專利名稱：離合器分離桿軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器分離桿軸承，該離合器分離桿軸承借助于 擋盤與膜片彈簧的彈簧舌片接觸，其中分布設(shè)置在擋盤的圓周上的肋 形鎖合地嵌入到沿圓周互相直接相鄰的彈簧舌片之間的徑向縫隙內(nèi)。
背景技術(shù)：
離合器的擋盤與膜片彈簧的彈簧舌片之間的形鎖合防止彈簧舌片 與擋盤之間的沿圓周方向定向的繞著旋轉(zhuǎn)軸線的相對運動，并從而防 止膜片彈簧與離合器分離桿軸承的作用到膜片彈簧上的軸承環(huán)之間的 滑動。
滑動尤其在商用車的離合器內(nèi)在膜片彈簧與擋盤之間的接觸中出 現(xiàn)，如果擋盤由塑料制成的話。這尤其在自動對中的分離桿軸承中對 該軸承的自動對中作用產(chǎn)生負(fù)面影響。這些缺點是噪聲和過早磨損。
同類的離合器分離桿軸承在本申請人的通過DE 37 43 853 Al公 開的申請中描述。DE 37 43 853A1描述了一種離合器分離桿軸承，該 離合器分離桿軸承設(shè)置在滑套上，并且具有兩個彼此同心地設(shè)置的滾 動圏。在滾動圏之間設(shè)置滾動體。在內(nèi)環(huán)的靠近膜片彈簧的端面上， 在內(nèi)環(huán)與彈簧舌片之間設(shè)置擋盤。擋盤設(shè)有徑向延伸的肋。每個肋形
鎖合地嵌入到兩個相鄰的彈簧舌片之間的縫隙內(nèi)。
直到在"發(fā)明內(nèi)容"部分中描述的本發(fā)明之前，對于肋的尺寸設(shè)計 缺乏認(rèn)識和解決方案。過高地設(shè)計的和其他不令人滿意地設(shè)計的肋造 成在將分離桿軸承裝到離合器內(nèi)時長時間提高的耗費，因為擋盤必須 朝著彈簧件旋轉(zhuǎn)，直到相應(yīng)一個肋面對一個縫隙。此外肋在汽車運行 時卡住，因為有目的地力求離合器分離桿軸承自動對中于離合器的轉(zhuǎn) 動軸線。由此尤其在商用車的磨合階段引起強(qiáng)制力作用到肋上。所述的強(qiáng)制力導(dǎo)致不能在希望的圓周上避免噪聲和過早磨損以及膜片彈簧 舌片的部分折斷并且從而導(dǎo)致過早失效。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，實現(xiàn)一種離合器分離桿軸承，該離合器分 離桿軸承可以簡單地裝配，該離合器分離桿軸承的擋盤不會過早磨損， 并且該離合器分離桿軸承在離合器的整個使用壽命期間低噪聲地工 作。
所述目的通過權(quán)利要求1的特征部分解決。離合器分離桿軸承具 有擋盤，該離合器分離桿軸承借助于擋盤與膜片彈簧的彈簧舌片接觸， 一個、兩個或更多個肋分布設(shè)置在擋盤的圓周上。本發(fā)明可用在所有 常見類型的離合器分離桿軸承上，所訴離合器分離桿軸承具有一個通 過離合器膜片彈簧加載壓力的擋盤。它們例如是自動對中的離合器分 離桿軸承，借此平衡離合器分離桿軸承的旋轉(zhuǎn)軸線與離合器轉(zhuǎn)動軸線 之間的徑向的軸線錯位。它們也是自動對中且同時自動調(diào)節(jié)的離合器 分離桿軸承，其除了上面提到的軸線錯位也平衡上述軸線的彼此活節(jié) 式的翻轉(zhuǎn)和傾斜。
肋理解為所有如下的凸出于表面的突起，它們適用于形鎖合地嵌 入到至少 一個在膜片彈簧的兩個在圓周上直接互相相鄰的彈簧舌片之 間的縫隙內(nèi)?？梢韵胂蟮氖牵鄠€沿徑向前后接連地定向的和在此沿 徑向互扭分開的突起嵌入到同 一個縫隙內(nèi)，或者多個突起中的每一個 嵌入到多個縫隙中的另 一個縫隙內(nèi)。然而優(yōu)選在離合器分離桿軸承的 旋轉(zhuǎn)軸線的徑向上設(shè)有指向該旋轉(zhuǎn)軸線的和遠(yuǎn)離該旋轉(zhuǎn)軸線的肋，各 一個分別肋嵌入到至少兩個縫隙中的 一個內(nèi)。
