專利名稱：充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電器，特別是涉及一種用于車輛上，為便攜式電子裝置充電所使用的車載式充電器。
背景技術(shù)：
如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)的一種充電器的示意圖，該充電器10為一種車載式電器，使用于移動的車輛上，為便攜式電子裝置進(jìn)行充電所使用。該充電器10包括一輸入部110、一輸出部120、以及連接輸入部110和輸出部120的連接線130，其中，輸入部110具有一輸入接頭111和內(nèi)置于輸入部的電路單元112，該輸入接頭111與車輛中提供的充電插孔相耦接，并將車輛的充電插孔所提供的10-30伏特的直流電源作為輸入電源而透過輸入接頭111而輸入到電路單元112，該電路單元112將輸入電源轉(zhuǎn)換成特定的輸出電源電壓大小為5伏特，電流爲(wèi)1安培；且該輸出電源的電流經(jīng)過電路單元112的轉(zhuǎn)換后，較輸入電源的電流大；該輸出電源經(jīng)連接線130電性傳導(dǎo)至充電器10的輸出部120所具有的一輸出接頭121，該輸出接頭121與待充電的電子裝置相耦接，將電壓為5伏特、電流為1安培的輸出電源傳輸給電子裝置，使電子裝置得以充電。
上述充電器10中，連接線130設(shè)置為外形類似與彈簧的可伸縮形式，以利于當(dāng)車輛行使過程中出現(xiàn)搖擺時(shí)，連接線130能適當(dāng)伸縮，保證充電器10給電子裝置充電的順利進(jìn)行。
并且，上述充電器10中，由于輸出電源需要的電流大小為1安培，故電路單元112需要將輸入電源的電流變換而提高到1安培，連接線130所傳輸為電流大小為1安培的輸出電源。由于該連接線130所傳輸?shù)碾娏鬏^大，故該連接線130需要使用較粗的傳輸導(dǎo)線，當(dāng)該充電器10處于使用中時(shí)，且特別是當(dāng)車輛處于較劇烈的擺動時(shí)，此時(shí)，導(dǎo)線較粗的連接線130會不斷擺動、不斷伸縮而導(dǎo)致對與電子裝置相耦接的輸出接頭121的所作用的應(yīng)力增加，甚至較大的應(yīng)力作用可能損壞該輸出部120的輸出接頭121，從而降低了該充電器10的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載式充電器，該充電器應(yīng)用于車輛中，為便攜式電子裝置充電所使用，且該充電器較現(xiàn)有技術(shù)相比，連接線中傳輸?shù)碾娏鬏^小，從而能夠使用導(dǎo)線較細(xì)的連接線，使連接線對該充電器的輸出部的輸出接頭作用的應(yīng)力減小。
本實(shí)用新型的充電器是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的充電器包括輸入部、輸出部、以及連接輸入部和輸出部的連接線，其中，輸入部具有一能夠與車輛中提供的充電插孔相耦接的輸入接頭，而輸出部具有一輸出接頭和一電路單元，該連接線用于將輸入部的輸入接頭與輸出部的電路單元相電性連接，從輸入接頭輸入的電壓為10-30伏特的輸入電源流經(jīng)該電路單元后，被轉(zhuǎn)換成電壓為5伏特，電流為1安培的輸出電源，該輸出電源通過輸出部的輸出接頭傳導(dǎo)至與輸出接頭相耦接的電子裝置，使該電子裝置得以充電。
由于本實(shí)用新型的充電器中，將把輸入電源轉(zhuǎn)換成輸出電源的電路單元內(nèi)置于充電器的輸出部中，使連接線中傳輸?shù)臑殡娏鬏^小的輸入電流，故本實(shí)用新型充電器中的連接線可相對采用較細(xì)的傳輸導(dǎo)線，且當(dāng)該充電器使用于行駛中的車輛中為便攜式電子裝置進(jìn)行充電時(shí)，該較細(xì)的連接線在不斷搖擺、不斷伸縮過程中對充電器的輸出接頭產(chǎn)生的應(yīng)力將較現(xiàn)有技術(shù)小，故有利于保護(hù)輸出接頭不會在使用中被損壞，從而延長了充電器的使用壽命；并且，將電路單元內(nèi)置于輸出部中，減小了輸入部的體積，且并沒用增大輸出部的體積，與現(xiàn)有技術(shù)的充電器相比較，本實(shí)用新型的充電器的輸出部的體積較小，更具便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，利于與便攜式電子裝置相配合使用。


圖1為已知的一種車載式充電器的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的充電器的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示為本實(shí)用新型的充電器的示意圖，該充電器為一車載式充電器，應(yīng)用車輛中，為便攜式電子裝置充電所使用。
