專利名稱：一種車載電視的電動翻轉機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動翻轉機構，特別是涉及一種應用于車載液晶電視的 電動翻轉機構。 背聚技術電動翻轉機構是一種以電機為驅動力帶動物件進行翻轉的裝置，被廣泛地應 用于各個不同的領域，比如應用于車載液晶電視上，液晶電視由于其外觀新穎、 結構小巧、攜帶輕便，畫面清晰逼真，已被越來越多地安裝在各種不同的車輛上， 車載液晶電視既可以播放視頻信息服務和娛樂節(jié)目，以消除人們乘車時所產(chǎn)生的 疲勞感，達到公益宣傳和給乘客以優(yōu)良而輕松的旅途環(huán)境的目的，又是一個很好 的廣告媒體，能夠給更多的乘客帶來更直接/更具沖擊力的廣告宜傳，其投資效益 也極其可觀，為了保證車載液晶電視的使用效果，通常要將車載液晶電視聯(lián)動一 電動翻轉機構，通過電動翻轉機構來控制液晶電視顯示屏的翻轉，當乘客需觀看 視頻節(jié)目時利用電動翻轉機構將液晶顯示屏翻轉到合適的觀看角度，當乘客不需 觀看節(jié)目時再利用電動翻轉機構將液晶顯示屏自動收起，極大地方便了人們的使 用。但是，現(xiàn)有的這類電動翻轉機構通常是采用行星輪減速電機作為驅動機構， 由于行星輪減速電機無法自鎖，因而霈增加自鎖機構，而且在尺寸較小的環(huán)境下 行星輪減速電機所能承受的沖擊力矩較小，還需增加制動裝置，這就使得該類電 動翻轉機構的結構較為復雜；另一方面，現(xiàn)有的這類電動翻轉機構的磨擦機構主 要采用磨擦片方式，結構較大且存在間隙。實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足，提供一種車載電視的電動翻轉 機構，無霈增加自鎖機構和制動裝置，且整個磨擦機構不存在間隙，同時對輸出 軸所受沖擊具有消振作用，具有結構小、機械效率高、輸出軸可承受較大沖擊以 及有效消除輸出軸的自由間隙的特性。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種車載電視的電動翻轉 機構，包括一行星輪減速電機，其輸出軸安裝一第一齒輪；一蝸輪蝸桿傳動機構，其蝸桿的輸入端裝有一可與行星輪減速電機的輸出軸 第一齒輪相嚙合的第二齒輪，其蝸輪輸出軸的外端部設有扁軸段；一第一阻尼軸，為采用具有彈性的非金屬材料制作而成的套筒，設有可與蝸 輪輸出軸的扁軸段相配合的扁孔，第一阻尼軸通過扁孔套接在蝸輪輸出軸的扁軸 段處；一可用于帶動物件翻轉的機構輸出軸，機構輸出軸設置在與蝸輪輸出軸同軸 線的外端，機構輸出軸的內端部設有扁軸段；一用于定位機構輸出軸的固定架，機構輸出軸安裝在固定架中，固定架安裝 在與蝸輪蝸桿傳動機構相適配的位置；一第二阻尼軸，為采用具有彈性的非金屬材料制作而成的套簡，設有可與機 構輸出軸的扁軸段相配合的扁孔，第二阻尼軸通過扁孔套接在機構輸出軸的扁軸 段處；一可相互對應的上、下壓塊，上、下壓塊的兩端分別從上、下方向緊壓貼于 第一阻尼軸和第二阻尼軸的表面，上、下壓塊之間裝有可調節(jié)其壓緊力大小的連 接機構；一阻尼塊，阻尼塊設有內孔，阻尼塊通過內孔安裝在機構輸出軸上，阻尼塊 上設有可調節(jié)與機構輸出軸配合松緊度的調節(jié)結構，阻尼塊與固定架之間相固定。所述的上、下壓塊之間的連接機構包括螺栓、彈墊以及對應設置在上、下壓 塊的據(jù)孔，螺栓通過彈墊鎖固在上、下壓塊的螺孔之間。所述的上、下壓塊為上、下半圓形壓片體，上、下壓塊的兩端分別設有與第 一阻尼軸、第二阻尼軸的對應外表面相貼靠的容納部，上、下壓塊通過容納部的 內表面從上、下方向緊壓貼于第一阻尼軸及第二阻尼軸的外表面。
