一種汽車組合開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的技術(shù)方案是：一種汽車組合開關(guān)，包括有一個組合開關(guān)本體，所述的組合開關(guān)本體包括有手柄、與手柄配合安裝的殼體及設(shè)于殼體內(nèi)的線路板組件，所述的線路板組件置于殼體內(nèi)，所述的殼體的側(cè)壁設(shè)有容置腔，所述的容置腔朝向殼體內(nèi)的一端上設(shè)有與容置腔導(dǎo)通的開口，所述的容置腔內(nèi)設(shè)有固定塊，所述的固定塊的一端處于容置腔內(nèi)，另一端通過開口延伸至開口處并可抵觸在線路板組件上，所述的容置腔朝向開口一端的另一端上還設(shè)有與容置腔導(dǎo)通的滑槽，所述的固定塊抵觸線路板一端的另一端上設(shè)的可在滑槽內(nèi)往復(fù)滑動的滑塊，所述的容置腔朝向滑槽一端的腔壁上設(shè)有彈簧，該彈簧連接容置腔腔壁一端的另一端與固定塊連接。
【專利說明】
一種汽車組合開關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種組合開關(guān)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車組合開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]組合開關(guān)是一種集刮水器開關(guān)(高速、低速、間歇、關(guān)閉)、轉(zhuǎn)向開關(guān)(左右轉(zhuǎn)向變道)、變光開關(guān)(遠光、近光、超車)、洗滌按鈕開關(guān)、喇叭按鈕開關(guān)于一體的多功能開關(guān)，其通常為手柄式，安裝在轉(zhuǎn)向盤下的轉(zhuǎn)向柱上，以便于駕駛員操作。現(xiàn)有的汽車組合開關(guān)一般包括有手柄，與手柄配合安裝的殼體，安裝在殼體內(nèi)的線路板組件，線路板組件包括有基板及設(shè)于基板上的若干引腳，傳統(tǒng)的線路板基板都是通過螺釘安裝于殼體內(nèi)，當汽車組合開關(guān)出現(xiàn)開關(guān)不靈敏等現(xiàn)象時，需將殼體打開對線路板進行測試檢修，這時就需將若干個螺釘一一拆卸，非常麻煩，而且螺釘較小，在拆卸過程中非常容易丟失，在重新安裝時，還需要重新配置新的螺釘，造成維修麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，可快速安裝或拆卸線路板組件的汽車組合開關(guān)。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車組合開關(guān)，包括有一個組合開關(guān)本體，所述的組合開關(guān)本體包括有手柄、與手柄配合安裝的殼體及設(shè)于殼體內(nèi)的線路板組件，所述的殼體包括有一個底殼、與底殼呈腔體結(jié)構(gòu)并與底殼一體成型的側(cè)部、與側(cè)部可拆卸連接的一個殼體蓋，所述的線路板組件包括有一個基板及設(shè)于基板上的若干引腳，所述的線路板置于殼體與殼體可拆卸連接，所述的線路板置于腔體內(nèi)的底殼上，所述的側(cè)部上設(shè)有若干容置腔，所述的容置腔朝向腔體內(nèi)的一端上設(shè)有與容置腔導(dǎo)通的開口，所述的容置腔內(nèi)設(shè)有固定塊，所述的固定塊的一端處于容置腔內(nèi)，另一端通過開口延伸至開口處并可抵觸在基板上，所述的容置腔朝向開口一端的另一端上還設(shè)有與容置腔導(dǎo)通的滑槽，所述的固定塊抵觸基板一端的另一端上設(shè)的可在滑槽內(nèi)往復(fù)滑動的滑塊，所述的容置腔朝向滑槽一端的腔壁上設(shè)有彈簧，該彈簧連接容置腔腔壁一端的另一端與固定塊連接。
