專利名稱：用于電動機,尤其是電子整流式直流電動機的繼電器支撐單元的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于電動機，尤其是用于電子整流式直流(DC)電動機(an electronically commutated direct current motor)的繼電器支撐單元，用以將多個繼電器設置在電動機的一個端部處，在該端部處設置有電動機的繞組接頭和信號線。繼電器尤其用于連通和斷開電動機的電源線，即用于電動機中定子繞組的電能供給線。本發(fā)明還可以應用于使用繼電器來連通和斷開電源線的所有其他類型的電動機和發(fā)電機中。
背景技術：
總體來說，本發(fā)明涉及無電刷式DC電動機或者電子整流式DC電動機，它們比如在汽車工業(yè)中應用于轉向系統(tǒng)，以及用于其他諸如通風設備、空調系統(tǒng)、冷卻設備等這樣的用途。由于DC電動機被安裝在機動車輛的內燃機附近，所以其必須抵抗極端的溫度、濕度、灰塵以及其他環(huán)境影響。還有，汽車制造商通常也要求對于整個電動機來說具有較低的繞組電阻和更為嚴格的電阻容差，以及整個裝置具有較低的介電常數(shù)(inductivity)。因此，用于所述用途的DC電動機必須堅固耐用并且必須保持處于較為嚴格的制造容差之內。
電子整流式DC電動機總體包括一個永磁體和一個定子，永磁體被裝配在一根軸上，并且具有若干個沿著圓周方向交替排布的磁極，而定子具有若干個驅動繞組，這些驅動繞組與轉子上的磁極相互作用。DC電動機由一個殼體封閉起來，該殼體被連接在一個用以安裝電動機的安裝凸緣盤上。在DC電動機的端面處，殼體被諸如一個頭帽封閉起來，其中在所述端面處可以發(fā)現(xiàn)用于供給和驅動電動機的端部繞組和電接頭。在現(xiàn)有技術中的DC電動機內，定子繞組的繞組端部被大體支承在定子的端部繞組頭部上，并且隨后以成束方式經由一根電纜從定子向外通向一個電驅動器。電動機中定子繞組的繞組端部通常經由繼電器連接在電能供給線上，以便連通和斷開這些繞組端部。這些繼電器通常在電動機殼體的內側或外側被置于它們各自的主電子印刷線路板(PCB)上。
此外，電子整流式DC電動機通常帶有一個傳感器PCB以及相關聯(lián)的傳感器組件，用以檢測該電動機的速度、旋轉位置等等。
在已知的電動機中存在的問題是，相對于電動機中的定子將用于進行電子轉換的主PCB以及傳感器PCB定位和安裝在一個合適位置處，不僅苛刻而且費力。

發(fā)明內容
本發(fā)明的基本目的是為具有繼電器的電動機或者發(fā)電機提供一種新的設計方案，其能夠簡化組裝過程，尤其是能夠對轉換構件進行精確定位和調節(jié)，其中所述繼電器用以連通和斷開電源線。本發(fā)明的意圖是提供一種帶有緊湊構造的電動機，所述緊湊構造尤其由安全關聯(lián)轉換構件(thesafety-relevant switching components)和傳感器件組成，安全關聯(lián)轉換構件用以控制定子繞組并且向其供給電能，而傳感電子器件用以記錄電動機的每分鐘轉數(shù)以及旋轉位置。
該任務已經通過一種具有權利要求1中所述特征用于電動機的繼電器支撐單元以及通過一種根據(jù)權利要求17的電動機而得以實現(xiàn)。
在權利要求1中，本發(fā)明提供了一種用于電動機的繼電器支撐單元，用以將多個繼電器布置在電動機的一個端部處，在該端部處設置有電動機的繞組接頭和信號線。該繼電器支撐單元包括一個支撐構件，該支撐構件被以這樣一種方式設計而成，即其在電動機的端面上方延伸，并且?guī)в兄辽僖粋€腔室，優(yōu)選的是若干個腔室，用以容納和布置繼電器。連接構件，尤其是引線框，被整合入支撐構件內，用以將繞組接頭與繼電器電連接起來。
根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元可以與控制電動機所需的繼電器以及引線框預先組裝起來，由此，繼電器被預先定位成在所述腔室內合適地對齊。支撐構件能夠使得繼電器和引線框相互之間自動地合適對齊，并且隨后它們可以在一個自動組裝過程中，比如在一個波動焊接或者回流焊接過程中，被相互連接起來。整個組件可以經由引線框被連接在定子繞組的繞組端部上。