肋遠(yuǎn)離擋盤地沿著徑向和/或軸向或者沿著由軸向且同時由徑向 的方向向量預(yù)定的方向凸出，然后優(yōu)選沿著軸向的與離合器分離桿軸 承的旋轉(zhuǎn)軸線相同定向的方向定向。肋在此凸出于擋盤的表面，并且 從而高出該表面。取而代之，肋構(gòu)成在擋盤的端面?zhèn)鹊膱A周槽或類似 的端面?zhèn)鹊陌疾績?nèi)，并且從而凸出于凹部/槽的底部，然而選擇不(但也可選擇)從圓周槽/凹部中凸出于擋盤的表面。
按本發(fā)明的意義"形鎖合地嵌入到縫隙內(nèi)"理解為可松開的、形鎖 合地具有間隙的嵌接。在每個形鎖合地嵌入到 一個縫隙內(nèi)的肋與在縫 隙上沿圓周彼此相對的彈簧舌片的至少一個之間至少沿著圓周方向或 切向方向構(gòu)成一個運動間隙。當(dāng)運動間隙在縫隙內(nèi)構(gòu)成在彈簧舌片之 一與肋之間時，肋貼靠在對置的彈簧舌片上。當(dāng)肋與兩個彈簧舌片隔 開距離地嵌在縫隙內(nèi)時，運動間隙等于肋到相應(yīng)彈簧舌片的兩個距離 的總和。
因此肋在彼此相對的彈簧舌片之間的縫隙內(nèi)是可有限活動的，以 便尤其在商用車中首先在彈簧舌片與分離桿軸承的軸承環(huán)之間可能出 現(xiàn)滑動。然而所述滑動在運動間隙的范圍內(nèi)，并且從而是小的，幾乎 察覺不到的，并且因此也不會促進(jìn)磨損。
本發(fā)明能無強(qiáng)制地自動對中離合器分離桿軸承，此時相應(yīng)的肋在 離合器的構(gòu)件的尺寸、形狀和位置的偏離額定值的極限偏差時也不會 卡在縫隙內(nèi)。因此本發(fā)明的一種實施方式規(guī)定，運動間隙的尺寸至少 等于離合器結(jié)構(gòu)的組件和構(gòu)件的偏離額定值的可能也有影響的最大尺 寸、形狀和位置偏差的最大可能的總和，所述偏差直接或所迷偏差的 向量與所述尺寸沿切向或圓周方向相同定向，以及它們在結(jié)構(gòu)上或作 用技術(shù)上互相關(guān)聯(lián)，并且直接影響縫隙寬度的比例和相對于肋寬度的 位置以及在縫隙內(nèi)的位置。
最大的總和由單個尺寸和尺寸鏈的偏差的極限值等構(gòu)成，并且最 大的負(fù)值或正值由最大和最小值構(gòu)成，該最大和最小值在縫隙內(nèi)導(dǎo)致 在肋與縫隙之間的偏離額定值的最不利的尺寸、位置或形狀偏差。這 些偏差由技術(shù)領(lǐng)域已知的允許的單個偏差和作為允許的公差給出的與 標(biāo)稱尺寸(標(biāo)稱尺寸-額定值)的向上(+ )或向下(-)的尺寸偏差組成， 所述公差對于生產(chǎn)零件和組裝組件是必需的。這例如涉及到零件的尺
寸，如寬度和高度；零件互相之間的距離和與參考點或平面或直線之 間的距離，如與旋轉(zhuǎn)軸線之間距離；與形狀之間的偏差，例如允許的 與理想平面度或圓柱度之間的偏差。在最大的總和中也涉及組件的位置偏差，如離合器中軸線的位置 和方向相對于離合器分離桿軸承的位置和方向之間的偏差，所述偏差 可以通過離合器分離桿軸承的自動對中和/或自動調(diào)節(jié)作用平衡。
在離合器結(jié)構(gòu)的具體情況中，在縫隙內(nèi)的相應(yīng)肋與彈簧舌片之間
的運動間隙最小的位置上，對運動間隙重要的影響因素是如下參數(shù) 與額定尺寸之間的最大偏差徑向肋在擋盤上的位置，在擋盤上的肋 彼此相對的位置和相應(yīng)的肋相對于離合器分離軒軸承的旋轉(zhuǎn)軸線的位 置；肋的至少與運動間隙的尺寸相同定向的尺寸，例如肋寬度；彈簧 舌片彼此相對的位置和相對于離合器分離桿軸承的旋轉(zhuǎn)軸線的位置； 和彈簧舌片的至少與所述尺寸相同定向的尺寸。比在一個縫隙內(nèi)的最
小的運動間隙更小是不允許的。
