一種自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種適用于摩托車、電瓶車等設(shè)備的自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，包括電門鎖的殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)的鎖體，其中鎖體與殼體之間設(shè)有能夠限制鎖體旋轉(zhuǎn)的阻尼件，鎖體與殼體之間設(shè)置有導(dǎo)電裝置，而且導(dǎo)電裝置包括設(shè)置于鎖體與殼體之間的環(huán)形導(dǎo)電片，以及設(shè)置于鎖體和殼體上的導(dǎo)電觸點(diǎn)。該電門鎖分布合理，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，其中該電門鎖防盜功能的優(yōu)化，使得摩托車、電瓶車的安全性能大幅提高，可廣泛推廣使用。
【專利說明】
一種自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車、電瓶車等車的安裝零件，尤其是自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)使用電瓶車出行的人越來越多，這種出行方式既快捷方便，又環(huán)保實(shí)惠。但是多數(shù)人騎電瓶車時(shí)，都會(huì)將其停放在一些無人看管的地方，如露天的廣場、馬路邊的停放處等地方。一般的電瓶車電門鎖在運(yùn)用類似鑰匙(如丁字錐)插入大力轉(zhuǎn)動(dòng)下，就可能在短時(shí)間內(nèi)開動(dòng)?，F(xiàn)在急需一種防擰電門鎖，以防止此類事件的發(fā)生，保證電瓶車的停放安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，包括自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)的鎖體，其中鎖體與殼體之間設(shè)有能夠限制鎖體旋轉(zhuǎn)的阻尼件，鎖體與殼體之間還設(shè)置有導(dǎo)電裝置導(dǎo)電裝置包括設(shè)置于鎖體與殼體之間的環(huán)形導(dǎo)電片，以及設(shè)置于鎖體和殼體上的導(dǎo)電觸點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)使得該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖分布合理，結(jié)構(gòu)簡單，特別是其中的阻尼件的構(gòu)成，定位球和凹槽的設(shè)置，以及橡膠圈的設(shè)置，形成兩個(gè)相輔相成的防盜體系，而且自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的制作成本低，防盜功能優(yōu)化，這使得運(yùn)用車輛的安全性能大幅提高，可廣泛推廣使用。
[0005]在一些實(shí)施方式中，自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的阻尼件包括定位球和凹槽，定位球設(shè)置在殼體與鎖體之間，凹槽設(shè)置在鎖體上，并且凹槽與鎖體一體成型，而且殼體上還設(shè)有彈簧，其一端連接殼體，彈簧的另一端連接定位球。這種設(shè)計(jì)使得該電門鎖的定位球、凹槽和彈簧形成簡單的防盜裝置，彈簧的一端連接殼體，另一端連接定位球，定位球連接在彈簧上，定位球也同時(shí)卡在凹槽中，定位球的形狀和凹槽的形狀相同，該電門鎖在受到外力作用，定位球向凹槽邊緣運(yùn)動(dòng)并滑出，將彈簧逐漸壓彎，從而帶動(dòng)鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輛的安全，以此使得車輛的安全性能大幅提高。
[0006]在一些實(shí)施方式中，自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的阻尼件還包括橡膠圈，橡膠圈設(shè)在殼體與鎖體之間，橡膠圈的一端粘貼在殼體上，另一端貼近鎖體。這種設(shè)計(jì)使得自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的防盜性能更加優(yōu)化，橡膠圈的設(shè)置方式，設(shè)置在殼體與鎖體之間，并且緊貼鎖體，橡膠圈的摩擦力限制電門鎖鎖體的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證在正常狀態(tài)下電門鎖的使用，當(dāng)該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的鎖體在受到外力作用，即在類似鑰匙物體插入狀態(tài)下，對(duì)橡膠圈施加足夠大的力的作用，力大于橡膠圈的摩擦力，在其作用下，鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)，使得保證車輛的安全，以此使得車輛的安全性能大幅提尚。
