一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，包括手柄桿，所述手柄桿的底部設(shè)置有可在手柄桿上轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕，在旋鈕上方的手柄桿上固定安裝有固定座，所述固定座內(nèi)安裝有線(xiàn)路板總成，所述線(xiàn)路板總成的下表面設(shè)置有與旋鈕相適配的下連接線(xiàn)路；所述固定座上方的手柄桿上還設(shè)置有可在手柄桿上轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)塊，所述線(xiàn)路板總成的上表面設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊配合的上連接線(xiàn)路；所述轉(zhuǎn)塊上方的手柄桿上固定連接有限位塊。本實(shí)用新型通過(guò)更改旋鈕、轉(zhuǎn)塊及線(xiàn)路板總成的裝配順序，并將所有PCB板集中在一塊線(xiàn)路板總成上，以減少手柄上的零件數(shù)量，提高零件裝配的緊湊性，降低零件的成本?？蓮V泛應(yīng)用于汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高駕駛員的操作便利性，提高整車(chē)的人機(jī)工程，汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的功能也越來(lái)越多，包括雨刮、大燈、轉(zhuǎn)向等等，且大部分的功能實(shí)現(xiàn)都是通過(guò)設(shè)置在組合開(kāi)關(guān)手柄上的部件實(shí)現(xiàn)的。組合開(kāi)關(guān)的功能越多，手柄內(nèi)的結(jié)構(gòu)也就越復(fù)雜，現(xiàn)有的組合開(kāi)關(guān)手柄上，功能旋鈕均是沿手柄軸向排列的，且在每個(gè)功能旋鈕的下方均設(shè)置有一個(gè)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通功能的PCB板，功能旋鈕越多，PCB板也就越多，這就加大了旋鈕布置的局限性，在手柄有效長(zhǎng)度內(nèi)，大大減少了旋鈕的布置數(shù)量，且手柄內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，解決現(xiàn)有汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，包括手柄桿，所述手柄桿的底部設(shè)置有可在手柄桿上轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕，在旋鈕上方的手柄桿上固定安裝有固定座，所述固定座內(nèi)安裝有線(xiàn)路板總成，所述線(xiàn)路板總成的下表面設(shè)置有與旋鈕相適配的下連接線(xiàn)路;所述固定座上方的手柄桿上還設(shè)置有可在手柄桿上轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)塊，所述線(xiàn)路板總成的上表面設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊配合的上連接線(xiàn)路;所述轉(zhuǎn)塊上方的手柄桿上固定連接有限位塊。
[0005]進(jìn)一步的，所述限位塊上安裝有按鈕，按鈕與限位塊間設(shè)置有頂出彈簧;按鈕上還設(shè)置有一根壓桿，所述線(xiàn)路板總成的上表面上設(shè)置有與壓桿配合的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0006]為保證裝配的可靠性，所述固定座上設(shè)置有定位桿，定位桿的末端設(shè)置有卡鉤，所述手柄桿上設(shè)置有與卡鉤相適配的卡孔。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)塊和旋鈕上均設(shè)置有檔位軌跡，在轉(zhuǎn)塊和旋鈕間設(shè)置有壓簧，壓簧的一端設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊上檔位軌跡相適配的上頂柱，另一端設(shè)置有與旋鈕上檔位軌跡相適配的下頂柱;所述固定座內(nèi)設(shè)置有供壓簧穿過(guò)的孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)更改旋鈕、轉(zhuǎn)塊及線(xiàn)路板總成的裝配順序，并將所有PCB板集中在一塊線(xiàn)路板總成上，以減少手柄上的零件數(shù)量，提高零件裝配的緊湊性，降低零件的成本。同時(shí)，在手柄上集成下壓的按鈕，通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通，由于微動(dòng)開(kāi)關(guān)占用面積小，因此，方便在線(xiàn)路板總成上布置。所述定位桿保證固定塊在手柄桿上的位置，為其他零件的裝配提供參考基準(zhǔn)。所述壓簧及上頂柱和下頂柱結(jié)構(gòu)，即能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)塊和旋鈕的檔位手感，同時(shí)，又減少了壓簧的數(shù)量，進(jìn)一步降低了手柄的成本。