相應(yīng)肋的與運動間隙相同定向的寬度a目x及其形狀和位置與預(yù)定 的額定值之間的偏差在每個任意的用于嵌接的縫隙內(nèi)優(yōu)選如此確定， 以便即使在分離桿軸承的旋轉(zhuǎn)軸線相對于離合器中軸線的極限徑向位 移Xmax時也考慮彈簧舌片的偏離額定值的形狀和位置偏差；縫隙的
與運動間隙相同定向的最窄寬度bmin;以及
間距T的偏離額定值的偏差t，其中肋或彈簧舌片以該間距沿圓
周相對設(shè)置。
間距的概念理解為下述比例，其中肋或彈簧舌片關(guān)于按數(shù)學(xué)定義
的完整角360。分布并且從而互相設(shè)置在一個整圓的圓周上并因此相對 設(shè)置。本發(fā)明的一種實施方式例如規(guī)定在擋盤上有三條肋，所述肋用 均勻的間距T-3xl20。分布在圓周上。因此在所述情況中徑向直線延 伸的肋的從旋轉(zhuǎn)軸線放射形離開的且與相應(yīng)肋的沿徑向定向的縱軸線 相同定向的假象的中分面/縱軸線互相傾斜120°。在所述情況中間距誤 差t = 士0.5。是可以想象的，以便中分面互相傾斜的角度也可以是199.5° 或120.5°。
在運動間隙中也考慮在離合器運行過程中的變化。這種變化例如 各個構(gòu)件的熱膨脹、材料尤其是擋盤塑料的漲大或收縮和老化以及構(gòu) 件的磨損。本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式規(guī)定，運動間隙比構(gòu)件的尺寸、形 狀和位置偏差的總和至少大十分之二毫米。通過上述措施即使在分離 桿軸承的旋轉(zhuǎn)軸線相對于離合器的轉(zhuǎn)動軸線的極限徑向位移X目、時也 確保肋不會卡在相應(yīng)的縫隙內(nèi)。
離合器分離桿軸承在肋的位置方面可以無定向地裝配。在相應(yīng)肋 在裝配時不是與一個縫隙對置而是貼靠在兩個相鄰的縫隙之間的彈簧 舌片上的情況中，肋和縫隙最晚在旋轉(zhuǎn)的離合器第一次操縱時通過相 對滑動 一段短的距離直到肋與縫隙對置，并且形鎖合地卡入到相應(yīng)縫 隙內(nèi)。過長的肋一般不可以無定向地裝配，因為為此在離合器結(jié)構(gòu)內(nèi) 沒有軸向結(jié)構(gòu)空間可供使用。相對高的肋在新裝配的離合器中首先要 求至少一部分與肋一樣高的軸向結(jié)構(gòu)空間，此時所述肋貼靠在彈簧舌 片上，并且不插入到縫隙內(nèi)。也可以想象的是，高的肋所貼靠的彈簧 舌片比其他彈簧舌片更大地壓縮。當(dāng)肋至少在嵌入到彈簧舌片之間的 部段上過高時，這也經(jīng)常由于開始的直到肋卡入到縫隙內(nèi)的滑動而導(dǎo) 致折斷肋。
按本發(fā)明的離合器分離桿軸承也可以用在帶有膜片彈簧的離合器 中，其中設(shè)有在幾個相鄰的彈簧舌片之間的狹窄縫隙，并且在其他相 鄰的彈簧舌片之間相反構(gòu)成寬的縫隙。肋的寬度并且從而運動間隙按
本發(fā)明的一種實施方式設(shè)計成與較寬的縫隙相適配。肋在所述情況中 比狹窄的縫隙寬，以便肋不能插入到狹窄的縫隙內(nèi)，而是只能插入到 寬的縫隙內(nèi)。在相應(yīng)的肋在裝配離合器分離桿軸承時不與一個寬的縫 隙對置而是貼靠在兩個相鄰縫隙之間的彈簧舌片上或與一個狹窄的縫 隙對置的情況中，肋和縫隙最晚在旋轉(zhuǎn)的離合器第一次操縱時通過相 對滑動一段短的距離直到肋與縫隙對置，并且形鎖合地卡入到相應(yīng)縫 隙內(nèi)。在所述情況中出于結(jié)構(gòu)空間技術(shù)方面的原因使肋的高度盡可能 的小。
本發(fā)明的 一種實施方式規(guī)定，肋的最佳高度至少在肋的形鎖合地 插入到縫隙內(nèi)的部段上至少在接觸位置上等于彈簧舌片的與高度相同
定向的可能的最小尺寸的0.2倍。所述位置一般是接觸位置上的彈簧舌片的鋼板厚度。
