離心開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離心開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩限制器主要用于扭矩的傳遞，其往往被安裝在主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間，當(dāng)從動(dòng)軸所連接的負(fù)載超載或者發(fā)生故障，從而使得從動(dòng)軸扭矩超過(guò)所需扭矩的設(shè)定值時(shí)，它便以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭矩，具體表現(xiàn)為主動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，從動(dòng)軸停轉(zhuǎn)，因此起到過(guò)載保護(hù)的作用。
[0003]目前，現(xiàn)有一種扭矩限制器，可參照?qǐng)D1所示，包括軸套1、滑動(dòng)底座2、推力底座3和連接底座4，滑動(dòng)底座2通過(guò)花鍵套裝在軸套I上，推力底座3與連接底座4固定連接后均與軸套I通過(guò)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸套I 一端安裝有調(diào)整螺母5，調(diào)整螺母5與滑動(dòng)底座2之間設(shè)置有若干螺旋彈簧6，推力底座3與滑動(dòng)底座2之間還設(shè)有保持架7，保持架7轉(zhuǎn)動(dòng)連接于軸套1，保持架7上滾動(dòng)安裝有若干鋼珠8，滑動(dòng)底座2與推力底座3之間通過(guò)鋼珠8傳遞扭矩；電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸安裝在軸套I內(nèi)，工作時(shí)，滑動(dòng)底座2 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，推力底座3通過(guò)鋼珠8傳遞扭矩，因而一同轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)與負(fù)載從動(dòng)軸連接的連接底座4轉(zhuǎn)動(dòng)，這種扭矩限制器可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)負(fù)載扭矩超載時(shí)起到過(guò)載保護(hù)的功能，但是，在電機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，此時(shí)的啟動(dòng)扭矩較大，鋼珠8所受的軸向力甚至?xí)^(guò)了螺旋彈簧6的預(yù)緊力，因此會(huì)造成扭矩限制器的非正常脫開(kāi)，導(dǎo)致設(shè)備不能正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了克服因電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)扭矩較大，導(dǎo)致扭矩限制器的非正常脫開(kāi)的缺陷，提供一種離心開(kāi)關(guān)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種離心開(kāi)關(guān)，所述離心開(kāi)關(guān)包括蓋板，所述蓋板上固定安裝有鎖盒，所述鎖盒與蓋板形成一個(gè)一端開(kāi)口的容腔，所述容腔內(nèi)設(shè)置有若干鎖定彈簧，所述鎖定彈簧一端固定連接在蓋板上，鎖定彈簧另一端固定連接有鎖定板，所述鎖定板與鎖盒內(nèi)壁滑動(dòng)連接，鎖定板可從容腔的開(kāi)口端伸出；將上述的扭矩限制器通過(guò)鎖盒固定安裝在滑動(dòng)底座上，在保持架上開(kāi)設(shè)與鎖定板相匹配的卡槽，當(dāng)停機(jī)狀態(tài)時(shí)，離心開(kāi)關(guān)上的鎖定板鎖定住保持架，開(kāi)始工作時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，在離心力的作用下，鎖定板壓縮鎖定彈簧，因而從卡槽中脫出，實(shí)現(xiàn)正常工作。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的離心開(kāi)關(guān)，固定安裝在滑動(dòng)底座上，停機(jī)狀態(tài)時(shí)用于鎖定保持架，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，在離心力的作用下，離心開(kāi)關(guān)收縮，實(shí)現(xiàn)正常工作狀態(tài)，本實(shí)用新型避免了因電機(jī)的啟動(dòng)扭矩過(guò)大而導(dǎo)致扭矩限制器非正常脫開(kāi)的情況，保證了設(shè)備的正常穩(wěn)定工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性廣泛。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是未安裝離心開(kāi)關(guān)的扭矩限制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型離心開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是帶有離心開(kāi)關(guān)的扭矩限制器停機(jī)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是圖3中A-A的剖視圖；
[0012]圖5是圖4中B處的局部放大圖；
[0013]圖6是帶有離心開(kāi)關(guān)的扭矩限制器正常工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7是圖6中C-C的剖視圖；
[0015]圖8是圖7中D處的局部放大圖。
