專利名稱：防震錘復位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于輸電線架空避雷線上的防震錘復位器。其屬供電電路裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在35千伏及以下的輸電線路上，均設有架空避雷線。為防止架空避雷線的震顫抖動，一般加裝有防震錘。由于GJ-35及以下的架空避雷線直徑較細，防震錘不易固定牢固，常發(fā)生移位現(xiàn)象，從而造成防震效果下降。為使防震錘復位固定，可在架空避雷線上懸掛絕緣梯或飛車，上人檢修。但因避雷線直徑較細，負荷較大，極易造成斷線停電的嚴重事故。因此常規(guī)維護方式是停電將避雷線下落到地面檢修。而此時對用電戶及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響是很大的，維修工作量也很重。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種不需停電即可進行防震錘復位操作的防震錘復位器，以方便操作，不影響正常供電。
本實用新型的技術(shù)問題是由以下技術(shù)方案解決的一種用于輸電線架空避雷線上的防震錘復位器，是在上輪座和下輪座上分別裝有滑輪，上輪座與下輪座用連接件連接，下輪座上裝有控制環(huán)。
上述的防震錘復位器，所述上輪座和下輪座的一端分別裝有半個沖擊管。
上述的防震錘復位器，所述上輪座和下輪座的一側(cè)用合頁連接，另一側(cè)用螺釘連接。
采用這種防震錘復位器，解決了在帶電情況下，處理各種不同型號避雷線上防震錘復位的難題，提高了處理此類缺陷的工作效率，同時也節(jié)省了因處理此類缺陷造成的停電損失。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。防震錘復位器是由上輪座1和下輪座4上分別裝有三個滑輪2，上輪座1與下輪座4的一側(cè)用2個合頁連接，另一側(cè)用螺釘連接，上輪座1和下輪座4的一端分別裝有半個沖擊管3，下輪座4上裝有控制環(huán)5組成。使用時首先將上輪座1和下輪座4一側(cè)的螺釘松開，將一端帶有半個沖擊管3的上輪座1和下輪座4，沿上輪座1和下輪座4另一側(cè)的2個合頁軸旋轉(zhuǎn)，從而把滑輪腔打開。人上到電桿上，就近將避雷線夾在該實用新型的上、下滑輪2之間，然后將滑輪腔用螺釘合上并封緊，再將控制繩索與控制環(huán)5連接。人在地面上，利用控制繩索拉動本實用新型，使其在避雷線上滑動，用沖擊管3沖擊已位移的防震錘，將其拖至原固定位置，輸電線立桿上的人將防震錘重新固定，然后取下防震錘復位器即完成防震錘復位的維修操作，從而實現(xiàn)不停電操作，且快捷方便。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，操作靈活方便，實用性強。
權(quán)利要求1.一種用于輸電線架空避雷線上的防震錘復位器，其特征在于上輪座(1)和下輪座(4)上分別裝有滑輪(2)，上輪座(1)與下輪座(4)用連接件聯(lián)接，下輪座(4)上裝有控制環(huán)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的防震錘復位器，其特征在于上輪座(1)和下輪座(4)的一端分別裝有半個沖擊管(3)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防震錘復位器，其特征在于上輪座(1)和下輪座(4)的一側(cè)用合頁連接，另一側(cè)用螺釘連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于輸電線架空避雷線上的防震錘復位器，其屬于供電電路裝置技術(shù)領(lǐng)域。其用以解決在不停電情況下，快捷、方便、省時省力地進行防震錘復位操作。防震錘復位器是由上輪座和下輪座上分別裝有滑輪，上輪座與下輪座的一側(cè)用合頁連接，另一側(cè)用螺釘連接，上輪座和下輪座的一端分別裝有半個沖擊管，下輪座上裝有控制環(huán)組成。使用時先將滑輪腔打開，人上到電桿上，就近將避雷線夾在該實用新型的上、下滑輪之間，然后將滑輪腔合上并封緊，再將控制繩索與控制環(huán)連接。人在地面上，利用控制繩索拉動本實用新型，使其在避雷線上滑動，沖擊已位移的防震錘，將其拖至原固定位置，輸電線立桿上的人將防震錘重新固定，然后取下防震錘復位器即完成防震錘復位的維修操作。
文檔編號H02G7/14GK2645311SQ0326979
公開日2004年9月29日 申請日期2003年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月12日
發(fā)明者王武裝 申請人:王武裝