一種工程車(chē)總成連接線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種工程車(chē)總成連接線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著工程車(chē)的普及，工程車(chē)配件的設(shè)計(jì)也隨著工程車(chē)性能的不斷提高而需要改進(jìn)，在工程車(chē)的電路系統(tǒng)中，大部分使用連接線將各個(gè)模塊進(jìn)行連接，如燈、喇叭、起吊裝置等，但是目前的工程車(chē)連接線束中存在以下二個(gè)問(wèn)題:一是各個(gè)連接線之間易產(chǎn)生信號(hào)干擾，進(jìn)而導(dǎo)致控制不精確等現(xiàn)象;二是由于多個(gè)連接線的線路交叉纏繞，易使線路外面的保護(hù)皮脫落，進(jìn)而產(chǎn)生短路或漏電現(xiàn)象，對(duì)此，本實(shí)驗(yàn)新型提供一種新的產(chǎn)品，解決以上連接線出現(xiàn)的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種工程車(chē)總成連接線，所具有的優(yōu)點(diǎn)是:連接線外設(shè)置的金屬編織網(wǎng)層可屏蔽外來(lái)信號(hào)，軟管的設(shè)置可任意收縮，橡膠芯層的設(shè)置保證金屬絲不會(huì)對(duì)連接線進(jìn)行損傷，設(shè)備整體穩(wěn)定性好，使得連接線可固定，不易損壞與漏電，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種工程車(chē)總成連接線，包括卡套、固定套、金屬編織網(wǎng)層、軟管、齒條、連接線、橡膠芯層和控制器，所述卡套上設(shè)置有通孔，且卡套與固定套通過(guò)連接件固定連接，所述固定套固定安裝在金屬編織網(wǎng)層的外壁上，所述金屬編織網(wǎng)層與軟管之間設(shè)置有金屬絲，所述金屬絲的一端與固定套的底部固定連接，且金屬絲的另一端與齒條的底部連接，所述軟管的內(nèi)部設(shè)置有橡膠芯層，所述橡膠芯層的內(nèi)部設(shè)置有連接線孔，且連接線孔的內(nèi)部設(shè)置有連接線，所述控制器與被控制裝置通過(guò)金屬編織網(wǎng)層固定連接。
[0005]進(jìn)一步，所述齒條的內(nèi)側(cè)均勻的固定有卡齒。
[0006]進(jìn)一步，所述卡套與齒條通過(guò)通孔與卡齒的緊密連接固定。
[0007]進(jìn)一步，所述連接線孔內(nèi)部設(shè)置的連接線的一端與控制器固定連接，連接線的另一端與被控制裝置固定連接。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009]本實(shí)用新型連接線外設(shè)置的金屬編織網(wǎng)層可屏蔽外來(lái)信號(hào)，保證工程車(chē)的控制信號(hào)不被干擾，軟管的設(shè)置使得金屬絲在金屬編織網(wǎng)層與軟管之間可任意收縮，保證卡套以齒條之間能緊密連接，卡套與齒條的設(shè)置可將金屬編織網(wǎng)層固定在固定柱上，保證了連接線不會(huì)在工程車(chē)工作的時(shí)候與其它物體纏繞，同時(shí)橡膠芯層的設(shè)置，保證金屬絲不會(huì)對(duì)連接線進(jìn)行損傷，橡膠芯層內(nèi)設(shè)置的連接線孔保證了連接線之間互不干擾，設(shè)備整體穩(wěn)定性好，使得連接線可固定，不易損壞與漏電，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型連接線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種工程車(chē)總成連接線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記中:1-卡套;2-通孔;3-連接件;4-固定套;5-金屬絲;6_金屬編織網(wǎng)層;7_軟管;8-卡齒;9-齒條;10-連接線孔;11-連接線；12-橡膠芯層;13-控制器;14-被控制裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]實(shí)施例，見(jiàn)圖1和圖2所示，一種工程車(chē)總成連接線，包括卡套1、固定套4、金屬編織網(wǎng)層6、軟管7、齒條9、連接線11、橡膠芯層12和控制器13，卡套I上設(shè)置有通孔2，且卡套I與固定套4通過(guò)連接件3固定連接，固定套4固定安裝在金屬編織網(wǎng)層6的外壁上，金屬編織網(wǎng)層6與軟管7之間設(shè)置有金屬絲5，金屬絲5的一端與固定套4的底部固定連接，且金屬絲5的另一端與齒條9的底部連接，軟管7的內(nèi)部設(shè)置有橡膠芯層12，橡膠芯層12的內(nèi)部設(shè)置有連接線孔10，且連接線孔10的內(nèi)部設(shè)置有連接線11，控制器13與被控制裝置14通過(guò)金屬編織網(wǎng)層6固定連接，齒條9的內(nèi)側(cè)均勻的固定有卡齒8，卡套I與齒條9通過(guò)通孔2與卡齒8的緊密連接固定，連接線孔10內(nèi)部設(shè)置的連接線11的一端與控制器13固定連接，連接線11的另一端與被控制裝置14固定連接。
