專利名稱：一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)的制作方法
一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子信號(hào)領(lǐng)域中的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和充電技術(shù)，特別是一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)。背景技術(shù)：
隨著衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)航儀除了定位導(dǎo)航外功能也越來越多。
同時(shí)，為了向顧客提供更好的定位導(dǎo)航服務(wù)，商家們提出了 TMC(Tmffic MessageChannel,實(shí)時(shí)交通頻道)、數(shù)字廣播等新技術(shù)以向用戶提供實(shí)時(shí)交通信息。另一方面隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商也向用戶提供了越來越豐富的服務(wù)，包括新聞、廣告、實(shí)時(shí)交通信息等，而且可以預(yù)見下一代3G手機(jī)一定能向用戶提供更多更豐富的信息，包括實(shí)時(shí)的視頻、音頻信息。
現(xiàn)在出現(xiàn)了兩種技術(shù)方案為了獲取實(shí)時(shí)交通信息，導(dǎo)航儀設(shè)計(jì)商希望在導(dǎo)航儀上加裝手機(jī)通信模塊，如GSM模塊、CDMA模塊、TD模塊等；為了讓手機(jī)功能更豐富，很多手機(jī)設(shè)計(jì)商為手機(jī)加裝了實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航的GPS模塊。但這兩種技術(shù)方案都有其難以克服的缺點(diǎn)在導(dǎo)航儀上加裝手機(jī)通信模塊會(huì)極大的增加導(dǎo)航儀成本，增大設(shè)備的體積降低其便攜性，在不使用定位導(dǎo)航功能時(shí)該設(shè)備往往會(huì)被閑置，為了滿足導(dǎo)航需要和移動(dòng)通信需要人們還是不得不分別購買靈巧的手機(jī)和加裝了手機(jī)模塊的導(dǎo)航儀，造成資源浪費(fèi)；在手機(jī)上增加GPS模塊后，手機(jī)成了導(dǎo)航手機(jī)，而路況信息和導(dǎo)航信息一般是通過音頻或視頻的方式提供給用戶，為了手機(jī)的便攜性屏幕不能做得很大，這樣在駕駛時(shí)使用該手機(jī)導(dǎo)航會(huì)帶來一定的安全隱患，另外使用該導(dǎo)航手機(jī)的定位導(dǎo)航功能時(shí)也很難同時(shí)接聽電話，而且使用定位導(dǎo)航功能耗能大，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)后會(huì)大量消耗手機(jī)電量，減少一次充電后的手機(jī)使用時(shí)間，給用戶的通信帶來極大不便。
另一方面，隨著USB (Universal Serial Bus,通用串行總線)協(xié)議總線技術(shù)的成熟，已經(jīng)有越來越多的便攜設(shè)備能兼容USB接口以方便該設(shè)備與計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交流，與USB總線類似的還有IEEE 1394總線。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過通用串行總線在手機(jī)與導(dǎo)航儀間進(jìn)行有線數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)還能分別給手機(jī)和導(dǎo)航儀充電。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的 一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)將車載電源、導(dǎo)航儀、手機(jī)聯(lián)系起來，包括車載充電接口、充電保護(hù)模塊、數(shù)據(jù)控制傳輸模塊、導(dǎo)航儀分線模塊、手機(jī)分線模塊、總線接口l、總線接口2、連接線纜、導(dǎo)航儀端、手機(jī)端；所述車載充電接口為整個(gè)系統(tǒng)與車載電源相連接的接口，連接到所述充電保護(hù)模塊；所述充電保護(hù)模塊分別連接到手機(jī)分線模塊和導(dǎo)航儀分線模塊，實(shí)現(xiàn)分別對(duì)手機(jī)和導(dǎo)航儀的充電線路分配和充電保護(hù)功能，所述充電保護(hù)包括電壓過壓保護(hù)和電流過流保護(hù)；所述數(shù)據(jù)控制傳輸模塊分別連接到手機(jī)分線模塊和導(dǎo)航儀分線模塊，負(fù)責(zé)分配數(shù)據(jù)傳輸線路并管理手機(jī)與導(dǎo)航儀間的數(shù)據(jù)傳輸；所述導(dǎo)航儀分線模塊連接到總線接口 1，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航儀的充電；所述手機(jī)分線模塊連接到總線接口2，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的充電；所述總線接口 l通過連接線纜連接到導(dǎo)航儀端的總線接口 3;所述總線接口 2通過連接線纜連接到手機(jī)端的總線接口 4;所述導(dǎo)航儀端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的導(dǎo)航儀；所述手機(jī)端為經(jīng)過
技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的手機(jī)。
