專利名稱：全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載內(nèi)藏式車載顯示屏幕，尤其是全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏 幕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中馬達(dá)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的匹配。
技術(shù)背景
全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕中的盒體屮設(shè)置有馬達(dá)，馬達(dá)連動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，來 實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕中的顯示屏幕翻轉(zhuǎn)和滑入與滑出，顯示屏幕設(shè)置 在盒體的上部，盒體的空間為一個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)安裝顯示屏幕后剩余的空間是 固定的，只有在固定的空間內(nèi)選用馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)顯示屏幕的翻轉(zhuǎn)和 滑入與滑出，當(dāng)需要大的功率輸出(如汽車的制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)內(nèi)藏式車載顯示屏幕 的工作不順暢)時(shí)，需要增加馬達(dá)的輸出功率來實(shí)現(xiàn)內(nèi)藏式車載顯示屏幕的正常 工作，而馬達(dá)的功率輸出很大程度上是依據(jù)馬達(dá)體積的增加而增加，受到盒體的 高度空間的限制而沒辦法改善，給業(yè)界帶來困擾
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，其能使內(nèi)藏式車載顯示屏幕的顯示屏幕平穩(wěn)、順暢的彈出與翻轉(zhuǎn)。
全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，包括安裝在外殼底部的馬 達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，馬達(dá)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，馬達(dá)轉(zhuǎn)子的外端為一蝸 桿，在所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有蝸輪，該蝸輪與兩個(gè)以上馬達(dá)上的蝸桿交錯(cuò)連接配本實(shí)用新型的有益效果是通過多個(gè)設(shè)置在外殼內(nèi)的馬達(dá)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)， 無論汽車在任何狀態(tài)，內(nèi)藏式車載顯示屏幕中的顯示屏幕的彈出與翻轉(zhuǎn)，更平穩(wěn)、


圖1是本實(shí)用中的馬達(dá)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)軸的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明
如圖1所示內(nèi)藏式車載顯示屏幕包括顯示屏幕和外殼，顯示屏幕安裝在外
殼的上半部分，在外殼的底部設(shè)置有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)，通過馬達(dá)io帶動(dòng)傳動(dòng)系
統(tǒng)工作來實(shí)現(xiàn)顯示屏幕的滑入、滑出或翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型中在外殼的底部安裝的 為兩個(gè)規(guī)格一樣的馬達(dá)10，馬達(dá)10連動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)中的一根轉(zhuǎn)軸20
上設(shè)置有蝸輪201，轉(zhuǎn)軸20上的輪齒202連動(dòng)其它機(jī)構(gòu)，馬達(dá)轉(zhuǎn)子101的外端 為一蝸桿結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸上20的蝸輪201與兩個(gè)馬達(dá)10上的馬達(dá)轉(zhuǎn)子101交錯(cuò)連接 配合；以此來實(shí)現(xiàn)馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使內(nèi)藏式車載顯示屏幕中顯示屏幕做翻轉(zhuǎn) 或滑入或滑出的動(dòng)作。當(dāng)安裝在外殼內(nèi)的馬達(dá)IO通電后，兩個(gè)馬達(dá)10的轉(zhuǎn)子同 時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)工作，因?yàn)橛袃蓚€(gè)馬達(dá)10同時(shí)驅(qū)動(dòng)，輸出功率的增加后，無論 汽車在任何狀態(tài)，內(nèi)藏式車載顯示屏幕中的顯示屏幕能順暢的滑出、滑入或翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，包括安裝在外殼底部的馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，馬達(dá)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，其特征在于馬達(dá)轉(zhuǎn)子的外端為一蝸桿，在所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有蝸輪，該蝸輪與兩個(gè)以上馬達(dá)上的蝸桿交錯(cuò)連接配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，包括至少兩個(gè)安裝在外殼底部的馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，馬達(dá)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)軸上的蝸輪交錯(cuò)連接配合，以此來實(shí)現(xiàn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)內(nèi)藏式車載顯示屏幕中的顯示屏幕的或彈出或翻轉(zhuǎn)；因?yàn)轳R達(dá)輸出功率的增加，無論汽車任何狀態(tài)，內(nèi)藏式車載顯示屏幕中的顯示屏幕的彈出或翻轉(zhuǎn)，更平穩(wěn)、順暢。
文檔編號(hào)H02K7/10GK201113658SQ20072017163
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月10日
發(fā)明者寇建華 申請(qǐng)人:寇建華