飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電纜，尤其涉及飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜。
【背景技術】
[0002]隨著中國航天、艦船、核電工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對相應的動力設備要求越來越高，動力設備核心的部件是發(fā)動機，而發(fā)動機的開發(fā)和利用涉及電路和油路的開發(fā)，電路和油路的控制需要相應的控制系統(tǒng)，對相應的控制系統(tǒng)的信號傳遞要求更高，才能達到很好的功能輔助。
[0003]本發(fā)明的產(chǎn)品主要用于在高溫條件下工作的自動流水線、核電站、機車、艦船和飛機發(fā)動機以及宇航器的發(fā)動機控制系統(tǒng)用電纜。發(fā)動機艙內(nèi)的特點是高溫，多油，就目前的滅火技術而言，無法完全清除發(fā)動機艙內(nèi)的易燃環(huán)境，一旦引擎著火機組的第一要務還是就近迫降，為確保飛機的飛行安全，需要研發(fā)出一種產(chǎn)品導電性和耐高溫、耐火性能更優(yōu)的產(chǎn)品，以確保電纜在飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機的特殊環(huán)境中正常運行，充分保證機組人員的人身安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為滿足上述要求，本實用新型目的是提供飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜。
[0005]本實用新型的方案如下:飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜，包括鍍鎳銅芯軟導體和陶瓷化硅橡膠護套；所述云母帶繞包層、聚醚醚酮絕緣層和玻纖編織層依次繞包在鍍鎳銅芯軟導體上成導體芯；若干根導體芯對絞后通過PTFE帶繞包層成纜芯；所述纜芯外設置鍍鎳銅線編織層；所述鍍鎳銅線編織層外設置有陶瓷化硅橡膠護套。
[0006]所述云母帶繞包層內(nèi)側(cè)設置有納米涂層，納米涂層內(nèi)含有Ti02、Si02、ZnO和Fe203顆粒。
[0007]所述陶瓷化硅橡膠護套設置成疏松多孔結(jié)構。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構設計簡單，具有很好的耐腐蝕能力，耐溫等級可達到260°C，導體的導電性能、工作穩(wěn)定性和耐溫等級均大大提高，導體外的結(jié)構使纜芯具有良好的耐高溫、耐火等特性，其各項性能更加優(yōu)越、穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖，
[0010]其中:1、鍍鎳銅芯軟導體；2、云母帶繞包層；3、聚醚醚酮絕緣層；4、玻纖編織層；5、PTFE帶繞包層；6、鍍鎳銅線編織層；7、陶瓷化硅橡膠護套。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明；
[0012]如圖1所示，飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜，包括鍍鎳銅芯軟導體I和陶瓷化硅橡膠護套7 ;所述云母帶繞包層2、聚醚醚酮絕緣層3和玻纖編織層4層依次繞包在鍍鎳銅芯軟導體I上成導體芯；若干根導體芯對絞后通過PTFE帶繞包層5成纜芯；所述纜芯外設置鍍鎳銅線編織層6 ;所述鍍鎳銅線編織層6外設置有陶瓷化硅橡膠護套7。
[0013]所述云母帶繞包層2內(nèi)側(cè)設置有納米涂層，納米涂層內(nèi)含有Ti02、Si02、Zn0和Fe203顆粒，具有更好的耐高溫和防火特性。
[0014]所述陶瓷化硅橡膠護套7設置成疏松多孔結(jié)構，抗壓和機械性能更穩(wěn)定。
[0015]該產(chǎn)品導體采用鍍鎳銅芯軟導體，鎳有很好的耐腐蝕能力，且耐溫等級可達到260°C，與傳統(tǒng)鍍錫、鍍銀導體相比有效提高了導體的導電性能、工作穩(wěn)定性和耐溫等級，導體外采用云母帶繞包層、聚醚醚酮絕緣層和玻纖編織層，使纜芯具有良好的絕緣性能外，同時具有較高的耐高溫、耐火等特性，采用的聚醚醚酮絕緣層，該材料具有優(yōu)良的電氣性能，連續(xù)使用溫度為260°C，比F4、F46等傳統(tǒng)絕緣產(chǎn)品性能更優(yōu)越、更穩(wěn)定。采用耐高溫材料PTFE帶繞包層，外加鍍鎳銅線編織層，以加強電纜的抗干抗性能，護套采用耐火性能優(yōu)越且柔軟性較好的新型高分子復合材料陶瓷化硅橡膠，該材料能夠在750°C X90min火焰燒蝕的情況下，不被燒成粉狀灰燼，成為一種陶瓷狀的鎧裝，形成一層堅硬的保護層，保護著電纜不被燒壞，選用該材料作為電纜的護套，進一步加強了產(chǎn)品的耐高溫、耐火等特性，使該產(chǎn)品與傳統(tǒng)高溫耐火電纜相比，具有重量輕、結(jié)構更簡單、柔軟性較好，其耐溫、耐火性能更加優(yōu)越、穩(wěn)定。
[0016]盡管上文對本實用新型的【具體實施方式】給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據(jù)本實用新型的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜，包括鍍鎳銅芯軟導體和陶瓷化硅橡膠護套；其特征在于:云母帶繞包層、聚醚醚酮絕緣層和玻纖編織層依次繞包在鍍鎳銅芯軟導體上成導體芯；若干根導體芯對絞后通過PTFE帶繞包層成纜芯；所述纜芯外設置鍍鎳銅線編織層；所述鍍鎳銅線編織層外設置有陶瓷化硅橡膠護套。
2.根據(jù)權利要求1所述的飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜，其特征在于:所述云母帶繞包層內(nèi)側(cè)設置有納米涂層，納米涂層內(nèi)含有Ti02、Si02、ZnO和Fe203顆粒。
3.根據(jù)權利要求1所述的飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜，其特征在于:所述陶瓷化硅橡膠護套設置成疏松多孔結(jié)構。
【專利摘要】本實用新型公開了飛機發(fā)動機艙和發(fā)動機用高溫耐火電纜，涉及電纜技術領域。它包括鍍鎳銅芯軟導體和陶瓷化硅橡膠護套；所述云母帶繞包層、聚醚醚酮絕緣層和玻纖編織層依次繞包在鍍鎳銅芯軟導體上成導體芯；若干根導體芯對絞后通過PTFE帶繞包層成纜芯；所述纜芯外設置鍍鎳銅線編織層；所述鍍鎳銅線編織層外設置有陶瓷化硅橡膠護套。本實用新型結(jié)構設計簡單，具有很好的耐腐蝕能力，耐溫等級可達到260℃，導體的導電性能、工作穩(wěn)定性和耐溫等級均大大提高，導體外的結(jié)構使纜芯具有良好的耐高溫、耐火等特性，其各項性能更加優(yōu)越、穩(wěn)定。
【IPC分類】H01B7-18, H01B7-29, H01B7-04, H01B7-17, H01B7-28
【公開號】CN204614493
【申請?zhí)枴緾N201520221335
【發(fā)明人】陶天寶, 李小康, 陶愛娟, 陳國林, 方剛, 王敏
【申請人】安徽華通電纜集團有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月14日