該發(fā)明可進(jìn)一步具體為
所述導(dǎo)航儀分線模塊連接到總線接口 1，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航儀的充電；所述手機(jī)分線模塊連接到總線接口2，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的充電。分線模塊負(fù)責(zé)把總線接口中的電能傳輸線路與數(shù)據(jù)傳輸線路分開，其中電能傳輸線路通過充電保護(hù)模塊連接到車載充電接口，從而實(shí)現(xiàn)車載電源對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)的分別充電，導(dǎo)航儀和手機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸線路通過數(shù)據(jù)控制傳輸模塊相互連接，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀和手機(jī)間的數(shù)據(jù)傳輸。
所述數(shù)據(jù)控制傳輸模塊分別連接到導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊，負(fù)責(zé)分配數(shù)據(jù)傳輸線路并管理手機(jī)與導(dǎo)航儀間的數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)控制傳輸模塊把分別從導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊里分離出來的數(shù)據(jù)傳輸線路相互連接，同時(shí)數(shù)據(jù)控制傳輸模塊里還有一個(gè)與用戶交互的開關(guān)裝置，用于用戶對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目刂啤?br> 所述導(dǎo)航儀端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的導(dǎo)航儀，包括總線接口3、導(dǎo)航儀總線驅(qū)動(dòng)模塊、導(dǎo)航儀電源管理模塊、數(shù)據(jù)解析模塊、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、輸出模塊、導(dǎo)航儀其它部件。所述總線接口 3可以通過連接線纜連接到與之相
匹配的總線接口 1，通過該接口導(dǎo)航儀可以接收到來自手機(jī)端的數(shù)據(jù)；所述導(dǎo)航儀總線驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的總線協(xié)議對(duì)總線接口 3和總線接口 1進(jìn)行驅(qū)動(dòng)并負(fù)責(zé)導(dǎo)航儀其它部件對(duì)總線接口的連接和控制，在導(dǎo)航儀與手機(jī)通過本系統(tǒng)連接后，導(dǎo)航儀驅(qū)動(dòng)模塊能探測(cè)到手機(jī)端的總線接口狀態(tài)并建立連接為數(shù)據(jù)傳輸做準(zhǔn)備；所述導(dǎo)航儀電源管理模塊分別與總線接口 3和導(dǎo)航儀其它部件相連接，負(fù)責(zé)對(duì)通過總線接口傳輸來的電能進(jìn)行充電管理以及對(duì)整個(gè)導(dǎo)航儀各個(gè)部分進(jìn)行供電管理；所述數(shù)據(jù)解析模塊分別與總線接口3、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、導(dǎo)航儀其它部件相連接，負(fù)責(zé)在導(dǎo)航儀其它部件(如中央處理器)的控制下實(shí)現(xiàn)對(duì)總線接口 3所接收到的來自手機(jī)端的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，并把與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息(如實(shí)時(shí)交通信息)數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航應(yīng)用模塊；所述導(dǎo)航應(yīng)用模塊連接到輸出模塊，實(shí)現(xiàn)根據(jù)導(dǎo)航儀其它部件(如GPS衛(wèi)星信號(hào)處理模塊)對(duì)用戶的定位結(jié)果再結(jié)合手機(jī)端傳送來的與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息為用戶提供導(dǎo)航應(yīng)用功能，并產(chǎn)生導(dǎo)航提示信息發(fā)送到輸出模塊，從而把對(duì)用戶的定位導(dǎo)航服務(wù)由簡(jiǎn)單的離線服務(wù)改進(jìn)為能夠根據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息(如實(shí)時(shí)交通信息)而動(dòng)態(tài)改變的更加智能化的定位導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)；所述導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息還包括與位置相關(guān)的廣告信息、路況信息、天氣信息等；所述輸出模塊為導(dǎo)航提示信息的輸出模塊，包括音頻輸出、視頻輸出、文字輸出等；所述導(dǎo)航儀其它部件為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航常見功能的其它部件，如中央處理器、存儲(chǔ)器、顯示屏、衛(wèi)星信號(hào)處理模塊等，在此不再贅述。