擋盤的材料優(yōu)選是塑料，如既使在離合器分離桿軸承的周圍環(huán)境
的直至160。的運行溫度時也能使用的塑料。它們例如是聚四氟乙烯 (PTFE)和聚芳醚酮(PAEK)。也可以使用聚酰胺如PA46CF30,部 分芳香族的聚酰胺如帶有減少摩擦和磨損以及提高強(qiáng)度的添加物的聚 乙二酰脲(PPA)、尼龍6T (PA6T)、尼龍61 ( PA6T/6I )、尼龍66 (PA6T/66、 PA6T/61/66)、尼龍MPMDT ( PA6T/MPMDT )。添加物 例如是碳纖維或芳族聚酰胺纖維，它們例如以從20%到30%或1%到 15%的重量份額添加到材料內(nèi)。其他的添加物是固體潤滑材料，如二 石克化鉬、石墨、PTFE、聚苯砜(PPSo2、 Ceramer)中的至少一種， 它們例如4安照添加物的不同情況用重量份額1%到5%或到15%或到 30%混入。
下面描述本發(fā)明的其他結(jié)構(gòu)和實施例。


圖1以膜片彈簧的彈簧舌片的主視圖的形式顯示在其他方面未進(jìn) 一步示出的離合器結(jié)構(gòu)的膜片彈簧，
圖2以離合器分離桿軸承的擋盤的主視圖的形式顯示用于接觸按 圖1的膜片彈簧的自動對中的離合器分離桿軸承的實施例，
圖3顯示按圖2的離合器分離桿軸承的沿著線III-III的局部剖面
圖，
圖4以離合器分離桿軸承的起動環(huán)的主視圖的形式顯示另一種自 動對中的離合器分離桿軸承的實施例，
圖5顯示按圖4的離合器分離桿軸承的沿著線VI-VI的局部剖面
圖，
圖6顯示在肋嵌入到未進(jìn)一步示出的膜片彈簧的縫隙內(nèi)的模式上 的可能的尺寸和位置偏差的視圖。
具體實施方式
圖1示出具有彈簧舌片2、 3和4的膜片彈簧1。彈簧舌片2、 3、 4在圓周上互相相鄰地設(shè)置。每兩個直接互相相鄰的彈簧舌片2、 3或 4在圓周上通過各一個縫隙5、 6或7互相分隔開?？p隙7的切向定向 的最大寬度blmin比縫隙5或6的寬度b加in寬。
相應(yīng)一個肋8形鎖合地嵌入到相應(yīng)一個縫隙7內(nèi)。每個單獨的肋 8在與肋8的接觸點上沿切向具有最大的寬度amax，并且比縫隙5和 縫隙6的最大寬度b^in寬，以便肋8不能插入到縫隙5或6內(nèi)。縫隙 7在縫隙7的最窄位置上在與膜片彈簧1接觸之處(也就是在那里嵌 入肋8)具有最小寬度，然而最小寬度b^in比肋8的最大寬度a^x寬， 以便肋8嵌入到縫隙7內(nèi)。肋8帶有運動間隙S地嵌入到縫隙7內(nèi)， 該運動間隙等于距離Si和S2的總和。因此最小寬度blmin至少等于amax 加上必需的運動間隙S她的總和。換句話說，在設(shè)計肋的寬度a目x時 必須考慮縫隙的最小寬度和最小必需的運動間隙Smin: amax =
如圖1所示，尤其如圖2所示，三條肋8互相以均勻的間距T = 3xl20。地分布在擋盤10的圓周上，也就是沿徑向定向的肋8的直線延 伸的縱軸線8a與離合器分離桿軸承12的旋轉(zhuǎn)軸線11相交，并且互相 傾斜成120°。
如圖3借助于肋8可見，三條肋8在圓周槽9內(nèi)凸出于圓周槽9 的槽底9a的表面，并且沿軸向越過圓周槽9凸出于擋盤10。圓周槽9 構(gòu)成在擋盤10的端面上。
彈簧舌片2、 3或4的在圖3中只能看到一個的彎曲端部33沿著 圓周方向在肋8的兩側(cè)貼靠在槽底9a，該槽底與彎曲端部的形狀相適 配。
擋盤10固定在內(nèi)環(huán)13的端面上，并且為此具有一個邊緣14，該 邊緣在外部包圍內(nèi)環(huán)13的端面法蘭13a。擋盤10例如壓緊在內(nèi)環(huán)13 上，與該內(nèi)環(huán)卡扣，或者用其他合適的方式形鎖合地或形鎖合且力鎖 合地(form-kraftschliissig )連接或者與該內(nèi)環(huán)粘接、焊接或以其他方 式材料鎖合地連接。在內(nèi)環(huán)13與外環(huán)15之間設(shè)置滾珠16。滾珠16導(dǎo)引在保持架17 內(nèi)。外環(huán)15借助于彈簧18彈性預(yù)緊在滑套19的軸向法蘭19a上。
