專利名稱：外轉(zhuǎn)子式車用永磁發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用永磁發(fā)電機(jī)，可以為車輛上的用電器供電及向蓄電池 充電。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用永磁發(fā)電機(jī)均采用外定子，內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)存在的問題有 1定子鐵心的中心部分有相當(dāng)于轉(zhuǎn)子直徑大小的材料得不到利用，浪費(fèi)大。 2定子鐵心槽口向內(nèi)，嵌線比較困難，生產(chǎn)效率低，成本高。
3由于轉(zhuǎn)子被定子包圍，定子傳遞給轉(zhuǎn)子的熱不容易散發(fā)，轉(zhuǎn)子溫度高，易造 成永磁體退磁，使發(fā)電機(jī)性能下降。
若簡單地將車用永磁發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)更改為類似于摩托車磁電機(jī)的技術(shù)方案， 即內(nèi)定子、外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，似乎就不存在上述問題，但由于車用發(fā)電機(jī)定子電流 很大，整流穩(wěn)壓裝置和定子發(fā)熱極嚴(yán)重，若不進(jìn)行強(qiáng)制散熱，電機(jī)就無法正常 工作，而安裝常規(guī)風(fēng)扇又有一定難度，所以，至今也未有內(nèi)定子、外轉(zhuǎn)子式的 車用永磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)品出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種定子鐵心利用率高，定子繞線方便，成本低， 轉(zhuǎn)子散熱好，并且，能徹底解決整流穩(wěn)壓裝置和定子散熱問題的外轉(zhuǎn)子式車用 永磁發(fā)電機(jī)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的主要包括罩蓋、整流穩(wěn)壓裝置、后端蓋、定 子、轉(zhuǎn)子、前端蓋、回轉(zhuǎn)軸、皮帶輪、離心風(fēng)扇。罩蓋軸向有通風(fēng)孔，后端蓋
軸向、徑向有通風(fēng)孔，轉(zhuǎn)子和定子均安裝在由前端蓋和后端蓋形成的殼體內(nèi)， 定子緊固安裝在后端蓋上，定子繞組的引出線穿過后端蓋與整流穩(wěn)壓裝置連接， 整流穩(wěn)壓裝置設(shè)置在后端蓋的后邊，設(shè)有罩蓋防護(hù)，其特征在于永磁轉(zhuǎn)子是 完全處于定子外部，并緊固安裝在電機(jī)中心的回轉(zhuǎn)軸上，回轉(zhuǎn)軸穿過定子中心 并由兩個(gè)設(shè)置在前端蓋和后端蓋內(nèi)的軸承支撐，在轉(zhuǎn)子的后端，與轉(zhuǎn)子固接有 一離心風(fēng)扇。
永磁轉(zhuǎn)子是由轉(zhuǎn)子外殼和瓦形永磁體構(gòu)成，瓦形永磁體安裝在轉(zhuǎn)子外殼的 內(nèi)圓面，轉(zhuǎn)子外殼的前端，設(shè)有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔外突出有離心風(fēng)扇。
為了使電機(jī)后端的冷空氣在冷卻定子后能順利進(jìn)入轉(zhuǎn)子前端，于是，在前 端蓋的前端設(shè)計(jì)成封閉狀，這樣，轉(zhuǎn)子葉片和前端蓋之間就形成一個(gè)空腔，冷 空氣就只能從后端向前流動(dòng)，所以僅在徑向上開通風(fēng)孔。
工作時(shí)，轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在電機(jī)內(nèi)形成兩道冷卻風(fēng)路； 一路是 由轉(zhuǎn)子后端的離心風(fēng)扇形成的冷卻風(fēng)路，風(fēng)路路徑為罩蓋軸向通風(fēng)孔一整流 穩(wěn)壓裝置一后端蓋的軸向通風(fēng)孔一離心風(fēng)扇一最后通過后端蓋的徑向通風(fēng)孔被 排出。另一路是由轉(zhuǎn)子外殼前端突出的轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇形成的冷卻風(fēng)路，風(fēng)路路 徑為罩蓋軸向通風(fēng)孔一整流穩(wěn)壓裝置一后端蓋的軸向通風(fēng)孔一定子和轉(zhuǎn)子之 間的氣隙一轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔一轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇一最后通過前端蓋的徑向通風(fēng)孔被排 出。
