專利名稱：電動機節(jié)能保護器的制作方法
技術領域：
本申請涉及電動機。
背景技術：
目前使用的電動機當工作中負荷突然增大時，出現過載現象，為克服阻力，需要增大電 動機電流，但電流過大容易燒壞電機。因此一般配備大于工作負載20%以上功率的電動機， 即大馬拉小車，用以解決負荷不均的問題，這種大馬拉小車的方式浪費電能。
發(fā)明內容
本申請為解決現有電動機阻力變大時浪費電能、容易燒毀的技術問題，提出一種安裝在 電動機軸上的節(jié)能保護器，達到節(jié)約電能和保護電機的目的。
為達申請目的，本申請是一個安裝在電動機軸頭上的空腔輪，空腔輪由殼體和蓋靠螺栓 連接而成，在殼體內四周布置有16-24個徑向擋肋，擋肋之間形成空檔，空腔輪的空腔中注 有防凍液。
使用時，防凍液的最佳注入量應保證電動機運轉時充滿擋肋空檔。 上述節(jié)能保護器的殼體外側，還可布置有風扇葉片， 一起做為風扇輪使用。 本申請的工作原理和積極效果，電動機工作時空腔輪一起旋轉，防凍液甩到徑向擋肋中 起到"飛輪"的作用，當電動機阻力變大時，"飛輪"慣力協(xié)作電動機克服阻力，使電動機 繼續(xù)穩(wěn)定運轉。因此，電動機電流不會增大或增大很少，更不會因電流突然變大而燒壞電機。 這種節(jié)能保護器可改變"大馬拉小車"的現象，即節(jié)約電能(節(jié)能15%-20%)，又保護 電動機不被燒毀。


圖l是實施例的主視圖，圖2是圖1A-A剖視圖。
圖例說明1——殼體；2——葉片；3——擋肋；4——輪緣密封圈；5——輪蓋；6—— 輪轂密封圈；7——空檔。
具體實施例方式
為進一步說明本申請的構造，參照圖l、圖2進一步描述。
如圖l、圖2所示它是一個裝在電動機軸頭上的空腔輪，該空腔輪由殼體1和輪蓋5
用螺栓連接而成，殼體l的四周均勻布置有20個擋肋3，擋肋3之間形成空檔7，為實現密封，設置有輪轂密封圈6和輪緣密封圈4，在殼體1外側設有葉片2?？涨惠喌目涨粌裙嗳?防凍液時，可在安裝輪蓋4前加入，也可在殼體上設加液口 (圖中未畫出)。防凍液的加入 量最好保證電動機運轉時充滿擋肋空檔。
權利要求
1、一種電動機節(jié)能保護器，其特征是，它包括一個安裝在電動機軸頭上的空腔輪，空腔輪由殼體和蓋用螺栓連接而成，在殼體內四周布置有16-24個徑向擋肋，擋肋之間形成空檔，空腔輪的空腔中注有防凍液，防凍液的最佳注入量應保證電動機運轉時充滿擋肋空檔。
2、 如權利要求l所述的電動機節(jié)能保護器，其特征是，在殼體外側布置有風扇葉片。
全文摘要
本申請公開了一種電動機節(jié)能保護器，它包括一個安裝在電動機軸頭上的空腔輪，空腔輪由殼體和蓋用螺栓連接而成，在殼體內四周布置有16-24個徑向擋肋，擋肋之間形成空檔，空腔輪的空腔中注有防凍液，防凍液的注入量應保證電動機運轉時充滿擋肋空檔。當電動機工作時空腔輪一起旋轉，防凍液甩到徑向擋肋中起到“飛輪”的作用，當電動機阻力變大時，“飛輪”慣力協(xié)作電動機克服阻力，使電動機繼續(xù)穩(wěn)定運轉。因此，電動機電流不會增大或增大很少，更不會因電流突然變大而燒壞電機。這種節(jié)能保護器可改變“大馬拉小車”的現象，既節(jié)約電能15％-20％，又保護電動機不被燒毀。
文檔編號H02K7/02GK101431275SQ20071011431
公開日2009年5月13日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權日2007年11月7日
發(fā)明者吳有利 申請人:吳有利