所述的蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪為球面蝸輪。所述的阻尼塊用于調節(jié)與機構輸出軸配合松緊度的調節(jié)結構包括沿阻尼塊的內孔向外通出的開口和可調節(jié)開口大小的螺栓、螺母；在阻尼塊上設有與開口 垂直相通的且可套入螺栓的調節(jié)孔，螺栓的前端由調節(jié)孔一端伸入另一端伸出， 嫘母旋接在螺栓的前端部。所述的阻尼塊設有與其端面垂直的定位孔，固定架的內側由端面向里設有與 之相對應的插孔，阻尼塊與固定架之間通過插銷插接在阻尼塊的定位孔與固定架 的插孔之間而聯(lián)接相固定。本實用新型的一種車載電視的電動翻轉機構，其磨擦離合方式是采用阻尼套 筒(即阻尼軸)與軸(即機構輸出軸、蝸輪輸出軸)過渡配合以及阻尼套筒的外 圓與壓塊的內圓相配合，整個磨擦機構不存在間隙，同時阻尼軸采用具有彈性的 非金屬材料(如POM、尼龍)制作，對機構輸出軸所受沖擊具有消振作用。當機 構輸出軸所受阻力小于第一阻尼軸、第二阻尼軸與上、下壓塊之間的磨擦力時， 機構輸出軸與蝸輪同時轉動；當機構輸出軸所受阻力大于第一阻尼軸、第二阻尼 軸與上、下壓塊之間的磨擦力時，蝸輪轉動輸出軸不轉動。該磨擦離合方式實際 上是構成了定扭矩，即，當機構輸出軸所受的外力大于定扭矩機構所設定的扭矩 時，只傳遞定扭矩機構所設定的扭矩部分而多余的扭矩不會上傳給減速機構及電 機；而電機的輸出扭矩只將固定的扭矩轉遞給機構輸出軸，多余的扭矩不會下傳， 從而使電動翻轉機構在翻轉過程中具有柔性功能。本實用新型的一種車載電視的電動翻轉機構，設有阻尼塊，阻尼為阻尼塊的 內孔與機構輸出軸之間所產(chǎn)生的磨擦力，因而阻尼的大小可以通過調整阻尼塊與 機構輸出軸之間配合的松緊度來加以實現(xiàn)，也就是旋緊或旋松蠊母來實現(xiàn)，通過 調整機構輸出軸的阻尼塊與機構輸出軸的壓力可增加機構輸出軸與固定架的阻 力，該阻力可消除機構輸出軸的自由間隙及消除機構輸出軸所受沖力對減速箱的 損壞。安裝時，將行星輪減速電機、蝸輪蝸桿傳動機構、固定架安裝在一固定板所
設定的位置處，使行星輪減速電機、蝸輪蝸桿傳動機構和固定架中的機構輸出軸 形成相互配合，即，行星輪減速電機輸出軸的第一齒輪與蝸輪蝸桿傳動機構輸入 端的第二齒輪相嚙合，蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪輸出軸與固定架中安裝的機構輸 出軸處于同軸線。安裝蝸輪蝸桿傳動機構時，要先在其蝸輪輸出軸的扁軸段中套 入第一阻尼軸，由于第一阻尼軸采用扁孔與蝸輪輸出軸的扁軸段相配合，蝸輪輸 出軸轉動時，也將帶動第一阻尼軸轉動。安裝固定架時，要先將機構輸出軸裝入 固定架中，機構輸出軸穿過固定架的中心孔并利用軸承安裝在固定架上，同時， 還要將阻尼塊安裝在機構輸出軸上，阻尼塊的端面設有定位孔，固定架的內側由 端面向里設有與之相對應的插孔，阻尼塊與固定架之間是通過插銷插接在阻尼塊 的定位孔與固定架的插孔之間而聯(lián)接相固定的，因此，安裝時，機構輸出軸可同 時穿過固定架及阻尼塊的中心孔，阻尼塊則通過螺栓、螺母固定在機構輸出軸上， 通過蠊栓、嫘母的調節(jié)，可以調節(jié)阻尼塊與機構輸出軸之間的壓緊力，阻尼塊的作用可消除機構輸出軸的自由間隙；安裝固定架時，還需先將第二阻尼軸套接在 機構輸出軸的內端部，由于第二阻尼軸釆用扁孔與機構輸出軸的扁軸段相配合， 機構輸出軸與第二阻尼軸則是同時轉動。