專利名稱：小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架的結(jié)構(gòu)。
因此，如何研發(fā)一種新型的小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架的定位結(jié)構(gòu)，實(shí)為業(yè)者所企盼，亦是相關(guān)業(yè)者所需努力開發(fā)突破的目標(biāo)及方向。
有鑒于此，本發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的提供一種小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架定位結(jié)構(gòu)，其馬達(dá)殼體內(nèi)部組設(shè)有定子，該定子的內(nèi)部形成有轉(zhuǎn)子孔，且該轉(zhuǎn)子孔內(nèi)容設(shè)有轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的中心軸底端是樞架于馬達(dá)殼體底部的軸套，而中心軸外端的驅(qū)動(dòng)段，是穿過該殼體與導(dǎo)架的穿口，且該中心軸驅(qū)動(dòng)段外端是樞架于該導(dǎo)架外端的軸套，其中該導(dǎo)架是預(yù)先固組于該殼體的頂部上，其特征在于該導(dǎo)架穿口是向下一體延伸有架管，且該架管是穿架于該殼體的穿口并使該架管端緣擴(kuò)張嵌固于該穿口內(nèi)側(cè)，又該導(dǎo)架上與該架管同側(cè)凸設(shè)有定位柱，而該定位柱得對(duì)合于該殼體頂面預(yù)設(shè)的限位孔內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果是一、由于本實(shí)用新型導(dǎo)架穿口延伸的架管直接穿架于殼體的穿口，得使殼體與導(dǎo)架的組裝，絕無偏移錯(cuò)位的可能，而徹底達(dá)到精確組合定位的主要功效與目的。二、導(dǎo)架的定位柱與殼體的限位孔對(duì)合，提供了導(dǎo)架與殼體旋向止動(dòng)的功效。三、排除了傳統(tǒng)點(diǎn)焊操作及對(duì)位輔助治具使加工操作不方便的缺點(diǎn)，同時(shí)亦可排除電能的漏電損耗。
上述已將本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其組合的相關(guān)位置做一詳述，為使本實(shí)用新型的目的、特征及功效更為明晰，以下茲就其使用情形及預(yù)期達(dá)到的功效、優(yōu)點(diǎn)結(jié)合實(shí)施例說明如后。
本實(shí)用新型主要是利用導(dǎo)架40穿口39下一體延伸的架管42，直接穿架馬達(dá)殼體30的穿口38并于內(nèi)側(cè)鉚固配合導(dǎo)架40上的定位柱對(duì)合于殼體30頂面預(yù)設(shè)的限位孔44內(nèi)，其特殊組合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，得促使其達(dá)到下述的實(shí)用功效與目的1、導(dǎo)架40穿口39延伸的架管42直接穿架于殼體30的穿口38，得使殼體30與導(dǎo)架40的組裝，絕無偏移錯(cuò)位的可能，而徹底達(dá)到精確組合定位的主要功效與目的。
2、又，導(dǎo)架40的定位柱43與殼體30的限位孔44對(duì)合，是提供導(dǎo)架40與殼體30旋向止動(dòng)的功效。
3、另，本實(shí)用新型亦排除傳統(tǒng)點(diǎn)焊操作及對(duì)位輔助治具使加工操作不方便的缺點(diǎn)，同時(shí)亦排除電能的漏電損耗。
前文是針對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說明，唯熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于本案申請(qǐng)專利范圍所界定的范疇中。
綜上所述，本實(shí)用新型是提供一種小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架定位結(jié)構(gòu)，其確已達(dá)到本實(shí)用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間形態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請(qǐng)前，已符合專利法的規(guī)定，爰依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架定位結(jié)構(gòu)，其馬達(dá)殼體內(nèi)部組設(shè)有定子，該定子的內(nèi)部形成有轉(zhuǎn)子孔，且該轉(zhuǎn)子孔內(nèi)容設(shè)有轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的中心軸底端是樞架于馬達(dá)殼體底部的軸套，而中心軸外端的驅(qū)動(dòng)段，是穿過該殼體與導(dǎo)架的穿口，且該中心軸驅(qū)動(dòng)段外端是樞架于該導(dǎo)架外端的軸套，其中該導(dǎo)架是預(yù)先固組于該殼體的頂部上，其特征在于該導(dǎo)架穿口是向下一體延伸有架管，且該架管是穿架于該殼體的穿口并使該架管端緣擴(kuò)張嵌固于該穿口內(nèi)側(cè)，又該導(dǎo)架上與該架管同側(cè)凸設(shè)有定位柱，而該定位柱得對(duì)合于該殼體頂面預(yù)設(shè)的限位孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型是提供一種小型馬達(dá)殼體導(dǎo)架定位結(jié)構(gòu)，其主要是使該導(dǎo)架穿口向下一體延伸有架管，且架管是穿架于殼體的穿口，并使架管端緣擴(kuò)張嵌固于穿口內(nèi)側(cè)，又導(dǎo)架上與架管同側(cè)凸設(shè)有定位柱，而該定位柱得對(duì)合于殼體頂面預(yù)設(shè)的限位孔內(nèi)，促使其達(dá)到精確組合定位防止偏移、方便加工操作及節(jié)省能源損耗的實(shí)用功效與目的。
文檔編號(hào)H02K15/14GK2591855SQ0229473
公開日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者蕭呈方 申請(qǐng)人:馬志達(dá)科技股份有限公司