優(yōu)選的是，根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元中的支撐構件由耐高溫塑料制成，尤其是利用注入模制工藝制成，由此，可以用塑料將引線框以這樣一種方式包埋起來，即其被牢固地保持在支撐構件中。引線框最好由金屬薄片制成，尤其是被制成一個沖壓彎曲構件的形式。這些特性尤其能夠使得所述繼電器支撐單元被以合理的成本制造而成，因為其可以被注入模制而成并且被完全自動地組裝起來。將導電軌跡部分(the power conductingtrack sections)制造成引線框的形式，具有額外的優(yōu)點，即確保了可以應對足夠高的電力負載，該足夠高的電力負載高達100安或者更高。其結果是一種包括有繼電器的極其堅固耐用并且緊湊的組件，其可以以合理的成本制造而成，并且可以被自動地預先組裝起來，并且作為一個整體被連接到電動機上，尤其是被連接到定子繞組的繞組端部上。
本發(fā)明的一個尤其有益的實施例示出，一個傳感器PCB也被連接在支撐構件上，電動機中的信號線可以被連接在該傳感器PCB上。該傳感器PCB比如可以具有用以記錄轉子的旋轉速度和旋轉位置的霍爾傳感器或者測定線圈，由此，由傳感器根據(jù)旋轉速度和旋轉位置產生的信號經由信號線從電動機中輸出。引線框最好被置于支撐構件上背離電動機的外表面上，而傳感器PCB位于與該引線框相反的支撐構件的內表面上。特別優(yōu)選的是(ofparticular preference)，傳感器PCB被封裝在支撐構件中，由此可以使得支撐構件限定出一個緊密封閉的空間，用以容納傳感器PCB。封裝的作用是使得所有構件穩(wěn)定和固定，并且防止它們受到有害顆粒的侵入。
這就提供了另外一個益處，即繼電器和引線框技術中的繼電器連接引線以及帶有傳感器組件的傳感器PCB可以被整合入同一個可以預先安裝的組件內。本發(fā)明提供了一種由低電流(＜1安)驅動的電動機邏輯和傳感器件與高電流(在高達100安的區(qū)域中)轉換構件構成的新型整體。這就進一步簡化了帶有本發(fā)明中的繼電器支撐單元的電動機的組裝操作。與繼電器以及它們的連接引線一起，整個傳感器件可以在支撐構件中被預先定位和調節(jié)，從而使得在電動機的組裝過程中，僅需要相對于電動機中的定子對包含有繼電器、引線框以及傳感器PCB的繼電器支撐單元進行定位和固附。
根據(jù)本發(fā)明，能夠使得支撐構件可旋轉地并且因此可調節(jié)地設置在電動機的所述端面處。為此，支撐構件最好帶有從其圓周處突伸出來的安裝突起，用以固附在電動機的所述端部處。安裝突起比如可以與長孔相配合，從而使得支撐構件可以被設定在電動機的所述端部處，并且可以在一個受約束弧度內進行旋轉，來對其進行精細調節(jié)。
如前所述，繼電器最好被預先安裝在支撐構件中。正如傳感器PCB那樣，它們可以被封裝在支撐構件內。將各個獨立的構件封裝在支撐構件內并且在支撐構件中提供緊密封閉的空間來容納傳感器PCB，確保了防止繼電器支撐單元中的各個獨立構件受到外來物質、水分或者類似物質的侵害，并且確保了它們的固附具有防震能力。
為了使得定子繞組的繞組端部在所需位置處被連接在繼電器上并且具有較低的電阻容差，相對于定子繞組的繞組接頭對轉換繼電器和引線框進行精確定位非常重要。帶有相關傳感器組件，比如霍爾元件、測定線圈或者類似元件的傳感器PCB，必須相對于電動機的定子和轉子進行精確定位和調節(jié)，以便能夠合適地測定出電動機的旋轉速度和旋轉位置。將傳感器PCB整合入支撐構件內，使得這一點在不會產生任何問題的條件下成為可能。
在根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元的一個優(yōu)選實施例中，支撐構件具有兩個至九個腔室，尤其是三個或者六個腔室，用以容納對一個三相電動機進行控制的繼電器。為了將引線框在合適的位置處整合入支撐構件內，支撐構件帶有凹陷部，來對引線框進行定位，并且將其側面隔離起來。