[0007]在一些實(shí)施方式中，自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的導(dǎo)電觸點(diǎn)包括設(shè)置于殼體上的多個(gè)外接觸點(diǎn)，以及設(shè)置于鎖體上的多個(gè)內(nèi)接觸點(diǎn)，其中環(huán)形導(dǎo)電片設(shè)置于殼體與鎖體之間，而且外接觸點(diǎn)與內(nèi)接觸點(diǎn)通過所述環(huán)形導(dǎo)電片連通，并始終保持連通狀態(tài)。此設(shè)計(jì)使得該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖不論在何種情況下，其線路通聯(lián)一直保持暢通，鑰匙開啟，即可使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型電門鎖的正視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的環(huán)形導(dǎo)電片與導(dǎo)電觸點(diǎn)連接的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1、2和3所示，本實(shí)用新型提供的一種自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，包括電門鎖的殼體I，設(shè)置于殼體I內(nèi)的鎖體2，其中鎖體2與殼體I之間設(shè)有能夠限制鎖體2旋轉(zhuǎn)的阻尼件3，鎖體2與殼體I之間還設(shè)置有導(dǎo)電裝置4，導(dǎo)電裝置4包括設(shè)置于鎖體2與殼體I之間的環(huán)形導(dǎo)電片8，以及設(shè)置于鎖體2和殼體I上的導(dǎo)電觸點(diǎn)9。這種設(shè)計(jì)使得該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖分布合理，結(jié)構(gòu)簡單，特別是其中的阻尼件3的構(gòu)成，定位球5和凹槽6的設(shè)置，以及橡膠圈7的設(shè)置，形成兩個(gè)相輔相成的防盜體系，而且自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的制作成本低，其中該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的防盜功能優(yōu)化，這使得運(yùn)用車輛的安全性能大幅提高，可廣泛推廣使用。
[0013 ]自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的阻尼件3包括定位球5和凹槽6，定位球5設(shè)置在殼體I與鎖體2之間，凹槽6設(shè)置在鎖體2上，并且凹槽6與鎖體2—體成型，而且殼體I上還設(shè)有彈簧10，一端連接殼體I，彈簧10的另一端連接定位球5。這種設(shè)計(jì)使得該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖上的定位球
5、凹槽6和彈簧10形成簡單的防盜裝置，彈簧10的一端連接殼體I，另一端連接定位球5，定位球5連接在彈簧10上，定位球5也同時(shí)卡在凹槽6中，定位球5的形狀和凹槽6的形狀相同，該電門鎖的鎖體2在受到外力作用，定位球5向凹槽6邊緣運(yùn)動(dòng)并滑出，將彈簧10逐漸壓彎后，帶動(dòng)鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輛的安全，以此使得車輛的安全性能大幅提高。
[0014]自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的阻尼件3還包括橡膠圈7，橡膠圈7設(shè)在殼體I與鎖體2之間，橡膠圈7的一端粘貼在所述殼體I上，另一端貼近鎖體2。這種設(shè)計(jì)使得自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的防盜性能更加優(yōu)化，橡膠圈7的設(shè)置方式，設(shè)置在殼體I與鎖體2之間，并且緊貼鎖體2，橡膠圈7的摩擦力限制電門鎖鎖體2的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證在正常狀態(tài)下電門鎖的使用，當(dāng)該電門鎖的鎖體2在受到外力作用，即在類似鑰匙物體插入狀態(tài)下，對(duì)橡膠圈7施加足夠大的力的作用，力大于橡膠圈7的摩擦力，從而鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)，使得保證車輛的安全，以此使得車輛的安全性能大幅提尚O
[0015]自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖的導(dǎo)電觸點(diǎn)9包括設(shè)置于殼體I上的多個(gè)外接觸點(diǎn)11，以及設(shè)置于鎖體2上的多個(gè)內(nèi)接觸點(diǎn)12，環(huán)形導(dǎo)電片8設(shè)置于殼體I與鎖體2之間，而且外接觸點(diǎn)11與內(nèi)接觸點(diǎn)12通過環(huán)形導(dǎo)電片8連通，并始終保持連通狀態(tài)。此設(shè)計(jì)使得自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖不論在何種情況下，其線路通聯(lián)一直保持暢通，鑰匙開啟，即可使用。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0017]1、正常情況的狀態(tài)下，在橡膠圈7的摩擦力限制中，定位球5不能向凹槽6的外圍滑動(dòng)，鎖體2不能轉(zhuǎn)動(dòng)，車鑰匙插入鎖體2，轉(zhuǎn)動(dòng)開啟，即可行駛。