然后，將兩個相分離但同軸線的第一阻 尼軸和第二阻尼軸用上、下壓塊連接在一起，上、下壓塊為上、下半圓形壓片體， 通過調節(jié)上、下壓塊之間的螺栓可調節(jié)壓塊與阻尼軸之間的松緊，即調節(jié)壓塊與 阻尼軸之間的磨擦力。使用時，電機通電，則電機軸將動力傳遞給行星減速機構，通過行星減速機 構的減速傳動，行星輪減速電機的輸出軸帶動第一齒輪轉動，第一齒輪轉動后， 帶動了與其相嚙合的第二齒輪，第二齒輪轉動后，帶動了蝸輪蝸桿傳動機構的蝸桿轉動，再通過蝸輪蝸桿傳動機構的減速傳動，蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪輸出軸 輸出動力，由于第一阻尼軸固定在蝸輪輸出軸的外端部，第一阻尼軸轉動，第一 阻尼軸通過與壓片的磨擦力帶動壓片圍繞其軸心轉動，壓片再通過與第二阻尼軸 的磨擦力帶動第二阻尼軸轉動，又由于第二阻尼軸固定在機構輸出軸的內端部， 第二阻尼軸帶動機構輸出軸轉動，機構輸出軸則可帶動其外端面所固定的物件轉
動，從而實現(xiàn)物件的翻轉。當機構輸出軸所受阻力小于阻尼軸與壓塊之間的磨擦 力時蝸輪輸出軸與機構輸出軸同時轉動，當機構輸出軸所受阻力大于阻尼軸與壓 塊之間的磨擦力時蝸輪轉動機構輸出軸不轉動。本實用新型的有益效果是，由于采用了行星輪加蝸輪蝸桿的減速方式，既具 有較離的機械效率及機械自鎖特性，同時機構輸出軸可承受較大的沖擊；由于采 用了球面蝸輪，可通過調整蝸輪軸向位置來消除輸出軸的間隙；由于采用了第一 阻尼軸、第二阻尼軸以及連接在第一阻尼軸與第二阻尼軸之間的壓塊來構成磨擦 傳動機構，實現(xiàn)機構輸出軸與電機之間的磨擦離合，通過阻尼軸與機構輸出軸、不存在間隙，同時阻尼軸采用具有彈性的非金屬材料(如POM、尼龍)制作，對 機構輸出軸所受沖擊具有消振作用；由于在機構輸出軸上裝有阻尼塊，通過調整 輸出軸的阻尼塊與輸出軸的壓力可增加輸出軸與固定架的阻力，該阻力可消除輸 出軸的自由間隙及消除輸出軸所受沖力對減速箱的損壞。具有結構小、機械效率 髙、輸出軸可承受較大沖擊以及有效消除輸出軸的自由間隙的優(yōu)點。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一 種車載電視的電動翻轉機構不局限于實施例。

圖1是本實用新型的構造示意圖圖2是本實用新型(主視方向)的構造分解圖；圖3是本實用新型(后視方向)的構造分解圖；圖4是圖2中的A部放大示意圖；圖5是本實用新型的俯視圖；圖6是沿圖5中B—B線的剖視圖圖7是沿圖5中C--C線的剖視圖。
具體實施方式
參見附圖所示，本實用新型的一種車載電視的電動翻轉機構，包括 一行星輪減速電機l,其輸出軸安裝一第一齒輪ll;一蝸輪蝸桿傳動機構2，其蝸桿21的輸入端裝有一可與行星輪減速電機的輸 出軸第一齒輪11相嚙合的第二齒輪22,其蝸輪輸出軸23的外端部設有扁軸段 231;一第一阻尼軸31,為采用具有彈性的非金屬材料制作而成的套筒，設有可與 蝸輪輸出軸的扁軸段相配合的扁孔311,第一阻尼軸31通過扁孔311套接在蝸輪 輸出軸23的扁軸段231處；一可用于帶動物件翻轉的機構輸出軸4，機構輸出軸4設置在與蝸輪輸出軸 23同軸線的外端，機構輸出軸4的內端部設有扁軸段41:一用于定位機構輸出軸4的固定架5,機構輸出軸4安裝在固定架5中，固 定架5安裝在與蝸輪蝸桿傳動機構2相適配的位置；一第二阻尼軸32,為采用具有彈性的非金屬材料制作而成的套筒，設有可與 機構輸出軸的扁軸段相配合的扁孔321,第二阻尼軸32通過扁孔321套接在機構 輸出軸4的扁軸段41處；一可相互對應的上、下壓塊61、 62,上、下壓塊61、 62的兩端分別從上、 下方向緊壓貼于第一阻尼軸31和第二阻尼軸32的表面，上、下壓塊61、 62之間裝有可調節(jié)其壓緊力大小的連接機構一阻尼塊7，阻尼塊7設有內孔71，阻尼塊7通過內孔71安裝在機構輸出 軸4上，阻尼塊7上設有可調節(jié)與機構輸出軸配合松緊度的調節(jié)結構，阻尼塊7 與固定架5之間相固定。