一種電動(dòng)車用電池裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車用電池裝置，包括電池盒和控制器；所述電池盒一端部位為凹型結(jié)構(gòu)，所述凹型結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有電池正極和電池負(fù)極；所述控制器兩側(cè)分別設(shè)有正極接觸點(diǎn)和負(fù)極接觸點(diǎn)；所述控制器與所述凹型結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接，所述正極與所述正極接觸點(diǎn)通過(guò)接觸式連接，所述負(fù)極與所述負(fù)極接觸點(diǎn)通過(guò)接觸式連接；在電池盒內(nèi)電池短路或碰撞時(shí)，通過(guò)迅速斷開(kāi)活動(dòng)式連接的控制器與電池電路的連接，截?cái)嚯姵嘏c電動(dòng)車之間的工作聯(lián)系，有效避免因?yàn)槎搪坊蚺鲎捕╇姡粫?huì)發(fā)生過(guò)熱導(dǎo)致燃燒或爆炸等威脅乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的事故發(fā)生；降低電池在實(shí)用使用中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用體積小，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)車用電池裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車用電池裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，電動(dòng)車作為一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型交通工具得到了廣泛的使用；其通過(guò)蓄電池提供動(dòng)力以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，蓄電池容置在電池盒內(nèi)對(duì)蓄電池進(jìn)行防護(hù);現(xiàn)有技術(shù)中，為了滿足不同車型的需要，電池盒的種類繁多，且電池盒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電動(dòng)車用電池裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用體積小，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車用電池裝置，包括電池盒和控制器;所述電池盒一端部位為凹型結(jié)構(gòu)，所述凹型結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有電池正極和電池負(fù)極;所述控制器兩側(cè)分別設(shè)有正極接觸點(diǎn)和負(fù)極接觸點(diǎn)；所述控制器與所述凹型結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接，所述正極與所述正極接觸點(diǎn)通過(guò)接觸式連接，所述負(fù)極與所述負(fù)極接觸點(diǎn)通過(guò)接觸式連接。
[0005]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述凹型結(jié)構(gòu)上底端面設(shè)有滑軌，所述控制器一個(gè)端面通過(guò)滑軌與所述凹型結(jié)構(gòu)連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述控制器通過(guò)滑軌相對(duì)所述電池盒作水平或垂直方向滑動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述控制器上設(shè)有用于充電和放電的接口。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型方案的一種電動(dòng)車用電池裝置，在電池盒內(nèi)電池短路或碰撞時(shí)，通過(guò)迅速斷開(kāi)活動(dòng)式連接的控制器與電池電路的連接，截?cái)嚯姵嘏c電動(dòng)車之間的工作聯(lián)系，有效避免因?yàn)槎搪坊蚺鲎捕╇?，更不?huì)發(fā)生過(guò)熱導(dǎo)致燃燒或爆炸等威脅乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的事故發(fā)生；降低電池在實(shí)際使用中可能存在的風(fēng)險(xiǎn);其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用體積小，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車用電池裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如附圖1所示的本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)車用電池裝置結(jié)構(gòu)示意圖，包括電池盒I和用于充放電控制器2;電池盒I一端部位為凹型結(jié)構(gòu)3，多塊電池串接放在電池盒內(nèi)，在凹型結(jié)構(gòu)3兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)線引出的用于電動(dòng)車池工作連接用的電池正極4和電池負(fù)極5;控制器2兩側(cè)分別設(shè)有正極接觸點(diǎn)6和負(fù)極接觸點(diǎn)7;控制器2與凹型結(jié)構(gòu)3活動(dòng)連接，正極4與所述正極接觸點(diǎn)6通過(guò)接觸式連接，負(fù)極5與負(fù)極接觸點(diǎn)7通過(guò)接觸式連接；凹型結(jié)構(gòu)3上底端面設(shè)有滑軌8，控制器2—個(gè)端面通過(guò)滑軌8與凹型結(jié)構(gòu)連3接;控制器2通過(guò)滑軌8相對(duì)電池盒I作水平或垂直方向滑動(dòng);控制器2上設(shè)有用于充電和放電的接口 9;在電池盒內(nèi)電池短路或碰撞時(shí)，通過(guò)迅速斷開(kāi)活動(dòng)式連接的控制器與電池電路的連接，截?cái)嚯姵嘏c電動(dòng)車之間的工作聯(lián)系，有效避免因?yàn)槎搪坊蚺鲎捕╇姡粫?huì)發(fā)生過(guò)熱導(dǎo)致燃燒或爆炸等威脅乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的事故發(fā)生；降低電池在實(shí)用使用中可能存在的風(fēng)險(xiǎn);其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用體積小，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
[0014]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制;凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車用電池裝置，包括電池盒和控制器;其特征在于，所述電池盒一端部位為凹型結(jié)構(gòu)，所述凹型結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有電池正極和電池負(fù)極;所述控制器兩側(cè)分別設(shè)有正極接觸點(diǎn)和負(fù)極接觸點(diǎn)；所述控制器與所述凹型結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接，所述正極與所述正極接觸點(diǎn)通過(guò)接觸式連接，所述負(fù)極與所述負(fù)極接觸點(diǎn)通過(guò)接觸式連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用電池裝置，其特征在于，所述凹型結(jié)構(gòu)上底端面設(shè)有滑軌，所述控制器一個(gè)端面通過(guò)滑軌與所述凹型結(jié)構(gòu)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車用電池裝置，其特征在于，所述控制器通過(guò)滑軌相對(duì)所述電池盒作水平或垂直方向滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用電池裝置，其特征在于，所述控制器上設(shè)有用于充電和放電的接口。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK205645977SQ201620305236
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】董德仲, 石懷波, 石懷前, 司叢歡
【申請(qǐng)人】徐州鳳凰電動(dòng)車有限公司