有益效果
1由于是內(nèi)定子結(jié)構(gòu)，鐵心的中心去除部分很小，所以，材料利用率很高。
2由于內(nèi)定子鐵心槽口向外，繞線非常方便，尤其適合繞線機(jī)嵌線，生產(chǎn)效率高， 成本低。
3由于電機(jī)機(jī)殼通風(fēng)孔較多，轉(zhuǎn)子相當(dāng)于直接與冷空氣接觸，散熱好，轉(zhuǎn)子溫度低，永磁體不易退磁。
4瓦形永磁體處于轉(zhuǎn)子外殼內(nèi)表面，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，在離心力的作用下，永磁
體就貼得越緊，所以工作可靠。
6定子通過轉(zhuǎn)子外殼前端突出的轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子后端的離心風(fēng)扇共同作用， 散熱效果好，定子、整流穩(wěn)壓裝置溫度低，工作可靠。


圖1為本發(fā)明的外轉(zhuǎn)子式車用永磁發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子主視圖
圖3為圖2的剖視圖
圖4為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子軸測(cè)圖
圖中序號(hào)說明
罩蓋l、整流穩(wěn)壓裝置2、后端蓋3、離心風(fēng)扇4、定子5、轉(zhuǎn)子外殼6、瓦形永 磁體7、轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇8、前端蓋9、皮帶輪10、回轉(zhuǎn)軸11、轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔12、 前端蓋徑向通風(fēng)孔13、、后端蓋徑向通風(fēng)孔14、后端蓋軸向通風(fēng)孔15、罩蓋軸 向通風(fēng)孔1具體實(shí)施例方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
本發(fā)明的永磁發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)如圖l所示，主要由罩蓋l、整流穩(wěn)壓裝置2、后
端蓋3、離心風(fēng)扇4、定子5、轉(zhuǎn)子外殼6、瓦形永磁體7、前端蓋9、皮帶輪IO、 回轉(zhuǎn)軸ll組成。罩蓋1軸向有通風(fēng)孔16，后端蓋軸向有通風(fēng)孔15和徑向通風(fēng) 孔14，前端蓋只在徑向開有通風(fēng)孔13，轉(zhuǎn)子外殼6和定子5均安裝在由前端蓋 9和后端蓋3形成的殼體內(nèi)，定子5與后端蓋3緊固連接，定子繞組的引出線穿
過后端蓋3與整流穩(wěn)壓裝置2連接，整流穩(wěn)壓裝置2設(shè)置在后端蓋3的后邊， 為防止異物與整流穩(wěn)壓元件相碰，于是設(shè)有罩蓋1防護(hù)，電機(jī)回轉(zhuǎn)軸11前面， 固接有皮帶輪10，特別之處在于永磁轉(zhuǎn)子是完全處于定子5外部，并緊固安 裝在電機(jī)中心的回轉(zhuǎn)軸11上，回轉(zhuǎn)軸11穿過定子中心并由兩個(gè)設(shè)置在前端蓋9 和后端蓋3內(nèi)的軸承支撐，在轉(zhuǎn)子的后端，與轉(zhuǎn)子固接有一離心風(fēng)扇4。
永磁轉(zhuǎn)子是由轉(zhuǎn)子外殼6和瓦形永磁體7構(gòu)成，如圖2、圖3、圖4，瓦形 永磁體7安裝在轉(zhuǎn)子外殼6內(nèi)圓面，轉(zhuǎn)子外殼6的前端，設(shè)有通風(fēng)孔12，通風(fēng) 孔外突出有轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇8。
為了使電機(jī)后端的冷空氣在冷卻定子后能順利進(jìn)入轉(zhuǎn)子前端，于是，在前 端蓋9的前端設(shè)計(jì)成封閉狀，這樣，轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇8和前端蓋9之間就形成一 個(gè)空腔，冷空氣就只能從后端向前流動(dòng)，所以僅在徑向上開通風(fēng)孔13。