[0016]圖中:1、軸套，2、滑動(dòng)底座，3、推力底座，4、連接底座，5、調(diào)整螺母，6、螺旋彈簧，7、保持架，8、鋼珠，9、離心開(kāi)關(guān)，9-1、蓋板，9-2、鎖盒，9-4、容腔，9-5、鎖定彈簧，9-6、鎖定板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。此圖為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]參照?qǐng)D2所示，本實(shí)用新型提供的離心開(kāi)關(guān)9，所述離心開(kāi)關(guān)9包括蓋板9-1，所述蓋板9-1上固定安裝有鎖盒9-2，具體的，所述鎖盒9-2通過(guò)螺栓固定安裝在滑動(dòng)底座2的邊緣處，鎖盒9-2與蓋板9-1形成一個(gè)一端開(kāi)口的容腔9-4，所述容腔9-4內(nèi)設(shè)置有若干鎖定彈簧9-5，所述鎖定彈簧9-5 —端固定連接在蓋板9-1上，鎖定彈簧9-5另一端固定連接有鎖定板9-6，所述鎖定板9-6與鎖盒9-2內(nèi)壁滑動(dòng)連接，鎖定板9-6可從容腔9_4的開(kāi)口端伸出。
[0019]結(jié)合圖3-圖8，說(shuō)明本實(shí)用新型的離心開(kāi)關(guān)9的工作原理:參照?qǐng)D5所示，當(dāng)扭矩限制器處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，離心開(kāi)關(guān)9上的鎖定板9-6卡接在保持架7上的卡槽上；當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)，扭矩限制器開(kāi)始工作時(shí)，即使此時(shí)的啟動(dòng)扭矩較大，但是轉(zhuǎn)速較低，離心開(kāi)關(guān)9受到的離心力不足以完全脫開(kāi)保持架7上的卡槽，使扭矩限制器不會(huì)脫開(kāi)運(yùn)行；參照?qǐng)D8所示，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速逐漸增大到一定值時(shí)，由于不斷增大的離心力作用，離心開(kāi)關(guān)9上的鎖定板9-6便開(kāi)始?jí)嚎s鎖定彈簧9-5，隨著轉(zhuǎn)速的不斷增加，最終鎖定板9-6完全脫開(kāi)保持架7，從而使扭矩限制器進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
[0020]本實(shí)用新型的離心開(kāi)關(guān)9，固定安裝在滑動(dòng)底座2上，停機(jī)狀態(tài)時(shí)用于鎖定保持架7，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，在離心力的作用下，離心開(kāi)關(guān)9收縮，實(shí)現(xiàn)正常工作狀態(tài)，本實(shí)用新型避免了因電機(jī)的啟動(dòng)扭矩過(guò)大而導(dǎo)致扭矩限制器非正常脫開(kāi)的情況，保證了設(shè)備的正常穩(wěn)定工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性廣泛。
[0021]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)的工作人員完全可以在不偏離本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離心開(kāi)關(guān)(9)，其特征在于:所述離心開(kāi)關(guān)(9)包括蓋板(9-1)，所述蓋板(9-1)上固定安裝有鎖盒(9-2)，所述鎖盒(9-2)與蓋板(9-1)形成一個(gè)一端開(kāi)口的容腔(9-4)，所述容腔(9-4)內(nèi)設(shè)置有若干鎖定彈簧(9-5)，所述鎖定彈簧(9-5) —端固定連接在蓋板(9-1)上，鎖定彈簧(9-5)另一端固定連接有鎖定板(9-6)，所述鎖定板(9-6)與鎖盒(9_2)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，鎖定板(9-6)可從容腔(9-4)的開(kāi)口端伸出。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種離心開(kāi)關(guān)，所述離心開(kāi)關(guān)包括蓋板，所述蓋板上固定安裝有鎖盒，所述鎖盒與蓋板形成一個(gè)一端開(kāi)口的容腔，所述容腔內(nèi)設(shè)置有若干鎖定彈簧，所述鎖定彈簧一端固定連接在蓋板上，鎖定彈簧另一端固定連接有鎖定板，所述鎖定板與鎖盒內(nèi)壁滑動(dòng)連接，鎖定板可從容腔的開(kāi)口端伸出；本實(shí)用新型提供的離心開(kāi)關(guān)，固定安裝在滑動(dòng)底座上，停機(jī)狀態(tài)時(shí)用于鎖定保持架，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，在離心力的作用下，離心開(kāi)關(guān)收縮，實(shí)現(xiàn)正常工作狀態(tài)，本實(shí)用新型避免了因電機(jī)的啟動(dòng)扭矩過(guò)大而導(dǎo)致扭矩限制器非正常脫開(kāi)的情況，保證了設(shè)備的正常穩(wěn)定工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性廣泛。
【IPC分類】H01H35-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204407248
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520111182
【發(fā)明人】連軍義
【申請(qǐng)人】利恩傳動(dòng)設(shè)備（常州）有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日