機來帶動，選用合適的齒輪組 合配合該車輛的離合器進(jìn)行該車輛的所需速度。也就是說，利用此發(fā)電機的技
術(shù)原理(小型直流電機啟動)配合一臺能滿足該車輛的電動機來替代現(xiàn)有車輛的 起動機端，但乂丙任何發(fā)電機所發(fā)出的電能不能讓一個用戶端完全用完，需耍 兩個以上的用戶端來用完，所以可以用此原理，將發(fā)電機的后端并聯(lián)兩個型號 相等的電動機給車輛作功，當(dāng)一臺電動機工作時，而另一臺可以停下休息和備用。
四

-
圖1是本節(jié)能發(fā)電機用小型交流電動機啟動的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本節(jié)能發(fā)電機用蓄電池和直流電動機啟動的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本節(jié)能發(fā)電機用兩組蓄電池為直流電動機啟動的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本節(jié)能發(fā)電機中的小型發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)上按裝的摩托車飛輪結(jié)構(gòu)的齒輪和
兩組電動機上所按裝的齒輪銜接方式示意圖。
五、 且體實施方式
圖l示出當(dāng)利用家用電或工業(yè)電來做本節(jié)能發(fā)電的啟動電源時，使電動機 a通過齒輪組傳動給小型發(fā)電機b;再利用發(fā)電機b所發(fā)出的電能作為兩臺電動 機c的工作電源，使兩臺.電動機c各通過一組齒輪組帶動兩臺大型發(fā)電機d發(fā)電, 而又把每臺發(fā)電機d所發(fā)出的電能作為6臺電動機e的工作電源，讓6臺電動機 各通過一組齒輪帶動每臺大型發(fā)電機f，使發(fā)電機f發(fā)出電對外做功。以此樣的 部件結(jié)構(gòu)可以得到的結(jié)果是利用250w的電能可以做出大于250w百倍千倍的 大型發(fā)電機。(另要注明的是電動機與發(fā)電機之間的增大要求是電動機的扭力要滿足發(fā)電機的所需扭力,而且還耍注意其相關(guān)的所需轉(zhuǎn)速。)
圖2所示出利用蓄電池和直流電機來為本發(fā)電機的啟動扭力，其工作特 征是利用畜電池a作為節(jié)能發(fā)電機的開啟電源來使直流電動機b通過齒輪組傳 動給小型發(fā)電機e;再把發(fā)電機e所發(fā)出的電分為4個接頭端子輸出，其中一組 作為電動機f的工作電源，使電動機f通過齒輪帶動發(fā)電機e發(fā)電，一組接線端子 聯(lián)接變壓器c通過整流器d給蓄電池充電；此時就可斷掉直流電機b的工作電 源a,將發(fā)電機e的另外兩組接線端子作為兩臺電動機g的工作電源，使兩臺電 動機g通過齒輪組帶動兩臺大型的發(fā)電機h發(fā)電，再利用兩臺發(fā)電機h所發(fā)出 的電作為6臺電動機j通過齒輪帶動6臺大型發(fā)電機n，使6臺發(fā)電機n所發(fā)出 電對外做功。以此樣的部件結(jié)構(gòu)可以得到是利用250w的電能可以做出大于250w 百倍千倍的大型發(fā)電機。(另要注明的是電動機與發(fā)電機之間的增大要求是電 動機的扭力要滿足發(fā)電機的所需扭力,而且還要注意其相關(guān)的所需轉(zhuǎn)速。)
圖3所示出利用兩組蓄電池作為本發(fā)電機的開啟電源時，所需部件跟圖2所 示相似，只是相比之下少一臺交流電機，多以組蓄電池。其工作原理是，在其中 一組為直流電動機供電時，另一組將為充電備用狀態(tài)。后端輸出或供電均為一至。 圖4所示出 一臺交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸上安裝兩組帶有摩托車飛輪結(jié)構(gòu)齒輪與 一臺直流電動機和 一 臺交流電動機之間的銜接方式是動轉(zhuǎn)方向-一發(fā)電機的轉(zhuǎn) 子軸上安裝兩個帶有摩托車飛輪結(jié)構(gòu)的小齒輪， 一個齒輪銜接直流電動機，一 組銜接交流發(fā)電機，在其各銜接中間各加上一組開關(guān)，使其中任一組齒輪運轉(zhuǎn) 情況都與另一組齒輪組無關(guān)。