所述手機(jī)端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的手機(jī)，包括總線接口4、手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊、手機(jī)電源管理模塊、用戶交互模塊、手機(jī)其它部件。所述總線接口 4可以通過連接線纜連接到與之相匹配的總線接口 2，通過該接口手機(jī)可以把數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航儀端；所述手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的總線協(xié)議對(duì)總線接口 2和總線接口 4進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)根據(jù)用戶交互模塊中用戶的選擇命令建立手機(jī)其它部件(如中央處理器、存儲(chǔ)器)對(duì)總線接口的連接和控制，在手機(jī)與導(dǎo)航儀通過本系統(tǒng)連接后，手機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊能探測(cè)到導(dǎo)航儀端的總線接口狀態(tài)并建立連接為數(shù)據(jù)傳輸做準(zhǔn)備；所述用戶交互模塊分別連接到手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)其它部件，是用戶向手機(jī)發(fā)送命令并從手機(jī)獲取信息的模塊，通過該模塊用戶可以選擇通過手機(jī)獲取哪些與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息并選擇把哪些信息發(fā)送給導(dǎo)航儀端，所述與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息由移動(dòng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商或其它商家通過無線傳輸手段發(fā)布到用戶手機(jī)；所述手機(jī)電源管理模塊分別與總線接口 4和手機(jī)其它部件相連接，負(fù)責(zé)對(duì)通過總線接口傳輸來的電能進(jìn)行充電管理以及對(duì)整個(gè)手機(jī)各個(gè)部分進(jìn)行供電管理；所述手機(jī)其它部件為實(shí)現(xiàn)手機(jī)常見功能的其它部件，在此不再贅述。
本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)在于充分利用了導(dǎo)航儀的定位導(dǎo)航功能和手機(jī)越來越豐富的信息服務(wù)功能，通過有線連接的方式實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀和手機(jī)間的數(shù)據(jù)傳輸，讓導(dǎo)航儀在車載導(dǎo)航的同時(shí)也能夠接收到各種實(shí)時(shí)的信息服務(wù)，如實(shí)時(shí)交通信息等，從而實(shí)時(shí)修正路徑規(guī)劃，讓導(dǎo)航儀的定位導(dǎo)航服務(wù)更加智能化。由于同處于駕駛室內(nèi)導(dǎo)航儀和手機(jī)間的距離并不遠(yuǎn)，有線傳輸相比無線傳輸設(shè)備成本更低，耗能更小，更重要是本設(shè)備能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀和手機(jī)功能結(jié)合的同時(shí)還不影響其各自的使用，在使用導(dǎo)航儀定位導(dǎo)航功能的同時(shí)手機(jī)也可以照常接打電話。另外本系統(tǒng)還能在使用過程中分別對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)充電，省去了讓用戶煩心的手機(jī)充電問題，為用戶提供極大的方便。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
圖1是本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)的系統(tǒng)組成圖。
圖2是本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)的導(dǎo)航儀端組成圖。
圖3是本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)的手機(jī)端組成圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過通用串行總線在手機(jī)與導(dǎo)航儀間進(jìn)行有線數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)還能分別給手機(jī)和導(dǎo)航儀充電。所述通用串行總線可以采用目前已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的可以同時(shí)充電和傳送數(shù)據(jù)的總線，如USB， IEEE1394等。在下面的實(shí)施方式里將以USB為例，其它總線協(xié)議的實(shí)施類似。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)包括車載充電接口、充電保護(hù)模塊、數(shù)據(jù)控制傳輸模塊、導(dǎo)航儀分線模塊、手機(jī)分線模塊、總線接口 1、總線接口2、連接線纜、導(dǎo)航儀端、手機(jī)端。
所述車載充電接口為整個(gè)系統(tǒng)與車載電源相連接的接口 ，連接到所述充電保護(hù)模塊。該接口在實(shí)現(xiàn)上可以是直流充電接口也可以是USB接口。需要指出的是如果采用USB接口，由于車載電腦的一個(gè)USB接口供電一般不大于500mA，要同時(shí)滿足對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)的供電需要數(shù)個(gè)USB接口分別連接到車載電腦的USB接口上。