下面將參照附圖基于優(yōu)選實施例更為詳細地對本發(fā)明進行說明。在附圖中圖1是一個貫穿電動機的剖視圖，該電動機帶有一個根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元；圖2是一個根據(jù)本發(fā)明一實施例的繼電器支撐單元的剖視圖，其被安裝在圖1中所示的電動機內；圖3是一個根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元的俯視圖；圖4是一個用于根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元的引線框的俯視圖；而圖5是一個根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元的俯視圖，其中安裝有引線框和傳感器PCB。
具體實施例方式
圖1示出了一個根據(jù)本發(fā)明的電子整流式DC電動機的剖視圖，其尤其可以被應用在汽車工業(yè)中，并且比如存在于轉向系統(tǒng)內?？傮w被標識為10的DC電動機，具有一個定子疊體12和定子繞組14。一個轉子被設置在定子內部，該轉子帶有一根軸16、一個位于軸16上的軛鐵環(huán)18以及一個分段或者呈圓環(huán)狀的永磁體20。
定子和轉子均被封閉在一個殼體22內，該殼體22在一個端部處由一個安裝凸緣24封閉起來，而在相對端部由一個凸緣26封閉起來，由此，軸16從安裝凸緣24的端部突伸出來，并且在凸緣26的端部，設置有電動機的信號線52和繞組接頭46、46′。
軸16由軸承28和30可旋轉地保持在凸緣24和26中，所述軸承28和30比如是滾柱軸承或者軸頸軸承，尤其是滾珠軸承。
在所圖示的實施例中，可以在定子組件22、12與轉子組件16、18、20之間同心地設置一個靜套筒32，該靜套筒32環(huán)繞在轉子的周圍，并且能夠防止外來物質侵入到轉子組件內。
在德國專利申請10034302.3和10051403.0中較為詳細地對一種具有與圖1中所示DC電動機類似構造的DC電動機進行了描述，請參照這兩份德國專利申請。需要強調的是，根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元可以與任何其他已知類型的DC電動機或者待研發(fā)類型的DC電動機結合使用，并且還可以應用于發(fā)電機。圖1中所示的實施例僅作為一個示例。
支撐裝置34被安裝在圖1中所示DC電動機內的軸16上，在其上裝配有一個磁環(huán)36。一個傳感器PCB38被設置成與支撐裝置34和磁環(huán)36相對并平行，在面對著磁環(huán)36的側面上設置有線圈40、霍爾元件以及其他傳感器組件。在傳感器PCB38上背離磁環(huán)36的另一側面上，可以發(fā)現(xiàn)一個軛鐵構件42。傳感器PCB38的配置在下面更為詳細地予以描述。
正如可以從圖1中看出的那樣，支撐裝置34以及設置于其上的磁環(huán)36與軸16一同進行旋轉，而帶有設置于其上的線圈40、霍爾元件等等的傳感器PCB38保持靜止，從而使得通過軸16的旋轉，作為磁環(huán)36與傳感器PCB38之間相對運動的結果，在線圈40、霍爾元件或者其他傳感器元件中產生出與旋轉位置相關的信號。專業(yè)人員將非常清楚，為了使得傳感器件發(fā)揮作用，關鍵在于相對于支撐裝置34和設置于其上的磁環(huán)對傳感器PCB進行精確定位。在本發(fā)明的另一實施例中，傳感器PCB38也可以直接與永磁體20相互作用，來產生出與旋轉位置相關的信號。
如圖1中所示，傳感器PCB38被固附在繼電器支撐單元中支撐構件44面對電動機的內表面上。繼電器64被安裝在繼電器支撐單元中的支撐構件44上，如下面更為詳細描述的那樣，這些繼電器64與定子繞組14的繞組端部46相連接。
圖1中所示的DC電動機由一個殼體外罩48封閉起來，該殼體外罩48帶有整體式的插座/插頭構件50，它們經由一個連接件54被連接在信號線52或者定子繞組14的繞組端部46′上。
殼體外罩48利用一個中心螺釘56、合適的彈簧拉鉤和/或通過粘結被保持在繼電器支撐單元上的合適位置處。
如前所述，根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元可以用于與其他類型的DC電動機或者發(fā)電機相連接，由此，尤其是殼體22和殼體外罩48的設計、殼體外罩48內的各個電子器件的排布和連接方式、以及轉子和定子的設計均可以采取每一種可以想到的公知形式。
