一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電纜，具體涉及一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]1863年世界上第一條地鐵在倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生，到1990年世界上已有30多個國家和地區(qū)的100余座城市建成地鐵并投入使用。幾乎世界著名的城市如:倫敦、紐約、柏林、巴黎、莫斯科、東京、新加坡、香港等都先后建成并形成地鐵網(wǎng)絡(luò)。
[0003]中國第一條地鐵是北京地鐵，于1965年7月I日開工，1969年10月I日建成通車，全長23.6公里，共設(shè)17座車站，是中國地鐵之先河。截止2014年底4條線路建成通車后，北京軌道交通運營總里程將達到527.2公里。北京地鐵網(wǎng)絡(luò)遠期規(guī)劃線路達到970公里。以客運量計算，北京地鐵亦是中國大陸最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)。是中國運營時間最久，乘客運載最多，早晚峰值最忙的地鐵線路。
[0004]1990年I月上海地鐵I號線開工建設(shè)，1994年12月建成通車。截止2014年12月28日，上海地鐵已開通運營14條線路，337座車站，運營里程548公里，是世界上規(guī)模最大的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)。2013年全路網(wǎng)客運量達25億人次，2014年12月31日上海地鐵全路網(wǎng)單日客流達到1028.6萬人次為歷史最高。上海地鐵網(wǎng)絡(luò)遠期規(guī)劃線路達到970公里，共設(shè)164座車站。
[0005]1975年11月香港石峽尾-觀塘地鐵線開工建設(shè)，1979年10月建成通車。2007年12月2日地鐵與九鐵的車務(wù)合并，合并后的綜合鐵路系統(tǒng)全長168.1公里，有10條市區(qū)線共81座車站組成。
[0006]天津地鐵I號線一期工程始建于1970年6月，1984年12月28日建成通車，這是繼北京之后，在中國建成的第二條地鐵。
[0007]1993年12月廣州地鐵I號線開工建設(shè)，1998年12月建成通車。是中國大陸第四個開通并運營地鐵的城市。截止2013年12月28日，廣州地鐵共有9條運營線路，總里程為260.5公里。廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)遠期規(guī)劃線路達到751公里，共設(shè)164座車站。
[0008]據(jù)建設(shè)部地鐵與輕軌研宄中心信息，中國城市地鐵建設(shè)將進入快速發(fā)展階段，北京、天津、上海、廣州、武漢、長春、大連、深圳、重慶、南京等10個城市已有城市軌道交通，杭州、沈陽、成都、哈爾濱、西安、廈門、蘇州、青島、東競、寧波、佛山、石家莊、鄭州、長沙、蘭州等33個城市正在建設(shè)、籌建或規(guī)劃中。
[0009]重慶建成了中國第I條用于城市軌道交通的跨座式單軌交通系統(tǒng)；上海浦東龍陽路至浦東機場開通了磁懸浮高速線；廣州和北京已建成或正在建設(shè)直線電機驅(qū)動的城軌車輛交通線路；北京機場內(nèi)正在建設(shè)全自動化的新交通系統(tǒng)(APM)等。2015年前，北京市在地鐵總里程達到561公里，總投資3500億元的基礎(chǔ)上將再增加1500億元投資，使北京地鐵投資總規(guī)模達到5000億元。從長遠規(guī)劃來看，中國城市地鐵建設(shè)的投入才剛剛開始。
[0010]地鐵的牽引供電系統(tǒng)采用直流電纜供電，電纜的選擇妥否直接影響了地鐵車輛及整個系統(tǒng)的安全可靠性。目前地鐵電纜還沒有統(tǒng)一的標準，都是執(zhí)行地方性標準或采購技術(shù)條件以及電纜企業(yè)的標準。地方性標準、采購技術(shù)條件或企業(yè)標準借鑒了英國BS標準、香港地鐵公司的企業(yè)標準等，也借鑒了國外電纜產(chǎn)品及使用經(jīng)驗，如上海城市軌道交通工程建設(shè)標準STB/⑶-010101-2007《額度電壓1500V及以下軌道交通用直流電力電纜》。
[0011]地鐵中牽引電纜敷設(shè)空間有限，要求直流電纜具有輕量化，柔性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，機械強度高等特點。電纜的柔性除取決于導體結(jié)構(gòu)外，絕緣、鎧裝及護套的性能及結(jié)構(gòu)也是重要因素。地鐵電纜敷設(shè)空間狹窄，為滿足電纜轉(zhuǎn)彎半徑小的要求，選擇一個合適的電纜是必要的。
[0012]另外，由于地下空間鼠害嚴重，電纜敷設(shè)空間狹小，施工時容易損傷電纜，地鐵系統(tǒng)用電纜應(yīng)采取措施使電纜免于一般機械性損傷。傳統(tǒng)地鐵直流電纜采用黃銅帶或不銹鋼帶重疊繞包結(jié)構(gòu)進行鎧裝，以提高電纜防鼠害能力及機械性能。由于采用的是重疊繞包結(jié)構(gòu)，使得彎曲性能變差，硬結(jié)構(gòu)彎曲半徑為電纜外徑的20倍，不能滿足實際彎曲性能要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0013]本實用新型為了解決現(xiàn)有軟結(jié)構(gòu)軌道交通用直流電纜存在的無鎧裝保護、電纜的機械性能如抗拉性能、抗側(cè)壓性能、防老鼠及白蟻侵襲性能等都較差等問題，從而提供一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜。
[0014]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0015]一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，所述柔性鎧裝軌道交通用直流電纜包括軟導體，所述軟導體外圍由內(nèi)向外依次包覆有絕緣層、防水結(jié)構(gòu)、防火層、柔性鎧裝層和外護層，所述柔性鎧裝層采用柔軟鎧裝結(jié)構(gòu)。