所述充電保護(hù)模塊分別連接到導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊，實(shí)現(xiàn)分別對(duì)手機(jī)和導(dǎo)航儀的充電線路分配和充電保護(hù)功能，所述充電保護(hù)包括電壓過壓保護(hù)和電流過流保護(hù)。
所述數(shù)據(jù)控制傳輸模塊分別連接到導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊，負(fù)責(zé)分配數(shù)據(jù)傳輸線路并管理手機(jī)與導(dǎo)航儀間的數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)控制傳輸模塊把分別從導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊里分離出來的數(shù)據(jù)傳輸線路相互連接，同時(shí)數(shù)據(jù)控制傳輸模塊里還有一個(gè)與用戶交互的開關(guān)裝置，用于用戶對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目刂啤?br> 所述導(dǎo)航儀分線模塊連接到總線接口 1，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航儀的充電；所述手機(jī)分線模塊連接到總線接口2，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的充電。分線模塊負(fù)責(zé)把總線接口中的電能傳輸線路與數(shù)據(jù)傳輸線路分開，其中電能傳輸線路通過充電保護(hù)模塊連接到車載充電接口，從而實(shí)現(xiàn)車載電源對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)的分別充電，導(dǎo)航儀和手機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸線路通過數(shù)據(jù)控制傳輸模塊相互連接，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀和手機(jī)間的數(shù)據(jù)傳輸。由于USB總線的電能傳輸線路和數(shù)據(jù)傳輸線路是分開的，所以分線模塊只需按照USB總線的特性進(jìn)行分線即可。
所述總線接口 1通過連接線纜連接到導(dǎo)航儀端的總線接口 3;所述總線接口2通過連接線纜連接到手機(jī)端的總線接口 4。在實(shí)現(xiàn)上，只需按照USB總線接口和連接線纜的要求設(shè)計(jì)即可。
所述導(dǎo)航儀端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的導(dǎo)航儀，包括總線接口3、導(dǎo)航儀總線驅(qū)動(dòng)模塊、導(dǎo)航儀電源管理模塊、數(shù)據(jù)解析模塊、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、輸出模塊、導(dǎo)航儀其它部件。請(qǐng)參閱圖2， 一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)的3航儀端組成圖，所述總線接口 3可以通過連接線纜連接到與之相P^配的總線接口 1，通過該接口導(dǎo)航儀可以接收到來自手機(jī)端的數(shù)據(jù)；所述導(dǎo)航儀總線驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的總線協(xié)議對(duì)總線接口 3和總線接口 1進(jìn)行驅(qū)動(dòng)并負(fù)責(zé)導(dǎo)航儀其它部件對(duì)總線接口的連接和控制，在導(dǎo)航儀與手機(jī)通過本系統(tǒng)連接后，導(dǎo)航儀驅(qū)動(dòng)模塊能探測(cè)到手機(jī)端的總線接口狀態(tài)并建立連接為數(shù)據(jù)傳輸做準(zhǔn)備，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)需要根據(jù)USB總線的具體特點(diǎn)編寫本驅(qū)動(dòng)模塊；所述導(dǎo)航儀電源管理模塊分別與總線接口 3和導(dǎo)航儀其它部件相連接，負(fù)責(zé)對(duì)通
過總線接口傳輸來的電能進(jìn)行充電管理以及對(duì)整個(gè)導(dǎo)航儀各個(gè)部分的進(jìn)行供電
管理；所述數(shù)據(jù)解析模塊分別與總線接口3、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、導(dǎo)航儀其它部件相連接，負(fù)貴在導(dǎo)航儀其它部件(如中央處理器)的控制下實(shí)現(xiàn)對(duì)總線接口 