如圖1中所示，繼電器支撐單元被置于轉子/定子單元的端部處，并且相對于定子將繼電器64和傳感器PCB38保持在合適的位置處，由此，定子繞組的繞組端部46和信號線52被連接到保持于繼電器支撐單元中的構件上。
如前所述，根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元用于將轉換繼電器64和傳感器PCB38精確地定位和保持在合適的位置處。傳感電子器件的功能是設定DC電動機中的定子繞組14進行順時針或者逆時針旋轉的優(yōu)化時間。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，該優(yōu)選實施例涉及一種三相電子整流式DC電動機，傳感電子器件具體地將電動機的中性點(neural point)分開，以便根據(jù)需要連通和斷開定子繞組。繼電器64用于在發(fā)生故障時斷開流向繞組的電流。
在圖2中以大比例示出了一個根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元實施例60。其包括一個支撐構件44，該支撐構件44最好由一種耐高溫塑料注入模制而成，并且?guī)в腥舾蓚€偏心設置的腔室66，在優(yōu)選實施例中為六個腔室，用于合適地對繼電器64進行定位并且對其進行防震固附。
在一個優(yōu)選實施例中，繼電器支撐單元60具有一個帶有內螺紋80的中心孔74，從而使得其可以比如借助于圖1中所示的中心螺釘56固附起來。其他比如借助于直接螺接、粘結或者類似工藝對繼電器支撐單元進行固附的措施，也落入本發(fā)明的范圍之內。
在支撐構件44中限定出一個凹腔68，該凹腔68用于容納傳感器PCB38，由此，PCB38可以被封裝在凹腔68內，以防止其受到外來物質、水分或者類似物質的侵害。在傳感器PCB38上(圖1；在圖2中未示出)，設置有諸如測定線圈、霍爾傳感器或者類似元件的傳感構件，它們與支撐構件44上的磁環(huán)36相互作用，以便產生出與旋轉位置相關的信號，其中所述支撐構件44與軸16一同旋轉。在傳感器PCB38的相反的另一側面上，可以設置一個軛鐵元件42。傳感器PCB以及其功能在并行的專利申請“用于電動機，尤其是電子整流式DC電動機以產生依賴于轉速rpm的信號的裝置(Device to generate an rpm-dependent signal for an electric motor，particularly for an electronically connutated DC motor)”中較為詳細地進行了描述，該并行的專利申請由相同申請人在同一申請日提交，請參照該并行的專利申請。
在對帶有傳感器PCB38的繼電器支撐單元進行組裝的過程中，卷繞磁導元件(coil flux guide element)42被首先置于凹腔68內。隨后，固附有電子組件的傳感器PCB38(比如可以利用PCB、SMD或者MID技術設計而成)，被插入到凹腔68內，由此在所圖示的實施例中，傳感器PCB38帶有一個用以連接信號線52的延展部39，并且在支撐構件44中設置有一個凹槽76，用以合適地對傳感器PCB38進行定位。卷繞磁導元件42也可以被預先安裝在傳感器PCB38上。
在一種變型實施例中，傳感器PCB38上用于連接相關構件的軌跡圖案，也可以被直接置于一個軛鐵元件上，該軛鐵元件已經預先完全包覆有一個絕緣層。在再一實施例中，傳感器PCB可以由一個基片制成，該基片中整合有軛元件。
與傳感器PCB38相對，在繼電器支撐單元60中支撐構件44上背離電動機的外表面上，一個引線框70被插入到支撐構件44內。
根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，引線框70被制成一個可以在圖4中清楚看到的沖壓金屬薄片。引線框70帶有軌跡部分82，這些軌跡部分82經由連接橋83固定在一起。用以連接繼電器64的孔84和用以控制電動機的其它電子構件、以及用以連接定子繞組14的繞組端部46′的接觸槽86，被設置在軌跡部分上。在其外周上，引線框70帶有一個圓環(huán)或者多個環(huán)狀部分88，其經由橋接部89與軌跡部分82連接起來。圓環(huán)或者環(huán)狀部分88用于協(xié)助進行組裝并且可以在后來通過沖壓操作而去除。
