專利名稱：變速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)，是一種齒輪換檔變速電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)機(jī)主要由電機(jī)外殼、定子和轉(zhuǎn)子組成，其工作狀態(tài) 既可正轉(zhuǎn)也可反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速一般不可變。當(dāng)用現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)裝配成電動(dòng)自行 車時(shí)，因其無(wú)法實(shí)現(xiàn)扭矩多倍增的爬坡要求， 一旦遇到坡道或山路基本無(wú) 法上去，起步困難，因此給使用者帶來(lái)不便，這也就是現(xiàn)有電動(dòng)自行車難 以在道路有起伏的城巿和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣的主要原因。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種變速電機(jī)，使能實(shí)現(xiàn)換檔變速，以達(dá) 到裝配成諸如電動(dòng)自行車后，滿足坡道行駛的要求。
實(shí)現(xiàn)上述目的的本實(shí)用新型，具有一般電動(dòng)機(jī)共有的電機(jī)外殼、電機(jī) 定子和轉(zhuǎn)子。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，在電機(jī)轉(zhuǎn)子中心位置設(shè)有一個(gè)在其一 端部設(shè)有太陽(yáng)輪系的花鍵軸，在該花鍵軸中間部位的外周上開有一段外花 鍵，該花鍵軸的另一端上套置一回位彈簧后穿置在一換檔電磁鐵
中；在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)支架的一端面中心具有一與花鍵軸上外花鍵相嚙合的轉(zhuǎn)子 內(nèi)花鍵；在電機(jī)定子支架一端面上具有一傳動(dòng)內(nèi)齒圏；在該傳動(dòng)內(nèi)齒圈外 側(cè)的電機(jī)外殼內(nèi)側(cè)端面上樞接有一與傳動(dòng)內(nèi)齒圏相嚙合的行星輪系。
本實(shí)用新型所說(shuō)的行星輪系，可以具有大、小直徑二檔齒輪，其大直徑的主傳動(dòng)齒輪與定子支架上的傳動(dòng)內(nèi)齒圈相嚙合；設(shè)在花鍵軸端部的太 陽(yáng)輪系也具有大、小直徑二檔齒輪，其中大直徑太陽(yáng)齒輪可與行星輪系之 小直徑齒輪相嚙合，小直徑太陽(yáng)齒輪可與行星輪系之大直徑主傳動(dòng)齒輪相 嚙合。
本實(shí)用新型還可在裝有行星輪系的電機(jī)外殼端面內(nèi)側(cè)中心設(shè)有一內(nèi) 齒轂，所說(shuō)小直徑太陽(yáng)齒輪可與該內(nèi)齒轂相嚙合。
如上所述本實(shí)用新型，因在電機(jī)內(nèi)設(shè)置有由換檔電磁鐵控制的太陽(yáng)輪 系和可與之相嚙合的行星輪系，因此能實(shí)現(xiàn)換檔變速，當(dāng)以本實(shí)用新型配 置成電動(dòng)自行車時(shí)，即能按照不同路面、不同坡道實(shí)現(xiàn)變速或爬坡行駛。 本實(shí)用新型也可配置在混合動(dòng)力汽車等車輛上。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施實(shí)例如圖所示，是一種用以組裝成電動(dòng)自行車的 變速電機(jī)。
由圖1見，本實(shí)施例在電機(jī)外殼2中心設(shè)有一電機(jī)軸l，電機(jī)外殼2內(nèi) 具有一電機(jī)定子和一電機(jī)轉(zhuǎn)子，定子鐵芯5及繞制在鐵芯5上的定子繞組4 固定在定子支架3上，構(gòu)成電機(jī)定子，在定子支架3 —端面上具有一傳動(dòng) 內(nèi)齒圏9。電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在電機(jī)定子的內(nèi)腔中穿置在電機(jī)軸l上，包括一轉(zhuǎn) 子傳動(dòng)支架8和設(shè)在該支架外周上的磁鋼7，在該轉(zhuǎn)子傳動(dòng)支架8的一端面 中心具有一轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵17。由圖見，本實(shí)施例在電機(jī)轉(zhuǎn)子中心位置設(shè)有一個(gè)在其一端部設(shè)有太陽(yáng)輪系15的花鍵軸19，在該花鍵軸19中間部位的外 周上開有一段外花鍵18,轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵17與該外花鍵18相嚙合?；ㄦI軸19 的另 一端上套置一回位彈簧22后穿置在一由換檔電磁鐵芯20和繞組21構(gòu) 成的換檔電磁鐵中。由圖見，本實(shí)施例在電機(jī)外殼2內(nèi)側(cè)端面上樞接有一 與傳動(dòng)內(nèi)齒圈9相嚙合的行星輪系12。該行星輪系12具有大、小直徑二檔 齒輪，其大直徑的主傳動(dòng)齒輪10與定子支架3上的傳動(dòng)內(nèi)齒圈9相嚙合。 本實(shí)施例設(shè)在花鍵軸19端部的太陽(yáng)輪系15也具有大、小直徑二檔齒輪， 其中大直徑太陽(yáng)齒輪13可與行星輪系12之小直徑齒輪11相嚙合，小直徑 太陽(yáng)齒輪14可與行星輪系12之大直徑主傳動(dòng)齒輪IO相嚙合。再由圖見， 本實(shí)施例在裝有行星輪系12的電機(jī)外殼2的端面內(nèi)側(cè)中心設(shè)有一內(nèi)齒轂 16，所說(shuō)小直徑太陽(yáng)齒輪14可與該內(nèi)齒轂16相嚙合。