3所接收到的來自手機(jī)端的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，并把與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息(如實(shí)時(shí)交通信息)數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航應(yīng)用模塊；所述導(dǎo)航應(yīng)用模塊連接到輸出模塊，實(shí)現(xiàn)根據(jù)導(dǎo)航儀其它部件(如GPS衛(wèi)星信號(hào)處理模塊)對(duì)用戶的定位結(jié)果再結(jié)合手機(jī)端傳送來的與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息為用戶提供導(dǎo)航應(yīng)用功能，并產(chǎn)生導(dǎo)航提示信息發(fā)送到輸出模塊，從而把對(duì)用戶的定位導(dǎo)航服務(wù)由簡(jiǎn)單的離線服務(wù)改進(jìn)為能夠根據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息(如實(shí)時(shí)交通信息)而動(dòng)態(tài)改變的更加智能化的定位導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)；所述導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息還包括與位置相關(guān)的廣告信息、路況信息、天氣信息等；所述輸出模塊為導(dǎo)航提示信息的輸出模塊，包括音頻輸出、視頻輸出、文字輸出等；所述導(dǎo)航儀其它部件為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航常見功能的其它部件，如中央處理器、存儲(chǔ)器、顯示屏、衛(wèi)星信號(hào)處理模塊等，在此不再贅述。
所述手機(jī)端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的手機(jī)，包括總線接口4、手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊、手機(jī)電源管理模塊、用戶交互模塊、手機(jī)其它部件。請(qǐng)參閱圖3， 一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)的手機(jī)端組成圖。所述總線接口 4可以通過連接線纜連接到與之相匹配的總線接口 2，通過該接口手機(jī)口T以把數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航儀端；所述手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的總線協(xié)議對(duì)總線接口 2和總線接口 4進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)根據(jù)用戶交互模塊中用戶的選擇命令建立手機(jī)其它部件(如中央處理器、存儲(chǔ)器)對(duì)總線接口的連接和控制，在手機(jī)與導(dǎo)航儀通過本系統(tǒng)連接后，手機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊能探測(cè)到導(dǎo)航儀端的總線接口狀態(tài)并建立連接為數(shù)據(jù)傳輸做準(zhǔn)備，在實(shí)現(xiàn)時(shí)需要根據(jù)USB的具體特點(diǎn)編寫本驅(qū)
動(dòng)模塊；所述用戶交互模塊分別連接到手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)其它部件，是用戶向手機(jī)發(fā)送命令并從手機(jī)獲取信息的模塊，通過該模塊用戶可以選擇通過手機(jī)獲取哪些與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息并選擇把哪些信息發(fā)送給導(dǎo)航儀端，所述與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息由移動(dòng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商或其它商家通過無線傳輸手段發(fā)布到用戶手機(jī)；所述手機(jī)電源管理模塊分別與總線接口 4和手機(jī)其它部件相連接，負(fù)責(zé)對(duì)通過總線接口傳輸來的電能進(jìn)行充電管理以及對(duì)整個(gè)手機(jī)各個(gè)部分進(jìn)行供電管理；所述手機(jī)其它部件為實(shí)現(xiàn)手機(jī)常見功能的其它部件，在此不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于將車載電源、導(dǎo)航儀、手機(jī)聯(lián)系起來，通過通用串行總線在手機(jī)與導(dǎo)航儀間進(jìn)行有線數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)還能分別給手機(jī)和導(dǎo)航儀充電，包括車載充電接口、充電保護(hù)模塊、數(shù)據(jù)控制傳輸模塊、導(dǎo)航儀分線模塊、手機(jī)分線模塊、總線接口1、總線接口2、連接線纜、導(dǎo)航儀端、手機(jī)端；所述車載充電接口為整個(gè)系統(tǒng)與車載電源相連接的接口，連接到所述充電保護(hù)模塊；所述充電保護(hù)模塊分別連接到手機(jī)分線模塊和導(dǎo)航儀分線模塊，實(shí)現(xiàn)分別對(duì)手機(jī)和導(dǎo)航儀的充電線路分配和充電保護(hù)功能，所述充電保護(hù)包括電壓過壓保護(hù)和電流過流保護(hù)；所述數(shù)據(jù)控制傳輸模塊分別連接到手機(jī)分線模塊和導(dǎo)航儀分線模塊，負(fù)責(zé)分配數(shù)據(jù)傳輸線路并管理手機(jī)與導(dǎo)航儀間的數(shù)據(jù)傳輸；所述導(dǎo)航儀分線模塊連接到總線接口1，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航儀的充電；所述手機(jī)分線模塊連接到總線接口2，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的充電；所述總線接口1通過連接線纜連接到導(dǎo)航儀端的總線接口3；所述總線接口2通過連接線纜連接到手機(jī)端的總線接口4；所述導(dǎo)航儀端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的導(dǎo)航儀；所述手機(jī)端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的手機(jī)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航儀分線模塊連接到總線接口 1，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航儀的充電；所述手機(jī)分線模塊連接到總線接口2，負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的充電。