其中，上、下壓塊之間的連接機構包括螺栓63、彈墊64以及對應設置在上、 下壓塊的蠊孔611、 621,螺栓63通過彈墊64鎖固在上、下壓塊的螺孔611、 621 之間；上、下壓塊61、 62為上、下半圓形壓片體，上、下壓塊61、 62的兩端分 別設有與第一阻尼軸、第二阻尼軸的對應外表面相貼靠的容納部612、 622,上、 下壓塊61、 62通過容納部612、 622的內表面從上、下方向緊壓貼于第一阻尼軸 31及第二阻尼軸32的外表面；蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪為球面蝸輪；阻尼塊7 用于調節(jié)與機構輸出軸4配合松緊度的調節(jié)結構包括沿阻尼塊的內孔71向外通出 的開口 72和可調節(jié)開口大小的螺栓73、螺母74;在阻尼塊7上設有與開口 72 垂直相通的且可套入嫘栓的調節(jié)孔75，螺栓73的前端由調節(jié)孔75 —端伸入另一 端伸出，螺母74旋接在螺栓73的前端部；阻尼塊7設有與其端面垂直的定位孔 76,固定架的內側由端面向里設有與之相對應的插孔，阻尼塊7與固定架5之間 通過插銷51插接在阻尼塊的定位孔76與固定架5的插孔之間而聯(lián)接相固定。本實用新型的一種車載電視的電動翻轉機構，其磨擦離合方式是采用阻尼套 筒31、 32 (即阻尼軸)與軸(即機構輸出軸4、蝸輪輸出軸23)過渡配合以及阻 尼套簡31、 32的外圓與壓塊61、 62的內圓相配合，整個磨擦機構不存在間隙， 同時阻尼軸31、 32采用具有彈性的非金屬材料(如POM、尼龍)制作，對機構 輸出軸4所受沖擊具有消振作用。當機構輸出軸4所受阻力小于第一阻尼軸31、 第二阻尼軸32與上、下壓塊61、 62之間的磨擦力時，機構輸出軸4與蝸輪同時 轉動當機構輸出軸4所受阻力大于第一阻尼軸31、第二阻尼軸32與上、下壓 塊61、 62之間的磨擦力時，蝸輪轉動輸出軸4不轉動。該磨擦離合方式實際上是 構成了定扭矩，目卩，當機構輸出軸4所受的外力大于定扭矩機構所設定的扭矩時， 只傳遞定扭矩機構所設定的扭矩部分而多余的扭矩不會上傳給減速機構及電機； 而電機的輸出扭矩只將固定的扭矩轉遞給機構輸出軸4,多余的扭矩不會下傳， 從而使電動翻轉機構在翻轉過程中具有柔性功能。本實用新型的一種車載電視的電動翻轉機構，設有阻尼塊7，阻尼為阻尼塊 7的內孔與機構輸出軸4之間所產(chǎn)生的磨擦力，因而阻尼的大小可以通過調整阻 尼塊7與機構輸出軸4之間配合的松緊度來加以實現(xiàn)，也就是旋緊或旋松螺母74 來實現(xiàn)，通過調整機構輸出軸的阻尼塊7與機構輸出軸4的壓力可增加機構輸出 軸4與固定架5的阻力，該阻力可消除機構輸出軸4的自由間隙及消除機構輸出 軸4所受沖力對減速箱的損壞。安裝時，將行星輪減速電機1、蝸輪蝸桿傳動機構2、固定架5安裝在一固 定板10所設定的位置處，使行星輪減速電機1、蝸輪蝸桿傳動機構2和固定架5 中的機構輸出軸4形成相互配合，B卩，行星輪減速電機輸出軸的第一齒輪11與蝸 輪蝸桿傳動機構輸入端的第二齒輪22相嚙合，蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪輸出軸 23與固定架中安裝的機構輸出軸4處于同軸線。