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的爆炸視圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中線(xiàn)路板總成上表面線(xiàn)路圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型中線(xiàn)路板總成下表面線(xiàn)路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例，如圖1至4所示，一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，包括手柄桿I，所述手柄桿I的底部設(shè)置有可在手柄桿I上轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕2，旋鈕2內(nèi)設(shè)置有動(dòng)觸片。在旋鈕2上方的手柄桿I上固定安裝有固定座3，所述固定座3上設(shè)置有定位桿31，定位桿31的末端設(shè)置有卡鉤311，所述手柄桿I上設(shè)置有與卡鉤311相適配的卡孔。所述固定座3內(nèi)安裝有線(xiàn)路板總成4，所述線(xiàn)路板總成4的下表面設(shè)置有與旋鈕2上的動(dòng)觸片相適配的下連接線(xiàn)路41。所述固定座3上方的手柄桿I上還設(shè)置有可在手柄桿I上轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)塊5，轉(zhuǎn)塊5內(nèi)設(shè)置有動(dòng)觸片，所述線(xiàn)路板總成4的上表面設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊5內(nèi)動(dòng)觸片配合的上連接線(xiàn)路42。所述轉(zhuǎn)塊5上方的手柄桿I上固定連接有限位塊6，用于限制轉(zhuǎn)塊5軸向位置。
[0015]所述限位塊6上安裝有按鈕7，按鈕7與限位塊6間設(shè)置有頂出彈簧8。按鈕7可在限位塊6上沿軸向運(yùn)動(dòng)。按鈕7上還設(shè)置有一根壓桿71，所述線(xiàn)路板總成4的上表面上設(shè)置有與壓桿71配合的微動(dòng)開(kāi)關(guān)43。本實(shí)用新型通過(guò)更改旋鈕、轉(zhuǎn)塊及線(xiàn)路板總成的裝配順序，并將所有PCB板集中在一塊線(xiàn)路板總成上，以減少手柄上的零件數(shù)量，提高零件裝配的緊湊性，降低零件的成本。
[0016]所述轉(zhuǎn)塊5和旋鈕2上均設(shè)置有檔位軌跡，在轉(zhuǎn)塊5和旋鈕2間設(shè)置有2個(gè)壓簧9，壓簧9的一端設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊5上檔位軌跡相適配的上頂柱10，另一端設(shè)置有與旋鈕2上檔位軌跡相適配的下頂柱11;所述固定座3內(nèi)設(shè)置有供壓簧9穿過(guò)的孔。該結(jié)構(gòu)減少了手柄桿內(nèi)壓簧的數(shù)量，進(jìn)一步減少了成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，包括手柄桿(I)，其特征在于:所述手柄桿(I)的底部設(shè)置有可在手柄桿(I)上轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕(2)，在旋鈕(2)上方的手柄桿(I)上固定安裝有固定座(3)，所述固定座(3)內(nèi)安裝有線(xiàn)路板總成(4)，所述線(xiàn)路板總成(4)的下表面設(shè)置有與旋鈕(2)相適配的下連接線(xiàn)路(41);所述固定座(3)上方的手柄桿(I)上還設(shè)置有可在手柄桿(I)上轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)塊(5)，所述線(xiàn)路板總成(4)的上表面設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊(5)配合的上連接線(xiàn)路(42);所述轉(zhuǎn)塊(5)上方的手柄桿(I)上固定連接有限位塊(6)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，其特征在于:所述限位塊(6)上安裝有按鈕(7)，按鈕(7)與限位塊(6)間設(shè)置有頂出彈簧(8);按鈕(7)上還設(shè)置有一根壓桿(71)，所述線(xiàn)路板總成(4)的上表面上設(shè)置有與壓桿(71)配合的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(43)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，其特征在于:所述固定座(3)上設(shè)置有定位桿(31)，定位桿(31)的末端設(shè)置有卡鉤(311)，所述手柄桿(I)上設(shè)置有與卡鉤(311)相適配的卡孔。4.如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄，其特征在于:所述轉(zhuǎn)塊(5)和旋鈕(2)上均設(shè)置有檔位軌跡，在轉(zhuǎn)塊(5)和旋鈕(2)間設(shè)置有壓簧(9)，壓簧(9)的一端設(shè)置有與轉(zhuǎn)塊(5)上檔位軌跡相適配的上頂柱(10)，另一端設(shè)置有與旋鈕(2)上檔位軌跡相適配的下頂柱(11);所述固定座(3)內(nèi)設(shè)置有供壓簧(9)穿過(guò)的孔。
【文檔編號(hào)】H01H25/06GK205666167SQ201620579946
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志
【申請(qǐng)人】昌輝汽車(chē)電器（黃山）股份公司