如上所述本實(shí)施例，當(dāng)換檔電磁鐵完全吸合花鍵軸19時(shí)，所有齒輪 均不嚙合，電動(dòng)機(jī)處于空檔位置。當(dāng)電磁鐵釋放花鍵軸19到第一檔 位置時(shí)，太陽(yáng)輪系15之小直徑齒輪14與行星輪系12之主傳動(dòng)齒輪10 嚙合，此時(shí)電動(dòng)機(jī)處于低速檔位置。當(dāng)電磁鐵釋放花鍵軸19到第二檔位 置時(shí)，太陽(yáng)輪系15之大直徑齒輪13與行星輪系12之小直徑齒輪11嚙合， 此時(shí)電動(dòng)機(jī)處于中速檔位置。當(dāng)電磁鐵完全釋放花鍵軸19時(shí)，太陽(yáng)輪系 15之小直徑齒輪14直接與電機(jī)外殼2上的內(nèi)齒轂16相嚙合，實(shí)現(xiàn)直接傳 動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)處于高速檔位置。
權(quán)利要求1，一種變速電機(jī)，主要包含有電機(jī)外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于在電機(jī)轉(zhuǎn)子中心位置設(shè)有一個(gè)在其一端部設(shè)有太陽(yáng)輪系的花鍵軸，在該花鍵軸中間部位的外周上開有一段外花鍵，該花鍵軸的另一端上套置一回位彈簧后穿置在一換檔電磁鐵中；在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)支架的一端面中心具有一與花鍵軸上外花鍵相嚙合的轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵；在電機(jī)定子支架一端面上具有一傳動(dòng)內(nèi)齒圈；在該傳動(dòng)內(nèi)齒圈外側(cè)的電機(jī)外殼內(nèi)側(cè)端面上樞接有一與傳動(dòng)內(nèi)齒圈相嚙合的行星輪系。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述變速電機(jī)，其特征在于所說(shuō)行星輪系具有大、小直徑 二檔齒輪，其大直徑的主傳動(dòng)齒輪與定子支架上的傳動(dòng)內(nèi)齒圈相咕合；設(shè)在花 鍵軸端部的太陽(yáng)輪系也具有大、小直徑二檔齒輪，其中大直徑太陽(yáng)齒輪可與行 星輪系之小直徑齒輪相嚙合，小直徑太陽(yáng)齒輪可與行星輪系之大直徑主傳動(dòng)齒 輪相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述變速電機(jī)，其特征在于在裝有行星輪系的電機(jī)外 殼端面內(nèi)側(cè)中心設(shè)有一內(nèi)齒轂，所說(shuō)小直徑太陽(yáng)齒輪可與該內(nèi)齒轂相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種變速電機(jī)，主要特點(diǎn)是，在電機(jī)轉(zhuǎn)子中心位置設(shè)有一個(gè)在其一端部設(shè)有太陽(yáng)輪系的花鍵軸，在該花鍵軸中間部位的外周上開有一段外花鍵，該花鍵軸的另一端上套置一回位彈簧后穿置在一換檔電磁鐵中；在轉(zhuǎn)子傳動(dòng)支架的一端面中心具有一與花鍵軸上外花鍵相嚙合的轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵；在電機(jī)定子支架一端面上具有一傳動(dòng)內(nèi)齒圈；在該傳動(dòng)內(nèi)齒圈外側(cè)的電機(jī)外殼內(nèi)側(cè)端面上樞接有一與傳動(dòng)內(nèi)齒圈相嚙合的行星輪系。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)換檔變速，以及滑行下坡時(shí)增速能量回饋發(fā)電。增速解決低速滑行時(shí)能量無(wú)法回饋和下山時(shí)發(fā)電回饋解決長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)問(wèn)題。
文檔編號(hào)H02K7/116GK201130890SQ20072019958
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者岳 李 申請(qǐng)人:岳 李