滑套19具有用于固定未示出的操縱元件的固定元件19b，借助于 該操縱元件將軸向力施加到滑套19上，以便滑套19并且從而離合器 分離桿軸承12通過外環(huán)15朝著彈簧舌片2、 3和4的方向移動，并且 從而使彈簧舌片2、 3和4壓縮。
離合器分離桿軸承12的旋轉(zhuǎn)軸線11與未示出的離合器的轉(zhuǎn)動軸 線20之間的徑向錯位量x在內(nèi)環(huán)13旋轉(zhuǎn)時通過沿著軸向外環(huán)15以錯 位量x徑向運動而在軸向法蘭19a上對中(圖3)，直到旋轉(zhuǎn)軸線11 與轉(zhuǎn)動軸線20互相同心。因此外環(huán)15的內(nèi)徑與滑套19之間的距離H 大于x。
擋盤10的中心在旋轉(zhuǎn)軸線11上，以便錯位量xmax (見圖6)可 能導(dǎo)致一個肋8的位置在縫隙7內(nèi)徑向最多移動錯位量xmax，在其他 肋8上導(dǎo)致在縫隙7內(nèi)的局部沿徑向移動xr，并且導(dǎo)致切向移動xt。
切向移動Xt必須在運動間隙S^中考慮。徑向移動Xr通過在縫隙7內(nèi)
的縱向運動補(bǔ)償。在運動間隙中必須如下考慮(圖6):
肋8的位置的最大允許偏差，例如與到旋轉(zhuǎn)軸線11的垂直距離A
的額定尺寸的偏差A(yù)A;
擋盤上的肋8的位置的額定尺寸的偏差的與運動間隙沿切向相同
定向的向量，例如間距T的允許的偏差(間距誤差t)，或者額定角aR
的偏差A(yù)(Xr,縱軸線8a與垂線以該額定角傾斜； 相應(yīng)肋的位置與旋轉(zhuǎn)軸線20的偏差xt;
相應(yīng)肋8的寬度amax = a + Aa的額定尺寸a的最大允許偏差A(yù)a， 或者相應(yīng)的肋8的其他與運動間隙沿切向相同定向的尺寸的額定尺寸 的最大允許偏差；以及
彈簧舌片2、 3或4之間并且與離合器分離桿軸承12的旋轉(zhuǎn)軸線 11之間的額定尺寸即位置b^和aF的最大或最小允許偏差的與運動 間隙沿切向相同定向的向量。
圖4和5示出另一種自動對中的離合器分離桿軸承21的實施例，該離合器分離桿軸承與彈簧舌片22接觸。圓周上互相相鄰的彈簧舌片 22中的三個用虛線示出。在兩個互相緊挨設(shè)置的彈簧舌片22之間構(gòu) 成縫隙23?？p隙23在本實施方式中是互相相同的，以便所有縫隙具 有相同的切向定向的寬度bmi 。離合器分離桿軸承21具有擋盤24。 肋25軸向凸出于端面平坦的平面式的擋盤，所述肋形鎖合地嵌入到縫 隙23內(nèi)。
由塑料制成的擋盤24固定在內(nèi)環(huán)26的端面上，該擋盤也可以設(shè) 有由鋼板制成的襯墊作為加強(qiáng)件。為此擋盤24內(nèi)部具有卡扣元件27， 用所述卡扣元件軸向嵌接在內(nèi)環(huán)26后面。在內(nèi)環(huán)26與外環(huán)28之間設(shè) 置滾珠29。滾珠29導(dǎo)引在保持架30內(nèi)。外環(huán)30借助于彈簧31彈性 預(yù)緊在滑套32的軸向法蘭32a上。附圖標(biāo)記列表
1膜片彈簧17保持架
2彈簧舌片18彈簧
3彈簧舌片19滑套
4彈簧舌片2519a軸向法蘭
5縫隙20旋轉(zhuǎn)軸線
6縫隙21離合器分離桿軸承
7縫隙22彈簧舌片
8肋23縫隙
8a縱軸線3024擋盤
9圓周槽25肋
9a槽底26內(nèi)環(huán)
10擋盤27卡扣元件
11旋轉(zhuǎn)軸線28外環(huán)
12離合器分離桿軸承3529滾珠
13內(nèi)環(huán)30保持架