引線框70，可以通過各種方式連接在支撐構件44上。
在本發(fā)明的第一實施例中，單件整體式引線框70首先被制成各個獨立的軌跡部分82經由連接橋83相互連接起來。引線框70周圍環(huán)繞著一個圓環(huán)或者多個環(huán)狀部分88，該圓環(huán)或者環(huán)狀部分88通過另外的橋接部89連接在軌跡部分82上，用作組裝輔助部分。
引線框70被置于一個注模內并且通過注入模制工藝被至少部分地包埋入塑料中。在注入模制過程中，孔84和接觸槽86所在區(qū)域中的連接部保持自由，由此在端部中形成一個平整的金屬/塑料復合部分。
接著，將各個獨立軌跡部分82之間的連接橋83去除，最好是通過沖壓操作去除，從而使得遺留下所需的軌跡輪廓。整個金屬/塑料復合部分的剛度和完整性由其中包埋有引線框70的塑料提供。
實際的支撐構件44還通過注入模制工藝被制成帶有用于繼電器64的腔室66和用于傳感器PCB38的凹腔68。
接下來，在一個最后組裝階段中完成所述繼電器支撐單元，即繼電器64被插入到支撐構件44中的腔室66內，并且包埋在塑料中的引線框70被安裝在支撐構件44上，其中引線框70帶有切斷的軌跡部分82。組裝輔助部分88最好在引線框70和支撐構件44被置放在一起之前被去除。接著，通過釬焊、焊接或者類似工藝在繼電器接頭與相應的軌跡部分82之間形成電連接；卷繞磁導元件42和組裝好的傳感器PCB38被安裝在支撐構件44中。
在根據(jù)本發(fā)明的支撐構件的另一實施例中，引線框70被以與第一實施例中所述并且如圖4中所示的相同方式制成。引線框70被置于一個用于支撐構件44的注模中，并且利用塑料進行模制，由此使得引線框70被至少部分地包埋在塑料中。因此，在注入模制工藝中，在于支撐構件44中成形腔室66和凹腔68的同時，引線框70被連接在支撐構件44上。接著，如第一實施例中那樣，連接橋83和89被去除，從而使得軌跡部分82具有所需的軌跡輪廓。后續(xù)如同第一實施例中那樣，完成帶有繼電器64、卷繞磁導元件42、傳感器PCB38的繼電器支撐單元60。
在根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元的另一變型實施例中，將塑料注入模制在引線框70周圍，用以形成一個如同第一實施例中的金屬/塑料復合部分。但是，在注入模制而成的引線框70被連接在支撐構件44上之前，引線框70首先與繼電器64裝配起來。繼電器比如借助于釬焊、焊接或者類似工藝被電連接在對應的軌跡部分82上，并且裝配有繼電器64的引線框70(即組裝好的金屬/塑料復合部分)被安裝在支撐構件44上。卷繞磁導元件42和組裝好的傳感器PCB38被如同第一和第二實施例中那樣安裝起來。
最后，在根據(jù)本發(fā)明的支撐構件的另一實施例中，也就是說第四實施例中，支撐構件44的端面帶有適應于引線框70的形狀的結構，從而使得引線框70可以被精確地裝配入支撐構件44的該端面內。為此，帶有軌跡部分82、連接橋83以及組裝輔助部分88的引線框70被制成如圖4中所示那樣，但是沒有利用塑料進行注入模制。支撐構件44通過注入模制工藝形成帶有所需的輪廓。引線框70在支撐構件44的所述構造端部中保持可靠配合(a positive fit)，由此可以設置銷釘、橋接部或者通過超聲波成形的類似裝置。在引線框70已經被連接在支撐構件44上之后，去除連接橋83和89，安裝繼電器，形成電連接，并且如同前述實施例中那樣對卷繞磁導元件42以及組裝好的傳感器PCB38進行安裝。除了將引線框70可靠地連接在支撐構件44上之外，引線框70也可以被粘接在支撐構件44上。
圖3示出了一個根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元中支撐構件44的實施例的俯視圖，所述繼電器支撐單元偏心地設置有六個用于容納繼電器的腔室66，它們環(huán)繞支撐構件44的圓周均勻分布。用于繼電器的腔室66的這種配置尤其適合于對諸如圖1中所示的電子整流式三相DC電動機進行控制。這些繼電器尤其被排布在所述電動機的中性點處，用于專門控制和中斷電動機相位，從而使得在發(fā)生故障的過程中斷開電流，并且使得電動機不會產生任何轉矩。