[0005]采用上述技術(shù)方案，需要拆卸線路板組件時，先將殼體蓋打開，然后用手按壓固定塊，由于容置腔內(nèi)設(shè)置彈簧，所以固定塊就會朝向容置腔的方向收縮，這時設(shè)于固定塊上的滑塊就會在滑槽內(nèi)向基板反方向滑動，這時固定塊就會收回到容置腔內(nèi)，基板就可以直接從殼體內(nèi)拿出，安裝時，將線路板放置在底殼上，固定塊由于彈簧的作用，就會延伸至腔體內(nèi)處于基板上，抵觸基板將基板固定在底殼上，這樣設(shè)置后，線路板組件拆卸及安裝非常方便，不需要任何工作就可以完成，而且也不會出現(xiàn)螺釘丟失的現(xiàn)象，給汽車組合開關(guān)維修帶來方便。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的固定塊包括有抵壓塊及連接塊，所述的連接塊處于容置腔內(nèi)且連接塊的寬度大于開口的寬度，所述的連接塊與抵壓塊呈“T”形。
[0007]采用上述技術(shù)方案，連接塊的寬度大于開口的寬度，這樣就可以防止連接塊滑出開口外，具有限位作用。
[0008]本實用新型更進一步設(shè)置為:所述的抵壓塊抵壓基板的一端呈斜面狀。
[0009]采用上述技術(shù)方案，抵壓塊抵壓基板的一端呈斜面狀，這樣可以防止抵壓塊抵壓到基板處于抵壓塊下方上的引腳。
[0010]本實用新型更進一步設(shè)置為:所述的每個容置腔內(nèi)的滑槽有兩組且兩組滑槽呈軸向設(shè)置，所述的滑塊有兩組且兩組滑塊分別設(shè)于連接塊連接抵壓塊一端的另一端上。
[0011]采用上述技術(shù)方案，這樣能保持抵壓塊的穩(wěn)定，而且彈力效果較好。
[0012]本實用新型更進一步設(shè)置為:所述的殼體蓋通過螺栓與側(cè)部可拆卸連接。
[0013]采用上述技術(shù)方案，螺栓的連接方式較為簡單，拆卸及安裝也較為方便。
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例中的整體示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]在本實用新型中，為便于理解和描述，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、軸向”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；內(nèi)、外是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外，但上述方位詞并不用于限制本發(fā)明。
[0018]如圖1-圖2所示，本實用新型提供一種汽車組合開關(guān)，包括有一個組合開關(guān)本體I，所述的組合開關(guān)本體I包括有手柄2、與手柄2配合安裝的殼體3及設(shè)于殼體3內(nèi)的線路板組件4，所述的殼體3包括有一個底殼31、與底殼31呈腔體結(jié)構(gòu)并與底殼31—體成型的側(cè)部32、與側(cè)部32可拆卸連接的一個殼體蓋33，所述的線路板組件4包括有一個基板41及設(shè)于基板41上的若干引腳42，所述的基板41置于殼體3與殼體3可拆卸連接，所述的基板41置于腔體內(nèi)的底殼31上，所述的側(cè)部32上設(shè)有若干容置腔5，所述的容置腔5朝向腔體內(nèi)的一端上設(shè)有與容置腔5導(dǎo)通的開口 51，所述的容置腔5內(nèi)設(shè)有固定塊52，所述的固定塊52的一端處于容置腔5內(nèi)，另一端通過開口51延伸至開口51處并可抵觸在基板41上，所述的容置腔5朝向開口 51—端的另一端上還設(shè)有與容置腔5導(dǎo)通的滑槽6，所述的固定塊52抵觸基板41 一端的另一端上設(shè)的可在滑槽6內(nèi)往復(fù)滑動的滑塊61，所述的容置腔5朝向滑槽6—端的腔壁上設(shè)有彈簧7，該彈簧7連接容置腔5腔壁一端的另一端與固定塊52連接，在上述方案中，需要拆卸線路板組件4時，先將殼體蓋33打開，然后用手按壓固定塊52，由于容置腔5內(nèi)設(shè)置彈簧7，所以固定塊52就會朝向容置腔5的方向收縮，這時設(shè)于固定塊52上的滑塊61就會在滑槽6內(nèi)向基板41反方向滑動，這時固定塊52就會收回到容置腔5內(nèi)，基板41就可以直接從殼體3內(nèi)拿出，安裝時，將基板41放置在底殼31上，固定塊52由于彈簧7的作用，就會延伸至腔體內(nèi)處于基板41上，抵觸基板41將基板41固定在底殼31上，這樣設(shè)置后，線路板組件4拆卸及安裝非常方便，不需要任何工作就可以完成，而且也不會出現(xiàn)螺釘丟失的現(xiàn)象，給汽車組合開關(guān)維修帶來方便。