權(quán)利要求
1、一種實用型節(jié)能發(fā)電機，主要原理是將其發(fā)電機所需的動力來源由各種油動傳動力改為電能傳動力；有三種方案(1)可將其發(fā)電機的動力端用交流電動機來傳動，主要組成部件為，(根據(jù)所需多大功率的發(fā)電機來進(jìn)行發(fā)電機組選定，如大型發(fā)電機所需組成部件有a小型交流電動機功率為250W左右一臺、b小型發(fā)電機一臺(功率3KW左右；220V\380V)，、齒輪組(大小2\1)、c兩臺中型交流電動機220V\380V(并聯(lián)時功率不能抄過發(fā)電機b所發(fā)出的最大功率、d兩臺大型發(fā)電機，每臺所需扭力不能抄過電動機c的最大扭力、e 6臺大型的電動機(220V\380V)其分為兩組并聯(lián)在發(fā)電機d所發(fā)出的電能接線端子上，每組并聯(lián)時的功率不能抄過每臺發(fā)電機d的最大功率、f 6臺大型的發(fā)電機。其工作特征是利用外界的家用電或工業(yè)電作為節(jié)能發(fā)電機的開啟電源，使電動機a通過齒輪組傳動給小型發(fā)電機b；再利用發(fā)電機b所發(fā)出的電能作為兩臺電動機c的工作電源，使兩臺電動機c各通過一組齒輪組帶動兩臺大型發(fā)電機d發(fā)電，而又把每臺發(fā)電機d所發(fā)出的電能作為6臺電動機e的工作電源，讓6臺電動機各通過一組齒輪帶動每臺大型發(fā)電機f，使發(fā)電機f發(fā)出電對外做功。以此樣的部件結(jié)構(gòu)可以得到的是利用250w的電能可以做出大于250w百倍千倍的大型發(fā)電機。(另要注明的是電動機與發(fā)電機之間的增大要求是電動機的扭力要滿足發(fā)電機的所需扭力，而且還要注意其相關(guān)的所需轉(zhuǎn)速。)這種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機可以給各用電大的企業(yè)和單位帶來90％以上的省電。降低生產(chǎn)中的加工成本。(2)可將其節(jié)能發(fā)電機的動力端用直流電動機來傳動，主要組成部件為，(根據(jù)所需多大功率的發(fā)電機來進(jìn)行發(fā)電機組選定，如大型發(fā)電機組所需部件有a蓄電池36V、b直流電動機36V功率為250W、c變壓器、d整流器、e小型發(fā)電機一臺(功率3.5KW左右；220V\380V)、f 250W交流電動機(220V\360V)、齒輪組(大小2\1兩個小的齒輪需有摩托車飛輪的結(jié)構(gòu))、g兩個中型交流電動機220V\380V(并聯(lián)時功率不能抄過3KW)、h兩臺中型發(fā)電機、j 6臺大型電動機(220V\380V)、n 6臺大型的發(fā)電機，其工作特征是利用畜電池a作為節(jié)能發(fā)電機的開啟電源來使直流電動機b通過齒輪組傳動給小型發(fā)電機e；再把發(fā)電機e所發(fā)出的電分為4個接頭端子輸出，其中一組作為電動機f的工作電源，使電動機f通過齒輪帶動發(fā)電機e發(fā)電，一組接線端子聯(lián)接變壓器c通過整流器d給蓄電池充電；此時就可斷掉直流電機b的工作電源a，將發(fā)電機e的另外兩組接線端子作為兩臺電動機g的工作電源，使兩臺電動機g通過齒輪組帶動兩臺大型的發(fā)電機h發(fā)電，再利用兩臺發(fā)電機h所發(fā)出的電作為6臺電動機j通過齒輪帶動6臺大型發(fā)電機n，使6臺發(fā)電機n所發(fā)出電對外做功。以此樣的部件結(jié)構(gòu)可以得到的結(jié)果是利用250w的電能可以做出大于250w百倍千倍的大型發(fā)電機。(另要注明的是電動機與發(fā)電機之間的增大要求是電動機的扭力要滿足發(fā)電機的所需扭力，而且還要注意其相關(guān)的所需轉(zhuǎn)速。)這種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機可以給現(xiàn)在社會的生產(chǎn)力帶來更大的發(fā)展。利用第二種原理還可以做出小型家用發(fā)電機，其主要部件為蓄電池(36V)、直流電動機250W(36V)、交流電動機250W(220V)、發(fā)電機(3-3.5KW，220V)、齒輪組(四件組成)兩大兩小，其中兩小齒輪需用摩托車飛輪結(jié)構(gòu)、一個變壓器、一個整流器、三個開關(guān)、一個消聲器、一個帶有制冷器的水箱。