根據(jù)預期用途和電動機或者發(fā)電機的設計，專業(yè)人員可以想到任何其它合適的腔室數(shù)目。支撐構件還可以容納電動機的控制線路上的其它器件，比如二極管。
仍舊參見圖3，在支撐構件44的圓周處設置有三個安裝突起72，用于比如借助于可以從圖1和2看到的螺釘將其連接到電動機上。此外，繼電器支撐單元60可以借助于圖1中所示的中心螺釘56、內螺紋80或者借助于任何其它合適措施被固附在電動機或者電動機殼體上。
圖5示出了一個根據(jù)本發(fā)明的另一繼電器支撐單元實施例60的俯視圖，由此在圖5中，可以看到設置在支撐構件44內的引線框70以及傳感器PCB38(虛線)和繼電器64。在各個從支撐構件44向外突伸出來的安裝突起72上成形有長孔78，用于使在繼電器支撐單元60被連接在電動機上時能進行旋轉和調節(jié)，以實現(xiàn)繼電器和傳感器與電動機中的轉子/定子組件理想的對齊。
根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元能夠提供這樣一個組件，即其可以完全自動地制造而成并且可以被預先組裝起來，并且將承載較低信號電流的傳感器電路與電動機的供電和控制電路組合起來，其中在所述供電和控制電路中會產生非常大的電流負載。由于可以使用一個注入模制的引線框作為用于繼電器和控制電路中的其它構件的引線框，并且所述組件可以以自動組裝和釬焊工藝制造而成，所以所述組件可以部分地以非常合理的成本制造而成。能夠實現(xiàn)自動化還提高了整個組件的工作可靠性。
還有，就傳感器構件的角度位置和最小軸向容差而言，根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元還允許相對于電動機中的對應構件非常精確地對傳感器構件進行定位和調節(jié)。所有傳感器構件以及控制電子器件均可以被預先組裝在繼電器支撐單元中，并且在對繼電器支撐單元的組裝和調節(jié)結束時相對于電動機處于一個合適的位置處。尤其是在安裝突起72中設置長孔74，允許相對于電動機對繼電器支撐單元進行精細調節(jié)。為了產生出可再現(xiàn)的依賴于轉速rpm的信號，在傳感器PCB的軸向和徑向上相對于旋轉磁體進行精確定位非常關鍵。對于PCB上的霍爾元件和線圈與旋轉磁體之間的氣隙來說，軸向對齊尤其重要。就電動機繞組各個相位內的對稱電阻以及嚴格的電阻容差而言，偏心設置的繼電器相對于定子繞組的繞組端部的配置和電路系統(tǒng)非常重要。借助于根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元，形成了一個滿足所述需求的緊湊組件。
通過利用化合物對繼電器支撐單元60中的支撐構件44進行填充，并且尤其是對用于傳感器PCB的凹腔進行填充，提供了一個特別堅固耐用的防塵粒組件，其能夠抵抗震動。
在前述內容、權利要求以及附圖中所披露的特征，無論是獨立地或者是它們的任意組合，均對以各種實施例來實施本發(fā)明非常重要。
權利要求
1.一種用于電動機(10)的繼電器支撐單元，用以將多個繼電器(64)設置在電動機的端部處，在該端部處設置有電動機的繞組接頭(46)和信號線(52)，該繼電器支撐單元帶有支撐構件(44)，該支撐構件(44)被以這樣一種方式設計而成，即其在電動機的上方延伸，并且?guī)в兄辽僖粋€用以容納和定位繼電器(64)的腔室(66)，和連接構件(70)，用以使繞組接頭(46)與繼電器(64)電連接，該連接構件(70)被整合入支撐構件(44)中。
2.根據(jù)權利要求1中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)由耐高溫塑料制成。
3.根據(jù)權利要求1或2中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)借助于注入模制工藝由塑料制成，并且所述塑料被注入到連接構件(70)的周圍。
4.根據(jù)權利要求1、2或3中任一項所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述連接構件(70)由金屬薄片制成。