安裝蝸輪蝸桿傳動機構2時,.要 先在其螨輪輸出軸的扁軸段231中套入第一阻尼軸31,由于第一阻尼軸31采用 扁孔311與蝸輪輸出軸的扁軸段231相配合，蝸輪輸出軸23轉動時，也將帶動第 一阻尼軸31轉動。安裝固定架時，要先將機構輸出軸4裝入固定架5中，機構輸 出軸4穿過固定架的中心孔并利用軸承20安裝在固定架5上，同時，還要將阻尼 塊7安裝在機構輸出軸4上，阻尼塊7的端面設有定位孔76，固定架5的內側由 端面向里設有與之相對應的插孔，阻尼塊7與固定架5之間是通過插銷51插接在 阻尼塊的定位孔76與固定架的插孔之間而聯(lián)接相固定的，因此，安裝時，機構輸 出軸4可同時穿過固定架5及阻尼塊7的中心孔，阻尼塊7則通過螺栓73、螺母 74固定在機構輸出軸4上，通過螺栓73、螺母74的調節(jié)，可以調節(jié)阻尼塊7與 機構輸出軸4之間的壓緊力，阻尼塊7的作用可消除機構輸出軸4的自由間隙； 安裝固定架5時，還需先將第二阻尼軸32套接在機構輸出軸4的內端部，由于第 二阻尼軸32采用扁孔321與機構輸出軸的扁軸段41相配合，機構輸出軸4與第 二阻尼軸32則是同時轉動。然后，將兩個相分離但同軸線的第一阻尼軸31和第 二阻尼軸32用上、下壓塊61、 62連接在一起，上、下壓塊61、 62為上、下半圓 形壓片體，通過調節(jié)上、下壓塊之間的螺栓63可調節(jié)壓塊61、 62與阻尼軸31、 32之間的松緊，即調節(jié)壓塊61、 62與阻尼軸31、 32之間的磨擦力。使用時，電機通電，則電機軸將動力傳遞給行星減速機構，通過行星減速機 構的減速傳動，行星輪減速電機1的輸出軸帶動第一齒輪11轉動，第一齒輪11 轉動后，帶動了與其相嚙合的第二齒輪22,第二齒輪22轉動后，帶動了蝸輪蝸 桿傳動機構2的蝸桿21轉動，再通過蝸輪蝸桿傳動機構2的減速傳動，蝸輪蝸桿 傳動機構的蝸輪輸出軸23輸出動力，由于第一阻尼軸31固定在蝸輪輸出軸23 的外端部，第一阻尼軸31轉動，第一阻尼軸31通過與壓片61、 62的磨擦力帶動 壓片61、 62圍繞其軸心轉動，壓片61、 62再通過與第二阻尼軸32的磨擦力帶動11
第二阻尼軸32轉動，又由于第二阻尼軸32固定在機構輸出軸4的內端部，第二 阻尼軸32帶動機構輸出軸4轉動，機構輸出軸4則可帶動其外端面所固定的物件 轉動，從而實現(xiàn)物件的翻轉。當機構輸出軸4所受阻力小于阻尼軸31、 32與壓塊 61、 62之間的磨擦力時蝸輪輸出軸23與機構輸出軸4同時轉動，當機構輸出軸4 所受阻力大于阻尼軸31、 32與壓塊61、 62之間的磨擦力時蝸輪轉動機構輸出軸 4不轉動。上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種車載電視的電動翻轉機構， 但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護范圍 內。