以上三種節(jié)能型發(fā)電機的原理均為一至，可以將所有零件按工作的需要整合成一整臺型發(fā)電機，再加上利用水冷和風(fēng)冷兩種方式對此機器進(jìn)行制冷散熱。(3)、利用蓄電池作為本節(jié)能發(fā)電機的開啟電源，還有一種做法，就是利用兩組蓄電池對一臺直流電動機供電，在其中一組為直流電動機供電時，另一組將為充電備用狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求說明書中所述的節(jié)能發(fā)電機，其特征在于以電能電動機為 傳動力帶動發(fā)電機發(fā)機，型成一種由電動機組和發(fā)電機組組合而成的一種電流 遞次增大型的發(fā)電機。
3、 根據(jù)權(quán)利要求說明書中第二種發(fā)電機，其特征在于以蓄電池為動力來源 使直流電機工作通過齒輪組來帶動發(fā)電機發(fā)電，在發(fā)電機的輸出端制做3組接 線端子， 一組接線端子直接接上一臺250W交流電動機(220V/380V)使交流電 動機工作通過齒輪帶動發(fā)電機，(發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸上安裝兩個帶有摩托車飛輪結(jié) 構(gòu)的小齒輪， 一個齒輪銜接直流電動機， 一組銜接交流發(fā),電機，在其各銜接中 間各加上--組開關(guān)，使其中任一組齒輪運轉(zhuǎn)情況都與另一組齒輪組無關(guān)。) 一組 接線端子聯(lián)接變壓器通過整流器和電源開關(guān)進(jìn)行蓄電池充電。另一組就是輸出 外界用戶端或為后面的網(wǎng)絡(luò)型的電動機組供電。此時就可以斷開直流電機的工 作電源，使直流電機停止，進(jìn)行畜電池充電。讓發(fā)電機自身所發(fā)出的電能供交 流電動用電。
4、 可以將此結(jié)構(gòu)原理應(yīng)用到用電機械上，使其該機器達(dá)到自身的節(jié)能降耗功效。
5、 也可以利用此技術(shù)原理應(yīng)用到汽車上。使汽車達(dá)到遠(yuǎn)離依賴各種油動的歷史。
全文摘要
一種新型的節(jié)能發(fā)電機，今天的世界是電的世界，無論在生活中，還是在企業(yè)生產(chǎn)中，都離不開電，只有有了新型的電能來源就可以讓當(dāng)今世界高度發(fā)達(dá)的生產(chǎn)力更加發(fā)達(dá)，讓世界上所面臨的能源危機、石油危機和空氣污染等辣手問題得到相應(yīng)的解決。而發(fā)明人就是針對以上的問題發(fā)明出的節(jié)能型發(fā)電機，經(jīng)過多年的理論設(shè)想與實驗證明，以小功率的電動機通過遞次增長，可以達(dá)到更大的電能。有了這種新型的節(jié)能發(fā)電機可以使工業(yè)在生產(chǎn)中，降低很大一部份生產(chǎn)成本，使人們在生活中得到更大的幫助。同時在工業(yè)生產(chǎn)中，有了廉價電能，就可以降低油類的需求。所面監(jiān)的各種危機都會得到相應(yīng)的解決。這種新型的節(jié)能發(fā)電機，主要技術(shù)表現(xiàn)在，以電能替代當(dāng)今傳統(tǒng)的柴油和汽油為動力的發(fā)電機，以電制電-利用小的電能通過一系列的發(fā)電機遞次增大后，得到相應(yīng)大的電能效果。此技術(shù)應(yīng)用很廣，1、可以將此技術(shù)應(yīng)用到各種用電的機械上，讓其自身達(dá)到節(jié)功降耗的功效；就是將該機械上按裝一臺能滿足此機械的節(jié)能發(fā)電機。2、還可以將此技術(shù)應(yīng)用到汽車、輪船、飛機、軍事戰(zhàn)機等方面上，其主要原理是將其現(xiàn)有的各種油能啟動機改為發(fā)電機帶到電動機啟動的方式。
文檔編號H02K53/00GK101673992SQ200810141859
公開日2010年3月17日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者朱小波 申請人:朱小波