新能源汽車供能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種新能源汽車供能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展和科技進(jìn)步，人們在享受現(xiàn)代產(chǎn)品帶給我們便利的同時，卻很少有人認(rèn)識我們背后潛在的能源危機(jī)，環(huán)境惡化，能源衰竭，地球上的可使用資源正在急劇減少，目前的燃油車已經(jīng)難以適應(yīng)未來的需求，因此，尋找清潔、高效、大量的能源并加以運用到生活生產(chǎn)是當(dāng)下必須要關(guān)注的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的便是提供一種節(jié)能環(huán)保以新型氫氧燃料電池供能的新能源汽車供能裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，新能源汽車供能裝置，包括氫氣儲存罐、氫氣儲存箱、密閉容器、閥門、金屬柱、導(dǎo)管、鉑片，在所述氫氣儲存箱的內(nèi)部設(shè)置有多個連接的金屬柱，每根金屬柱的底部設(shè)置有鋰片，在所述金屬柱下方的氫氣儲存箱內(nèi)設(shè)置有多條電阻絲，在所述密閉容器的中間位置設(shè)置有陽離子交換膜，在所述陽離子交換膜兩側(cè)的密閉容器內(nèi)分別設(shè)置有鉑片，每片鉑片的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)管，其中一片鉑片的導(dǎo)管與氫氣儲存箱連通，所述氫氣儲存箱還通過導(dǎo)管與氫氣儲存罐連通，在所述氫氣儲存罐的另一端設(shè)置有導(dǎo)管，在所述氫氣儲存罐兩端的導(dǎo)管上以及鉑片與氫氣儲存箱連通的導(dǎo)管上分別設(shè)置有一個閥門。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案，用鋰這種容易在工業(yè)生產(chǎn)中置取的堿金屬單質(zhì)作為儲存氫氣、釋放氫氣的物質(zhì)，與氧氣在一定條件下發(fā)生反應(yīng)，形成原電池，產(chǎn)生電能，電能轉(zhuǎn)換為動能，供汽車行駛來代替汽油供能發(fā)動機(jī)。
[0006]本實用新型實現(xiàn)了工業(yè)產(chǎn)品與日常生活、環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，供能物質(zhì)可再生、可循環(huán)利用，有利于保護(hù)環(huán)境，減少化石燃料的燃燒，減少溫室氣體的排放，運用新型氫氧燃料電池，使用過程中不產(chǎn)生對環(huán)境有較大破壞的物質(zhì)，燃料生產(chǎn)要求不高，具有節(jié)能、環(huán)保、高效的特點，同時解決了汽油供能對環(huán)境的破壞以及純電動汽車蓄電池單位重量儲存的能量太少、價格較貴、無法形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模的缺陷。
【附圖說明】
[0007]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、氫氣儲存罐，2、氫氣儲存箱，3、密閉容器，4、閥門，5、金屬柱，6、導(dǎo)管，7、鉬片，8、電阻絲，9、陽離子交換膜，10、鋰片。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，新能源汽車供能裝置，包括氫氣儲存罐1、氫氣儲存箱2、密閉容器3、閥門4、金屬柱5、導(dǎo)管6、鉑片7，在氫氣儲存箱2的內(nèi)部設(shè)置有多個連接的金屬柱5，每根金屬柱5的底部設(shè)置有鋰片11，在金屬柱5下方的氫氣儲存箱2內(nèi)設(shè)置有多條電阻絲8，在密閉容器3的中間位置設(shè)置有陽離子交換膜9，在陽離子交換膜9兩側(cè)的密閉容器3內(nèi)分別設(shè)置有鉑片7，每片鉑片7的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)管6，其中一片鉑片7的導(dǎo)管6與氫氣儲存箱2連通，氫氣儲存箱2還通過導(dǎo)管6與氫氣儲存罐I連通，在氫氣儲存罐I的另一端設(shè)置有導(dǎo)管6，在氫氣儲存罐I兩端的導(dǎo)管6上以及鉑片7與氫氣儲存箱2連通的導(dǎo)管6上分別設(shè)置有一個閥門4。