[0018]2、在類似鑰匙物體插入狀態(tài)下，鎖體2受到足夠大的力的作用，即大于橡膠圈7的摩擦力作用，鎖體2擺脫橡膠圈7的摩擦力的限制，從而鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]3、當(dāng)鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖體2受到此力的作用后，即對(duì)定位球5也施加力的作用，并使其向凹槽6邊沿滑動(dòng)，而后將彈簧10逐漸壓彎，定位球5滑出鎖體2上的凹槽6，類似鑰匙物體插入鎖體2，以此方式帶動(dòng)鎖體2—起轉(zhuǎn)動(dòng)，但無法開啟其使用車輛。
[0020]4、恢復(fù)正常狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體2，當(dāng)定位球5滑動(dòng)到凹槽6處時(shí)，被壓彎的彈簧10彈回，將定位球5再次卡入凹槽6中，即可恢復(fù)車輛的正常使用。
[0021 ]該自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)了可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖體2，該鎖體2的外側(cè)還設(shè)置簡單的防盜裝置，由定位球5、凹槽6、彈簧10和橡膠圈7共同構(gòu)成簡單結(jié)構(gòu)，當(dāng)類似鑰匙物體插入鎖體2大力轉(zhuǎn)動(dòng)，力大于橡膠圈7的摩擦力的限制，鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)凹槽6移動(dòng)，也即可視為定位球5向凹槽6邊緣移動(dòng)并移出凹槽6，并帶動(dòng)鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)，類似鑰匙物體不能開鎖。
[0022]而且定位球5壓彎彈簧10，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體2，定位球5滑動(dòng)，當(dāng)其滑入凹槽6，彈簧10即彈出，定位球5再次卡入凹槽6，鎖體2恢復(fù)正常狀態(tài)，鑰匙插入鎖體2，轉(zhuǎn)動(dòng)開啟，即可行駛。
[0023]不論何種狀況下，外接觸點(diǎn)11與內(nèi)接觸點(diǎn)12通過環(huán)形導(dǎo)電片8連通，并始終保持連通狀態(tài)。
[0024]以上表述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，其特征在于，包括電門鎖的殼體(I)，設(shè)置于所述殼體(I)內(nèi)的鎖體(2)，所述鎖體(2)與所述殼體(I)之間設(shè)有能夠限制所述鎖體(2)旋轉(zhuǎn)的阻尼件(3)，所述鎖體(2)與所述殼體(I)之間設(shè)置有導(dǎo)電裝置(4);所述導(dǎo)電裝置(4)包括設(shè)置于所述鎖體(2)與所述殼體(I)之間的環(huán)形導(dǎo)電片(8)，以及設(shè)置于所述鎖體(2)和所述殼體(I)上的導(dǎo)電觸點(diǎn)(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，其特征在于，所述阻尼件(3)包括定位球(5)和凹槽(6)，所述定位球(5)設(shè)置在所述殼體(I)與所述鎖體(2)之間；所述凹槽(6)設(shè)置在所述鎖體(2)上，所述凹槽(6)與所述鎖體(2)—體成型;所述殼體(I)上還設(shè)有彈簧(10)，其一端連接所述殼體(I)，所述彈簧(10)的另一端連接定位球(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，其特征在于，所述阻尼件(3)還包括橡膠圈(7)，所述橡膠圈(7)設(shè)在所述殼體(I)與所述鎖體(2)之間，所述橡膠圈(7)的一端粘貼在所述殼體(I)上，另一端貼近所述鎖體(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自旋轉(zhuǎn)防擰電門鎖，其特征在于，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)(9)包括設(shè)置于所述殼體(I)上的多個(gè)外接觸點(diǎn)(11)，以及設(shè)置于所述鎖體(2)上的多個(gè)內(nèi)接觸點(diǎn)(12);所述環(huán)形導(dǎo)電片(8)設(shè)置于所述殼體(I)與所述鎖體(2)之間；所述外接觸點(diǎn)(11)與所述內(nèi)接觸點(diǎn)(12)通過所述環(huán)形導(dǎo)電片(8)連通，并始終保持連通狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】H01H27/06GK205542541SQ201620301418
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】陳碧毅
【申請人】陳碧毅