[0019]在本實用新型實施例中，所述的固定塊52包括有抵壓塊521及連接塊522，所述的連接塊522處于容置腔5內(nèi)且連接塊522的寬度大于開口 51的寬度，所述的連接塊522與抵壓塊521呈“T”形，在上述方案中，連接塊522的寬度大于開口 521的寬度，這樣就可以防止連接塊522滑出開口 51外，具有限位作用。
[0020]在本實用新型實施例中，所述的抵壓塊521抵壓基板41的一端呈斜面狀，在上述方案中，抵壓塊521抵壓基板41的一端呈斜面狀，這樣可以防止抵壓塊521抵壓到基板41處于抵壓塊521下方上的引腳42。
[0021]在本實用新型實施例中，所述的每個容置腔5內(nèi)的滑槽6有兩組且兩組滑槽6呈軸向設(shè)置，所述的滑塊61有兩組且兩組滑塊61分別設(shè)于連接塊522連接抵壓塊521—端的另一端上，在上述方案中，這樣能保持抵壓塊521的穩(wěn)定，而且彈力效果較好。
[0022]在本實用新型實施例中，所述的殼體蓋33通過螺栓8與側(cè)部32可拆卸連接，在上述方案中，螺栓8的連接方式較為簡單，拆卸及安裝也較為方便。
[0023]各位技術(shù)人員須知:雖然本實用新型已按照上述【具體實施方式】做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運用本實用新型思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車組合開關(guān)，包括有一個組合開關(guān)本體，其特征在于:所述的組合開關(guān)本體包括有手柄、與手柄配合安裝的殼體及設(shè)于殼體內(nèi)的線路板組件，所述的殼體包括有一個底殼、與底殼呈腔體結(jié)構(gòu)并與底殼一體成型的側(cè)部、與側(cè)部可拆卸連接的一個殼體蓋，所述的線路板組件包括有一個基板及設(shè)于基板上的若干引腳，所述的基板置于殼體內(nèi)與殼體可拆卸連接，所述的基板置于腔體內(nèi)的底殼上，所述的側(cè)部上設(shè)有若干容置腔，所述的容置腔朝向腔體內(nèi)的一端上設(shè)有與容置腔導(dǎo)通的開口，所述的容置腔內(nèi)設(shè)有固定塊，所述的固定塊的一端處于容置腔內(nèi)，另一端通過開口延伸至開口處并可抵觸在基板上，所述的容置腔朝向開口一端的另一端上還設(shè)有與容置腔導(dǎo)通的滑槽，所述的固定塊抵觸基板一端的另一端上設(shè)的可在滑槽內(nèi)往復(fù)滑動的滑塊，所述的容置腔朝向滑槽一端的腔壁上設(shè)有彈簧，該彈簧連接容置腔腔壁一端的另一端與固定塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車組合開關(guān)，其特征在于:所述的固定塊包括有抵壓塊及連接塊，所述的連接塊處于容置腔內(nèi)且連接塊的寬度大于開口的寬度，所述的連接塊與抵壓塊呈“T”形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車組合開關(guān)，其特征在于:所述的抵壓塊抵壓基板的一端呈斜面狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車組合開關(guān)，其特征在于:所述的每個容置腔內(nèi)的滑槽有兩組且兩組滑槽呈軸向設(shè)置，所述的滑塊有兩組且兩組滑塊分別設(shè)于連接塊連接抵壓塊一端的另一端上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車組合開關(guān)，其特征在于:所述的殼體蓋通過螺栓與側(cè)部可拆卸連接。
【文檔編號】H01H89/00GK205645593SQ201620459370
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】張國盛
【申請人】浙江昊馳汽車部件有限公司