[0016]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述絕緣層由適合水下用電纜或海底用電纜的乙丙橡膠絕緣擠包構(gòu)成。
[0017]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述防水結(jié)構(gòu)包括縱向阻水層和/或徑向防水層。
[0018]其中的所述縱向阻水層由阻水帶重疊繞包構(gòu)成。
[0019]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述軟導體采用絞合工藝制成。
[0020]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述防火層由繞包高阻燃帶組成。
[0021]基于上述方案構(gòu)成的鎧裝型軌道交通直流電纜，其具有很高的柔軟性和機械性能，以及防火性能、防鼠蟻性能，從而具有很高的使用壽命。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型的剖面圖；
[0024]圖2為本實用新型的彎曲性能示意圖；
[0025]圖3為柔性鎧裝層為圓形的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為柔性鎧裝層為方形的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0028]本實用新型提供的柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，主要用于軌道交通系統(tǒng)。參見圖1，該柔性鎧裝軌道交通用直流電纜包括一軟導體100，在軟導體100外圍由內(nèi)向外依次包覆有絕緣層200、防水結(jié)構(gòu)、防火層400、柔性鎧裝層500和外護層600。
[0029]軟導體100，為六類軟導體，采用絞合工藝制成，柔軟性比常用產(chǎn)品好。
[0030]絕緣層200，其由適合水下用電纜或海底用電纜的乙丙橡膠絕緣擠包構(gòu)成，其是用于保證軟導體100的絕緣性。
[0031]防水結(jié)構(gòu)，其是用于保證電纜的防水性，其具有由縱向阻水層310和/或徑向防水層320組成；
[0032]縱向防水層310是由阻水帶重疊繞包構(gòu)成，這樣有水透過徑向防水層時，阻水帶會遇水膨脹從而有效阻止水縱向流動，易于維修；
[0033]徑向防水層320為擠包的防水材料，透水系數(shù)極低；
[0034]這樣，用戶可根據(jù)防水性能等級來選擇縱向阻水層310或徑向防水層320或同時選擇阻水層310和徑向防水層320，這樣使得電纜結(jié)構(gòu)更加簡單，成本更加低廉。
[0035]防火層400，其由繞包高阻燃帶組成，其是用于給電纜提供必須的阻燃防火性能。
[0036]柔性鎧裝層500，其采用柔軟鎧裝結(jié)構(gòu)，其是用于給電纜提供機械保護，以提高電纜的抗拉性能、抗側(cè)壓性能、防老鼠及防蟻性能。
[0037]參見圖3，柔性鎧裝的基本結(jié)構(gòu)具體可為圓形或“S”形，這樣使得電纜具有極好的柔韌性和抗拉強度。
[0038]參見圖4，柔性鎧裝的基本結(jié)構(gòu)具體可為方形，這樣使得電纜具有最高的抗拉強度和抗壓性能，同時也具有良好的柔韌性。
[0039]參見圖2，采用柔軟鎧裝結(jié)構(gòu)的柔性鎧裝層500，使得電纜抗側(cè)壓力:最大抗側(cè)壓力=4380N*R(R是彎曲半徑，單位是m)。
[0040]參見圖1，外護層600，其是電纜的外部保護殼體，其具體可采用環(huán)保型材料，如無鹵低煙材料；
[0041]另外，外護層600還可根據(jù)用戶需求，采用具有防鼠蟻功能和耐氣候功能的材料制成。
[0042]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，其特征在于，所述柔性鎧裝軌道交通用直流電纜包括軟導體，所述軟導體外圍由內(nèi)向外依次包覆有絕緣層、防水結(jié)構(gòu)、防火層、柔性鎧裝層和外護層，所述柔性鎧裝層采用柔軟鎧裝結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，其特征在于，所述絕緣層由適合水下用電纜或海底用電纜的乙丙橡膠絕緣擠包構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，其特征在于，所述防水結(jié)構(gòu)包括縱向阻水層和/或徑向防水層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，其特征在于，所述縱向阻水層由阻水帶重疊繞包構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，其特征在于，所述軟導體采用絞合工藝制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，其特征在于，所述防火層由繞包高阻燃帶組成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柔性鎧裝軌道交通用直流電纜，所述柔性鎧裝軌道交通用直流電纜包括軟導體，所述軟導體外圍由內(nèi)向外依次包覆有絕緣層、防水結(jié)構(gòu)、防火層、柔性鎧裝層和外護層，所述柔性鎧裝層采用柔軟鎧裝結(jié)構(gòu)。本實用新型大大提高了鎧裝型軌道交通直流電纜的柔軟性和機械性能，以及防火性能、防鼠蟻性能，大大提高了電纜的使用壽命。
【IPC分類】H01B7-18, H01B7-295, H01B7-04
【公開號】CN204480701
【申請?zhí)枴緾N201520175691
【發(fā)明人】王振林
【申請人】上海南大集團有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月26日