5.根據(jù)權利要求4中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述連接構件(70)被制成沖壓金屬薄片件的形式，尤其是引線框。
6.根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)和連接構件(70)可以被中心固定在電動機(10)的軸(16)上。
7.根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元，其特征在于，傳感器PCB(38)被連接在支撐構件(44)上，電動機的信號線(52)可以被連接在該傳感器PCB(38)上。
8.根據(jù)權利要求7中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述連接構件(70)被置于支撐構件(44)上背離電動機(10)的外表面上，而所述傳感器PCB(38)被置于支撐構件(44)的內表面上。
9.根據(jù)權利要求7或8中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述傳感器PCB(38)與支撐構件(44)一起模制。
10.根據(jù)權利要求7、8或9中任一項所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)提供了用以容納傳感器PCB(38)的緊密封閉空間(66)。
11.根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)可以被固定在電動機的所述端部處，從而使得其可以被旋轉和調節(jié)。
12.根據(jù)權利要求11中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)帶有從其圓周處突伸出來的安裝突起(72)，以便將支撐構件(44)固附在電動機的所述端部處。
13.根據(jù)權利要求12中所述的繼電器支撐單元，其特征在于，在所述安裝突起(72)上成形有長孔(78)。
14.根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元，其特征在于，繼電器(64)被安裝在支撐構件(44)中。
15.根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元，其特征在于，在所述支撐構件(44)中設置有兩個至九個腔室(66)，尤其是三個或者六個腔室(66)，用以容納繼電器(64)。
16.根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元，其特征在于，所述支撐構件(44)帶有凹陷部，用以對連接構件(70)進行定位并且在其側面上將其隔離。
17.一種電動機，尤其是DC電動機，其帶有根據(jù)前述權利要求中之一所述的繼電器支撐單元(60)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于電動機的繼電器支撐單元，用以將多個繼電器設置在電動機的端部處，在該端部處設置有電動機的繞組接頭和信號線。繼電器用于連通和斷開向電動機繞組的電能供給。根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元帶有一個支撐構件，該支撐構件被以這樣一種方式設計而成，即其在電動機的上方延伸，并且?guī)в兄辽僖粋€用以容納和定位繼電器的腔室，優(yōu)選的是多個腔室。一個連接框架被整合入支撐構件內，用以將繞組接頭與繼電器電連接起來。還有，一個傳感器PCB優(yōu)選地也被整合于其中，電動機的信號線可以被連接在該傳感器PCB上。利用根據(jù)本發(fā)明的繼電器支撐單元，能夠將用以控制電動機中電動機繞組的高電壓承載電子器件與用以記錄電動機信號的低電壓承載電子器件預先組裝在一個單一構件中。
文檔編號H02K3/50GK1504011SQ02808449
公開日2004年6月9日 申請日期2002年4月25日 優(yōu)先權日2001年6月22日
發(fā)明者赫爾穆特·甘特, 赫爾穆特 甘特, 海茲曼, 喬基姆·海茲曼, 奧斯瓦爾德·庫沃特, 爾德 庫沃特, 漢斯－喬基姆·威斯克, 腔 貳ね 箍 申請人:美蓓亞株式會社