專利名稱：車用交流發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機，尤其涉及一種車用交流發(fā)電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有發(fā)電機包括轉(zhuǎn)子，勵磁線圈繞在轉(zhuǎn)子線圈骨架上，然后固定在導(dǎo)磁件上，定子線圈和轉(zhuǎn)子的勵磁線圈均采用銅質(zhì)漆包線。這種電機結(jié)構(gòu)的主要缺點是1.發(fā)電機工況較差，要承受顛簸、振動，銅線的強度較差，容易損壞，縮短了發(fā)電機的使用壽命；2.銅質(zhì)漆包線的成本較高，造成資源的大量浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種工作可靠、成本較低的車用交流發(fā)電機。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是車用交流發(fā)電機，包括電機殼體，所述的電機殼體內(nèi)固定安裝有電機定子，與電機定子相對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)子，所述電機轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)子軸安裝在所述電機殼體上，所述電機轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞有轉(zhuǎn)子勵磁線圈的勵磁線圈架，所述的定子線圈為鋁漆包線線圈，所述的轉(zhuǎn)子勵磁線圈為鋁漆包線線圈。
由于采用上述技術(shù)方案，車用交流發(fā)電機，包括電機殼體，所述的電機殼體內(nèi)固定安裝有電機定子，與電機定子相對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)子，所述電機轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)子軸安裝在所述電機殼體上，所述電機轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞有轉(zhuǎn)子勵磁線圈的勵磁線圈架，所述的定子線圈為鋁漆包線線圈，所述的轉(zhuǎn)子勵磁線圈為鋁漆包線線圈；線圈采用鋁漆包線，為滿足線圈的技術(shù)參數(shù)，所以鋁漆包線的線徑較粗，因此線圈的強度較高，而且線圈的電參數(shù)不變，發(fā)電機的電氣指標(biāo)不受影響；鋁漆包線的成本較低，節(jié)約了資源。


附圖是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如附圖所示，車用交流發(fā)電機，包括電機殼體1，所述的電機殼體1內(nèi)固定安裝有電機定子2，與電機定子2相對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)子3，所述電機轉(zhuǎn)子3通過轉(zhuǎn)子軸31安裝在所述電機殼體1上，所述電機轉(zhuǎn)子3內(nèi)設(shè)有繞有轉(zhuǎn)子勵磁線圈52的勵磁線圈架51，其特征是所述的定子線圈21為鋁漆包線線圈，所述的轉(zhuǎn)子勵磁線圈51為鋁漆包線線圈。
線圈采用鋁漆包線，為滿足線圈的技術(shù)參數(shù)，所以鋁漆包線的線徑較粗，因此線圈的強度較高，而且線圈的電參數(shù)不變，發(fā)電機的電氣指標(biāo)不受影響；鋁漆包線的成本較低，節(jié)約了資源。
權(quán)利要求
1.車用交流發(fā)電機，包括電機殼體(1)，所述的電機殼體(1)內(nèi)固定安裝有電機定子(2)，與電機定子(2)相對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)子(3)，所述電機轉(zhuǎn)子(3)通過轉(zhuǎn)子軸(31)安裝在所述電機殼體(1)上，所述電機轉(zhuǎn)子(3)內(nèi)設(shè)有繞有轉(zhuǎn)子勵磁線圈(52)的勵磁線圈架(51)，其特征是所述的定子線圈(21)為鋁漆包線線圈，所述的轉(zhuǎn)子勵磁線圈(51)為鋁漆包線線圈。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用交流發(fā)電機，它包括電機殼體，所述的電機殼體內(nèi)固定安裝有電機定子，與電機定子相對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)子，所述電機轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)子軸安裝在所述電機殼體上，所述電機轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞有轉(zhuǎn)子勵磁線圈的勵磁線圈架，所述的定子線圈為鋁漆包線線圈，所述的轉(zhuǎn)子勵磁線圈為鋁漆包線線圈；線圈采用鋁漆包線，為滿足線圈的技術(shù)參數(shù)，所以鋁漆包線的線徑較粗，因此線圈的強度較高，而且線圈的電參數(shù)不變，發(fā)電機的電氣指標(biāo)不受影響；鋁漆包線的成本較低，節(jié)約了資源。
文檔編號H02K3/00GK1767317SQ200510044880
公開日2006年5月3日 申請日期2005年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月27日
發(fā)明者岳江, 岳永波 申請人:岳江