工作時(shí)，轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在電機(jī)內(nèi)形成兩道冷卻風(fēng)路； 一路是 由轉(zhuǎn)子后端的離心風(fēng)扇4形成的冷卻風(fēng)路，風(fēng)路路徑為罩蓋軸向通風(fēng)孔16— 整流穩(wěn)壓裝置2—后端蓋的軸向通風(fēng)孔15 —離心風(fēng)扇4—最后通過后端蓋的徑向 通風(fēng)孔14被排出。另一路是轉(zhuǎn)子外殼6前端突出的轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇8形成冷卻風(fēng) 路，風(fēng)路路徑為罩蓋軸向通風(fēng)孔16—整流穩(wěn)壓裝置2—后端蓋的軸向通風(fēng)孔 15—定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙一轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔12—轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇8—最后通過前端 蓋的徑向通風(fēng)孔13被排出。
權(quán)利要求
1一種外轉(zhuǎn)子式車用永磁發(fā)電機(jī)，主要包括罩蓋、整流穩(wěn)壓裝置、后端蓋、定子、轉(zhuǎn)子、前端蓋、回轉(zhuǎn)軸、皮帶輪、離心風(fēng)扇。罩蓋軸向有通風(fēng)孔，后端蓋軸向、徑向有通風(fēng)孔，轉(zhuǎn)子和定子均安裝在由前端蓋和后端蓋形成的殼體內(nèi)，定子緊固安裝在后端蓋上，定子繞組的引出線穿過后端蓋與整流穩(wěn)壓裝置連接，整流穩(wěn)壓裝置設(shè)置在后端蓋的后邊，設(shè)有罩蓋防護(hù)，其特征在于永磁轉(zhuǎn)子是完全處于定子外部，并緊固安裝在電機(jī)中心的回轉(zhuǎn)軸上，回轉(zhuǎn)軸穿過定子中心并由兩個(gè)設(shè)置在前端蓋和后端蓋內(nèi)的軸承支撐，在轉(zhuǎn)子的后端，與轉(zhuǎn)子固接有一離心風(fēng)扇。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子式車用永磁發(fā)電機(jī)，其特征在于永磁轉(zhuǎn)子是 由轉(zhuǎn)子外殼和瓦形永磁體構(gòu)成，瓦形永磁體安裝在轉(zhuǎn)子外殼的內(nèi)圓面，轉(zhuǎn)子外 殼的前端，設(shè)有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔外突出有離心風(fēng)扇。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子式車用永磁發(fā)電機(jī)，其特征在于前端蓋的前 端設(shè)計(jì)成封閉狀，僅在徑向上開通風(fēng)孔。
全文摘要
一種外轉(zhuǎn)子式車用永磁發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子和定子均安裝在由前端蓋和后端蓋形成的殼體內(nèi)，定子緊固安裝在后端蓋上，永磁轉(zhuǎn)子處于定子外部，在轉(zhuǎn)子的后端，與轉(zhuǎn)子固接有一離心風(fēng)扇，永磁轉(zhuǎn)子是由轉(zhuǎn)子外殼和瓦形永磁體構(gòu)成，轉(zhuǎn)子外殼的前端，設(shè)有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔外突出有離心風(fēng)扇。工作時(shí)，轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在電機(jī)內(nèi)形成兩道冷卻風(fēng)路一路是由轉(zhuǎn)子后端的離心風(fēng)扇形成的冷卻風(fēng)路，主要冷卻整流穩(wěn)壓裝置，另一路是由轉(zhuǎn)子外殼前端突出的轉(zhuǎn)子離心風(fēng)扇形成的冷卻風(fēng)路，主要冷卻整流穩(wěn)壓裝置和定子。本發(fā)明與已有技術(shù)相比，鐵心材料利用率很高，定子繞線方便，兩個(gè)離心風(fēng)扇共同作用，散熱效果好，定子、整流穩(wěn)壓裝置溫度低，工作可靠。
文檔編號(hào)H02K1/27GK101170266SQ200610063230
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2006年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月23日
發(fā)明者(發(fā)明人請(qǐng)求不公布姓名) 申請(qǐng)人:梁昌勇