[0016]工作原理:使用時(shí)將連接線11從連接線孔10內(nèi)穿過(guò)，將連接線11與控制器13與被控制裝置14連接，金屬編織網(wǎng)層6的設(shè)置使得連接線11在使用時(shí)不會(huì)被外來(lái)信號(hào)干擾，同時(shí)也避免了連接線11在空氣外裸露產(chǎn)生的刮傷與漏電的情況，金屬編織網(wǎng)層6外設(shè)置的卡套I與齒條9可將金屬編織網(wǎng)層6與固定柱或者其它固定件連接，保證了金屬編織網(wǎng)層6內(nèi)部的連接線11不會(huì)在工程車(chē)工作時(shí)與其它物體纏繞，橡膠芯層12的設(shè)置將連接線11與連接線11之間分開(kāi)，保證了連接線11的工作不會(huì)互相干擾。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程車(chē)總成連接線，包括卡套(1)、固定套(4)、金屬編織網(wǎng)層(6)、軟管(7)、齒條(9)、連接線(11)、橡膠芯層(12)和控制器(13)，其特征在于:所述卡套(I)上設(shè)置有通孔(2)，且卡套(I)與固定套(4)通過(guò)連接件(3)固定連接，所述固定套(4)固定安裝在金屬編織網(wǎng)層(6)的外壁上，所述金屬編織網(wǎng)層(6)與軟管(7)之間設(shè)置有金屬絲(5)，所述金屬絲(5)的一端與固定套(4)的底部固定連接，且金屬絲(5)的另一端與齒條(9)的底部連接，所述軟管(7)的內(nèi)部設(shè)置有橡膠芯層(12)，所述橡膠芯層(12)的內(nèi)部設(shè)置有連接線孔(10)，且連接線孔(10)的內(nèi)部設(shè)置有連接線(11)，所述控制器(13)與被控制裝置(14)通過(guò)金屬編織網(wǎng)層(6)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車(chē)總成連接線，其特征在于:所述齒條(9)的內(nèi)側(cè)均勾的固定有卡齒(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車(chē)總成連接線，其特征在于:所述卡套(I)與齒條(9)通過(guò)通孔(2)與卡齒(8)的緊密連接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車(chē)總成連接線，其特征在于:所述連接線孔(10)內(nèi)部設(shè)置的連接線(11)的一端與控制器(13)固定連接，連接線(11)的另一端與被控制裝置(14)固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程車(chē)總成連接線，包括卡套、固定套、金屬編織網(wǎng)層、軟管、齒條、連接線、橡膠芯層和控制器，所述卡套上設(shè)置有通孔，所述固定套固定安裝在金屬編織網(wǎng)層的外壁上，所述金屬編織網(wǎng)層與軟管之間設(shè)置有金屬絲，所述金屬絲的一端與固定套的底部固定連接，所述軟管的內(nèi)部設(shè)置有橡膠芯層，所述橡膠芯層的內(nèi)部設(shè)置有連接線孔，所述控制器與被控制裝置通過(guò)金屬編織網(wǎng)層固定連接。本實(shí)用新型連接線外設(shè)置的金屬編織網(wǎng)層可屏蔽外來(lái)信號(hào)，軟管的設(shè)置可任意收縮，保證卡套以齒條之間能緊密連接，同時(shí)橡膠芯層的設(shè)置，保證金屬絲不會(huì)對(duì)連接線進(jìn)行損傷，設(shè)備整體穩(wěn)定性好，使得連接線可固定，不易損壞與漏電，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】H01B7/40, H01B7/17, H01B7/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205376156
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521106254
【發(fā)明人】申先進(jìn)
【申請(qǐng)人】深圳康格瑞精密工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日