該充電器20包括一輸入部210和一輸出部220，以及電性連接輸入部210和輸入部220的連接線230。其中，輸入部210具有一輸入接頭211，該輸入接頭211能夠與車輛中所提供的充電插孔相配合使用，并將車輛的充電插孔所提供的電壓為10-30伏特的直流輸入電源透過該輸入接頭211和連接線230后，傳導(dǎo)至輸出部220；而輸出部220具有一輸出接頭221和一電路單元222，該電路單元222與連接線230相耦接，以接收連接線230傳輸來的輸入電源做為輸入，將該輸入電源轉(zhuǎn)化成特定電壓和電流的輸出電源而得以輸出，并且，該電路單元222將輸出電源傳輸出給與之相耦接的輸出接頭221，而該輸出接頭221可與待充電的電子裝置相耦接，該電子裝置接收到經(jīng)輸出接頭221傳導(dǎo)的輸出電源而得以充電。
上述電路單元222接收所述輸入電源后，將其轉(zhuǎn)化成電壓大小為5伏特、電流為1安培的特定的輸出電源，該輸出電源經(jīng)輸出接頭221而得以導(dǎo)出，當(dāng)使用該充電器20給電子裝置進(jìn)行充電時(shí)，上述輸出電源經(jīng)輸出接頭221而流入電子裝置而使其充電。
在本實(shí)用新型的充電器20中，由于將電路單元222內(nèi)置于輸出部220中，并且該電路單元222與連接線230相耦接，以接收傳輸線230傳輸?shù)妮斎腚妷?，并將該輸入電壓變換成一定標(biāo)準(zhǔn)的輸出電源而從輸出接頭得以輸出。因此，上述連接線230中傳輸?shù)男盘枮檩斎腚娫?，該輸入電源的電流相對較輸出電源的電流(1安培)小，故同時(shí)結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的充電器20與現(xiàn)有技術(shù)的充電器10相比，由于本實(shí)用新型的充電器20中的連接線230中所傳輸?shù)碾娏鬏^小，故可采用相對較細(xì)的傳輸導(dǎo)線。
故，當(dāng)該充電器20使用于行駛中的車輛中為便攜式電子裝置進(jìn)行充電時(shí)，該較細(xì)的連接線230不斷搖擺、不斷伸縮過程中對充電器20的輸出接頭221產(chǎn)生的應(yīng)力將較現(xiàn)有技術(shù)小，故有利于保護(hù)輸出接頭221不會在使用中被損壞，從而延長了充電器20的使用壽命；并且，將電路單元222內(nèi)置于輸出部220中，減小了輸入部210的體積的同時(shí)，并沒用增大輸出部220的體積，與現(xiàn)有技術(shù)的充電器10相比較，本實(shí)用新型的充電器20的輸入部210的體積較小，更具便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，利于與便攜式電子裝置相配合使用。
權(quán)利要求1.一種充電器，應(yīng)用于車輛中為便攜式電子裝置充電所使用的車載式充電器，該充電器具有一輸入部、一輸出部、以及連接輸入部和輸出部的連接線，其中，所述輸入部具有一輸入接頭，該輸入接頭將車輛中充電插孔中的輸入電源傳至連接線，而所述輸出部具有一輸出接頭，該輸出接頭可與待充電電子裝置相耦接，其特征在于所述輸出部還具有一電路單元，該電路單元內(nèi)置于該輸出部中，且該電路單元與連接線相耦接，接收該連接線傳輸?shù)妮斎腚娫炊鴮⑵滢D(zhuǎn)換成特定的輸出電源，該輸出電源通過與電路單元相耦接的輸出接頭得以輸出給電子裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種充電器，該充電器為使用于車輛上，為便攜式電子裝置充電所使用的車載式充電器。該充電器的輸入部具有一輸入接頭，與車輛中所提供的充電插孔相配合使用，該輸入部通過連接線與輸出部相電性連接，該連接線將輸入電源傳輸給輸出部中的電路單元而將其轉(zhuǎn)換成特定的輸出電源，且該輸出電源從輸出部的輸出接頭傳輸給與之相耦接的電子裝置而得以充電。本充電器中，由于將電路單元內(nèi)置于輸出部中，使連接線中傳輸?shù)臑殡娏鬏^小的輸入電源，從而使該連接線可使用較細(xì)的傳輸導(dǎo)線，該較細(xì)的連接線在不斷搖擺、不斷伸縮過程中對充電器的輸出接頭產(chǎn)生的應(yīng)力將較小，故有利于保護(hù)輸出接頭不會在使用中被損壞，從而延長了充電器的使用壽命。
文檔編號H02J7/00GK2727982SQ20042009150
公開日2005年9月21日 申請日期2004年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月29日
發(fā)明者尚松 申請人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司