權利要求1.一種車載電視的電動翻轉機構，其特征在于包括一行星輪減速電機，其輸出軸安裝一第一齒輪；一蝸輪蝸桿傳動機構，其蝸桿的輸入端裝有一可與行星輪減速電機的輸出軸第一齒輪相嚙合的第二齒輪，其蝸輪輸出軸的外端部設有扁軸段；一第一阻尼軸，為采用具有彈性的非金屬材料制作而成的套筒，設有可與蝸輪輸出軸的扁軸段相配合的扁孔，第一阻尼軸通過扁孔套接在蝸輪輸出軸的扁軸段處；一可用于帶動物件翻轉的機構輸出軸，機構輸出軸設置在與蝸輪輸出軸同軸線的外端，機構輸出軸的內端部設有扁軸段；一用于定位機構輸出軸的固定架，機構輸出軸安裝在固定架中，固定架安裝在與蝸輪蝸桿傳動機構相適配的位置；一第二阻尼軸，為采用具有彈性的非金屬材料制作而成的套筒，設有可與機構輸出軸的扁軸段相配合的扁孔，第二阻尼軸通過扁孔套接在機構輸出軸的扁軸段處；一可相互對應的上、下壓塊，上、下壓塊的兩端分別從上、下方向緊壓貼于第一阻尼軸和第二阻尼軸的表面，上、下壓塊之間裝有可調節(jié)其壓緊力大小的連接機構；一阻尼塊，阻尼塊設有內孔，阻尼塊通過內孔安裝在機構輸出軸上，阻尼塊上設有可調節(jié)與機構輸出軸配合松緊度的調節(jié)結構，阻尼塊與固定架之間相固定。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種車載電視的電動翻轉機構,其特征在于 所述的上、下壓塊之間的連接機構包括螺栓、彈墊以及對應設置在上、下 壓塊的蠊孔，螺栓通過彈墊鎖固在上、下壓塊的螺孔之間。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種車載電視的電動翻轉機構,其特征在于 所述的上、下壓塊為上、下半圓形壓片體，上、下壓塊的兩端分別設有與 第一阻尼軸、第二阻尼軸的對應外表面相貼靠的容納部，上、下壓塊通過 容納部的內表面從上、下方向緊壓貼于第一阻尼軸及第二阻尼軸的外表面。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種車載電視的電動翻轉機構,其特征在于 所述的蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪為球面蝸輪。
5. 根據(jù)權利要求1所述的一種車載電視的電動翻轉機構,其特征在于 所述的阻尼塊用于調節(jié)與機構輸出軸配合松緊度的調節(jié)結構包括沿阻尼塊 的內孔向外通出的開口和可調節(jié)開口大小的螺栓、螺母；在阻尼塊上設有 與開口垂直相通的且可套入螺栓的調節(jié)孔，螺栓的前端由調節(jié)孔一端伸入 另一端伸出，蠊母旋接在嫘栓的前端部。
6. 根據(jù)權利要求1所述的一種車載電視的電動翻轉機構,其特征在于-所述的阻尼塊設有與其端面垂直的定位孔，固定架的內側由端面向里設有 與之相對應的插孔，阻尼塊與固定架之間通過插銷插接在阻尼塊的定位孔 與圃定架的插孔之間而聯(lián)接相固定。
專利摘要本實用新型公開了一種車載電視的電動翻轉機構，包括行星輪減速電機、蝸輪蝸桿傳動機構、第一阻尼軸、機構輸出軸、固定架、第二阻尼軸、上、下壓塊、阻尼塊，行星輪減速電機的輸出通過齒輪與蝸輪蝸桿傳動機構的輸入相嚙合，第一阻尼軸安裝在蝸輪蝸桿傳動機構的蝸輪輸出軸上，機構輸出軸安裝在固定架上并與蝸輪輸出軸同軸線，阻尼塊安裝在機構輸出軸上并與固定架聯(lián)接，第二阻尼軸安裝在機構輸出軸的內端，上、下壓塊的兩端分別從上、下方向緊壓貼于第一阻尼軸和第二阻尼軸。采用該結構后，本實用新型無需再增加自鎖機構和制動裝置，且整個摩擦機構不存在間隙，同時對輸出軸所受沖擊具有消振作用，具有結構小、機械效率高、輸出軸可承受較大沖擊以及有效消除輸出軸的自由間隙的優(yōu)點。
文檔編號H02K7/116GK201044391SQ20072000709
公開日2008年4月2日 申請日期2007年5月18日 優(yōu)先權日2007年5月18日
發(fā)明者吳生展, 巫華志, 鄧建明 申請人:廈門廈華新技術有限公司