[0011]本實用新型的工作原理:在氫氣儲存箱2內(nèi)加入水，在密閉容器3內(nèi)加入氫氧化鈉溶液，沿導(dǎo)管6向氫氣儲存罐I中通入氫氣，打開閥門4，讓氫氣進(jìn)入氫氣儲存箱2，氫氣與鋰片10接觸，給電阻絲8通電，電阻絲8產(chǎn)生熱量，使氫氣和鋰片10發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成性質(zhì)較穩(wěn)定的氫化鋰，儲存部分氫氣。汽車開動時，收集車外的空氣，并沿著導(dǎo)管6進(jìn)入密閉容器3，被鉬片7吸附，作為正極。打開金屬柱5底部，讓金屬柱5底部的氫化鋰與氫氣儲存箱2中的水4發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將氫化鋰中的氫氣釋放出來，沿著導(dǎo)管6進(jìn)入到密閉容器3另一個鉑片7，作為負(fù)極，氧氣在鉑片7上得到氫氣在鉑片7上失去的電子，以氫氧化鈉溶液6為電解質(zhì)溶液形成原電池，陽離子交換膜9阻擋吸附氫氣的鉑片7附近的陰離子留到正極，產(chǎn)生較穩(wěn)定的電勢差，進(jìn)而產(chǎn)生較穩(wěn)定的電能，驅(qū)動汽車正常行駛。
【主權(quán)項】
1.新能源汽車供能裝置，包括氫氣儲存罐、氫氣儲存箱、密閉容器、閥門、金屬柱、導(dǎo)管、鉑片，其特征在于:在所述氫氣儲存箱的內(nèi)部設(shè)置有多個連接的金屬柱，每根金屬柱的底部設(shè)置有鋰片，在所述金屬柱下方的氫氣儲存箱內(nèi)設(shè)置有多條電阻絲，在所述密閉容器的中間位置設(shè)置有陽離子交換膜，在所述陽離子交換膜兩側(cè)的密閉容器內(nèi)分別設(shè)置有鉑片，每片鉑片的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)管，其中一片鉑片的導(dǎo)管與氫氣儲存箱連通，所述氫氣儲存箱還通過導(dǎo)管與氫氣儲存罐連通，在所述氫氣儲存罐的另一端設(shè)置有導(dǎo)管，在所述氫氣儲存罐兩端的導(dǎo)管上以及鉑片與氫氣儲存箱連通的導(dǎo)管上分別設(shè)置有一個閥門。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車供能裝置，包括氫氣儲存罐、氫氣儲存箱、密閉容器、閥門、金屬柱、導(dǎo)管、鉑片，在氫氣儲存箱的內(nèi)部設(shè)置有多個連接的金屬柱，每根金屬柱的底部設(shè)置有鋰片，在金屬柱下方的氫氣儲存箱內(nèi)設(shè)置有多條電阻絲，在密閉容器的中間位置設(shè)置有陽離子交換膜，在陽離子交換膜兩側(cè)的密閉容器內(nèi)分別設(shè)置有鉑片，每片鉑片的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)管，其中一片鉑片的導(dǎo)管與氫氣儲存箱連通，氫氣儲存箱還通過導(dǎo)管與氫氣儲存罐連通。本實用新型實現(xiàn)了供能物質(zhì)可再生、可循環(huán)利用，有利于保護(hù)環(huán)境，解決了汽油供能對環(huán)境的破壞以及純電動汽車蓄電池單位重量儲存的能量太少、價格較貴、無法形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模的缺陷。
【IPC分類】H01M12-08, H02J7-00
【公開號】CN204289657
【申請?zhí)枴緾N201420805780
【發(fā)明人】李東升
【申請人】李東升
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月17日