13a法蘭31彈簧
14邊緣32滑套
15外環(huán)32a軸向法蘭
16'、在id^ /衣外4033彈簧舌片的端部
權(quán)利要求
1. 離合器分離桿軸承，該離合器分離桿軸承借助于擋盤(10、24)與膜片彈簧的彈簧舌片(2、3、4)接觸，其中分布設(shè)置在擋盤(10、24)的圓周上的肋(8、25)形鎖合地嵌入到沿圓周彼此直接相鄰的彈簧舌片(2、3、4)之間的縫隙(7、23)內(nèi)，其特征在于在每個形鎖合地嵌入到一個縫隙(7、23)內(nèi)的肋(8、25)與在縫隙(7、23)上沿圓周彼此相對的彈簧舌片(2、3、4)的至少一個之間至少沿著圓周方向構(gòu)成一個運動間隙，肋(8、25)在彼此相對的彈簧舌片(2、3、4)之間的縫隙(7、23)內(nèi)能夠以該運動間隙有限運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離桿軸承，其特征在于運動 間隙的尺寸至少等于尺寸、形狀和位置偏差的與運動間隙相同定向的 最大可能的總和，該總和在縫隙(7、 23)內(nèi)在相應(yīng)肋(8、 25)與彈 簧舌片(2、 3、 4)之間的運動間隙最小的位置上由如下參數(shù)與額定尺 寸的最大可能的偏差得出肋(8、 25)在擋盤(10、 24)上的位置，在擋盤(10、 24)上的 肋(8、 25)彼此相對的位置和相應(yīng)肋(8、 25)相對于離合器分離桿 軸承(12、 21)的旋轉(zhuǎn)軸線(11)的位置；肋(8、 25)的至少與所述尺寸相同定向的尺寸；彈簧舌片(2、 3、 4)彼此相對的位置和相對于離合器分離桿軸承 (12、 21)的旋轉(zhuǎn)軸線(11)的位置;和至少彈簧舌片(2、 3、 4)的與運動間隙相同定向的尺寸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器分離桿軸承，其特征在于運動 間隙比偏差的總和至少大十分之二毫米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離桿軸承，其特征在于肋(8、25) 沿徑向定向。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離桿軸承，其特征在于肋(8、 25)構(gòu)成在擋盤(10、 24)的端面上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離桿軸承，其特征在于肋(8、25)的高度至少在肋(8、 25)的形鎖合地插入到縫隙(7、 23)內(nèi)的 部段上至少等于彈簧舌片(2、 3、 4)在下述位置上的與所述高度相同 定向的可能的最小尺寸的0.2倍，在所述位置上所述部段以所述高度 插入到縫隙(7、 23)內(nèi)。
全文摘要
離合器分離桿軸承，其借助于擋盤(10、24)與膜片彈簧的彈簧舌片(2、3、4)接觸，其中分布設(shè)置在擋盤(10、24)的圓周上的肋(8、25)形鎖合地嵌入到沿圓周彼此直接相鄰的彈簧舌片(2、3、4)之間的縫隙(7、23)內(nèi)，其中在每個形鎖合地嵌入到一個縫隙(7、23)內(nèi)的肋(8、25)與在縫隙(7、23)上沿圓周彼此相對的彈簧舌片(2、3、4)的至少一個之間至少沿著圓周方向構(gòu)成一個運動間隙，肋(8、25)在彼此相對的彈簧舌片(2、3、4)之間的縫隙(7、23)內(nèi)能夠以該運動間隙有限運動。
文檔編號F16D23/14GK101449076SQ200780018725
公開日2009年6月3日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者L·溫克爾曼, S·利布施納, S·迪特默 申請人:謝夫勒兩合公司