分線模塊負(fù)責(zé)把總線接口中的電能傳輸線路與數(shù)據(jù)傳輸線路分開，其中電能傳輸線路通過充電保護(hù)模塊連接到車載充電接口，從而實(shí)現(xiàn)車載電源對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)的分別充電，導(dǎo)航儀和手機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸線路通過數(shù)據(jù)控制傳輸模塊相互連接，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀和手機(jī)間的數(shù)據(jù)傳輸。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)控制傳輸模塊分別連接到導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊，負(fù)責(zé)分配數(shù)據(jù)傳輸線路并管理手機(jī)與導(dǎo)航儀間的數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)控制傳輸模塊把分別從導(dǎo)航儀分線模塊和手機(jī)分線模塊里分離出來的數(shù)據(jù)傳輸線路相互連接，同時(shí)數(shù)據(jù)控制傳輸模塊里還有一個(gè)與用戶交互的開關(guān)裝置，用于用戶對(duì)導(dǎo)航儀和手機(jī)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目刂啤?br> 4. 如權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航儀端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的導(dǎo)航儀，包括總線接口3、導(dǎo)航儀總線驅(qū)動(dòng)模塊、導(dǎo)航儀電源管理模塊、數(shù)據(jù)解析模塊、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、輸出模塊、導(dǎo)航儀其它部件。所述總線接口 3可以通過連接線纜連接到與之相匹配的總線接口 1，通過該接口導(dǎo)航儀可以接收到來自手機(jī)端的數(shù)據(jù)；所述導(dǎo)航儀電源管理模塊分別與總線接口 3和導(dǎo)航儀其它部件相連接，負(fù)責(zé)對(duì)通過總線接口傳輸來的電能進(jìn)行充電管理以及對(duì)整個(gè)導(dǎo)航儀各個(gè)部分進(jìn)行供電管理；所述數(shù)據(jù)解析模塊分別與總線接口3、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、導(dǎo)航儀其它部件相連接；所述導(dǎo)航應(yīng)用模塊連接到輸出模塊；所述輸出模塊為導(dǎo)航提示信息的輸出模塊，包括音頻輸出、視頻輸出、文字輸出等；所述導(dǎo)航儀其它部件為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航常見功能的其它部件，如中央處理器、存儲(chǔ)器、顯示屏、衛(wèi)星信號(hào)處理模塊等。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航儀總線驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的總線協(xié)議對(duì)總線接口 3和總線接口 1進(jìn)行驅(qū)動(dòng)并負(fù)責(zé)導(dǎo)航儀其它部件對(duì)總線接口的連接和控制，在導(dǎo)航儀與手機(jī)通過本系統(tǒng)連接后，導(dǎo)航儀驅(qū)動(dòng)模塊能探測(cè)到手機(jī)端的總線接口狀態(tài)并建立連接為數(shù)據(jù)傳輸做準(zhǔn)備。
6. 如權(quán)利要求4所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)解析模塊分別與總線接口3、導(dǎo)航應(yīng)用模塊、導(dǎo)航儀其它部件相連接，負(fù)責(zé)在導(dǎo)航儀其它部件(如中央處理器)的控制下實(shí)現(xiàn)對(duì)總線接口 3所接收到的來自手機(jī)端的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，并把與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息(如實(shí)時(shí)交通信息)數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航應(yīng)用模塊。
7. 如權(quán)利要求4所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)航應(yīng)用模塊連接到輸出模塊，實(shí)現(xiàn)根據(jù)導(dǎo)航儀其它部件(如GPS衛(wèi)星信號(hào)處理模塊)對(duì)用戶的定位結(jié)果再結(jié)合手機(jī)端傳送來的與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息為用戶提供導(dǎo)航應(yīng)用功能，并產(chǎn)生導(dǎo)航提示信息發(fā)送到輸出模塊，從而把對(duì)用戶的定位導(dǎo)航服務(wù)由簡(jiǎn)單的離線服務(wù)改進(jìn)為能夠根據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息(如實(shí)時(shí)交通信息)而動(dòng)態(tài)改變的更加智能化的定位導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)，所述導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息還包括與位置相關(guān)的廣告信息、路況信息、天氣信息
8. 如權(quán)利要求1所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述手機(jī)端為經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的手機(jī)，包括總線接口 4、手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊、手機(jī)電源管理模塊、用戶交互模塊、手機(jī)其它部件。所述總線接口 4可以通過連接線纜連接到與之相匹配的總線接口 2，通過該接口手機(jī)可以把數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航儀端；所述用戶交互模塊分別連接到手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)其它部件；所述手機(jī)電源管理模塊分別與總線接口 4和手機(jī)其它部件相連接，負(fù)責(zé)對(duì)通過總線接口傳輸來的電能進(jìn)行充電管理以及對(duì)整個(gè)手機(jī)各個(gè)部分進(jìn)行供電管理；所述手機(jī)其它部件為實(shí)現(xiàn)手機(jī)常見功能的其它部件。
9. 如權(quán)利要求8所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述手機(jī)總線驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)根據(jù)相應(yīng)的總線協(xié)議對(duì)總線接口 2和總線接口 4進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)根據(jù)用戶交互模塊中用戶的選擇命令建立手機(jī)其它部件(如中央處理器、存儲(chǔ)器)對(duì)總線接口的連接和控制，在手機(jī)與導(dǎo)航儀通過本系統(tǒng)連接后，手機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊能探測(cè)到導(dǎo)航儀端的總線接口狀態(tài)并建立連接為數(shù)據(jù)傳輸做準(zhǔn)備。
10. 如權(quán)利要求8所述的一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)，其特征在于所述用戶交互模塊是指用戶向手機(jī)發(fā)送命令并從手機(jī)獲取信息的模塊，通過該模塊用戶可以選擇通過手機(jī)獲取哪些與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息并選擇把哪些信息發(fā)送給導(dǎo)航儀端，所述與導(dǎo)航應(yīng)用相關(guān)的信息由移動(dòng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商或其它商家通過無線傳輸手段發(fā)布到用戶手機(jī)。
全文摘要
一種實(shí)現(xiàn)手機(jī)與導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d充電系統(tǒng)包括車載充電接口、充電保護(hù)模塊、數(shù)據(jù)控制傳輸模塊、導(dǎo)航儀分線模塊、手機(jī)分線模塊、總線接口1、總線接口2、連接線纜以及經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后能與本系統(tǒng)兼容的導(dǎo)航儀和手機(jī)。所述充電保護(hù)模塊實(shí)現(xiàn)分別對(duì)手機(jī)和導(dǎo)航儀的充電線路分配和充電保護(hù)功能，所述數(shù)據(jù)控制傳輸模塊負(fù)責(zé)分配數(shù)據(jù)傳輸線路并管理手機(jī)與導(dǎo)航儀間的數(shù)據(jù)傳輸，分線模塊負(fù)責(zé)把總線接口中的電能傳輸線路與數(shù)據(jù)傳輸線路分開。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過通用串行總線在手機(jī)與導(dǎo)航儀間進(jìn)行有線數(shù)據(jù)傳輸，讓導(dǎo)航儀也能收到各種實(shí)時(shí)服務(wù)信息，從而實(shí)時(shí)修正路徑規(guī)劃，使定位導(dǎo)航服務(wù)更加智能化，同時(shí)還能分別給手機(jī)和導(dǎo)航儀充電。
文檔編號(hào)H02J7/00GK101567568SQ20081006676
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月21日
發(fā)明者劉志翔, 緯 唐, 健 李, 鵬 趙 申請(qǐng)人:深圳市萊科電子技術(shù)有限公司